衬裤里的垫座不太适合骑摩托车。
我不记得我是如何第一次看到这款缓解静坐的短裤的，但它们看起来很有趣，所以我订购了一条。
这些短裤是由聚酯纤维和氨纶材料制成的，适合舒适的身体。裤子的臀部有一个大的泡沫垫。
缓解坐姿的裤子最初是为医疗目的而设计的，为患有脂肪萎缩。
减肥指的是“面部、手臂、腿和臀部等身体特定部位的皮下脂肪的减少(脂肪=脂肪;萎缩=损失)。
这款短裤是在美国制造的，制造商LipoWear LLC以SitRelief和LipoWear品牌销售，其中SitRelief品牌针对的是普通大众和摩托车手。
这种短裤有男女两种尺码。
不过，这条短裤似乎只能在LipoWear网站上购买。他们确实提供了退款保证，“如果你对坐姿疼痛缓解不满意”。
我从未被诊断为脂肪萎缩症，但我的臀部没有太多脂肪或肌肉，坐在餐馆或某些类型的摩托车座位上，我很快就会酸痛。
所以我通常都在寻找解决方案。
我试过各种类型的马鞍垫，比如可充气的和凝胶垫。它们在一定程度上有所帮助，但它们似乎都是为坐直的巡洋舰而不是运动型自行车而设计的。18luck新利娱乐在线
在一辆运动自行车或非巡巡车上，这种凝胶，尤其是充气型的护垫让我感觉自己坐在滚珠轴承或健身球或其他什么东西上——就像我从座位上被抬起来，在转弯时来回摇晃。
它会影响座椅和车身的关系，而这种关系是“感觉”自行车和在快速弯道保持良好控制所必需的。
它们的高度加起来可以达到50毫米左右，这就决定了我的脚是否能触到地面。
通常，最好的解决办法是定制一个马鞍，但这可能非常昂贵，而且不能保证在花了数百美元之后你就真的解决了问题。因此，寻找更便宜的解决方案。
缓解坐姿的短裤
坐救济短裤的大小运行大，每个制造商。直到你点击“立即购买”按钮，你才能获得尺寸信息，在那里你会找到一个关于产品的更多信息和尺寸图表的页面。
我的腰围是35英寸，所以我订购了34-36″腰的“C”码。这有点令人困惑，因为你必须订购比你想象的小，然后尺码列出从a到F，但当短裤到货时，标签上写着“M”。
图。不过这些很适合我。
用氨纶纤维制成的短裤非常贴身，但该公司表示，它们不是压缩短裤。
它们看起来做工很好，缝线质量很好，只有几处松动的线，我仔细地剪掉了，希望它们不会掉线。
男士短裤的前面有一个拉链开口(没有拉链)，填充物永久地安装在裤子的后面。
当我用手挤压泡沫时，它感觉非常柔软，但一旦穿上裤子，它似乎就变硬了，我想是因为它的表面积非常大，可以分散穿着者的重量。
泡沫垫覆盖了整个背部。有两个护垫，两边脸颊各一个。
在M码的尺码里，每个衬垫(每个屁股)最宽的时候大约有10″宽，就在胯部下面，从裤腰的下缘到腿的下摆有18″长。
当我穿着短裤走来走去时，泡沫感觉很奇怪，有点像我在内裤里塞了几张报纸或一些纸板。
制造商说在短裤洗几次后泡沫会稍微松动，而我目前只洗了两次，它们似乎已经松动了一点。
结果
我想我是复杂的感情如何坐缓解短裤工作。对于骑在非巡洋舰上的摩托车，比如运动自行车或标准自行车，其座位不像巡洋舰那么宽和平坦，泡沫向两侧扩散得太远，而中央不够。
一个运动自行车的马鞍通常比一个大，平，宽的巡洋舰座椅承载更多的骑手的重量向中心。
所以缓解久坐的短裤并不能缓冲我猜是我的坐骨骨头(骨盆下部撞击座椅的骨头)，按我的意愿来。
太多的泡沫覆盖了我大腿后部的外部部分，这个区域不是坐在马鞍上，而是挂在两边。
我想看到他们专门为运动自行车手设计一条这样的短裤，座位外侧少些泡沫，中间多些泡沫。我认为这将有助于减少“大屁股”的时候穿短裤在一条裤子。
这条裤子质量很好，也很舒服(尽管你必须习惯这种舒适/紧绷的感觉)，但大面积的泡沫仍然给我一种摇摆的感觉，而且没有足够的保护我的中心。
当我坐在硬木上的时候，短裤确实很有用，我想穿它去看一场小联盟的棒球比赛，但它们有点让我的裤子看起来，嗯，好像我在里面装了很多东西，所以我放弃了这个想法。
结论
