格宾的背心一定是加热的

谢谢你！

我们的朋友贾斯汀·西尔弗曼现场加热服装新利体育注册为我提供了这个背心，电池束带和温度控制器免费为这次审查。

第一印象

2019年春天，我回顾了Exotogg热背心并且亲身体验了依赖电的加热齿轮如何在最不合适的时候失灵。在阅读完这篇文章后，点击Exotogg链接可以更好地理解我的意思。

有了这个教训，当有机会测试这个Gerbing加热背心时，我有点担心。当我想起我的朋友马特在我们约会时戴的Gerbing加热手套时，那种感觉很快就消失了程去Tuktoyaktuk去年。他的手始终保持着完美的温暖，而我的手在向北极圈北部行驶的过程中却一直处于快要结冰的边缘。他不停地夸他的手套，这让我想知道这是炒作还是真的。

当格宾寄来的包裹出现在我家时，我的好奇心终于得到了满足。

建立质量

这件背心是由丝绸尼龙材料制成的，有轻微的纹理，但光泽和光滑的触摸。内部尼龙外壳是一个更光滑和有光泽的版本的外部材料。它在你的皮肤上触摸和接触是很愉快的。格宾有意识地选择这种材料来帮助促进热量传递到穿着者的身体。按计划进行。

为了使背心能更好地将热量传递给穿着者，格宾建议穿尼龙或聚酯混合的底层，比如我用的Forcefield Tech 2。

可用的颜色

你可以订购你喜欢的任何颜色的背心，只要你不介意他们送你黑色的。

这应该是我聪明的说法，它只在蝙蝠侠最喜欢的颜色。反正这是内衣，所以颜色真的无关紧要。

导电带加热元件

从现场的照片

尽管它在前后之间有四个不锈钢微细丝加热元件(衣领上也有一些)，但这款背心超轻，极薄，可以卷成小卷，方便放在行李或大夹克口袋里，而不会损坏任何东西。

与我以前穿过的其他加热装备不同，从舒适的角度来看，集成的电子元件并不太明显，也不会影响我的任何动作。

有点吵

穿着背心搬运或移动时会产生一种微弱的“噼里啪啦”声，类似于折叠防水布时发出的声音，只是要安静得多。如果马甲材料变冷，音量就会增大，但声音不会大到让人讨厌。

缝合

所有的线环轨迹都是一流的，单针，直，没有任何瑕疵，尽管我在测试期间使用了相当多的背心。它给我的印象是做工精良，或许是优质的欧洲产品。

不过，格宾不是欧洲人……稍后再说。

Hi-Viz吗?

我注意到左胸区域的风格化字母“G”是由银色反光材料制成的，以及拉链襟翼上的“powered by”字母。我不太确定为什么，因为，这件背心穿在骑马夹克里面，但嘿，它很华丽，吸引了我的眼球。风格上的加分。

其他设计特性

背心上没有任何外部口袋，但在左边内侧有一个护照大小的口袋，我在6天多的旅行中经常使用。

所有的拉链都是高品质的YKK，我特别喜欢大齿的主拉链，使穿脱背心方便快捷。

较低，后方区域的背心有一个略长的部分，以帮助保持你的背部覆盖时，向前倾在一个运动自行车骑的位置。

Gerbing加热衣物的根新利体育注册

总体来说，设计看起来很好，考虑得很周到。这并不奇怪，因为格宾从1975年就开始设计和销售加热设备。它在美国设计，但在越南制造。

格宾是一家美国公司．它的创始人戈登·格宾(Gordon Gerbing)看到他的员工骑着摩托车遭遇冰天雪地的困境时，它就诞生了。在华盛顿西雅图地区常见的潮湿凉爽的冬季，他们骑着摩托车去戈登航空机械车间工作，感到很冷。

他利用微线元件为他们设计和制造加热装置，公司从那时发展到今天。据我所知，格宾可以说是顶级加热骑具制造商。

戈登·格宾(Gordon Gerbing)几年前去世了，但他的第一个雇员丘比特·罗伯茨(Cupid Roberts)至今仍在公司位于北卡罗来纳州的产品开发和保修修理店工作。

适配性

我从来没想过要穿小号的背心或衬衫，因为我一直都是中号或大号的。事实证明，格宾的情况并非如此。小……

这是我的身体测量结果让贾斯汀信服给了我一件格宾的小号背心。

• 16寸的脖子
• 40英寸的胸部
• 34-inch腰

胸部和颈部适合度

一开始，我发现它的胸部和颈部虽然不舒服，但很适合我。在穿了整整两天之后，我注意到它的领子感觉越来越像在和太紧调情。幸运的是，它的微麂皮覆盖防止了任何不希望发生的摩擦。

我有时会把拉链放下，从压力中解脱出来。如果你的脖子比我的大一点，我会建议你穿大一号的，因为里面有微细丝加热元件，领子没有弹性。

腰部合身和分层

我的腰还有多余的空间，这倒不是坏事。额外的空间让我可以舒服地穿一件力场技术2的基础层背心里面还有一件t恤我认为大多数人的腰围都比我大，所以这件衣服比我更适合他们的腰围。

