链式猴子是一个工具来帮助设置正确的摩托车链条松弛在链调整。
它是由塑料和一个可调的金属螺丝。
听从指示的装备和螺母的底部设置为你的正确优化链松弛号码。
然后加强底部的橡胶塞。
旋开螺纹杆,将链猴子在你链和收紧,直到满足塑料橡胶塞。
这使得链中的一个扭结。
然后调整链使用摇臂上的坚果。调整直到链是很紧,然后收紧摇臂螺母(年代)。
删除链猴子和内链应该规范。
的问题?
这里有几个自由度:如何紧密连锁猴设置;橡胶塞是否已经和多紧链使用摩托车的调整螺丝。
但是,一些实践,它不是太难第一次就把事情做对。
同时,链上的黑色塑料提示,穿着非常快。我注意到这即使在第一次使用。
所以当链式猴子不是一个完美的解决方案,它有几个优点。另一种选择是使用的备用方法下面描述:使用一个毫米规则来测量松弛,然后调整,然后检查。
所以链式猴子可以理论上消除过程中的一步。
值得吗?可能是这样,特别是如果你做了很多调整。
这是一个快速查看照片:
猴子链是由固体塑料中空的塑料手臂。
传统方法测量链松弛,一毫米的规则。维持规则不变休息手对轮胎或其他项目。排队一个主要指数在链板的底部(图左);在这种情况下,40毫米。拉上链用另一只手同时保持稳定(图右)的规则。阅读(13毫米)和数量减去第一链的松弛。遵循指令手册;大多数自行18luck新利娱乐在线车应该一边站,没有中心的立场。测量链松弛最老式的方法
“老式”是指使用一个规则来测量链松弛,在上面的照片。
“燃烧”,我覆盖这个本文详细”如何调整摩托车链条吗”,所以一定要参考,请随时添加任何你可能的建议。
注意,重要的是要按照说明摩托车用户手册的正确定位的自行车和松弛。
大多数摩托车制造商建议把自行车放在其侧支架(同时,大多数摩托车不带有中心站)。
通常,建议测量紧密连锁的一部分,这意味着你必须旋转车轮和测量几次找到紧点。
因为我是一个懒惰的站,我从来没有这样做。他们给你足够的方差的松弛,所以你应该可以按中间的范围。
常见的测量链松弛是25 - 35毫米,为例。
在旧的学校方法,你持有一个毫米规则和地点的一个容易记住的(和容易减去)指数点底部(或顶部或中心)的松弛链。
拉链式虽然规则稳定和阅读的区别。减去你的第一个阅读和你有一个粗略的链式松弛。
在上面的照片中,规则举行任意40毫米马克是即使有底部的链。
拉在无需移动规则和阅读马克的链与链的底部,然后减去第一个阅读。
40毫米- 13毫米= 27毫米的缺口,这是在为这辆自行车规格25 - 35毫米,2015川崎Versys 650 LT(博客)。
老式的方法的缺点
老式的方法很好除了有点笨拙。
- 第一,自行车在其侧支架很难可以访问下面的链。我从事一些自行车的组合方式自行车靠在其侧18luck新利娱乐在线支架和一个消音器使得它很难得到下面没有把自行车放在一程。两倍或三倍,焦虑当你不得不移动后轮几次找到一个紧要关头的链或双或第三次检查你的链调整工作。
- 然后,把后轮的问题当自行车站。你可以试试的Rollastand后轮轮我们回顾了或者还有其他几个便宜的轮辊你可以在这里购买他们不容易使用,一定要谨慎很多时候这样做但是…他们比任何移动的后轮链调整和/或链条润滑剂。
- 最后,你必须很擅长目测毫米尺度或规则来查找和检查正确数量的链松弛。有时很难维持规则不变时伸展链,特别是考虑到1号。
特写结束业务链的猴子。注意黑色塑料或者尼龙螺母上的未使用的技巧。
链式猴子可以设置为各种不同的链调整规范。
链式猴子安装调整链。猴子链系统
链式猴子是由模制塑料有两个“武器”,挂在链的顶部由中空的塑料。
这个工具包附带说明包;它太糟糕了他们不包括设置表的背面贴纸链的猴子。
工具包中的指令是很容易理解。
- 首先,测量一个侧板的高度在你摩托车的链。它可能会测量10 - 13毫米为小型连锁店或14 - 17毫米520年共同链。
- 接下来,看链猴子图表和匹配所需的链松弛你的自行车。在我们的示例中,制造商推荐25 - 35毫米的缺口。
- 组底部的螺母上链猴子到正确的优化链松弛上发现数量的图表。
- 把橡皮塞底部的链式猴子,满足链猴子底部的工具。
- 接下来,旋开螺纹杆,将链猴子在你链和收紧,直到满足塑料橡胶塞。收紧螺丝通过底部的旋钮把圆形的塑料帽推入链和链中的扭结。指令是模糊的,但显然是很重要的圆形黑色塑料盖在两个链之间的链接,没有下面的一个链接。
- 现在你可以调整链使用摇臂上的坚果。调整直到链是很紧,然后收紧摇臂螺母(年代)。这就是它变得棘手——如何足够紧是紧(参见下面的缺点)?
