Warmthru手套

Warmthru G4加热手套非常温暖;毫无疑问!它们还防水防风，衬里也很舒服。根据webBikeWorld的反馈，还添加了一些其他功能。G4电池加热手套比我们迄今为止戴过的任何其他电池加热手套都能在更长的时间内释放更多的热量。

Warmthru加热服装总部位于新利体育注册苏格兰，他们的座右铭是“Warmthru产品处于永久的进化状态”。根据我们对前三个版本的Warmthru手套的经验，这句话是正确的。就在5年多以前，瓦姆瑟鲁送给我们一双Warmthru加热手套(回顾)，被称为“手指加热器”。

这款手套在webBikeWorld的评价中反响平平(你知道会这样)，我们向该公司提供了一些反馈，认为这是最后的结果。两年后，又寄来了一双;的Warmthru G3手套(回顾)这是一个改进版本。

在那篇评测中，手套主体和电子设备的一些重大变化以“更好，但不完全”的结论结束，以及更多的反馈，特别是关于手套和电池的位置。回到画板上，现在我们有了最新的版本，Warmthru G4加热手套。我可以想象Warmthru的工程师说:“嗯，他们想要的就是热量，是吗?那我们就把它给他们!”

他们真的给了他们;G4手套是印度鬼椒的手套。它们还防水防风，尽管G4可以在很低的温度下工作，担心下雨是你最不关心的问题!

Warmthru G4手套-细节

Warmthru G4手套是一种介于坚固的滑雪手套和摩托车旅行手套之间的产品，它与滑雪手套的比例可能是70/30。这款手套并不是摩托车专用的，它是为广泛的市场设计的，考虑到滑雪、徒步旅行、狩猎和钓鱼以及摩托车等运动。

G4手套没有盔甲，但它们在手指顶部有非常大的橡胶式冲击保护。手掌和手套背面的手腕是由一种橡胶材料制成的，即使在潮湿的情况下，也能对摩托车的握把提供良好的牵引力。

总的来说，G4手套的结构对摩托车手来说是熟悉的，具有一对典型的冬季/旅行纺织手套的外观和合身度。G4手套的内部采用舒适柔软的羊毛衬里。在移动手套时，防水防风衬垫会感觉有些僵硬，但并不麻烦。

这是可行的;在webBikeWorld的“水桶测试”中，这款手套被证明是完全防水的(将它们放在水下3分钟)，所以衬垫肯定有它的好处。手套外壳由Taslan尼龙制成，这种材料通常用于纺织冬季摩托车旅行手套。大部分接缝都是在内部缝合的，这为手套的外部提供了一个相对光滑和高质量的外观。

与大多数摩托车手套的“变形金刚”造型相比，它的整体造型很基本。但由于风格是完全主观的，我将把这个判断留给你。灰黑相间的手套上有一条很大的高反射条纹，将两种颜色分开。反射率的水平可以在下面的照片中看到。G4手套有一个大护手，应该适合任何冬季摩托车夹克的袖子。

