【综述】新井XC开脸头盔

注意:Arai North America为本次审查提供了XC

简介

长期以来，新井一直以其高端的一流头盔而闻名。读了吉姆·普卢纳最近的一篇题为新井是值得购买的头盔(这本书可能很长，但很值得一读)，我很想尝试一款Arai头盔。在Jim的文章发表后不久，一个尝试开脸XC的机会出现了，我立即抓住了它。

这就是问题所在!虽然Arai XC仍然可以在一些市场上买到，但Arai已经不再生产XC头盔。我们在WBW有这种XL码的头盔供评测，但尺寸和头部形状不适合任何评测者，所以它被放在了架子上。直到他们请来了一个脑袋是瓜的家伙(那就是我!)

我们认为这将是一个值得评论，因为它是一个坚固的头盔，现在可以有一个极好的价格。

在过去，我戴过半头盔和敞脸头盔。在过去的几个赛季里，我几乎只使用模块化或全脸头盔。不过，去年夏天我回顾了一篇舒伯思M1 Pro我非常喜欢。我期待着微风拂过我的脸庞，尤其是在初夏到仲夏的气温上升的时候。

我希望用这个头盔在晚春的时候骑马，完成我每年和一群朋友进行的三天旅行的回顾，其中一些朋友我从十几岁开始就认识了。遗憾的是，今年春天将有所不同，没有什么比全球流行病更能粉碎我的热情了。在我居住的省份，要求不进行非必要的旅行。虽然没有禁止骑车，但我觉得最好还是把自行车停在那里，以支持医护人员和所有其他抗击病毒的人。

到5月底，限制开始取消，我觉得出门兜风很舒服。即使有了这些变化，而且大多数汽车旅馆和餐馆的供应都受到限制，人们还是决定取消每年一次的旅行。

相反，当地的骑行，以及自带午餐的日间骑行，成为了这个季节的开始方式。我很幸运地乘坐了Arai XC大约2000公里．

特性

的时候:

1. Tdf-3前通风口:与DDL-4排气口一起工作，TDF-3前排气口旨在进一步改善XC内部的进气气流。
2. 侧罩排气:完成XC的先进通风包，这些排气孔进一步帮助快速去除陈旧的内部空气。
3. 低轮廓盾臂:XC上的低轮廓盾臂使头盔更光滑，更符合空气动力学的形状，更好地与XC的外壳设计相结合，减少空气阻力。
4. 独特的面颊垫设计:除了其独特的外观，XC的脸颊垫设计类似于一个全脸头盔，其全覆盖EPS底座和可拆卸的盖子。
5. 颈侧翻:新井的通风颈卷利用骑手颈部下方的主流气流，通过抽走更多的内部热量和陈腐空气，进一步加强通风。

6.有机壳形状:遵循平滑，线性，自然强化的形状的鸡蛋-自然界最强大的形状之一。这种形状在风中“流动”得更好，更符合头部的自然形状——更小，更少球根状——密封性更好，进一步减少风的噪音。

保修

所有Arai头盔在材料和工艺上都有缺陷，从首次使用之日起，只对第一个佩戴合适头盔的用户使用5年，但从制造之日起不超过7年。它应该在第一次使用的五年内更换。多年来，新井以标准的月/年格式(00/00)记录头盔的生产日期。

虽然制造日期一直被记录在帽带上，因为它是头盔的永久部分，帽带上的位置多年来由于各种原因发生了变化。

因此，生产日期可以在帽带d环上找到。

第一印象

新井XC开脸风格是针对旅游，巡航，和通勤人群。对我来说，它的风格和保护是大多数露头头盔无法提供的。第一看头盔尖叫高质量的材料，适合，完成。

油漆没有瑕疵，内饰的贴合和光洁度都非常好。我发现延伸的下巴保护给我一个现代和直接的风格，我喜欢。

在盒子里，包括:

