滑块4.0裤审查

专用摩托运动裤薄薄的伪装成普通工装裤。

我回顾了几种不同的摩托车裤和牛仔裤。

但是有些是没有特别设计为摩托车骑服装。

例如,看我的Cortech和卡哈特牛仔裤那间陈旧审查。

或者我的德卢斯流水日志裤子审查。

这些都是非常受欢迎的和感兴趣的许多乘客。

这是因为在大多数情况下,他们可以穿在自行车上,然后工作或在办公室环境。

他们甚至可能符合最近流行的商务休闲的着装规范。

牛仔裤,裤子我了不是真正的摩托车骑行裤,但是他们提供额外的韧性和耐久性与常规棉材料用于典型的卡其裤。

事实上,一些裤子甚至有多余的材料在膝盖为了增加耐磨性,尽管他们没有提供装甲或其他impact-absorbing保护。

所以这些选择不适合骑摩托车/工作范畴,这说明市场的需求。

即摩托车的裤子可以穿随意的自行车,这是一步从牛仔裤到满足着装规范工作,提供良好的保护在发生崩溃。

所以,能够满足这些需求是什么?

骑摩托车进入滑块4.0货物裤子。在纸上,这些cargo-style裤子读起来像他们应该符合所有的标准。让我们看看他们在现实世界中实际执行…

滑块4.0工装裤

滑块4.0货物摩托车骑行裤看起来“货物”部分;它们看起来就像普通的一双卡其裤,大腿每条腿的口袋里。

唯一的迹象,这些裤子可能隐藏的缝合穿过前面的腿在大腿和小腿中部。这是额外的防护材料是缝在腿部。

这两个货物口袋的腿比坐在前面,他们提供了一个好地方来储存小物品,如钱包或手机。

位置将提供方便地访问口袋内容除了一件事:坐着时货物系着两个大口袋皮瓣下按钮顶部的每个口袋里。

这些使口袋安全地关闭但试图处理按钮,即使是大的,而戴手套是尴尬的。

我觉得口袋关闭可能是更好的搭配hook-and-loop紧固件,甚至只是一个拉链。

我应该指出,其中一个按钮实际上是正确的在我的手第一次我去系口袋关闭。

似乎线程可能刚刚打破了我最终与一个大按钮和两个长度的线在我的手当我完成检查发生了什么事。

缝纫按钮回到很容易和按钮做散最终所有类型的服装,但这样的包不是你想看到的东西。新利体育注册

更新(2014年1月):这个产品被描述为拥有杜邦凯夫拉尔包括但杜邦表示,事实并非如此,我们已经删除了引用产品和替代通用“芳纶”或“芳纶纤维”。

滑块4.0裤有100%棉制成的外壳材料光滑和柔软的感觉和看起来像典型的cargo-style街的裤子。

但只要你实力他们,你会立刻知道这些超过他们出现。

他们觉得比他们重得多,这是由于大量的芳纶纤维材料在里面。

整个阀座区域两旁黄色芳纶纤维材料和在与主缝合接缝两侧和后方的座位。额外的行双缝合是可见的在顶部的大腿后部芳纶纤维结束。

开始大约一英寸(毫米)24日从后方芳纶纤维衬里的尽头,膝盖保护开始在前面部分的腿。

像后面部分,主要衬里是缝到缝两边的腿double-stitched行保护区的顶部和底部。

在缝合的主题,外缝合看起来很一致的,甚至,没有太多的任何明显的拉。

但看在口袋和通常不可见的其他领域(例如按钮孔),有可以修剪线头和看起来有点凌乱。

同样在室内;缝合看起来强大但缝结束可以简洁一点。

回保护功能…有两个网状口袋缝在膝盖领域持有可选的膝盖护甲。有很多条hook-and-loop紧固件顶部和底部的口袋,这样甲可以调整适合佩戴者的高度。

之外,我认为这是一个优秀的这些裤子有条款增加护甲,这种风格的裤子的宽松的设计可能会减轻装甲放置在它们的有效性。

竞争配件提供CE-rated膝盖护甲对于这些裤子为9.99美元。

虽然肯定是更好的比根本没有有盔甲,有机会走动的盔甲,推出的影响区,因为它并不是坚决反对腿举行。

幸运的是,宽松的裤子,可方便地使用MX型膝盖保护我们回顾以前,等图标领域盔甲(审查),执行者转变膝盖警卫(审查)和其他人。

腿开放宽敞19英寸(48厘米),因此很容易把裤子腿膝盖穿上和脱下这些类型的膝盖和胫骨的保护。

因为这种类型的盔甲高度直接腿,它提供优秀的影响的保护。

芳纶纤维加固滑块4.0裤应该为穿着者提供很好的耐磨性。棉花外壳可能会很快消失在路面滑动,但芳纶纤维感觉厚,是一种有效的沥青和皮肤之间的屏障。

我喜欢看到一些臀部口袋护甲但这不是常见的这些类型的裤子。如果包括,这将是一个很好的补充。

裤子有8带循环,我考虑一个远比人们想象的更重要的特性。

额外的循环是在后面的,所以没有一个中央后循环但两个接近。因为很多我的夹克带附件的肩带,我利用额外的循环在回应该提供一个更耐用性的事件,就强调在街上滑。

合适,大小和舒适

滑块的大小4.0裤接近真实而表现得慷慨的一面了。

这个对36×30和腰部是一个衡量37英寸,而内只有略长不到1/2英寸30多个。

之间不是一个很大的区别,但是如果你订单小一点大小可能是明智的,这取决于你喜欢你的裤子。

注:配件的竞争网站提到腰部尺寸较大的运行。在他们的例子中,他们声称可以从35.5到36.5尺寸34英寸。

我re-measured大小36后读这篇文章,但我仍然发现他们只有1英寸超大的分级问题可能不同,这取决于特定的腰围。[编者按:棉花通常第一次洗后缩水约5%,所以记住这一点。

