Tourmaster史诗夹克

旅游大师史诗是一个很好的选择，一个便宜的，全天候的，全季节3/4长度的夹克。

Tourmaster“史诗”夹克是最新和最伟大的全面，多季节，全面，全方位的3/4长度夹克，目前占据了Tourmaster产品线的榜首位置。

像大多数Tourmaster产品一样，这款产品标价279.99美元，非常便宜，而且可以在销售中找到比这便宜25美元的产品。

但在我开始之前，我要声明:根据我过去的经验，我一直是Tourmaster的忠实粉丝。

我的感觉是，该公司服装的性价比简直是无与伦比的。新利体育注册

Tourmaster的产品可能并不完美，但你猜怎么着?我很乐意放弃最后10%的额外防水能力，同时节省50%的钱，一路笑到银行。

我想说的是，Epic夹克和我试过的其他大牌3/4长度的夹克差不多有90%的效果。

Tourmaster Epic目前只有两种颜色可供选择:基本的黑色(恶心)和令人瞠目的高可见度黄/绿色。

像往常一样，相机传感器会被这种色调弄得眼花缭乱，而照片却没有做到公正。所以你必须相信我的话——这是一种令人兴奋的夹克颜色!

Tourmaster史诗夹克-重量，尺寸和初步意见

我注意到的第一件事是它的重量。7磅。即使(3.2公斤)，它也绝对感觉很结实。像坦克一样。

但我不确定这些重量来自哪里因为夹克只有绝缘衬里;它没有单独的防水衬垫。

Epic夹克足足有1.5磅重。比同样大小的重Tourmaster过渡系列2夹克我们在这个三部分系列的第二部分中回顾过，还有一个比牧师凯特龙在第1部分中复习过。

根据Tourmaster的说法，Epic夹克外壳由600旦“Carbolex Plus”和600旦“弹道聚酯”制成。这种材料似乎比我们在这个3部分系列的第2部分中回顾的Tourmaster过渡系列2夹克中使用的材料更厚更重，因此“Plus”版本的Carbolex可能弥补过渡系列2的重量差异，后者被列为具有基本的“Carbolex”，也在600旦。

Tourmaster Epic在肘部和肩部添加了更大的耐磨性材料，尽管我无法证明，但Epic中使用的装甲似乎比过渡系列2中使用的更厚、更大、更坚固，这绝对看起来更像是一件3赛季的夹克，而不是Epic的4赛季重量。

尺寸大适合像Tourmaster过渡系列2;也就是说，它们都完全符合预期;稍微舒适，胸围为43″，袖子长度为33″到34″，内衬在里面。然而，Epic夹克中使用的绝缘材料感觉稍微厚一些，因此，当内衬被移除时，夹克的尺寸增加了大约1号，而不是1/2号。

此外，材料的重量和夹克的重量使Epic感觉绝对比过渡系列2笨重。在寒冷的骑行条件下，这种重量转化为更好的夹克，事实上，我认为史诗将是冬季骑行的选择。在温暖的天气下，它不完全等同于过渡系列2，但考虑到所有因素，Epic仍然具有非常好的气流。

事实上，这两款夹克的功能设置非常相似，可以将它们视为同一枚硬币的两面，Epic是冬季寒冷的“北方”版本，而Transition Series 2是冬季较温和、夏季较长/较热的“南方”版本。

Tourmaster史诗防水

防水能力似乎是许多3/4长度的夹克所有者最重要的因素之一，所以让我先解决这个问题。

防水能力是250美元左右的Tourmaster夹克和500美元的“专业”级3/4长度夹克的主要区别之一。更昂贵的品种通常有一个单独的可拆卸的防水衬里，除了一个可拆卸的绝缘衬里。

Epic的防水功能来自于该公司所谓的“Rainguard”防水屏障，该屏障永久地粘合在夹克外壳内部，外壳和穿孔的内部永久衬里材料之间。

Tourmaster说Rainguard衬里既防水又透气，但任何像这样的衣服都只能在拉链和接缝允许的情况下防水。我要提醒大家不要指望这件夹克有100%的防水能力——就我而言，其他摩托车夹克也一样。

一些webBikeWorld的读者给我们发邮件抱怨说，他们的夹克，声称是100%防水，实际上不是。无意冒犯，但我觉得这有点天真。如果一件夹克有口袋或缝——什么夹克没有?在倾盆大雨中，那件夹克很可能不防水。

这可能不会马上发生;事实上，衣服的防水能力更多的是取决于水何时会渗入夹克和衬里，而不是是否会。所以这是时间问题——水漏进来需要多长时间?

