越野子弹:皇家恩菲尔德子弹试验500
设计和制造致敬经典的350cc试验子弹从1948年，新的子弹试验500庆祝皇家恩菲尔德的开创性的日子从20世纪中期。最初的试验模型是世界上第一辆以摆动臂悬挂为特色的量产自行车，它继续赢得了冠军，带来皇家恩菲尔德赢得了国际六日选拔赛的胜利。这座现代复制品以毫不掩饰的热情捕捉了那些光辉岁月的精神。
理论上，子弹试验500的规格与普通子弹500没有特别不同。它们的特点是一样的皇家恩菲尔德499cc单缸捶打发动机，能够产生27.2马力和30.5磅英尺的峰值扭矩，以及更新的硬件形式，电子燃油喷射技术，ABS和盘式制动器。
两者的不同之处在于添加了老派试验风格的装备。trial车型的特点是提升的车把和加固的钢横梁，这让骑车人无论是站着还是坐着，都能获得更有指挥力的骑姿，提高舒适度和控制力。还有一个向上扫排气，专门建造的挡泥板，和越野集中块胎双运动轮胎。由于试驾是这里的优先事项，子弹试驾500只提供单座作为标准。
的2020年皇家恩菲尔德Bullet Trials 500可在Bullet Trials Works复制500红色或绿色配色方案中使用，价格从5,799美元起。
在本页:我们已经策划了规格，功能，新闻，照片/视频等，所以你可以阅读新的皇家恩菲尔德子弹试验500在一个地方。
模型概述
一般信息
- 价格:$5799年
- 主要特点:
- 燃油喷射
- 后行李架
- 腹肌
主要规格
- 发动机型号: 499cc，单缸，4冲程
- 力量:27.2惠普
- 湿重:423磅
- 座椅高度:31.5
主要的竞争对手
2020皇家恩菲尔德子弹试验500规格
引擎 |
||
| 引擎 | 499cc，单缸，4冲程，火花点火，风冷 | |
| 发动机功率 | 27.2惠普 | |
| 孔径x行程 | 84毫米x90毫米 | |
| 压缩比 | 8.5: 1 | |
| 燃油系统 | ||
| 起动器 | 电动/踢 | |
| 润滑 | 湿式油底壳 | |
动力传动系统 |
||
| 离合器 | 潮湿、多片 | |
| 传输 | 5档 | |
| 最终传动 | ||
底盘 |
||
| 悬架前 | 伸缩，35mm叉，130mm行程 | |
| 暂停后 | 双气充减震器，5步可调预紧力，80mm行程 | |
| 刹车前 | 280mm圆盘，2活塞卡钳 | |
| 刹车后 | 240毫米圆盘，单活塞卡钳 | |
| 轮胎前 | 90 / 90 - 19”- 52便士 | |
| 轮胎后 | 110 / 80 - 18”- 62便士 | |
| 油箱容量 | 3.6加仑 | |
| 颜色 | 红、绿 | |
电 |
||
| 点火 | 数字电子点火 | |
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 12V, H4-60/55W(卤素) | |
| 尾灯 | 12 v, P21/5W | |
维 |
||
| 总长度 | 91.9 | |
| 总宽 | 31.7 | |
| 总高度 | 44.2 | |
| 轴距 | 54岁的 | |
| 离地间隙 | 5 | |
| 座位的高度 | 31.5 | |
| 控制体重 | 423磅 | |
保修 |
||
| 保修 | * 2年无限里程保修。 | |
| 扩展 | ||
2020皇家恩菲尔德子弹试验500功能
增强舒适度和控制性
凸起的车把用钢横梁加固，提供了一个指挥和舒适的骑行姿势，跨越骑行情况，无论是站着还是坐着。
需要牵引的地方
分块胎面图案的道路轮胎与双通道ABS一起工作，提供所有的抓地力和停车动力，你需要跨越所有地形。
锐意进取
上扫消音器设计确保没有任何东西妨碍你的道路，特别是通过那些深水十字路口、阿尔伯塔山的66号高速公路或爬上犹他州的博尔德山。
随身携带你需要的一切
有一个定制的后行李架15公斤的容量，子弹试验工程复制品来提供任何你可能需要在路上较少采取。
稳如磐石
目的建造的挡泥板帮助你通过泥浆，而新的叉支撑确保更稳定的骑行通过任何情况。
2020皇家恩菲尔德子弹试验500张照片
