AGV运动柳皮革西装评论

AGV运动“柳树”皮革西装评论

AGV运动柳皮革套装是AGV运动2011阵容的“卧铺”。

它几乎拥有高端连体皮革西装的所有功能，价格是一半，它是一个优秀的机架日或运动骑马装备。

柳树西装的设计已经巧妙地执行，与扩展板位于正确的地方，使它大约像你会发现在这种级别的保护一件皮衣舒适。

它还具有高质量的施工技术，厚皮革和ce认可的装甲在所有正确的地方。

这次审查的最初计划是对一套价格合理的赛道日装进行审查，包括所有2011年的新装备，包括AGV运动柳树连体服，配套AGV运动柳手套(回顾)新Sidi ST靴子和2011年版本的Vemar Eclipse头盔。

不幸的是，由于天气、日程安排冲突、交付日程和其他一些因素的影响，我们无法同时发布这篇文章，所以我们不会再推迟评论的时间，我们将从Willow套装开始，其余的内容将在一系列文章中陆续发布。

创建一个webBikeWorld评论需要大量的时间，而同时发布两个、三个或更多评论是非常困难的……这是我们没有太多比较的原因之一。

简单地列出每个产品的规格，选出一个优胜者并称之为比较，这相对容易，但这绝对不是webBikeWorld的方式。

因此，这里马上是我们的AGV运动柳树一体式皮革套装的审查，其余的跟随。

我们已经有一段时间没有回顾过一件皮革摩托车比赛套装了。的GiMoto诉讼审查详细介绍了定制西装的利弊Lookwell leather“蝰蛇”(回顾)成衣是(是)AGV运动柳树的一个接近的竞争对手。

Lookwell USA显然还在营业，但他们的经销商名单已经过时了，链接已经失效，零售商也没有实际销售该产品，所以还不清楚该产品是否有售。

我提起它的唯一原因是因为它是webBikeWorld上唯一一件可以与AGV运动柳相比的皮革连体西装。

没关系，因为2011款AGV运动柳装的街头售价比6年前的Lookwell蝰蛇套装还低，而且柳装在任何方面都是一件更好的套装。

事实上，以目前市面上540.00美元(标价599.00美元)的价格来看，这条柳树柳树绝对是物美价廉的。许多摩托车手很容易就会花这么多钱买一件纺织夹克和裤子，甚至一些高端头盔也要花这么多钱甚至更多。

在美国，一件和两件式的皮衣在街头骑车人中并不那么流行，至少在我居住的地区是这样。我甚至不记得上次看到一个骑摩托车的人穿着一套或两件套的皮革是什么时候了。

也许是因为人们觉得皮革太贵，或者是美国的摩托车手普遍不屑于佩戴防护装备，也可能是因为皮革提供的舒适范围更窄——尤其是一件连体泳衣。

但在骑行保护方面，很难找到比一套好的皮衣更好的了。

有一个地方，皮革几乎是必须的——径赛日。这就引出了AGV运动柳皮革套装。

这是一个完美的解决方案，第一次参加径赛日，偶尔参加径赛日，甚至是一个经验丰富的车手超出需要满足自我，只穿奢侈品牌的标志，在他或她的日常径赛日郊游。

你可以很容易地花1500美元买一套皮制连体西装，而花2500美元到3000美元买现成西装的情况并不少见。多赚的钱能让你多赚那么多吗?

更贵的西装可能会使用经过特殊处理的皮革，更豪华一些，剪裁和造型当然也不一样。增加的安全功能和金属保护位也可以找到，以及花哨的图形和时尚的色彩。

但这些明显的，有时非功能性的差异放在一边，你必须仔细研究规格，以确定什么真正会使AGV运动柳树西装和一件花费两倍，三倍或更多的差异。

想要一个例子吗?所有你要做的是看三皮革西装在目前的AGV运动阵容。

我不得不打印出AGV Sport Laguna(999美元列表)和Monza(799美元列表)的功能列表，与标价600美元的Willow西装进行比较，找出差异。

答案吗?并不多。

健康和舒适

这里显示的54欧元(44美元)的柳条套装重14磅。上等牛皮，1.2毫米厚在主体和1.4毫米厚在冲击区域。戴着它就像爬进了费迪南德公牛的空壳里。

唯一比这更有保护力的是一套骑士盔甲。

但有了这些，它实际上很舒服。事实上，它肯定是我穿过的最舒适的一件皮革西装，尽管有轻微的比赛削减，感到尴尬，直到你跨骑自行车。

事实上，这就是为什么我把柳树西装称为AGV运动阵容的“卧铺”。它应该是入门级的西装，但实际上，这让它更适合径赛或街头/运动骑乘。

原因是，与其他套装相比，Willow套装增加了弹性区域。我认为，许多男孩赛车手的诱惑在于，他们希望在田径比赛中找到最酷、最坏、最硬的皮质西装。

毕竟，你要去赛马场，你需要看起来像Valentino Rossi，对吧?