连接摩托车电源

为了有背心功能，有两个主要的连接需要:电池电源和温度控制。

下面的照片显示三个线束连接器，发现在背心的权力口袋。下面这张照片来自现场的网站为了说明它们是如何连接在一起的如果你运行他们的多个加热装置。幸运的是，连接器是用颜色编码的，这让像我这样经常想太多这类事情的人更容易处理。

电池连接

这种12V加热背心通过连接到摩托车电池的电线束完全脱离自行车电力系统运行。

安装时间不超过15分钟，而且安全带又厚又结实，采用了合适的耐寒材料，以确保它在较低的温度下仍然灵活。它有一个内嵌保险丝，以保护您或线束在发生短路的情况下爆炸起火。

根据Gerbing站点，最大拉伸为4.5安培但我在测试时忽略了确认这一点。我的Ninja H2SX SE和KTM 790 Adventure上的电子系统都能够处理抽签而不经历任何负面影响。

***注:购买背心时不包含此电力束带，需额外支付8.99美元。***

温度控制器

有Gerbing有几种不同的选择用来控制背心或其他加热装备的温度。他们有一个控制器，配有两个旋转式旋钮，标有数字，可以微调你想要的温度。有单路和双路控制器。这种双回路装置能够以不同的热量为两个独立的加热齿轮提供动力。

还有一个无线蓝牙版本，我很想试试。

＊＊＊注意:这件背心没有温度控制装置呃根据设计/复杂性，它们的价格从14.99美元到52.99美元不等。如果您在背心上使用非格宾温度控制器或电源/线束，您将面临保证书作废的风险。＊＊＊

LED风格温度控制器

提供给我用于测试的控制器上有一个LED灯，当连续推动时，它会改变4次颜色，以传递不断增加的温度水平。

蓝色、绿色、橙色和红色的灯光是佩戴时不同温度的显示方式。

它带来了热量!

当插入电源套时，佩戴者几乎立刻就能感受到热量，热量同时均匀地扩散到5个加热元件的表面。在短时间或长时间骑自行车时筋疲力尽的感觉真好!

让我赚大钱!!

为了拍摄下面的照片，我把背心放在外面，并把我的测温枪放在外面，以便更好地了解我在路上经历的真实数字。这些测量结果令人印象深刻，但并不能完全证实格宾网站上所说的最高温度为135华氏度。

这张照片显示了74华氏度的第一层加热(蓝色LED照明)

第二级温度82华氏度(绿色LED亮起)

3级高温显示华氏95度(橙色LED照明)

最高温度测量113华氏度!(红色LED照明)

我可以确认，如果你在最高温度下穿这件背心，在超过10摄氏度(50华氏度)的环境温度下，它是令人不舒服的热。话虽如此，我宁愿扭动一下，也不愿寻找更多的热量输出。

范围的测试

我测试背心的最低温度是0摄氏度(32华氏度)。在那个街区的任何地方，我都喜欢把马甲的功率一直开到最大，尤其是在高速公路上。

正如前面提到的，我穿了一件Forcefield打底衣和一件棉质t恤，里面是一件臃肿的夹克衬里，是由乔火箭加拿大和我的Rukka ROR夹克在它上面。这是一个极好的组合，在低温下也能很好地工作。然而，我发现在光谱的低端，我希望加热元件运行在我的躯干周围。即使把背心调到最高温度，肋骨两侧的缝隙也能感觉到寒冷。

尽管如此，我还是觉得很舒服，没有负担，因为背心很薄很轻。

大的索赔?

格宾在他们的网站上宣称在任何温度，任何速度下都能保持温暖。”

截图来自Gerbing网站

速度不是问题，但是我发现我穿的衣服加上背心的舒适极限是0摄氏度．

理论上讲，如果我穿额外的隔热层(或厚一点的夹克)，它会让我在零下的温度下保持温暖，但在那种情况下，我需要在袖子里增加一些加热元件，这样才会真正舒服。我穿的Rukka ROR与许多骑马夹克相比是相当薄的，而且只被认为是3季。

现场做了一个夹克衬套筒里有额外的加热元件，就是为了这个目的。

如果你把温度控制器放错地方…

在爱达荷州测试背心时Klim Cow Tagz拉力赛我把温度控制器掉在了停车场，丢失了48小时。我有一个坏习惯，就是在关键时刻把重要的东西放错地方(比如印度酋长有限公司摩托车的钥匙)，但这就是我经常学到的宝贵经验和你们分享的时候。

在这个具体的案例中，我了解到背心可以直接插到动力装置上，还能工作．这样做的唯一问题是在背心和动力装置之间没有温度控制器的情况下，穿戴者会得到所有的能量，从而获得最大的热量。当环境温度超过10摄氏度或50华氏度时，这种强力的加热背心可能会让人不舒服。

