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现代时代战后设计：2020皇家恩菲尔德经典500
这2020 Royal Enfield.经典500 500种距离20世纪中期的摩托车和更新它的现代时代。多年，皇家恩菲尔德没有大幅改变他们的核心模型的动力，但慢慢修改它们并将它们带到日期，而不会损害他们的遗产。2020年皇家恩菲尔德经典500是品牌成功的完美典范：战后设计与现代实用后的婚姻，导致骑手年轻和老人的永恒摩托车。
剥夺的下来，皇家恩菲尔德经典500的简单性质是让骑手的吸引力。它冠军简单，裸露的裸体骑行，绝对没有褶边。
经典500个系列的每个成员都配备了皇家恩菲尔德的签名和时间测试的499cc单缸，双火花，四冲程发动机，提供适度的27.2马力和30.5磅的峰值扭矩。其他重要特点包括电动和踢动起动器，Keihin燃料喷射，带双通道ABS的圆盘制动器，伸缩式前叉和燃气充电的后冲击。
在美国市场，2020年皇家恩菲尔德经典500种不同的型号可用：隐形黑色，铬，战斗绿色，青铜灰色和经典。价格从$ 5,599开始，具体取决于您选择的型号。所有Royal Enfield经典型号都配有2年无限制的英里保修。
在本页面：我们可以策划规格，功能，新闻，照片/视频等。因此，您可以在一个地方阅读新的Royal Enfield Classic 500。
模型概述
基本信息
- 价格：$5,599
- 主要特点：
- 燃料喷射
- 骑马舒适
- ABS.
关键规范
- 引擎类型：499cc，单缸，4行程
- 力量：27.2 HP.
- 遏制重量：429磅
- 椅子高度：31 in.
主要竞争对手
- 皇家恩菲尔德子弹500
- 皇家恩菲尔德子弹试验500
- Moto-Guzzi v7 III
2020 Royal Enfield Classic 500规格
引擎 |
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| 引擎 | 499cc，单缸，4行程，twinspark | |
| 发动机功率 | 27.2 HP. | |
| 钻x中风 | 84 mm x 90 mm | |
| 压缩率 | 8.5：1 | |
| 燃油系统 | ||
| 起动机 | 电动/踢 | |
| 润滑 | 湿泥 | |
传动系统 |
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| 离合器 | 湿，多板 | |
| 传送 | 5速度恒定网格 | |
| 最后的驱动器 | ||
机壳 |
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| 悬架前面 | 伸缩，35毫米叉，旅行130毫米 | |
| 悬架后方 | 双燃气带电减震器，5步可调预载，80毫米旅行 | |
| 刹车前面 | 240毫米浮盘，单活塞卡钳 | |
| 刹车后方 | 液压盘式制动前后 | |
| 轮胎前面 | 90 / 90-19“ - 52V | |
| 轮胎后面 | 110/80 - 18“ - 58V | |
| 油箱容量 | 3.5加仑 | |
| 颜色 | 黑色，Lagon，棕褐色 | |
电气 |
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| 点火 | 数字电子点火器 | |
| 火花塞 | ||
| 前灯 | 60W / 55W，卤素 | |
| 尾灯 | ||
方面 |
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| 总体长度 | 2140毫米 | |
| 总宽度 | 800毫米 | |
| 整体高度 | 1080毫米 | |
| 轴距 | 1358毫米 | |
| 地面清关 | 139毫米 | |
| 椅子高度 | 31.5 in. | |
| 遏制重量 | 429磅 | |
保修单 |
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| 保修单 | * 2年无限制的英里保修。 | |
| 延期 | ||
2020 Royal Enfield Classic 500功能
永恒的造型
正品战后细节完整，用压铸大灯套管，燃料箱上的复古图形和旧世界颜色的选择。
骑马舒适
具有弹簧的单个马鞍座椅，以及可选的劫掠座椅 - 任何地形舒适。
一致的性能
低RPM的高扭矩，用于最大拉动功率。乘坐上坡或你的日常随心所欲。
无与伦比的稳定性
18英寸车轮在道路上提供最佳稳定性，让您控制。
无可救药的可靠性
无论是山脉还是骑行的过程，凭借其遗留和时间测试的性能，这是一台可以依赖的机器。
2020 Royal Enfield Classic 500张照片