但对于除了博士以外的任何人——也就是我们99.99999%的其他人——来说，不妥协的种族装可能更像是一种阻碍，而不是一种必要。

我不知道你是怎么想的，但我早就过了修身养性的日子了。赛马场选手——甚至是赛马场成瘾者——生活在现实世界中，他们的训练方案就是在比赛前一晚做几个俯卧撑，再少吃一个甜点甜点。这意味着你将需要柳树提供的额外灵活性。

设计这套装备的人很清楚自己在做什么，不像那些便宜的皮革和纺织摩托车装备。

把某样东西弄得像骑摩托车一样是不够的;它必须正确运作，这通常是已经存在一段时间的公司和无名蘑菇品牌提供的产品之间的主要区别。

弹性面板都在柳树西装的正确位置，包括一个大的可扩展的腰部面板组成的褶皱皮革在下背部。这对我们这些不是赛车手的人来说就有很大的不同。

更小的伸缩板位于肘部上方，这也创造了一个更现实的适合柳树西装。

后面的腿，手臂和裆部的特点部分的弹性凯夫拉纺织材料，也增加了明显的弹性和舒适。这有助于西装更好地适合“不规则”形状的人的身体，同时保持合适的最大限度的保护。

这个44码的衣服几乎完全适合我5尺10寸″的身材，这本身就是一个惊喜。过去，我几乎从来都穿不上标准尺寸的衣服;大号太小，XL太大。

然后我瘦了大约20磅。一年前，我发现我的体型更正常，大约182磅。更符合标准的摩托车服装尺寸-强烈的动机坚持低碳水化合物，低血糖的生活方式!新利体育注册

所以，尽管Willow的西装是美式的大方，而不是欧式的修身(尽管这些区别在2011年几乎是无关紧要的)，如果你太超出了尺寸表的范围(也就是，大肚腩)，你可能会有不合身的问题。

请注意Motonation(美国分销商)的尺寸表列出了西装的美国尺寸;他们列出44号的西装适合42-43的胸部″;36 - 37“腰;袖子35.5″，内缝32.5″。最后两个数字是服装的实际长度，增加的长度需要考虑骑马的位置。

我的腰围为35″，袖子为24″，内缝约为30.5″，这身Willow西装很合身。裤腿有点长，但可以塞进Sidi ST的靴子(非常好看)，顺便说一下，这是一种不妥协的混合体Sidi Vortice靴子(回顾)和Sidi Fusion靴子(回顾)．

作为一个题外话，ST靴在日常使用中比Vortice靴更容易使用，有更容易的进入系统，同时仍然提供一些最好的保护，这是一双摩托车比赛靴。

柳条套装的躯干长度对我来说大约短了一英寸，尽管站着比坐在自行车上更明显。但唯一的解决办法是定制一套西装，这可能会大幅提高价格。

如果我把西装后面口袋里的薄泡沫护背器拿掉，我就可以穿了Forcefield Pro Sub 4(回顾)但我不介意后面多一点空间。

我认为“速度驼峰”影响的方式，皮革是削减在后方，我不确定是否一个速度驼峰真的做了什么，为平均乔或如果它只是一个做作(尽管AGV体育说驼峰提供了额外的保护)。

通风

皮革不像纺织品那么受欢迎的原因之一是，皮革的温度舒适范围通常要窄得多。穿上一件无穿孔的皮衣，你会瘦3磅。当你走向自行车的时候，浑身是汗。

所以给我的皮革打孔，谢谢。

柳条街从那条路走，而且只从那条路走，所以在我的书里这是加分项。

这套西装的衬里是一种永久性的网状面料，但没有什么能阻止空气通过穿孔的皮革流动，这些皮革覆盖了胸部和腹部，一直到裆部;腿的内侧和手臂的背部。

一些车手担心穿孔皮革与非穿孔皮革的撕裂强度，这可能是有效的。在柳树西装上的穿孔部分的皮革确实感觉比不穿孔部分薄一点。

有可能穿孔使皮革更柔韧。然而，穿孔部分并没有覆盖冲击区域，因此以更凉爽的乘坐舒适性为代价是合理的。

当我站在太阳下的时候，这套衣服会让我觉得很暖和，但一旦自行车有了一些动力，它的降温效果就会很棒(尤其是当汗水蒸发的时候!)