这里的底线是，如果你计划在季风中骑行8个小时，我认为指望任何“防水”夹克让你完全保持干燥是不现实的。在这种情况下，买一件便宜的雨衣穿在衣服外面。

此外，请记住，大多数或所有3/4长度的夹克都没有防水的外观，所以即使内部防水衬里起作用，夹克外壳也会吸收水分，变得非常沉重和潮湿。这是旅行时携带便宜雨衣的另一个好理由。

尽管如此，在绝大多数摩托车骑手将面临的大多数天气条件下，Tourmaster Epic做得非常好。Rainguard衬垫实际上有一些开放的缺口下面声称防水排气拉链，这里再次，一旦有一个开放的衬垫，所有的希望，总水的完整性是失去了，不管公司声称什么。

Epic还有一个“隐藏”功能，可以帮助它的主人保持干燥。项圈后面有一个狭窄的拉链，可以打开，让Tourmaster“Aqua Barrier”引擎盖展开。

兜帽是由一种薄而舒适的材料制成的，适合骑手的头部，在头盔下面，防止雨水从夹克的后面流下。这是任何3/4长度(或其他)设计用于在多变天气条件下工作的夹克的标准程序。

在2009年4月奇怪的“7天雨”周，我穿着这件夹克骑马，虽然这件夹克从7磅重。体重增加了7磅。由于水浸湿了材料，我保持相当干燥。然而，我的裤子是另一回事……

反射率

Epic夹克中使用的高能见度颜色绝对让人眼前一亮，而且在多雨、多雾的天气里也非常有用。当天空多云或在太阳下山的清晨或傍晚时分，这件夹克上的颜色几乎是荧光的。

这真的很神奇——就好像这种织物有一个内置的照明系统。在多云的天气和太阳落山时，这种颜色似乎呈现出更多的石灰绿色，而不是黄色，这可能是由于一天中那个时候光线的色温不同。

似乎不太好用的是Epic夹克周围的“Phoslite”反光条。我们尝试了所有的方法让材料在工作室闪光灯下突出，但是正如你在上面的照片中看到的，它看起来很沉闷，不像我们为webBikeWorld评论拍摄的任何其他带有反光材料的夹克。

我不确定这是为什么，因为光石材料应该在相机闪光灯下显示一些反射，但它没有。夹克的口袋上有反光材料，在袖子和袖子上较大的灰色/银色部分有反光材料。

我们似乎无法让它在照片中以应有的方式发光，这通常根本不是问题——事实上，通常正好相反，因为材料想要一直反射，这对于正常的照片来说是不必要的或不可取的。

所以我不确定反光材料是否有效，或者它是否比其他类型的材料效率低，或者是我们没有考虑到的一些技术问题。见我们的照片Rev 'it Dragon评论在Tourmaster过渡系列2回顾，作为反射率的一个例子，这是在相同条件下同时拍摄的。

其他有趣的功能

Tourmaster Epic夹克领子可以固定在脖子左手边的一个钩环上，类似于Transition Series 2上使用的snap系统。当需要的时候，这样可以保持衣领打开，让空气流到颈部。我们在过渡系列2的评论中用照片描述了这一点。

Epic夹克还有另一个有趣的功能，也有些隐藏。直到有一天我把夹克放在我的腿上，我才发现这一点，然后我穿上它去兜风。

一条隐藏的腰间腰带位于夹克的后面，在内层穿孔衬里下面。夹克上有开口的口袋，就在两边的口袋里，在下摆处。

腰带扣在口袋里，当扣松开时，腰带可以绕在骑手腰部的前面，在那里它可以扣到位。它更像是一条腰带，可以让夹克的底部更靠近骑手的身体，以防止空气进入，而且它似乎没有提供太多的背部支撑。

