Panigale重生:2020杜卡迪Panigale V2
杜卡迪的旗舰Panigale模型爱好者V4引擎已经升级,但最初的双汽缸Panigale没有被抛弃。事实上,它是享受一个改造,重新设计和大量的违禁升级。为18luck备网址,传说中的杜卡迪Panigale已经重生的硬币Panigle V2,突显出从新V4模型的区别。
仍然由标志性的955 cc Superquadro采用v型双缸发动机之时,新的V2产生155马力和76磅英尺每分钟10750转的峰值扭矩9000 rpm。虽然它不是和V4一样强大,新V2更苗条,不是那么吓人的轮廓,但是不要被愚弄:这不是一个淡化超级摩托车。
根据三点,Panigale V3现在拥有六轴的惯性测量单元管理复杂的电子套件,包括转弯ABS、三种不同的模式,杜卡迪牵引力控制和前轮控制,发动机制动控制和双向quickshifter。所有这些模式都可调,控制通过一个新的TFT彩色仪表板。
其他令人兴奋的增加重生的座位Panigale包括重新设计改善舒适性,新的空气摄入量,LED照明,昭和中断(goldman Sachs),改善Brembo刹车,倍耐力暗黑破坏神罗索科莎II轮胎。
2020杜卡迪Panigale V2可以在经典的杜卡迪红,称赞与停电5-spoke钢圈。这个华丽的V2 Panigale价格从16495美元开始。
在这个页面:我们策划规格,功能、新闻、照片/视频等,所以你可以阅读新杜卡迪Panigale V2在一个地方。
模型概述
一般信息
- 价格:$16495年
- 主要特点:
- LED照明
- 腹肌
- 燃油喷射
主要规格
- 发动机型号:955 cc, L-twin缸
- 力量:155马力
- 干重:176公斤(388磅)
- 座位的高度:840毫米(33岁,1)
主要的竞争对手
2020年杜卡迪Panigale V2规范
引擎 |
||
| 引擎 | 955 cc, Superquadro: L-twin圆柱,每缸4气门,Desmodromic,液体冷却 | |
| 权力 | 155马力 | |
| 生x中风 | 100毫米x 60.8毫米 | |
| 压缩比 | 12.5:1 | |
| 燃油系统 | 电子燃油喷射系统。每缸双喷油器。满ride-by-wire椭圆节流机构。 | |
| 起动器 | 电 | |
| 排气 | 4-2-1-2阵型,2催化转换器和2λ探针。 | |
动力传动系统 |
||
| 离合器 | 液压控制滑块和self-servo湿式多片离合器 | |
| 传输 | 6速 | |
| 最终传动 | 链;前面链轮15;后链轮43 | |
底盘 |
||
| 悬架前 | 完全可调昭和带通滤波器叉。43毫米的镀铬的内胎 | |
| 暂停后 | 完全可调(goldman Sachs)单位。单面铝摇臂 | |
| 刹车前 | 2 x 320毫米半浮盘,径向安装Brembo实心M4.32 4-piston卡钳与转弯ABS EVO | |
| 刹车后 | 245毫米盘,与转弯ABS EVO 2-piston卡尺 | |
| 轮胎前 | 倍耐力暗黑破坏神罗索科莎II ZR17 120/70 | |
| 轮胎后 |
倍耐力暗黑破坏神罗索科莎II ZR17 180/60 |
|
| 油箱容量 | 17 l - 4.5加仑(美国) | |
| 颜色 | 杜卡迪红 | |
电 |
||
| 点火 | ||
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 领导 | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
||
| 总长度 | ||
| 总宽 | ||
| 高度 | ||
| 轴距 | 1.436毫米(56,5) | |
| 小道 | ||
| 座位的高度 | 33岁的840毫米(1) | |
| 干重 | 176公斤(388磅) | |
保修 |
||
| 保修 | 24个月无限里程 | |
| 扩展 | ||
2020年杜卡迪Panigale V2的特性
完美的杜卡迪的风格
尾巴是建立在一个钢框架子帧内衬塑料覆盖垂直油缸的附属物,有翼的spoiler-like设计。
的附属物包括full-LED尾灯也翼状:整体组装时,光有两个截然不同的部分按照杜卡迪运动自行车的传统。Panigale V2结合了传统的杜卡迪红色与黑色制服5-spoke轮子的Panigale V4-inspired设计。
“双层”整流罩
整流罩的“双层”配置:一个主要层,向上延伸并合并到坦克通过两个结实的struts,和一个次要层也作为一个通气孔。这种“双重层”解决方案重现了线条的杜卡迪运动自行车,以full-fairing看。18luck新利娱乐在线整流罩底部合并视觉under-engine消音器,终止于一个非常紧凑的right-side-only管结束。
90°气缸
在Panigale V2引擎作为强调框架的成员。设置90°,气瓶储存在曲轴轴向后面,导致21°角前缸和水平面之间。两个汽缸头和铝肋设计顶板岩层特性降低机械噪音。曲轴箱是真空压铸使用Vacural®技术优化重量储蓄和确保一致的壁厚和强度增加。曲轴箱盖,离合器盖和油底壳都是压铸铝做的。
“高
消音器
新的消音器内部布局和有一个新的,背压保持不变的情况下,更容易消退噪声峰值。这导致减少相当大的消音器。新的消音器也两个大房子。enhanced-impregnation催化转换器,允许符合欧5排放标准。
Superquadro:杜卡迪双汽缸
955厘米³双汽缸Superquadro引擎符合5欧元的标准。引擎相比959 Panigale提供额外5 hp和2 Nm扭矩。它还包括一个新的排气消声器紧凑,完全在路由引擎。
最大功率为155马力,10750 rpm和104 Nm的扭矩9000 rpm,这双汽缸引擎提供剩余权力顺利,愉快地在路上而有力,然而总是控制——在跑道上。
单体横造框架
Panigale V2框架由一个紧凑,实力壮大压铸铝车架结构,强调成员使用Superquadro引擎。
直接连接到气缸盖、单体横造框架突出期待房子转向头轴承,包含在两个铝灌木。除了作为一个框架,单体横造也充当气箱;不仅包含空气过滤器还节流机构和燃料电路,完成与注射器,由钢制油箱底部封锁。
前端几何24°倾角和95毫米的小道。在后方,相反,双面摇臂被替换为一个复杂的,完全压铸铝单面摇臂。自行车有一个1436毫米的轴距和重量分布在前52%和48%在后方。
悬浮液
Panigale V2特性43毫米昭和带通滤波器叉在前面,在春天提供完整的适应性预装、压缩和回弹阻尼。昭和大活塞叉(瘘)大大提高低速阻尼控制,确保低压油饲料和减少所需的流体压缩和反弹调整。这导致改善悬架性能和节省重量比传统叉类型。
(goldman Sachs)转向阻尼器完成前端包。后悬架特性完全可调,萨克斯单筒,反应的运动由压铸单面铝制摇臂通过累进税率联系。减震器是侧悬挂式单元完全可访问的反弹和压缩阻尼和弹簧预装调整。
Panigale V2叉滑出了2毫米和一个新的减震器2毫米长,加上新倍耐力暗黑破坏神罗索科莎II轮胎使自行车更直观,敏捷和有趣的骑,而且悬挂液压的微调设定提高道路使用的舒适。
2020年杜卡迪Panigale V2的照片