我绝对建议你忘记穿棉质皮质内衣，因为它很快就会湿透，感觉很糟糕。投资一套速干内衣(评论)作为基础层，忘掉《织布机之果》之类的东西，你会感觉好多了。

在每个肩膀的顶部都有一个空气勺，你瞧，它们真的起作用了!我能感觉到空气流入，即使速度不是很快。这有助于保持西装的背部凉爽，尽管当穿着背部保护器时，效果会有所缓解。

所以总的来说，Willow西装有很好的透气性——尤其是对于连体皮衣来说。这足以让我在零下70度的天气里感到凉爽。这是一个很容易解决的问题——只要穿一件防风背心。

皮衣是用来保护自己的，而柳条就有。除了上面描述的厚牛皮，缝线大多是加倍或更多，卷边和非常好地做接缝。

事实上，它的整体结构和缝合比你预想的价格要好得多，当然也比我所见过的任何一套无名西装要好得多。

柳树套装有ce认证，全尺寸装甲在膝盖/小腿，肘部和肩膀。它感觉比大多数在旅行装备中使用的半品脱材料更厚，更有保护力，但裁缝的好处是，皮革被裁剪以适应比赛风格的盔甲。

另一个较便宜的Willow套装和它的AGV运动配套套装之间的区别是额外填充物的数量和它的位置。

柳树西装有几个填充皮革部分，包括在尾骨和胸部上部。更昂贵的西装在肩膀上有金属保护器，还有一些不同的造型特征，看起来不错，但我不确定它们提供了多少额外的功能。

如果AGV体育与Forcefield或Bohn或Knox或其他人合作，提供一个可选的背部保护器，以适应西装，这将是很好的，因为这真的是唯一缺少的东西。

但是有很多选择，你可以在我们的摩托车背部保护器检查．

另一个不错的设计是Willow套装中使用的YKK大双向拉链。这在任何西装中都是不寻常的，在这个价格范围内尤其受欢迎。

拉链有很大的拉扣，底部的拉扣可以向上拉，方便上厕所，不过这是否容易执行取决于使用者的适合程度和形状。

拉链运行的底部有一个皮革盖，以隐藏大拉链拉，并防止它进入方式或刮花油箱的油漆。

单一的YKK拉链打开的袖子和袖口是固定的一个狭窄的带钩和环。另一条带固定在颈部的拉链。

AGV运动标志是反光的，和西装有一些反射管道周围的速度驼峰在后面，也一个很好的触摸。这套套装配有大大的可更换的膝盖滑块。

裤腿下部的拉链位于内侧。领口内衬氯丁橡胶，增加了舒适度。

结论

AGV运动柳装是一种高质量的保护服装，看起来很好，感觉很舒服。在这个价格范围内，我不确定你能打败它的现成功能和适合。

老实说，我不觉得自己失去了多少保护，事实上，很难看到额外的钱能买到什么。我有三套连体皮衣，而Willow绝对是性价比最高的。

我还直接将它与Teknic Chicane西装进行了比较，后者要便宜大约100美元，但我的感觉是Chicane没有柳树西装提供的保护或质量，它很值多花的钱。

说实话，你可以花更多的钱，我不确定你最终是否会得到比Willow套装更多的保护。皮革手感厚实、坚固、有保护作用，但皮革的质量比这个价格范围内的预期要好得多，设计和剪裁看起来很好，而且非常实用。

搭配一双AGV运动柳树手套，这也是非常舒适的和另一个认证的讨价还价(审查即将到来)和一双Sidi ST靴子，你会准备好极限骑和赛道的日子。

但是不要忘记在街上——别人都不穿连体皮衣并不意味着你也不能穿。开始一种新的趋势，在你知道它之前，也许我们会发现一些东西!