但反正我也不太喜欢腰间腰带，因为我从来没试过有多大用处的腰带。这种装置可能更适合巡洋舰骑手，因为它的骑行姿势更直立。

旅游大师史诗拉链，关闭和调整

Tourmaster史诗和过渡系列2有非常相似的特点，所以下面的一些可能是从过渡系列2的评论重复。

拉链

全长前拉链上的史诗夹克外壳是无标签的，但有一个大的Tourmaster拉链拉。夹克有一个前拉链与大尼龙或塑料齿，和一个更大的折叠口袋覆盖在拉链前面。这个口袋比在过渡系列2上使用的大。

这两件夹克的一个附加功能是双拉拉链;它可以打开或向下打开，从底部打开可以让夹克在底部展开，穿靴子时会派上用场。

袖袖口

袖口上的史诗夹克使用钩环附件系统，类似于使用的Rev 'it龙和许多其他摩托车夹克。它简单而有效，在袖口处留下一个狭窄的轮廓，帮助袖子适合任何手套。

Epic袖口上的覆盖条是由一种柔性塑料制成的，而不是布料。一个不同的是，袖子上的史诗也有一个垂直拉链，让袖口开得很宽。

在史诗夹克的袖口内部内衬某种类型的橡胶感觉织物，而不是过渡系列2的灯芯绒。这增加了舒适的袖口，它摩擦骑手的手腕，它也被用来衬脖子。这种料子摸起来很舒服。

理赔员

史诗夹克的特点是宽阔的调整带两侧在腰下的手臂。带子藏在织物下面，末端有一些弹性。调整器的工作原理是把带子向前拉，用钩环把它固定在夹克的前面。

腰部调节器和松紧带的结合使夹克可以被收紧，以防止冷空气从下面吹起。

两个夹克上使用的调整器非常相似。两件夹克都有两个调节器，一个在前臂，一个在二头肌。这些是硬橡胶覆盖卡扣，在套筒体上各有三个金属卡扣。额外的抓拍提供了一个很好的调整范围。

Epic也有过渡系列2调节扣位于肩膀的上前部在锁骨两侧。当肩部通风口打开时，这些可以用来按住夹克前部的材料，以允许更多的空气流入“勺”通风口。

Epic在下摆没有调节器;相反，在下摆缝一条松紧带以保持夹克的紧度。

绝缘

Epic夹克中使用的衬里和外壳在5摄氏度(40华氏度)左右的温度下似乎很好。Tourmaster表示，Epic夹克中使用的衬垫含有80克3M Thinsulate绝缘材料。

Epic和Transition Series 2有非常相似的通风系统，但Transition Series 2在温度升高时肯定更舒适。Epic夹克的材料更厚，防水衬里显然更坚固，在炎热的天气里表现不佳，但很少有3/4长度的全季夹克能做到这一点。

Epic的绝缘内衬拉链到夹克与一个单一的拉链在一边，围绕脖子和另一边。这不是双拉链，所以只能从一侧打开。

绝缘继续沿着袖子，并在袖口以上约10厘米处结束，这有助于薄出袖子的末端，并使夹克顺利地滑进手套。

每个袖子都有两个卡扣附件，适合于缝进袖子内部的环，以在夹克中保持袖子的末端。底部的衬垫在后面的较低的部分也有两个环和扣在衬垫上，以保持它在适当的位置，并帮助防止它上升到骑手的背部。

每个环都是白色或黑色，并与衬垫上相应的环相匹配，这使得重新连接衬垫并获得正确的对齐变得容易。

通风及气流

Epic夹克的通风系统也类似于Transition Series 2夹克，有几个大的通风口，可以保持打开以允许空气流动。

夹克的特点是相同的长30厘米的肩膀和上臂通风口，两侧打开一个(声称)防水拉链。这些通风口可以通过下面的一个单独的钩子和环来保持打开，所以它们就像空气勺一样。我们第一次体验这种安排是在乔火箭弹道7.0夹克。

夹克在胸前也有四个垂直的通风口，每个大约23厘米长。在史诗上，这些位于黑色垂直带下，位于主拉链和手臂之间的一半。它们也可以用单独的钩环条打开，而且它们的特点是防水拉链。

两个垂直的通风口位于胸部靠近手臂的外部部分，另外两个在胸部的中心，就在拉链口袋的两侧。这四个通风口对于这种类型的夹克来说是不寻常的，并且增加了过渡系列2夹克的出色排气能力。

就像《过渡系列2》一样，这里也有一些惊喜，你会在下面的“口袋”部分看到。中央通风口也可以作为巨大的存储口袋!

