的Vendramini Marahton从真皮靴子是意大利制造。
这些都是非常舒适的靴子!
靴子有大范围的调整,包括内部和外部的脚踝保护和胫骨的保护。
Vendramini声称马拉松靴子是防水的。
但是我们没有使用这些靴子在雨中所以我们不能验证这些信息。
朱塞佩Vendramini开始手工制作鞋子的威尼托地区1919年意大利北部。
他很快使滑雪靴感兴趣,这导致使户外运动靴感兴趣,包括骑摩托车。
85年后,在这个令人难以置信的竞争激烈的全球竞争激烈的经济时代,Vendramini靴子Vendramini仍在意大利手工制作的家庭。
他们的靴子是众所周知的在欧洲和有一个老式的声誉关注质量和细节从人群中分离开来。
想一想:你最后一次是什么时候发现了一个产品,拥有“手工制作”?
打电话给我的,但我认为这是非常酷,值得几两银子,如果只是为了炫耀。
许多对Vendramini靴子被带回美国在过去的几十年里,骑摩托车的人发现他们在欧洲巡演。
这已经借给他们一种狂热的状态,但现在Vendramini产品可以通过美国经销商。
经销商也有不错的意大利FAMSA池袋和行李,将审查webBikeWorld很快。
他们提供几个风格的Vendramini靴子为美国市场,我们获得了一双Vendramini靴子为本文“马拉松”。
马拉松是Vendramini“顶线”体育旅游的引导,这是设计舒适的长期同时仍然提供一定程度的保护,往往缺少一个纯粹的旅游。
许多摩托车旅行靴似乎跳过安全特性,这是非常奇怪的。
我认为严重的里程类型希望最好的保护可能在所有的时间在路上。安全与舒适不应该相互排斥。
保护功能
体育旅游靴子是理论上设计时考虑到更大范围的安慰与靴子为摩托车赛车设计的。
种族靴子是向前的角度是有原因的。
他们的工作低弯着腰在整流罩时脚栖息rearsets。
这使得种族靴子一个可怜的选择使用的任何重要的距离。他们也通常有非常硬的鞋底,帮助支持一个骑手来回摆动的坦克在膝盖以下。
和他们不适合直立骑马的位置上发现旅游或体育旅游自行车。18luck新利娱乐在线
比赛靴子不适合旅游是可以理解的,但为什么很多其他风格的摩托车靴子也似乎缺乏舒适的自行车吗?
说实话,我是准备与Vendramini更多同样的靴子。
安慰
但Vendramini马拉松靴子惊讶我的一样舒适好破碎的大街上一双鞋。
他们还提供一种安全感,让我老薄Dainese旅行靴相比之下感觉站不住脚。
舒适的靴子让快乐的大脚;快乐的大脚意味着更少的压力;更少的压力使它更容易集中精力驾驶摩托车的工作。
真皮的!
Vendramini使用真皮(还记得吗?)他们所有的靴子。
他们说,皮革的不幸的事件提供了更好的保护沥青的幻灯片。
Vendramini声称使用的2.8毫米厚皮革马拉松能承受温度高达300°C,而一些人造皮革基于石油替代产品的融化在幻灯片,可以导致严重的皮肤损伤。
2.8毫米厚皮相当艰难的东西;皮革种族西装通常是由1.4到1.8毫米厚隐藏,所以另一个1毫米添加了一个额外的保护措施。
他们必须知道他们在做什么,因为马拉松认证欧洲摩托车服装标准EN 13634“专业的摩托车骑手的防护鞋”(见下文)。新利体育注册
更多的保护
马拉松的靴子有碳纤维脚踝保护板两边的脚踝。
外的一面引导的碳纤维板double-stitched皮革,而房屋脚踝内侧保护器下面厚皮。
马拉松的靴子也有脚趾增援和一个宽shin保护器的安装在一个额外的部分皮革覆盖胫骨。
的靴子有额外的宽皮包裹在脚趾帮助防止穿自行车的变速杆(左或右)。
摩托车靴子上这是一个共同的特点,但这种转变保护器在马拉松延伸追溯的内部外部引导和包裹脚跟。
引导所有的皮革是双缝,还有一些不错的皮革缝合在启动前的管道,防止磨损和添加一些样式。
马拉松靴子有另一个安全功能,通常只在专业比赛的靴子。
之间有一层额外的材料皮革鞋垫里面底部的引导,帮助防止侧压碎或运动时崩溃。
这种级别的保护标准Vendramini靴子,从基本的机车靴全面的比赛风格。
底衬
鞋底似乎也在湿或油性表面提供良好的牵引;良好的牵引帮助的情况下当你坐在自行车并把它向后推入车库或停车场。
鞋底提供缓冲,这有助于让步行靴相当舒适的使用。
Vendramini使用一个很好的缓冲启动衬垫,包括自营V-Tex透气膜,和靴子是自称是完全防水。
虽然许多鞋子和靴子,防水衬垫可以变得非常热,我们发现马拉松鞋很舒适,即使花了几个小时的行走在一辆摩托车店。
这是一个惊喜;摩托车靴子是越来越热粘性而臭名昭著。
我不确定它是比人造材料透气的皮革或者V-Tex衬,但结合似乎做这项工作。
调整
还有两个独特的特性,使马拉松鞋舒适。
大型shin保护器打开一直到顶部的拱门和尼龙搭扣关闭一个相当广泛的样布,它提供了一些调整以适应不同的小腿直径。
这种适应性也意味着可以舒适的靴子很紧在不同大小的腿或折叠马裤。
这是一个优雅的设计,它让你想知道为什么其他制造商没有做类似的事情。
扣和扣
靴子也有一个有趣的功能,让人想起污垢/ supermoto引导样式。有两个金属渐变钩在外面的引导、上方和下方的脚踝。
锯齿状的塑料带插入到棘轮,并且可以保证通过使用一个双动棘轮的杠杆。
释放皮带,反向杠杆和反馈的扣带。它可以有点难以得到肩带钩当完全适合排队;我们建议这样做而坐。
样式很好地工作;这将是完美的引导你的新宝马R1200GS(报告)主人!
