1957年诺顿马恩岛语

1957年NORTON manx背景
诺顿马恩岛开发于1937年，在SOHC和DOHC形式，以竞争和赢得马恩岛TT。在完全开发之前，第二次世界大战介入，马恩岛的生产被推迟到1946年。马恩岛迅速获得了其速度和可靠性的声誉，使它在摩托车大奖赛和马恩岛TT中称霸了几十年。

1957年诺顿马鞭设计
Manx发动机有一个铝合金缸体和头部与一个单一的顶置凸轮轴(SOHC)由垂直轴和锥齿轮驱动。它们是手工组装的发动机。1948年的Norton Manx是第一款受益于伸缩前叉和巨大的双导靴(TLS)前刹车的车型。1949年是第一年的诺顿曼克斯大奖赛模型，专门为公路比赛，并在1950年，他们推出了传奇的“羽毛床框架”。它是由全焊接钢管制成的，而不是常见的重铸铁钎焊耳。它减轻了重量，使自行车更轻，而且它们的操控性是市场上任何其他产品都无法比拟的。1953年的Norton Manx是最后一款使用“长冲程”发动机的车型，尽管那是过渡的一年，所以1953年早期的一些车型是最后一款长冲程发动机，而该车型当年的大部分生产都致力于新的短冲程安装。这也破坏了一个主要的发动机返工使用更短的冲程(86mm)和更大的内径(85.6mm)，使比例接近“平方”，并将保持这样的剩余生产寿命在1962年。

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1957年Norton Manx规格