一个拉扣系统沿着袖口定位，最好的方法是用牙齿抓住小塑料端，同时用另一只手在弹簧上按压按钮，同时拉紧手柄。根据手套的紧度，大部分或全部雨水都可以防止渗进手套里。

手套顶部也有一个非常大的手腕安全封闭，这使得手套可以在手腕处收紧，以保持它们的安全。腕带和护腕的设计是向摩托车手致敬。

Warmthru G4手套-配件，选项和尺寸

我们建议对之前版本的Warmthru G3手套的电池袋设计进行改进，如果你愿意的话，Warmthru通过一个完全重新设计的系统来实现。

在此过程中，他们还增加了电池电量加倍的选项。

新款Warmthru G4手套现在有两个独立的加热元件系统，一个位于手指顶部，另一个位于手掌和手指下方。每个加热元件系统都由自己的电池供电。

手套有两个电池口袋，一个在手套的顶部，一个在手套的底部。

G4手套有标准版和豪华版两种。标准套件是一副带有两节电池的G4手套，一个双充电器和一双额外舒适的内胆手套。

豪华套装包括四块电池，所以每只手套可以使用两块电池。这个套件还包括一个额外的充电器和一对臂带，以保持电池，如果需要。臂带有较长的电线连接到口袋内的电池电线。

G4手套有四种尺寸可供选择:S、M、L和XL。这里展示的XL号手套都是这个尺寸，然后还有一些;对我的手来说太大了，我的手通常是L码的。

Warmthru G4手套-电池和充电

每个电池高70毫米，宽49毫米，厚15毫米，重79克(2.75盎司)。

这款手套在欧洲有一个3针的BS插头充电器，在美国发货时也有一个北美风格的充电器。北美充电器使用100到240V交流输入，0.2安培，输出4.2伏特，2000毫安。

它也符合CE和RoHS标准。每个充电器都直接连接到电池的母插头上，可以同时为两节电池充电。

开关被直接移动到Warmthru G4版手套的电池上，这使得一种更简单的方法工作得很好。打开电池开关，绿色LED灯会亮起。

充电器上的红灯表示正在充电，充电完成时变为绿色。

给一对电池充电大约需要5个小时，不过Warmthru表示，第一次充电可能需要8个小时。在这种情况下，它花了7个多小时才把电池第一次从盒子里拿出来。

还要注意的是，电池在充电时必须接通电源，充电时必须将两块电池连接到充电器上。

额外的电池是可选的，所以你可以保持一对充电并随时准备使用。还有一个可携带在摩托车上的香烟式插座充电器。但额外的电池可能是不必要的。

这些手套提供了足够的热量，当我使用两只手套的电池时(即总共4节电池)，它们平均可以持续5.5到6个小时。考虑到手套内部产生的温暖程度，我认为这是一个相当惊人的表现。

顺便说一下，当电池耗尽时，温度水平保持不变。

整个过程都能感觉到热量，然后很快就会消失。

戴上手套1小时后，我用带探针的温度计测量温度。手指温度为102华氏度(39摄氏度)，指尖下方手套外面的温度为91华氏度(33摄氏度)。

手套外面似乎流失了大量的热量，当触摸指尖时可以感觉到，但这似乎不影响手套里面的热量。

也许Warmthru想要在手套内部添加某种类型的热障，降低热量水平，使电池续航时间更长?

双电池系统的一个很好的特点是，电池可以根据需要只在掌心或顶部接通。

Warmthru还将发布一款带有热控制器的可选电池组，它可能更适合摩托车使用，因为目前的系统释放的热量超过了可能需要的热量。

事实上，你真正需要的只是足够的热量来驱走寒冷，这意味着理想情况下，佩戴者不一定会感觉到热量，但会注意到他或她的手并没有变冷。

是的，感觉手指上下温暖的感觉很好，但可能没有必要。此外，降低燃烧箱的温度会让电池续航时间更长。

Warmthru G4手套-电气和使用

这种新的设计使它很容易插入电池和额外的空间意味着电池或电池有最小的侵入护手内部;旧的口袋设计，当电池插入G3版手套的口袋时，手套太贴身了。

戴手套时打开电池口袋来切换电池有点麻烦，但如果天气冷到需要加热，你在骑行之前就会按下开关，所以在戴手套之前就这样做，一切都准备好了。

热量输出几乎是瞬间的;在短短几秒钟内，手指和手掌就能感受到它。打开底部电池后，热量从手掌开始，并沿着手指底部集中到指尖。

顶部的电池从手指开始提供热量，一直到指尖。

因为手指通常是最冷的，这是一个非常受欢迎的设计。如果外面不是华氏85度以上，而我坐在阳光下，我的手总是很冷，有时我的手指冷到无法打字。

所以这种热量，集中在手指的长度上，是一种真正的乐趣。

Warmthru在制作医用加热服装方面有丰富的经验，这些经验也转化为他们的休闲产品。新利体育注册

如果在骑行时使用加热手柄，G4手套上的顶部加热元件可以通过将顶部电池的开关转到“开”来打开。没有加热握把?打开两个电池(当然，如果你有豪华电池包的话)，你就万事俱备了。

但任何一块电池都有足够的热量，你可能不需要同时使用两块电池。事实上，需要那么多热量的天气是非常非常冷的——可能对骑摩托车来说太冷了!