• 配有遮阳板的XC
• 存储袋
• 手册
• 去除面罩的DVD

经过几周的骑行，以下是我对喜来XC的一些想法。

外观

新井的外壳都是为了安全。没有很多开脸头盔是Snell批准的。

XC头盔采用Arai的中档ScLc(超级复合层压板结构)结构，声称比标准玻璃纤维的延伸和抗弯能力强30%。它通常被称为f.a.s.t(玻璃纤维航空航天外壳技术)建筑，因为它的发展遗产。

它还包括新井的Hyper-Ridge，这是一个围绕外壳的加固带，增加强度，降低头盔的重心。

加上XL的外壳和面罩，我的廉价厨房秤显示重量为1540克。相比之下，一款大型Shoei J-Cruise的重量约为1600克，我去年测试的舒伯思M1 Pro在没有遮阳板的情况下重量约为1500克。

Arai XC使用“R75”设计的结构(形状)的外壳。这意味着所有Arai帽都有一个共同的模式，使用75度的恒定曲线。

为什么是75度?根据Arai的说法，这种设计可以(在大多数情况下)将震动产生的能量降到最低。75度角是头盔的理想角度，它能更好地在地面上滑行，避开障碍物。

外壳有两个进气口在顶部以及双排气口在上背部和两个较小的排气口在下背部。

贝壳最显著的特征之一是延伸的下巴或脸颊，以增加保护。

在这纯色XC上的唯一图形是在正面上方的遮阳板上的新井标志。

油漆和颜色选择

XC有四种纯色，XC W有两种双色。以下颜色来自《喜来2018》宣传册。

XC-铝银/钻石白/黑霜(哑光)/钻石黑(光泽)

XC - W -银/黑和红/黑

我已经检查了油漆从几次乘坐清除bug后，油漆看起来像新的一样。铝银饰面很容易保持清洁。

内部

头盔的内部由灰色和蓝色的软材料制成。内部是不可拆卸的，除了脸颊垫。

每样东西看起来都做得很好。如果你照顾好头盔，我不会预见任何耐久性问题。

脸颊垫设计了一个可拆卸的盖子，这让你可以剥离5毫米的泡沫层，得到一个定制的适合。我建议等到你使用头盔一段时间后再使用，因为剥去一层泡沫是永久性的。对于更适合的定制，各种厚度的护垫可在15毫米至30毫米之间，取决于头盔的尺寸，低于50美元。

耳袋里还有一层泡沫，可以防止各种噪音传到耳朵里。耳袋为扬声器留下了足够的空间。

因为没有内置遮阳板，我大部分时间都戴着墨镜。我没有任何不适，戴上或摘下眼镜也没有任何问题。

整体建设质量，适合和感觉

新井以优质产品著称。XC没有让人失望。油漆质量、贴合度和光洁度以及使用的材料似乎都很好。

分级

这款头盔有8种尺寸。

尺寸头(厘米)(英寸)

2xs 51 - 52 20.1 - 20.5

Xs 53 - 54 20.9 - 21.3

Sm 55 - 56 21.7 - 22

Md 57 - 58 22.4 - 22.8

Lg 59 - 60 23.2 - 23.6

Xl 61 - 62 24 - 24.4

2xl 63 - 64 24.8 - 5.2

3xl 65 - 66 25.6 - 26

根据尺码表，我61厘米的头是XL号的。我发现XL的穿起来很舒服。

安慰

新井XC来了中间椭圆形头型．这发生在我觉得最舒服的形状上。内衬感觉很好，没有压力点。我之前曾评测过舒伯思(Schuberth)开脸头盔，认为这是我戴过的最舒服的头盔之一。新井XC是它的对手!这里的舒适给我留下了深刻的印象。

我以为戴着一顶开着的头盔，我能得到额外的冲击。但事实并非如此，头盔感觉非常稳定。我大部分时间都是在我的平流层飞机的挡风玻璃后面骑行的，所以不会有抖振。所以，我拿掉整流罩做了几次短途骑行，从绕城到120公里/小时的高速公路，头盔非常稳定。我想这要归功于Arai的R75设计。