我认为缓解久坐的短裤的概念是好的，我相信有很多用户从中受益，尤其是那些有医疗问题的人。但对于我这种类型的骑行，我对它们有复杂的感觉。
我还认为它们在平坦的巡洋舰座椅或体育场座椅上比在摩托车(比如运动自行车)上更适合使用。
我认为这些是一些摩托车骑手会喜欢的产品类型，而其他人可能不会。
唯一的办法就是试穿一双，我只能根据我的具体情况给你我的印象。
| wBW回顾:放松坐姿的短裤 | |
|---|---|
| 制造商:LipoWear有限责任公司(也坐救援） | 标价(2010年):89.00美元 |
| 颜色:黑色的 | 制造:美国 |
| 审核日期:2010年10月 | |
业主意见和反馈
看到提交意见的详情．
从“C.B.“(10/10):“我的妻子几乎没有脂肪(任何地方)，“缓解静坐”短裤一直是我们摩托车运动的巨大资产。
我们骑在巡洋舰上，自行车有一个比股票更大的脚垫，但她仍然会在长途旅行中遭受屁股疲劳。我们尝试了自行车衬垫短裤，她真的没有觉得有多大的改善或不同。
当我们在当地宝马经销商的旅行日志上时，有人向我们推荐了紧身短裤。我在网上订购了短裤，它们很快就到了，看起来做工很好，而且是美国制造的!
女士衬垫的大小和预期的一样，小号的最适合她(她穿4到6号的牛仔裤)。她在五指湖区进行了150英里的骑行测试，非常满意!现在我知道，不管我们坐多远，她都很享受这段旅程。”
从“司令部“(10/10):“我以前没有听说过这种产品，但我在20多年前就已经想出了自己的解决方案——高质量的自行车短裤，里面有透气、吸湿的‘合成麂皮’衬里。
大约25年前，我开始使用真皮麂皮的自行车短裤，但最新的合成纤维要优越得多——透气、更耐用、更柔软、更容易、更快地清洗和干燥。
这种自行车短裤确实很贴身，就像压缩短裤一样，而且接缝光滑，长度长，灯芯干合成衬里，体积小，在越野骑行时，为那些长时间坐在马鞍上的人提供了最好的舒适度。
我再也不会在不穿裤子的情况下离开超过一天的路程了!
它们从不扎堆，从不咬人，减少臀部烧伤，感觉和看起来都“苗条而匀称”……
制造商还生产长裤和上衣，搭配无袖上衣、短袖和长袖上衣。
我爱我的Sugoi牌短裤，产于不列颠哥伦比亚省温哥华。现在秋天的天气已经开始了，我很快就会有一条长腿的骑行裤穿在我的骑行裤下面。
当我穿休闲休闲裤时，我经常穿我的Bohn装甲内裤，然后把自行车短裤穿在我的皮肤下面。你们自己尝尝吧。”
从“科学博士“(10/10):“事实上，很多(自行车)短裤确实在裆部和臀部区域有一些填充物。坦白地说，如果没有这个，大多数公路自行车座位会了解你有点太好了，如果你知道我的意思。你应该去网上自行车商店看看。它们是有衬垫的，通常是用Coolmax制作的，这在夏天会有很大的帮助。即使是像我这样的胖子，他们也能工作。”
从“R.K.H.“(10/10):“是我建议你或你的工作人员检查这些短裤的。当我骑宝马R1200GS时，我骑的位置比运动自行车骑手的位置要直立得多。这是我对短裤的看法。
直立坐在罗素日长马鞍，短裤提供垫在我的坐骨(尾骨)和我的腿后面。
Russell是一个坚固的座椅，短裤提供了足够的衬垫，当我做更长的骑行(350+英里)，特别是当我做多日骑行(例如，2000英里在4-5天)时，我的背部更舒适。
我也喜欢在弯道中骑行，没有觉得衬垫干扰了我对自行车的感觉。也许是因为我的骑姿比较直立。
我认为短裤唯一的缺点是，当气温超过华氏90度时，它们太热了。
免责声明:制作这些短片的私人控股公司的开发商和共同所有人是我的一个老朋友。
经过5年的研究，当他开始销售短裤时，我让他寄给我一条，让我试试骑马。它们是我长距离骑行的福音，我建议他把短裤推销给m/c骑行社区。
过了一段时间，我有机会入股这家公司，现在拥有它的一小部分股份(2%)，所以我确实有利益冲突。然而，当我第一次在Advrider网站上告诉m/c社区(在这篇文章中)。”