在G3审查之后，我们还建议Warmthru设计一个臂带，可以放在车手的前臂上，将电池固定在手套外面，他们也做到了。

具有讽刺意味的是，他们忘记在我们的套件中包括臂带，但现在手套已经重新设计，外部电池支架似乎没有必要，尽管当两个电池都插入两只手套时，会增加一些体积。

结论

Warmthru G4电池无疑是目前电池供电摩托车手套领域的冠军。

他们打败了Gerbing混合手套(回顾)在这方面。

虽然Gerbing手套更像“摩托车”，而Warmthru手套更像“滑雪”，但Warmthru手套在舒适性和电池操作和存储系统的实现方面获得了一些好处，该系统比Gerbing手套更简单，更精简。

戴着G4手套，从手掌到指尖能感受到多少热量，这让我很惊讶。最受欢迎的一个技巧是把手套加热，递给一个不知情的旁观者，让他们戴上。

他们的反应总是扬起眉毛，睁大眼睛，“哦”的嘴和一声“哇!”

所以，如果你既想要无线保暖，又想要防水舒适，那么Warmthru G4手套就可以满足你了。

业主意见和反馈

从“医学博士(2012年4月):“我最近买了一套Warmthru G4加热手套，几乎完全是基于你的评论。我住在加拿大，所以我必须在没有当地经销商的情况下购买。

手套很快就运到了。我对你们的服务很满意。我想要电池供电的手套，因为我不穿加热背心，也不喜欢被拴在车把上的想法。

相对于格宾手套的较低价格以及你说它们在某些领域实际上超过了格宾手套的说法赢得了我的认可。

我订购了L码的标准手套，带一个电池组。当我打开盒子第一次试穿时，我感到相当震惊。

从积极的方面来看，手指的长度是完美的，我很欣赏长护手。

手套的绝缘也比我的Alpinestars WR-V手套灵活得多。

然而，我惊讶地发现加热元件是由相对坚硬的扁平塑料制成的，只是切割成手指的形状。

由于手指的直径很大，当我在手套里移动手指时，它们只会滑动加热元件，而不会卷卷手套。

这在骑马时不是什么大问题，但如果我把手套用于其他用途，那就太麻烦了。

我不得不说，我期待的是编织的丝网，或类似的东西，更融入手套。

另一个令人不快的发现是，连接加热元件和电池组的电线是焊接的，尖尖的一端朝下。当我弯曲手指时，它们会扎进我的指关节。

我还很快注意到，至少对于我纤细的手腕来说，腕带并不能提供足够的调节。即使在最紧的时候，手套也很容易脱下来。

护手拉线也不是很有效。即使有一个长长度的拉绳挂在手套上，似乎没有太多的张力周围的护手开放。

最后，在我第一次乘坐时，我注意到拇指没有加热。考虑到他们所使用的技术，这对他们的灵巧性可能是一件好事，但在我看来，拇指和其他手指一样容易受冷。

也许他们至少可以在拇指的背面放一个加热元件。

今天早上我第一次戴手套骑马，我把电池连接到手套后面的加热元件上。我确实能感觉到热，但那是一种不温不火的热，不像你在复习中所经历的那么热。

在41华氏度的郊区通勤的20分钟里，我的手足够温暖，尽管我能感觉到刹车杠杆冰冷的金属通过手套从我的手指吸取热量。

戴着我的Alpinestars WR-V手套，我的手指通常会感觉接近冻伤，所以这是一个明显的改善。

我不得不说，我没想到195美元会有这么多麻烦。”

编者按:正如评测中提到的，这款手套有双电池选项，与单电池版本相比，这可能会增加热量。

我们没有注意到你提到的其他问题;这是可能的，手套的设计已经改变了，因为这篇综述首次发表。