从Aerostich和其他人的提示，无论是史诗和过渡系列2也有一个全长后通风口在上背部。它的盖子上有一条高反射材料。

这些通风口的组合通过过渡系列2夹克外壳提供出色的空气流动，即使安装了绝缘衬垫也能感觉到。在史诗夹克中，由于较重的衬垫，效果略有减弱。

需要注意的一点是，当所有舱口都打开时，在一些摩托车上，在整流罩甚至小挡风玻璃后面行驶时产生的低压会使夹克的后部翻腾出来。胸部周围有大量的空气被强行进入，它不能总是足够快地从背部逸出。这样做的好处是在夹克和骑手之间形成了一个空气袋，保持相对凉爽。

但一定要意识到一件事;无论Tourmaster在这两款夹克中使用什么防水衬里或材料或处理方法，它都不会覆盖通风口开口，因此通风口不是密封的。不过，这其实是个好消息，因为我更看重通风，而不是理论上的终极防水能力。

总的来说，考虑到Epic提供的重量和保护，通风(去除绝缘衬垫，所有通风口打开)对于3/4长度的夹克来说是非常好的。

盔甲、防护和衬垫

Tourmaster表示，Transition Series 2和Epic都包括ce认证的可拆卸装甲。Epic在肩部有一小部分装甲，在肘部有较长的装甲。肘部的护甲在两侧有缺口，以帮助它弯曲。

这款夹克还有一个相对较薄的背板。没有更坚固的装甲可能是出于价格考虑，但好处是，更小更薄的装甲使夹克更加灵活和舒适。

虽然我们还没有尝试过，但有可能用更坚固的东西取代现有的装甲或背板。或者，盔甲可以被移除，主人可以穿一些像Velocity Gear Juggernaut装甲衬衫(回顾)在下面，这可能会提供更多的保护，比任何外套盔甲的组合都要合适。

过渡系列2夹克的肘部和肩部确实包括一些额外的材料(照片中夹克的黑色部分)，看起来比夹克外壳的棕色部分更重，这些可能提供了一些额外的耐磨性。

口袋

史诗夹克的特点是与过渡系列2中使用的口袋相同的分类，所以其中一些是重复的。

夹克的特点是两个方形口袋在前面的下方，作为主要的存储区域。它们的盖子上有一个钩环和一个橡胶覆盖的金属扣，下面有一个带织物拉链的拉链。这些口袋感觉就像他们是防水的内衬，从壳衬里分开。

垂直通风口位于夹克的中心，在中央拉链的两侧，在上面的“通风口和气流”部分提到。但这些通风口也隐藏着一个秘密:它们是巨大的口袋!

通风口用拉链打开，通风口开口可以用双节钩环保持打开。把手伸进去，口袋内衬有网眼，大约20厘米宽，30厘米深。太好了!

左袖有一个方便的小拉链覆盖口袋就在袖口以上。一些多余的收费站零钱或身份证可以存放在这里。这个口袋有一个隐藏的惊喜:一个附加的弹性挂绳，末端有一个弹簧钩子，可以挂在一组钥匙上，甚至可以挂在一个小的零钱钱包上。

这件夹克的下背部有一个半隐藏的口袋，两边都有垂直的拉链。这是一个相当大的口袋，大约25厘米乘30厘米。如果有必要的话，可以把绝缘衬里塞进去，但它可能更适合做风衣或防风背心。它也可以很容易地容纳几瓶水。

在内部，绝缘衬里在胸部的右侧设有方形补丁口袋。这与钩环固定在顶部。左手边有两个漂亮的口袋;一个放手机，另一个放钱包。这些也有一个钩环皮瓣与一个很好的形成拉缝到前面。

这三个口袋都重复在夹克内层，这意味着无论绝缘是在或在外面，业主有使用三个很好的内部口袋。

还有一个拉链口袋就在左边的口袋里。它看起来是防水的，是存放钱包的完美地方。

风格与舒适

Epic夹克比以前的Tourmaster夹克有更多的最新风格。和Transition Series 2一样，这款夹克的设计也带有Enduro的风格，也许不像前者那么“Enduro-ish”，但它看起来也很好，看起来很结实。