之间的一个很奇怪的是,虽然内是正确的对我来说,裤子还是感觉太长了,很多时候站在他们能看到的照片。

与其说这是一个问题的大小,而是这些裤子应该是坐在腰部。

这些天越来越多的裤子是为了骑低腰有点当我的牛仔裤适合测量30。这些裤子是设计更多的“中期”或至少“高腰”。

再一次,这是要牢记在选择你的尺寸。

没有拉链或其他类型的闭包的腿开口意味着它很容易有这些限制,以适应你的喜好,我现在打算做评审完成。

拉链

说到拉链,拉链滑块上4.0货物摩托车骑行裤是金属,而不是品牌。

金属似乎是黄铜(不是黑色,)和工作相当不错,虽然它并不像人们所预料的那么光滑YKK等品牌。

芳纶纤维和网状衬里,以及相关的缝合,我担心这些裤子可能有一些点的不适或至少小烦恼。

后我很高兴地说,骑马,坐在我的书桌上,和一般每天移动滑块4.0货物摩托车骑行裤感觉其他棉裤子一样好我自己的,除了一个小问题。

当第一次穿上裤子,膝盖护甲的hook-and-loop紧固件的支持可以感觉,有点沙哑。

经过短暂的时间(分钟)我没有注意到他们了,没有给他们了。如果这成为一个问题,这将是容易删除它们从裤子如果你不打算使用这些口袋护甲。

相反,将盔甲口袋里可能阻止这些斑点铺设与皮肤。无论如何这是一个小问题在我看来。

紧密编织的凯夫拉尔的棉花和额外的面板,这些裤子没有大量的通风。最近这是一件好事在我住的地方,我们仍然没有走出冬天和冷却器温度是现在很常见的情况。

结合一些长保暖内衣,通勤的裤子舒适温度在45度以上。后续在这个赛季可能是为了验证他们如何执行当天气是温暖的。

结论

滑块4.0货物摩托车骑行裤是一个很好的保护和微妙之间的妥协。他们提供像样的保护而骑和良好舒适活动一旦达到你的目的地。

保护可以简单和廉价地升级,使用CE-rated膝盖护甲(9.99美元),或者更好的是,使用一双便宜的MX样式膝盖/护腕。

我骑我工作几次在这些裤子,继续穿一整天没有想起他们的防护功能缝在里面。

在工作中我可以很容易地删除执行者转变膝盖/护腕(审查),由于慷慨的腿打开。只有一个目光敏锐的同事知道我骑问我如果这些是某种类型的骑行裤。

这些裤子像一双专门保护皮革和装甲骑的裤子吗?可能不会。但是他们可能会磨损以及站起来,如果不是比、专用纺织马裤由于芳纶衬里。

骑乘安全风险管理和最好的齿轮,齿轮会穿上。

如果不容易穿上防护装备和舒适的穿着,你可能会发现它太容易了。这些裤子的决定和一些保护是显而易见的。

更多的wBW摩托车牛仔裤评论|摩托车服装评论新利体育注册

业主意见和反馈

从“t。w。”(2013年6月):“我的经验与滑块运动裤大多是积极的。

它们很舒服,我希望芳纶纤维面板将帮助在车祸中。从内部看座位上,你可以告诉有大量报道。我还没有测试出来的不幸。

我唯一的抱怨是棉布,构成了主体的裤子。

它似乎“模糊”几洗后,并将看起来有点不整洁的办公室。深色的草绿色的颜色,我也似乎消失在阳光下明显。

我只有我的几个月,顶部和侧面的大腿明显比其余的浅颜色的裤子。

淡入淡出尤其明显的襟翼货物口袋抬起腿,因为你可以看到unfaded颜色。这肯定不是从洗,因为大腿的后面似乎没有。

只是借给一些角度来看,我骑也许每周两到三个小时。主要是在阳光明媚的日子。

无论如何,这样的化妆品缺陷通常不会骑齿轮,但要在办公室穿的东西,我想说它重要的整体质量的裤子。”

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从“D.W.”(2013年4月):“我已经使用这些自v 2.0,我想添加一些想法…膝盖护甲的口袋从未中断,但这是唯一的一部分,没有得到几个洗后更加舒适。

他们是无形的工作(特别是non-cargo版本),和工作是一个幻灯片(谢谢验证艾德!)。

深色的颜色有点褪色了,但总的来说他们工作商务休闲装,直到天得到超过90度。如果你听说过其他质量“商务休闲装”骑齿轮,请让我们知道!”