2020 BMW S 1000 RR
2020 BMW S10000RR是一种铁杆超级摩托车，旨在将物品推向极限。摩托车是无限的力量，并在赛道上将自己推到了边缘。它是为一个经验丰富的骑手设计的，他希望在每个扭曲和转弯中完美地击中每个顶点。
BMW S1000RR具有999cc液冷四缸直列发动机，每个圆柱体有四个钛阀。它还具有湿润滑润滑和BMW ShiftCAM技术。自行车的发动机可实现205 hp和83 lb-ft的扭矩。
摩托车有两种颜色选择：赛车运动（白色，红色和蓝色）和赛车红色。S1000RR的价格为16,995美元。就其提供的声望和性能而言，这是一台值得的机器。
模型概述
基本信息
- 价格：$ 16,995USA / $ 18,900加拿大
- 主要特点：
- 牵引控制
- ABS Pro
- LED照明
关键规格
- 引擎类型：999 CC内联4缸
- 力量：205 hp
- 湿重：427磅（193公斤）
- 椅子高度：32.4 in（822毫米）
2020 BMW S 1000 RR规格
引擎 |
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| 引擎 | 液体冷却，四冲程内4缸发动机 | |
| 力量 | 205 hp（151 kW） | |
| 扭矩 | 83 lb-ft | |
| 孔X中风 | 80毫米x 49.7毫米 | |
| 压缩率 | 13.3：1 | |
| 燃油系统 | 注入燃油 | |
传动系统 |
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| 离合器 | 油浴中的多碟离合器，6速，＃525 17/45链 | |
| 传送 | 6速 | |
机壳 |
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| 悬架前线 | 45毫米倒置伸缩叉，3向可调，4.7英寸旅行 | |
| 悬架后部 | “ WSBK”铝制秋千臂，可调节4向；4.7-IN旅行 | |
| 刹车前 | 320毫米双浮动盘式制动器，腹肌 | |
| 刹车后部 | 220毫米单盘式制动器；腹肌 | |
| 轮胎前 | 120/70 ZR 17 | |
| 轮胎后部 | 190/55 ZR 17 | |
| 油箱容量 | 16 L / 4.4 US GAL | |
电气 |
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| 点火 | TCI：晶体管控制点火开关 | |
| 大灯 | 引领 | |
| 尾灯 | 引领 | |
方面 |
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| 总体长度 | 2,073毫米（81.6英寸） | |
| 总宽度 | 848毫米（33.4英寸） | |
| 总体高度 | 1,151毫米（45.3英寸） | |
| 轴距 | 1,441毫米（56.7英寸） | |
| 椅子高度 | 822毫米（32.4英寸） | |
| 遏制重量 | 193公斤（427磅） | |
其他 |
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| 保修单 | 3年 | |
2020 BMW S 1000 RR功能
BMW ShiftCAM技术
当您第一次加速时，您会立即注意到：由于宝马的ShiftCam技术，这款自行车的扭矩曲线即使在低和中速也引起了人们的吸引力。通过控制凸轮轴根据需要控制进气门。根据速度，调整了阀门的阀门和时机，以确保您和您的RR的最佳性能。
ABS和ABS Pro
RR具有标准的ABS和ABS Pro，具体取决于您的骑行模式：雨，道路，动态，种族或可选的Race Pro-1至3。因此，您决定自行车是最大的稳定性还是最高的性能。
标准换档辅助Pro
在路上或赛道上：此功能是必须的。借助标准功能变速箱辅助Pro，您可以在不拉动离合器杆的情况下平滑或向下移动或向下移动，因此您可以完全集中在道路上。同时，对身体和后轮的承重影响已减少到最低。结果：您更快，更稳定，可以享受更高的表现和更高的骑行乐趣。
完全新开发的动态阻尼控制（DDC）
RR可选配备下一代DDC。现在电子阀平行于机械阀。如有必要，通过此旁路线减少或增加了10毫秒的阻尼。对于道路或赛道，您可以依靠出色的阻尼。悬架弹簧也可以手动调整。
照明设计
标准的LED大灯使RR具有新的可抗性运动侵略性外观。这不仅适用于前大灯，还适用于前转弯信号，这些信号已从新RR上的整流罩转移到镜子。对于自行车的后部，转弯信号，制动和尾灯已组合为一个组件。
6.5“ TFT显示器
超级摩托车段中的基准：RR的TFT显示屏。使用6.5英寸，您可以完美地概述自行车信息。18luck新利娱乐在线您可以在简化为必需品的纯乘车屏幕之间进行选择，或者在显示其他重要信息的三个核心骑行屏幕之一中选择。用左侧车把上的多控制器控制的所有操作：只需滚动浏览6.5英寸TFT显示屏的菜单并访问各种功能和设置 - 而无需将手放在车把上，就可以保持完全控制。
人体工程学
仅仅是434磅的新RR，新的RR也很轻松，而且还具有完美的人体工程学。框架，坦克，座椅，尾巴和脚踏板都已进行了修改，以提供更多的支持，移动自由，更多的反馈和更好的膝盖闭合。
铣削的脚钉和新的车把人体工程学与M座椅的相互作用，除了更多的反馈外，还可以让您更长的时间骑车并专注于实现更快的圈速。
支撑手臂
新的RR配备了铝制秋千臂，并在加速时为您提供更好的电源分配，并且底盘的反应更少。这节省了轮胎。新RR的标准减震器现在远离发动机，因此不太容易受到热量。此外，在所有骑行情况下，更大的阻尼器活塞可改善阻尼。
标准座椅和特殊设备
当您查看标准座位时，您会立即知道，完美的反馈是目标。这不仅允许更多的运动自由，还可以在骑车时与摩托车的完美接触。标准座椅高度为32.4英寸，内腿曲线为71.9”。
除标准座位外，还有新RR的可选M座椅。它的牢固性和防滑盖盖在加速或硬制动时可以节省动力，并为自行车带来更大的稳定性。M座椅是M包装的一部分。它有三个座椅高度（32英寸，32.4英寸和33.4英寸）作为特殊配件。
带有照明组件的车牌支架
将您的RR从巡航自行车转换为赛车机是如此之快：集成在LED转弯信号中的尾灯和车牌灯都附在车牌支架单元上。这里最大的优势是，仅在几个简单的步骤中，您就可以删除车牌支架和照明，并立即准备好赛道。
4标准骑行模式 /可选竞赛Pro 1-3骑行模式
RR的四种骑行模式是标准配置：雨，道路，动态和种族。这四个都是针对各自条件的完美量身定制的，并根据需要提供更多的性能或更多的稳定性和安全性。尤其是赛车手通过特殊的Ride Modes Pro选项获得了自己的钱。可以单独适应发动机（油门），发动机制动器，牵引力控制（DTC），Wheelie-Control（DTC），ABS和ABS Pro，可以单独适应额外的比赛Pro 1，Race Pro 2和Race Pro 3模式 - 以便您可以实现每条曲目上最好的表现。
2020 BMW S 1000 RR照片