结论

旅游大师史诗是一个很好的选择，一个便宜的，全天候的，全季节3/4长度的夹克。我大胆猜测，90%的夹克售价几乎是原来的两倍，所以Epic是当今经济形势下的合适产品。

与Transition Series 2一样，它的造型、引人注目的高可见度颜色和出色的气流都是加分项，价格也绝对合适。但是史诗绝对感觉更加稳固，并且增加了第四季——冬天——来保护它的能力。

更多的wBW摩托车服装评论新利体育注册

业主意见及反馈

从“再见(2011年12月):“我刚买了这件夹克，迫不及待地想在今年春天穿上它。你的评论很有帮助。然而，你提到左边袖子上有一个隐藏的口袋。这并不存在于史诗，但特色的Tourmaster过渡系列2夹克。

我到处找，就是找不到夹克的口袋。Tourmaster网站显示，口袋是在过渡，而不是史诗夹克。继续努力!”

编者按:在生产过程中，功能经常发生变化，因此也有可能在后来的版本中取消了口袋。

---

从“O.W.“(4/10):“你对Tourmaster Epic夹克的评价是我决定购买它的关键。你的评论指出了我所关心的两个方面，但这使我在购买时犹豫不决。这种担心原来是没有根据的。

第一个问题是你的笔记中提到很难让Phoslite为你点亮，这让我怀疑是否有Phoslite。在附件的照片中，我在Tourmaster Flex 2夹克旁边拍摄了Epic，我知道它有很好的Phoslite应用。你可以看到Epic确实亮了起来。在进一步查看你发布的照片后，我可以看到潜在的混乱。

添加磷石的区域在白天不是白色或灰色的。事实上，在Epic夹克中，Phoslite被应用于黑色织物。例如，夹克的褶边在日光下是黑色的，但在工作室闪光灯下的照片中却是白色的，这表明Phoslite确实在工作。因此，尽管Epic Phoslite应用程序看起来面积更小，亮度也更低，但它似乎确实有效。

其次，根据网站信息和您的评论，我担心高影响区域“仅”使用了600旦尼尔织物。根据我夹克上的标签，高冲击区是1680旦尼尔。(这可能解释了Carboflex“plus”的名称)。也许Tourmaster需要澄清一下。再次感谢你的好评。”

---

从“j.t“(6/09):“我在2009年4月买了一件Hi Viz黄色的经典夹克。到2009年5月，不到3000英里，我不得不退货，因为袖子上的拉伸材料磨损了。零售商没有问任何问题就把它换掉了。

第二个夹克不到500英里，同样的事情发生了。我以为我找到了一件适合在各种天气下长途旅行的夹克，但这件并不合适。我联系了Tour Master，他们让我把它拿回去给零售商。在这一点上，我想我要选择退款，看看奥林匹亚AST夹克Hi Viz黄色(回顾)。”

---

从“E.L.“(5/09):“在浏览网站时，我不禁注意到一篇关于Tourmaster Epic Jacket的新评论——它的颜色和Road Sack一样鲜艳，所以我读了这篇评论。评论中有很棒的细节，喜欢你的作品。

回复:手臂上的银色“磷光石”材料没有反光，我觉得我可以帮上忙。

从我的经验和照片来看，这种面料肯定不是反光面料，而是我所说的“灰色面料”。就是这样。

从近距离来看，它看起来不像一个反射材料，也不像它被涂上了任何特殊的东西。通常情况下，织物必须涂上聚合物涂料，以使其具有反射光线的能力。它们通常是橡胶表面，你不会看到织物的编织。

‘Phoslite’这个名字很可能是一个营销噱头，不幸的是，它并不适用于那些沿着手臂跑的人。”

---

从“J.M.“(5/09):“一件夹克能让你保持多干的一个重要因素是挡风玻璃的高度。我现在的夹克是一件较旧的乞力马扎罗山夹克，不管K75RT整流罩后面的情况如何，它都能让我完全保持干燥，但在达喀尔上我就会感到潮湿。