- 收紧摇臂螺母扭矩规格,删除链猴子(别忘了!)和内链应该规范。
更新:webBikeWorld读者指出,有一个小,很难看到指令包的背面写着:“在您开始之前,去除黑色塑料帽盖螺母”。
我没有看到这个和所有的照片或视频Tru-Tension网站上显示所使用的链猴子与黑色塑料帽。
不清楚为什么他们会把黑色塑料帽盖螺母如果帽子不应该是使用?说明书应该更清楚这一点。
惊喜!有一个圆顶金属螺母下面黑色塑料帽。除了一个难以发现的指令,我错过了包的后面,所有的照片、说明和视频Tru-Tension网站上显示所使用的链猴子与黑色塑料帽。显然,可以使用链式猴子。
惊喜!有一个圆顶金属螺母下面黑色塑料帽。除了一个难以发现的指令,我错过了包的后面,所有的照片、说明和视频Tru-Tension网站上显示所使用的链猴子与黑色塑料帽。显然,可以使用链式猴子。猴子链系统的缺点
- 首先,你仍然有问题中确定上面的老式方法# 1:自行车站在一边。拟合链猴子在链的顶端可以更加困难一些自行车。18luck新利娱乐在线
- 还有如何紧密的问题链上的螺母底部猴子将你选择的设置数量和能够看到下面的足够远,使螺母与正确的设置。
- 然后,橡皮塞并不是最好的方法来设置停止。如果你不是看你在做什么,你可以移动螺母底部过去你设置标志,尽管不可否认一些练习,不是太难第一次就把事情做对。他们应该使用金属螺母、双螺母或更好的是,Nylock螺母的位置。幸运的是,您可以添加这个自己。
- 同时,链上的黑色塑料尖推太软,穿着非常快。更新:显然,黑色塑料帽应该是删除,虽然没有Tru-Tension照片或在线视频显示!幸运的是,似乎没有问题是否使用帽。也许使用上限可以帮助缓解压力链链接?更新2:Tru-Tension说“链式猴子可以使用有或没有限制,但我们之前删除它在教学中使用,因为它可以用来保护盖螺母在存储。
- 也许最重要的问题是“如何足够紧是紧吗?”的问题。当你收紧链式猴子指定数量的工具,链开始变得非常紧张当你甚至一半或更多的松弛的极限。这使得我们很难知道有多少需要更多的调整摇臂调节螺栓。链的猴子chain adjustment can vary at least as much as 5 mm of slack, so it does take some practice to understand all the variables for your particular motorcycle.
- 这是昂贵的标价34.99美元。
结论
而链式猴子不是一个完美的解决方案,它有几个优点。
一旦你得到它的感觉在你的特定的摩托车,你通常可以设置一次在自行车的链条松弛。
有足够多的变量,你必须练习几次了解如何紧链与摇臂坚果。
但是一旦你练习,你应该能够每次都打在正确的公差。
另外:建议调整摩托车链条
业主意见和反馈
看到细节提交评论。
从“保留时间”(2016年10月):“在阅读你的综述链式猴子——回答一个问题没有人问。
我看到你有在Versys,像你这样的我2016年沉闷的坏的一半时间。之后你检查油和离合器自由发挥和一切,像转变连杆(川崎车间手册中详细说明)。
那隆隆鼓声…收紧链式26毫米。它仍然是在规范和宾果!不再沉闷。
似乎,传动系松弛导致它在我的。自行车是在30毫米,对中间的规范,发出咚咚的声音。
直到1200年才走出规范英里约38毫米。
我要把它带回30毫米但是认为它值得一试效果。现在我是一个快乐的人,因为50自行车我真的很喜欢这个,这可能是我最后一次全尺寸的自18luck新利娱乐在线行车。
我66年和骑52年,40万多英里,这是唯一我不喜欢的。”
从“H.F.B.”(2016年10月):“我想他们要求删除黑色塑料帽。”这是一个pdf格式指令的副本。
编者按:Tru-Tension说“链式猴子可以使用有或没有限制,但我们之前删除它在教学中使用,因为它可以用来保护盖螺母在存储。