2021本田CBR1000RR【车型概述】

CBR1000RR采用13:1的高压缩活塞，转速就像平板四联车一样。它也比我们上一代的CBR10000RR多出10匹马力。
双阶段燃油喷射

CBR1000RR具有每缸两套喷油器的低和高转速性能，瞬时高转速响应和伟大的低转速计量和清洁运行。精炼的EFI设置使发动机更易于管理，与更平滑的油门响应，特别是在较小的油门开口。
本田电动转向阻尼器(HESD)

大多数转向阻尼器只感知车把偏转速度。本田电子转向阻尼器(HESD)要复杂得多。它还能检测车辆速度，并按比例调整阻尼。这有助于保持低速机动，同时提供优秀的，可预测的高速处理。
本田可选转矩控制(HSTC)

有了本田可选择转矩控制(HSTC)，我们会支持你，但你还是在控制之中。它是这样工作的:系统自动调整发动机功率和抓地力，以优化后轮扭矩，减少后轮打滑。你可以选择5个动力曲线，10个扭矩控制级别，3个发动机制动级别，现在3个可选择的轮距控制级别，所以它比以往任何时候都更容易拨你的自行车在赛道上。
节流阀的线

该CBR1000RR的油门线控系统与我们的本田可选扭矩控制相一致。有了这两个，你可以选择三种发动机功率传输模式，加上两种你可以自定义程序自己。

CBR1000RR子框架几乎比我们的上一代轻了整整一磅，进一步完善了我们的大规模集中工作。光线总是对的，这是我们生产过的最轻的CBR1000RR。
苗条的人体工程学

CBR1000RR在油箱/座椅连接区域和上罩(超过24毫米的微调器)方面比以前的型号要薄得多。这改善了空气动力学，狭窄的油箱使它更容易塞进去。
工程
薄膜转移显示

TFT意味着一种比以前的LCD设计更轻、更容易阅读的仪器显示器。这是本田的第一次，它在CBR1000RR上首次亮相。
协助拖鞋离合器

超级自行车18luck新利娱乐在线可以通过传动系统提供大量的反向扭矩，使操纵不稳定——CBR1000RR车型不行。它的本田设计的辅助拖鞋离合器是我们的MotoGP自行车使用的同一类型。18luck新利娱乐在线该设计不需要沉重的离合器弹簧，确保充分的动力传输与平稳换挡和轻离合器拉在杠杆。
高效散热器的设计

几乎比我们的上一代CBR1000RR窄一英寸，并具有高密度的核心。此外，散热器塞得更紧，同样有效地冷却。

大灯、尾灯、转向灯——cbr1000rr都是用轻质、高效、酷炫的led完成的。