改变燃料街鞋审查

介于街道引导和一辆摩托车启动成功。

漂亮的样式和高质量的建筑加上舒适的自行车让这些赢家。

骑摩托车的人在欧洲并不少见充分装备在皮革,种族的靴子和其他防护装备。

平民不要给他们第二次看,因为,好吧,这只是一个骑摩托车的礼服的道路。

但走进一个商店或餐馆在美国与你的整体Alpinestars,下巴撞到了桌子上。人们只是不习惯看到“真正的”摩托车服装,和一个完整的皮革服装被认为是介于自命不凡和愚蠢的。新利体育注册

真的很遗憾,因为我们的运动应该接受适当的骑齿轮就像任何其他。记得当你可以骑自行车穿着一条短裤和t恤吗?现在如果你不穿莱卡紧身衣,露指手套,夹式靴子和水袋,你是个笨蛋。没有过去恰恰相反?

我应该过去的时代,我关心这些事情,但是嘿,如今,每个人都看起来很酷,对吧?嗯,你可以有你的蛋糕和吃它,也与新燃料转变街鞋。看起来很酷,有点保护的…为什么不呢?

改变燃料街鞋

转变没有说太多关于燃料街鞋时打发他们,可能是因为营销部门尚未解决一个标签为这种新的混合产品,他们的第一个摩托车启动。当我打开盒子我想“哦,这是一个好看的进行引导,对吧?没有等待- - - - - -他们是街道的靴子!——不,他们在摩托车靴子…!”

我问关于燃料转变街鞋,他们所总结的很巧妙地告诉我转变Lodown骑牛仔裤和燃料街鞋设计类似的哲学:“随便看看,你可以穿任何地方,特征为骑摩托车设计”。

多功能齿轮在任何运动通常是一个妥协,因为它过于偏向一方或另一方或它所有的特点,但不精。我认为设计师打它正确的转变与燃料街鞋,因为他们同样工作的自行车。

这是一个惊喜,因为几乎每一个短摩托车引导我们到目前为止的妥协。脚趾,钢小腿和脚踝杯是好骑,但会走路。

燃料街鞋,正如它们的名字宣称,偏向于休闲,但也高不了多少。他们肯定比一双耐克骑,然而他们舒适的穿供日常使用。

建筑和材料

施工的质量是优秀的,我认为你可以看到在下面的图片中,材料的选择和设计是超级。样式是一种介于赛车手所穿的那双鞋,现代运动鞋和摩托车启动。

黑色的面料感觉仿麂皮,在这些照片中可以看到,它给靴子丰富的外观和感觉,我是担心让他们脏!

边缘的管道组合分离谷物和合成皮革部分是由反光材料,但不幸的是它不是,这是很糟糕的,尽管它可能反射管道可能不兼容的街头风格。

橡胶条在脚趾作为样式触摸和转变垫和尼龙搭扣踝带顶部让行将瓦解的鞋带和捕捉脚踏。

燃料的一个很酷的设计特性街鞋是“隐藏”的孔眼。鞋带穿过小有蹼的循环在材料两侧的后面,这有助于防止他们挂在自行车上。

在路上

穿着靴子几次后,鞋带放松很好,因此很容易把靴子脱。有一个大抓住脚踝的循环,帮助。一些摩托车启动接头系统挑剔或太复杂,所以燃烧,我拍一些视频给你的一个想法是多么容易把燃料大街上的鞋,让他们一起紧张。

皮带顶部很好地隐藏结,加上隐藏的孔眼,这让streamlined看起来即使在靴子的。我还发现,我可以把鞋带背后的靴子的顶部两侧的舌头,使弓不受妨碍的循环,也增加了平滑的外观。

分级

改变燃料街鞋可用大小8到13只全尺寸。我通常尺寸10.5(美国)或44欧元启动,燃料和大小11街鞋适合真正的规模。他们好和舒适的双方提供良好的脚踝支持,脚趾略宽一些额外的房间,适合我,就像我喜欢他们。我不喜欢当我的脚趾拥挤!

虽然他们没有登山鞋缓冲,靴子是舒适的步行和他们很快失去了新启动刚度、感觉舒适和破碎后穿约3倍。

结论

我真的很喜欢这种转变燃料街鞋;我一直穿他们的自行车,几乎无处不在。

我穿一双中等重量棉袜或一双厚厚的羊毛袜子“ragg”,尽管这个靴子没有任何明显的发泄,我很惊讶,他们似乎并没有让我的脚汗,通常大多数8“街头靴子。

业主意见和反馈

当然从“。“(03/11):“伟大的改变燃料的鞋子。我有一对,我买了10月份回来,他们很快成了我唯一穿鞋。舒适足以穿即使我不骑。然而,你提到的“隐藏的孔眼”在你的评论终于放手,3月初。还不错,特别是(我)交换没有问题!

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从“M.G.“(09/10):“我一直穿着这双鞋大约一年半了,到目前为止他们一直保持得很好。没有缝合可言的分离和胎面没有显示多穿。

我通常穿每次天没有抱怨我的脚在工作时。我必须说,他们已被证明是一个伟大的价值,会考虑买一双如果我穿这些了。”

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从“K.M.”:“我看了你对改变燃料的鞋/靴,不得不说这是现货!我一直在使用这些鞋/靴子大约一个月了,只有伟大的事情对他们!

我不是一个“道路参赛者”,只是一个“玩耍”骑手和发现这些引导/鞋真的适合我的需要完美!他们适合像一双运动鞋(我常常忘记脱由于这样的)!在最好的保护是温和的,但比一双普通的运动鞋。鞋底(只要他们保持良好的抓地力干…不好当湿)。

他们看起来和适合非常酷和休闲。我喜欢穿它们!正如老话所说…“任何齿轮被穿比齿轮在壁橱里的“保护!”