经典的铃木公制巡洋舰：林荫大道C50和C50T
“经典隆隆声，现代舒适性” - 这是与最新的大道模型一起使用的标记线2021 Suzuki阵容。对于公制巡洋舰的粉丝，大道线是最受尊敬的线条之一。多年来，这些18luck安卓客户端给了骑手舒适且指挥的骑行体验，并且对于2021年来，故事仍在继续，凭借C50和C50T模型的更新。
这两个日本摩托车由Suzuki的窄，805cc，燃料喷射，液冷45度V-Twin发动机提供动力，可产生53马力和52磅-FT的扭矩，并为特殊的低RPM扭矩进行调谐。这种强力电源通过可靠的五速传输转移到后轮，提供自信的齿轮变化 - 使大道C50成为理想的入门级巡洋舰选项。
C50t变体与基础型号C50非常相同，尽管它具有许多巡回型升级，如经典的高级旅游挡风玻璃，镶嵌座椅和铆钉皮革马鞍袋。
对于C50和C50T，新年的主要升级在造型部门，添加了新的图形和颜色选项。
对于2021年，Boulevard C50有两种颜色选项：糖果大胆的红色或固体铁灰色。C50T专用于铃木珍珠辉煌的白色方案。
2021铃木大道C50起价从$ 8,349 USD / $ 9,599 CAD。
在本页面：我们已经策划了规范，功能，新闻，照片/视频等。因此，您可以在一个地方阅读新的2021 Suzuki Boulevard C50 / C50t。
摩托车概述
基本信息
- 价格：$ 8,349 USD / $ 9,599 CAD
- 主要特点：
- 指挥805cc，燃料喷射，液体冷却，SOHC，45度，V-Twin发动机
- 拉丝不锈钢组分
- 经典双管排气系统
主要规格
- 引擎：805 CC，4行中，液冷，SOHC，45㎡，V-Twin
- 力量：53 HP.
- 扭矩：52 LB-FT
- 遏制重量：611磅（277千克）
- 椅子高度：27.6英寸（700毫米）
竞争对手
- Kawasaki Vulcan 900经典LT
- 本田阴影航空
- 印度侦察六十
2021 Suzuki Boulevard C50 / C50T规格
引擎 |
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| 引擎 | 805cc，4行中，液冷，SoHC，45°，V-Twin | |
| 钻x中风 | 83.0 mm x 74.4 mm（3.268英寸x 2.929） | |
| 压缩率 | 9.4：1 | |
| 燃油系统 | SDTV的燃油喷射 | |
| 起动机 | 电的 | |
| 润滑 | 湿泥 | |
传动系统 |
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| 传送 | 5速恒定网格 | |
| 离合器 | 湿，多板型 | |
| 最后的驱动器 | 轴驱动 | |
机壳 |
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| 悬架前面 | 伸缩，螺旋弹簧，油阻尼 | |
| 悬架后方 | 链接风格，独奏冲击，螺旋弹簧，油阻尼 | |
| 刹车前面 | 盘式制动器 | |
| 刹车后方 | 鼓刹车 | |
| 轮胎前面 | 130 / 90-16 m / c（67h），管式 | |
| 轮胎后面 | 170 / 80-15 m / c（77h），管式 | |
| 油箱容量 | 151.5 L（4.1 US Gal。） | |
| 颜色 | 糖果大胆的红色或坚固的铁灰色 | |
电气 |
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| 点火 | 电子点火（晶间） | |
| 火花塞 | ngk dr7ea或denso xx22esr-u | |
