1968年诺顿突击队

上图:第一个1968年诺顿特种兵突击队快速返回,见在这英国赛马绿色,银边覆盖,这对1968年诺顿突击队是正确的。

这一切是如何开始的
第一诺顿突击队都快速返回,指定模型20 m3,尽管他们不称为突击队快速返回,只是诺顿突击队。第一个,引擎# 126125,走下装配线在1968年2月,好评如潮。媒体无休止地涌&销售起飞。诺顿突击队救了诺顿摩托车,至少几年。

ISOLASTIC暂停工作
介绍给全世界1968诺顿突击队,Isolastic悬架系统绝缘骑手从发动机振动,困扰了诺顿地图集和支配者。这使得工厂从引擎中提取更多的权力,而此前在平滑的利益是有限的。新设置有效地取消了几乎所有中期& high-rpm振动。只有在或略高于闲置(慢吞吞地工作)任何发动机振动可以感到,&这是最小的。

1968年诺顿突击队引擎规格
发动机是相同的旧745 cc的诺顿阿特拉斯的引擎压缩比9.0:1 &双930 -系列Amal同心化油器。引擎包含了给自行车一个新的外观,但这迫使进气歧管曲线向下保持碳水化合物水平和明确的燃料箱。点火是由两个线圈和电容器,由卢卡斯在初级chaincase RM21交流发电机。发动机曲轴箱是一个单独的组件的一个范例non-unit建设。

传输
AMC的四速变速箱是直接从本部分的修订情况。主链是三层。在启动,早期模型与传统的多片湿式离合器。但这些很快就与膜片离合器生产所取代。这些不包含一个内部橡胶减震器像之前的单位。一个美丽外主要覆盖在一个中央螺栓举行。

发动机装配
每一个诺顿前双突击队垂直圆柱体,像什么胜利和BSA。全新的突击队,诺顿决定给它一个更现代的发动机安装在一个角度看,现在的气缸向前倾斜角度放荡的。它看起来真的出发的新1968年诺顿突击队。完成这是比听起来更容易。发动机曲轴箱,主chaincase &变速箱都是独立的单位,与安装板固定在一起成一个坚实的组装。主链调整是一个可调节张紧装置而不是通过移动来完成变速箱在其坐骑,像双胞胎pre-unit胜利。整个结构合并3橡胶支架,一个在前面的引擎,一个顶部的摇臂盒子&变速箱上方的后方。它还提供了安装摇臂支点。这种安排使得整个引擎包&摇臂移动作为一个橡胶坐骑,绝缘振动的底盘和骑手。垫片来调整和控制侧向运动的坐骑,这可能妥协处理。

新框架
帧是传统的用一个大口径分水岭&双downtubes形成引擎摇篮,然后出现满足上层冲击坐骑,有很多的十字支撑力量。但是,早期的帧遭受弱点在heastocks &一些帧实际上坏了。这是快速补救的第二个支柱管,主要下运行和进一步的支撑和加强颈部。

跑步装备
前叉是缩短Roadholder叉,直接从诺顿本图集部分。前制动是一个8英寸TLS(双领先的鞋)单元在一个新的宽屏,翅片合金轮毂。这个单位是以前赛车选项后担任闲职双胞胎。它有一个前风斗&退出喷口回来,但前面勺封锁在街头自行车。18luck新利娱乐在线车轮尺寸是19英寸前&后3.00 X 19前轮胎& 3.50 X 19后方。

车体
坦克和尾部是玻璃纤维做的。尾部形成的后面座位& radical-looking后翼子板给自行车的绰号“背”,它很快就通过的工厂当其他的模型介绍了突击队&需要差异化。双座位的鼻子缠绕在坦克的后面形成护膝。右边的油柜是和一个匹配的边在左边,隐藏电池和电动车。中包含的工具是一个小隔间的后翼子板通过移除座位上访问。

颜色
唯一正确的颜色1968诺顿突击队快速返回英国赛马是绿色的。坦克和尾单位被漆成这样,油罐和侧盖涂成银色。框架和铸铁桶(缸体)被漆成黑色。坦克象征是新一轮诺顿在绿色标志,用来表示诺顿的崛起成为世界市场。它所做的是混淆买家和丑陋的自行车。经典诺顿脚本很快就回来了。

下面:著名Fastback-tail关闭。

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1968年诺顿突击队规范