2020川崎Z H2
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川崎自己状态,这自行车是为了被视为streetfighter,原始,没有废话,咆哮,嘶嘶的野兽的机器。它的目的是找到并击败其他supernakeds和streetfighters第一hypernaked,还有一点点的军备竞赛进入2020年和2021年关于最强大的裸体自行车18luck新利娱乐在线
的2020年川崎Z H2起价17000美元/ 19599美元
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模型概述
一般信息
- 价格:17000美元/ 19599美元
- 主要特点:
- 优越的制动性能
- 增压控制
- LED照明
主要规格
- 发动机类型:998 cc,四冲程,4-cylinderliquid-cooled
- 力量:200马力
- 湿重:527.0磅
- 座椅高度:32.7
主要的竞争对手
2020川崎Z H2规范
引擎 |
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| 引擎 | 998 cc,四冲程,四缸、DOHC 4-valve,液体冷却的增压 | |
| 权力 | 200马力 | |
| 生x中风 | 76.0毫米x 55.0毫米 | |
| 压缩比 | 11.2:1 | |
| 燃油系统 | 发展类金融机构®36毫米京滨急行地铁的节流机构 | |
| 起动器 | 电 | |
| 润滑 | 强制润滑,湿式油底壳 | |
动力传动系统 |
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| 离合器 | 湿式多片、手动 | |
| 传输 | 6速 | |
| 最终传动 | 密封的链 | |
底盘 |
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| 悬架前 | 昭和SFF-BP叉,压缩和回弹阻尼可调弹簧预加载适应性 | |
| 暂停后 | 新Uni-Trak®,昭和充气冲击,压缩和回弹阻尼可调预加载适应性 | |
| 刹车前 | 双阀瓣w / Radial-mount M4.32卡尺、ABS | |
| 刹车后 |
单250毫米petal-style盘单活塞卡钳,ABS |
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| 轮胎前 | 120/70-17 | |
| 轮胎后 | 190/55-17 | |
| 油箱容量 | 18.9 L(5我们加。) | |
| 颜色 | 金属火花黑色金属石墨/灰色/镜子涂黑色火花 | |
电 |
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| 点火 | TCBI与电子的进步 | |
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 领导 | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
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| 总长度 | 82.1英寸(2085毫米) | |
| 总宽 | 31.9英寸(810毫米) | |
| 总高度 | 44.5英寸(1030毫米) | |
| 轴距 | 57.3英寸(1455毫米) | |
| 离地间隙 | 5.5英寸(140毫米) | |
| 座位的高度 | 32.7英寸(830毫米) | |
| 控制体重 | 527磅(240公斤) | |
保修 |
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| 保修 | 12个月的有限质量保证 | |
| 扩展 | ||
2020川崎Z H2特性
前所未有的力量
Supernaked刚刚增压
液体冷却的998 cc的四缸增压引擎生成最大功率Z nakedsports历史上前所未有的。引擎提供强有力的低收入中档集中扭矩提供光滑,反应加速,导致强劲但非常易于管理的权力。
川崎赛车Team-inspired狗环传输提供了高性能转移,提供简单的操作和脆、快速变化的快速加速。
帮助和拖鞋离合器使光在更积极的降档离合器操作,减少反扭矩,防止后胎跳跃或打滑。
Ram风道设计采取新鲜空气的增压器尽可能直一条线使增压器始终如一地交付高绩效。
吸入管道特性调整形状,强调操作的声音独特的增压器和情感引擎与你以前听到声音。
Z样式
头灯和尾灯配有生动的照明的LED灯泡。现代LED照明提供优秀的可见性和添加一个高科技口音的激进的样式。
Fat-Type(大直径)车把和紧凑的控制开关提供一个已经适应并完成一个复杂的难以置信的机器。
全彩色TFT液晶屏与多功能仪器展示了先进的技术,提供智能手机连接蓝牙®通过RIDEOLOGY APP *。骑日志查看车辆信息,直接在你的智能手机和电话通知。
一个冲压空气进气装置优化增压式发动机和底盘的沿着左边。不断提醒人们,Z H2特性提高了性能,不怕表现出来。
Sugomi™是压倒性的独特的气场,散发出无与伦比的性能。激烈的姿态进入一个集中体现了原始的掠夺自然,增压能力。
电子产品
权力模式允许你切换,中间全(大约75%)或低(约50%的完整),将动力输送设置在你的手中,以适应偏好和条件。
添加方便,电子巡航控制系统允许所需的速度保持按下一个按钮,添加安慰更长时间,轻松的游乐设施。
川崎快速移动装置(kq)使无离合换高速档,降档快速和无缝的加速度。
川崎牵引力控制系统(KTRC)提供了多层次的援助减少后轮滑而川崎发射控制模式(KLCM)帮助优化加速度。川崎智能制动系统制动性能(动因)提供了精度。川崎角落管理功能(KCMF)结合KTRC的性能,KLCM和国际化动因KTRC KLCM和创新系统提供动态性能援助在拐角处。
集成骑模式链接川崎牵引力控制系统(KTRC)和功率模式提供不同的牵引力控制和功率输出设置,以适应不同的骑条件。运动模式使运动骑蜿蜒的道路。道路模式提供了舒适的骑在一个广泛的条件。降雨模式提供保障在湿表面。骑士(手动)模式允许您设置每个独立的系统。
智能五轴博世®IMU和川崎专有软件提供控制系统设计将增压权力在你的手中。这种额外的一层精度是通过监测达到六个自由度。
底盘
一个轻量级的格子框架利用巨大的发动机功率,以帮助提供轻量级的转弯和直线稳定性。
增强处理带有可调昭和SFF-BP前叉。补充,Uni-Trak®昭和冲击后悬吊系统特性与可调阻尼个性化的表现。
优越的制动性能完成高性能底盘包。Brembo®M4.32实心卡钳径向安装预先产生强大的制动。
2020川崎Z H2的照片