XC有一个标准双d环下巴带扣，与snap采取任何多余的长度的带子．带子有很好的衬垫，很舒服。

空气管理

这是一个开敞式头盔，因此有很多空气，但它的意义远不止于此。

Arai XC通风系统采用了Arai的TDF-3和DDL-4进排气口，直接从Arai的RX-Q上取下。

除了开式头盔固有的气团外，进气还有两种控制方式:

1. TDF-3进气口由两个顶部安装的通风口组成，可以打开或关闭。
2. 眉毛通风口建在头盔的面罩和额头，以提供更多的太阳穴和额头区域的冷却空气。

所有进来的空气都必须有去处。

排气控制有以下几种方式:

1. DDL-4排气孔在上后部，这是由一个开关控制。
2. 侧风罩排气发现在较低的方面，总是打开。
3. 一个通风的颈卷，利用现有的气流从骑手的脖子周围，以消除热量积聚从内部。

我发现，大遮阳板可以让我控制从我的脸周围进来的空气，顶部的通风口可以让我在温暖的天气里头部周围有更多的空气。Arai XC头盔是一款出色的全天候头盔，尤其是在气温开始上升的日子里。

面罩和视觉

遮阳板本身是非常厚的一个坚实的感觉和密封紧密的顶部山脊和橡胶密封在太阳穴。它有一个平坦的观看表面，是无扭曲的。

的遮阳板有几个坚实的制动器，与底部位置锁定到位．在这些位置之间，遮阳板的移动具有平滑和坚实的感觉。我能够以正常的速度骑在任何位置的遮阳板不移动。

要打开遮阳板从最低锁定位置，只需推动遮阳板轻微离开左下和提起。这清除了遮阳板闩锁从锁定螺柱。

的无需工具即可拆卸和重新安装遮阳板．事实上，一个教学DVD包含在头盔告诉你，这不是一个简单的任务。说句公道话，这还不算太糟。只需打开遮阳板到上面的位置，并推动双方的标签朝向头盔的前面。这可以让你轻轻提起遮阳板，它弹出。要重新安装，只需逆转步骤和遮阳板锁到位。

遮阳板没有防雾准备好。在这个价格点上，我希望看到防雾镜头不仅可以买到，而且包括作为标准。

我可以确认Arai XC上的遮阳板非常清晰。

更换透明、浅色或有烟雾的遮阳板的费用约为60美元。

与许多开脸头盔一样，视力非常好。眼孔非常大。我认为视力非常好。

噪音评估及管理

噪音评估，如果没有工具和技能来测量在多种测试条件下的分贝水平，纯粹是主观的。因此，由于我没有任何高度校准的工具，也没有使用它们的技能，我将尝试评估我在使用Arai XC时所经历的噪音水平。

作为一个开脸头盔，我对噪音管理没有过高的期望。我又惊又喜。

在噪声管理方面，这种头盔有几个进气和排气口，其中几个可以关闭。此外，眼口有一个紧密的密封到太阳穴区域的遮阳板。头盔的底部有一个紧密的颈部窗帘。

我使用的头盔主要是在一个全整流罩巡洋舰为基础的旅游自行车(雅马哈Stratoliner)。我通常都是戴着耳塞骑车的，但为了这篇评论，我也花了一些时间不戴耳塞。我骑的时候也把整流罩拿掉了。

在完整的整流罩后面，头盔非常安静，不管有没有耳塞。不带整流罩骑车是对噪音管理更好的测试。我又一次对噪音水平感到惊喜。

考虑到我的测试条件，我认为噪音管理非常好。

结论

像所有的新井头盔一样，XC系列是在新井的生产设施中手工制作的。Arai XC是一款非常好的头盔，设计和安全考虑在内。

问题是，在这个价格范围内，消费者想要额外的铃铛和口哨，如集成太阳遮阳板或通信系统。问题是，在像Snell这样的组织看来，这些选择往往会损害头盔的安全性。

我的解决办法是戴上一副光致变色摩托车眼镜，把我的旧塞纳SMH10附在旁边。

与这些修改，以及清场价格可在Arai XC，这个头盔可以是一个讨价还价的人寻找一个Snell批准开放的脸头盔。

Arai XC已经成为我在热天长途骑行时的首选头盔。