扣系统工作良好,提供了一个广泛的适应性,舒适的启动紧脚踝的关键区域。
它允许启动几乎自定义安装;的结合尼龙搭扣关闭顶部的护胫。
这两个棘轮一起工作来适应一个几乎无限数量的组合。
我们还发现,适应性可以提供一些额外的脚踝支持步行和帮助使引导感到更舒适和安全。
唯一的潜在缺点这个系统如果带子上的锯齿最终成为穿棘轮效应的行动。
重量
每个马拉松引导重约1公斤(~ 2.3磅),大概是平均一辆摩托车旅行。
重量进行均匀,帮助安全引导的能力与独特的每条腿和脚踝失稳机制。
大小和适合
制造商建议马拉松鞋有点小,但是我认为他们一如大小。
我通常采取美国10.5码的鞋和马拉松靴子我们收到大小11,他们有点大,感觉大小11将在我的脚下。
这不是一个问题;我宁愿多一点的空间沉重的冬天的袜子,但是根据我们的样品,我想说这靴子运行非常接近真实的大小。
结论
不幸的是,许多骑摩托车的人在美国骑车时不穿防护服。新利体育注册摩托车靴子似乎严重的骑手的最后一项投资。
Vendramini马拉松靴子是有点贵,但如果你真的想骑或旅游,我打赌这些靴子将会持续很长一段时间,质量和安慰似乎值得的钱。
| wBW点评:Vendramini马拉松摩托车靴子 | |
|---|---|
| 制造商:不再生产 | 定价(2004):285.00美元 |
| 颜色:黑色的 | 制造:意大利 |
| 审核日期:2004年2月 | 大小:40至48欧元 |
业主意见和反馈
看到细节提交评论。
从“右“(7/09):“我完全同意最后的海报。我买了2006年,没有回头。我不能告诉你我有多少英里/公里骑。但是每次我穿上,我认为“一个伟大的引导”。”
从“G.A.“(5/09):“我买了一双Vendramini马拉松靴2006年8月。我穿他们专门为骑马从那时起在各种天气条件和温度范围。
马拉松是舒适的。他们觉得坏了,很好。
质量和对细节的关注是一流,遇见了我的预期。我现在有超过60000英里在这些靴子,零投诉。
棘轮的肩带,尼龙搭扣,引导内部,所有的工作一样好那一天,我把它们从盒子里。
鞋底了,以及其余的靴子。我提到了鞋底,因为我觉得,还在做,鞋底没有太多的楔子握,我唯一的投诉。
也就是说,靴子已经笼罩在所有天气和路面表面条件。
我住在这里在沙漠气候,夏季气温经常超过100度。我的脚从未觉得烤在这些靴子。算我一个快乐的客户。”
从“一”(10/08):“我买了一双钢铁马拉松靴子。工艺质量很差。
看来,这些都是秒,他们错过了seam和刺穿了洞的皮革护在前面脚趾。
经过多次电话商店,他们没有非常有帮助。坏不订购之前检查质量的一种方法。不太高兴。”
公关在13634:2002 -保护鞋类专业摩托车骑手要求和测试方法
“基于可用的财富从工业鞋标准,prEN 13634:2002提供一个适应适合要求骑摩托车的人在他们的鞋子。
有一个160毫米的最低身高要求,测量在引导别说了后方的引导其顶端的边缘。
债券之间唯一的强度和测试上,厚度和夹高度(深度的“踩”)的唯一规定都必须高于mimima及其耐磨损测试。
唯一还需要展示指定最低水平的固有刚性。
太软在事故中唯一可以崩溃和增加严重的脚受伤的风险,更严格的唯一可能有助于防止。
鞋的鞋面受到prEN 13595第2部分中描述的冲击磨损试验,尽管冲切试验遵循不同的方法用于服装。
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可选的需求包括测试影响保护它可以安装到脚踝和小腿,耐水和耐燃油外底。”