| 前灯 | 12V 60 / 55W H4 | |
| 尾灯 | 引领 | |
方面 |
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| 总体长度 | 2500 mm（98.4英寸） | |
| 总宽度 | 955毫米（37.6英寸） | |
| 整体高度 | 1110毫米（43.7英寸） | |
| 地面清关 | 140毫米（5.5英寸） | |
| 轴距 | 1655毫米（65.2英寸） | |
| 椅子高度 | 700毫米（27.6英寸） | |
| 遏制重量 | 277千克（611磅） | |
保修单 |
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| 保修单 | 12个月无限内部里程有限保修 | |
| 延期 | 通过Suzuki扩展保护（SEP）提供的其他益处的覆盖期更长的覆盖期。 | |
2021 Suzuki Boulevard C50 / C50T功能
主要特点
五十间立方英寸（805cc），45度V-Twin发动机通过双管隆起，因为它平滑地放下了在镇上或在高速公路上的家中的电源。
通过浅色拉动，离合器将发动机电源供给光滑的五速变速器，然后向洁净的轴驱动器提供。
骑手在宽阔的巴克伦式的车把上定居，脚舒适地坐在前挂装的地板上，同时坐在毛绒座椅上，在地面上方短27.6英寸。
经典风格的4.1加仑燃料箱补充了悬停在宽阔的15英寸后部和16英寸前轮胎上的大型帷幔挡泥板，安装在辐条式镀铬轮上。
拉丝，不锈钢封面屏蔽粗壮的前叉，而隐藏的，连锁式后震动平滑骑行，同时在给自行车的旧学校，坚硬的尾巴外观。
发动机功能
雕刻的发动机具有抛光铝和镀铬盖，可与对称的散热片一起补充视觉上撞击的圆柱体。
偏移曲线曲线带来最佳平衡的射击间隔，并创建签名V-Twin隆隆声。
铃木双节流阀（SDTV）电子燃料喷射系统在进气管中保持最佳的空气速度，以使低至RPM流节流响应。
自动快速空闲系统（AFIS）通过监控冷却液温度自动设置冷发动机期间的节气阀开口。
使用油门位置传感器的尖端3D映射数字点火系统有助于提高符号大V-Twin脱击扭矩。
安装在发动机右侧的镀铬和交错的双排气系统用于响应式扭矩输送，提供深隆隆的排气笔记。
宽比五速传动具有高速公路巡航的高级齿轮比。
低维护轴驱动器是清洁运行的，并且具有最小的扭矩反应，因为它有效地向宽15英寸后轮胎传递电力。
Chasiss特色
新一代造型包括来自美国巡洋舰遗产的视觉线索：丰富的Paintwork，闪闪发光的镀铬，以及带雕刻的末端的深前部和后部挡泥板。
Link型后悬架成形为模拟传统巡洋舰的硬尾线，连接桁架式摇摆和单个减震器，具有七档弹簧预加载性，提供4.1英寸的光滑和响应悬架行程。
踢出射门，33度耙和长65.2英寸的轴距，提供平稳，舒适的骑行。
Stout伸缩前叉子提供5.5英寸的光滑轮行程。
宽阔的车把，前架铺设的地板和皮革织物座椅，坐落在镇周围和高速公路。
一个宽敞的15英寸后轮胎和匹配的16英寸前轮胎安装在明亮，辐条式轮子上，用于经典的巡洋舰外观。
液压前盘和滚筒式后制动器提供强大，可靠的制动性能。
宽阔的深沉的座椅具有低27.6英寸的座椅高度，非常适合舒适的巡航和自信的停止。
宽乘客座位为舒适的两架骑行。后挡泥板上的阶梯地点可以让乘客看到骑手的肩膀。
仪器集群包括方便的齿轮位置指示器，大型燃料表和时钟。
明亮的多反射器前灯与耐用，高效，紧凑的LED尾灯配对。
后转向信号安装在后挡泥板的底部，以便允许添加鞍袋的空间。
附加的功能
12个月无限的里程有限保修。通过Suzuki扩展保护（SEP）提供的其他益处的覆盖期更长。*
*对于某些部件的独立覆盖以及新的摩托车有限保修中描述的排除和限制。
2021 Suzuki Boulevard C50 / C50T照片