幸运的是，在我穿越蒙大拿寒冷多雨的山区，骑了1000英里回到阿尔伯塔的家之前，一个拉力赛车手在地上找到了控制器，并把它还给了我。

这里有一些问题

到目前为止，我真的没有任何负面的意见说这一设置除了颈部的适合有点紧，因为它非常有效地达到了它的目的，但它不是完美的。

电线的老鼠窝

有额外的线束长度的电线从电源线束和温度控制器是好的，但没有一个好方法来确保它。我发现它在我骑车的时候堆在我的腿上，因此有了老鼠窝的评论。我一直在检查，以确保一些东西没有在我不知道的情况下掉下来，威胁到被链条或后轮卡住。

正如我之前提到的，Gerbing的无线控制器可能会解决这个问题，但引入了需要在无线部分充电的烦恼。

它需要一个安装系统

所有这些电气设备都迫切需要一种很好的方式将控制器安装到摩托车的油箱上，或者交替安装到佩戴者的夹克或袖子上。我最终使用了一块粘在尼龙搭扣上的东西，这是我之前测试的SENA单元自带的。它工作得很好，可以把它放在我面前的油箱上，方便拿取。一个简单的解决方案，使飞行时调整加热设置更安全、更容易，并防止多余的电线长度掉到危险的地方。

也许用某种可伸缩的挂绳会更好?

你可能会问，为什么不直接把多余的电线塞进口袋或马裤里呢?如果控制单元靠近背带的一端或另一端，这可能会起作用，但从它的位置来看，它正好在中间。

温度控制器用一块魔术贴粘在油箱上。

透气

尼龙外壳不能很好地呼吸，在超过15摄氏度(59华氏度)的温度下穿起来非常不舒服。不，在那个温度或更高的温度下，你不需要穿加热的背心，但如果你不需要靠边停车并脱掉背心，以避免在温度升高时大量出汗(反之亦然)，那就更好了。

我意识到这可能是一个不可能的要求，因为尼龙提供的绝缘在较冷的温度下是积极的。通常情况下，鱼和熊掌不可兼得，但也许Gerbing可以让他们的研发团队致力于这款游戏，如果他们还没有这样做的话……

女性的大小

目前还没有女性版的背心，这意味着他们可能会错过25%的摩托车骑手购买这种背心的机会。

他们的确有火力全开女保暖夹克这让我很好奇，为什么他们不做一件适合女性身材的背心呢?

从现场的照片

便携式电源选项

这将是很好的，如果这个背心可以使用Gerbing的便携式7伏电源包作为一种替代方案，把它插到自行车。

我已经测试了其他配有该选项的加热装置，不过使用便携式电池时，它的温度远没有插入摩托车时那么高。也许格宾应该把这个设计到下一代的背心上?

最后的判决?

我之前测试过Fieldsheer Hydro Heat Jacket其中包括一个加热衬垫，由移动变暖．我喜欢这样的设置，但不喜欢其中的某些内容，并据此进行评分。现在已经尝试了这件Gerbing背心，我会毫不犹豫地在移动加热系统之前穿它。Gerbing的设计更好，更舒适，更适合我，领子里有加热元件，而Mobile Warming没有。总的来说，格宾系统能更好地为我保暖，这是最重要的。

这是令人恼火的，没有得到动力线束和温度控制器包括与格宾背心，特别是因为你不能正常运行背心没有至少动力线束。为什么不在马甲的价格上加9美元把它作为一揽子交易呢，格宾?

耐洗的

背心是令人惊讶的可洗，不是干洗的那种方式!它必须手洗，然后挂起来晾干。即使在测试中大汗淋漓了将近一周之后，我也没有尝试用它，因为它不臭，看起来也不脏。

这种材料似乎具有天然的抗菌作用，或者说对它有抵抗力。Gerbing提供了关于如何清洗/干燥以及使用什么清洁剂的具体说明。这让我印象深刻，也是一个很大的卖点。

格宾征服了我

尽管我还是会一直带着B计划/备用方案(Exotogg背心)在长途骑行中为自己保暖，以防这件Gerbing背心意外失效，但我不得不说，我现在是它的超级粉丝，以后会有很多用处。

我给它打了94%的高分，并推荐它，因为它在我身上经历了2500多英里的无故障测试。除了皱纹，它几乎没有任何磨损的迹象。

遗憾吗?只有一个

对于穿这件背心，我确实有一个遗憾，你们中的一些人可能已经猜到了。我发现我身体的其他部分都在嫉妒我温暖的躯干。我的脚、手和胳膊都想参与到格宾的动作中来!他们很幸运，贾斯汀不仅把背心寄给了我。

更多的格宾加热齿轮审查正在路上…

规格

• 制造商:现场加热服装新利体育注册
• 测试时的价格:149.99美元出售112.99美元直接从Gerbing
• 制造:越南
• 大小:x 3 xl
• 审核日期:2019年11月30日