1965年里克曼凯旋背景
这款1965年的里克曼凯旋是多年发展的顶峰。20世纪50年代，唐·里克曼和德里克·里克曼兄弟在英国和欧洲参加了多年的越野摩托车比赛后，决定设计自己的车架。当时，大多数越野自行车都是简单的街头自行车，它18luck新利娱乐在线们太重了，不适合在泥土中比赛。他们在1959年设计了第一台框架，里克曼Metisse MkI(马克1)。“Metisse”是一个相当讨厌的法语单词，意思是杂种，指的是里克曼框架几乎可以接受任何引擎。他们进行了改进，并于1960年推出了限量生产的MkII Metisse，随后是完整的生产版本，它仍然与我们在一起，1962年的MkIII。到这个时候，他们已经完善了框架接受大多数常见引擎的能力。从那时起，你可能会发现里克曼梅蒂斯几乎任何引擎(几乎总是英国制造)。
里克曼遗产
唐·里克曼和德里克·里克曼是50年代的摩托车越野赛选手，他们不仅是专业车手，而且还是不断追求摩托车更好性能的设计师/制造商。然而，在当时，典型的MX自行车有点像BSA金星，大约有35马力，近400磅重!这些彪形大汉大多是跑步架，最初是生产街头自行车架。里克曼兄弟希望他们的自行车比这些古老的文物能提供的更多。18luck新利娱乐在线所以在1958- 1959年的冬天，他们建造了第一台里克曼框架。它很轻，很硬，而且操控性非常好，以至于当他们在1959年的赛道上比赛时，他们赢得了一场又一场胜利。以前没人见过这样的框架。这是全焊接，没有钎焊耳，它是由高强度，轻质铬钼管，它是镀镍的，它是华丽的!很快，他们生产的框架，买家可以投入几乎任何发动机，因此得名“Metisse”。Mettise是一个令人讨厌的法语单词，意思是“杂种狗”，指的是里克曼框架与几乎任何人的引擎匹配，凯旋，BSA，无双，你能想到的。这是他们在整个60年代的主要贸易库存。 By 1971 they were building entire MX motorcycles with Hodaka 100, Zundapp 125 and Montessa 250 engines, through 1975. By this time, they’d also moved into road racing and咖啡馆赛车帧。人力车一直被认为是高级自行车，可能是60年代和70年代初市场上最好的MX自行车。18luck新利娱乐在线
1965年里克曼凯旋发动机
这种特殊的自行车是非常典型的里克曼摩托车越野机从1960年代中期。经典的里克曼Metisse框架现在是在它的第三代，完善到很高的程度，并能够采取几乎任何发动机，与正确的适配器板，全部由里克曼提供。在这种情况下，发动机的选择是1963-65单位建设凯旋TR6 650双联。由于框架的配置方式，只有一个碳水化合物才适合。没有博纳维尔人头和他们的双碳水化合物。但在大多数情况下，单一碳水化合物实际上效果更好。在低速时更容易调优，它们在最大转速时只缺乏少量功率。无论是在土路上还是在沙漠上都不会错过。
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