舒伯思M1 PRO + SC1M:现代开敞面和集成电子

SCHUBERTH一直以其高端的一流头盔而闻名。看了卡梅隆·马特尔最近的评论C4职业我很想试试舒伯特的头盔。在卡姆的评论之后不久，试用开面M1 PRO的机会来了，我立刻抓住了它。

的M1 PRO是SCHUBERTH在开放头盔类别中的产品．在过去，我戴过半头盔和敞脸头盔。在过去的三个赛季里，我几乎只使用模块化或全脸头盔。我期待着微风吹过我的脸，尤其是在仲夏气温上升的时候。

正如我在最近的一篇评论中提到的Nexx X.G100赛车在美国，我不喜欢在我的骑马装备或任何衣服上涂太多花哨的颜色。新利体育注册这个头盔是朝着“拥抱颜色”的方向迈出的一小步。嗯，在颜色方面，这个头盔可以被看作是巨大的倒退。颜色…哑光Stonegrey！

我的希望是，头盔能在我和一群朋友每年进行的为期三天的旅行中到达，其中一些朋友我在十几岁时就认识了。不幸的是，头盔没有准时到达。相反，我在当地的骑马伙伴诺姆和彼得急于骑上一条蜿蜒曲折的二级公路，这条公路横穿多伦多北部美丽的马斯科卡和帕里湾地区。我认为500公里的骑行将是一个伟大的SCHUBERTH M1 PRO的初始测试。

我非常喜欢这次骑行，一周后，我和我的弟弟鲍勃和朋友蒂姆进行了类似的骑行，经过了许多相同的道路。所以，和其他几个车手一起，我有幸乘坐了大约932英里/1500公里的SCHUBERTH M1 PRO．

特性

从SCHUBERTH:

产品描述

如果你正在寻找一个完美结合了质量，安全，功能与现代设计的喷气头盔-不要再看了。遵循时代精神的时尚设计路线的过去，SCHUBERTH M1 PRO是任何想要强调他们的乘坐的人的正确的头盔。

内胆采用了全新的面料，确保更舒适，重新设计的顶部有助于头盔独特的风格。由于包括修剪/遮阳板/峰值，M1 PRO提供不止一个配置，满足您的个人需求。

• 无缝内胆确保高端舒适，同时也允许头盔内部呼吸
• 多功能:M1 PRO修剪/遮阳板/峰值已经包括，头盔可以运行与没有遮阳板
• 通信:为单元通信系统SC1M预安装的硬件

颜色和图形

• 3纯色
• 4图形

头盔的尺寸

• XS(53)至XXL (63)

重量

• 1450克起(包括扬声器和麦克风)

头盔壳

• 重量轻，保护效果好——玻璃纤维与特殊树脂结合，在真空高压下压缩，形成了一个非常坚固而又独特轻便的头盔外壳
• 精心制作在我们的专有风洞，空气动力学优化的高稳定性没有抖振

内壳层

• 多径通道在EPS内衬允许良好的通风整个头盔
• 我们特别优化的EPS泡沫衬垫的复杂分割确保最佳的减震，以保护您的头部

特性

• 高品质内饰与无缝头垫-完美的贴合和卓越的穿着舒适度
• 可拆卸可清洗内衬;无过敏原和抗菌(oeko - tex100认证)
• 具有一流光学的面罩提供能见度，没有任何失真
• 反光元素使骑行更加安全
• 防雾面罩
• 集成翻转遮阳板
• 2头盔外壳尺寸的最佳适合与优良的保护
• 预装扬声器，麦克风和天线，以补充SCHUBERTH通信系统SC1M (Sena)

第一印象

舒伯思说，这款头盔是每一款时髦自行车的合适配件——无论是巡行车、旅行车、裸车还是大轮车。当我想到时下时髦的自行车时，我想到的是复古。18luck新利娱乐在线

我认为M1 PRO的外观对这一人群来说有点太现代了，但它肯定适合通勤者、巡洋舰、旅游和运动旅游人群。如果要去旅行或一整天的骑行，可以使用完整的遮阳板……在镇上进行短途巡航，取下遮阳板，把山峰放在它的地方。你有选择。

乍一看，首先想到的是质量。油漆没有瑕疵，内饰的贴合和光洁度都非常好。我发现头盔的现代风格很独特，颜色(或无颜色)也很适合我。

SC1M通信设备的集成非常简单。扬声器和麦克风预先安装在头盔中。RC3遥控器已经与SC1M配对。你所要做的就是取下头盔后面的盖子，插上SC1M。这是真正的即插即用。

在盒子里，包括:

• 带有遮阳板的M1 PRO
• 黑色削减高峰
• 存储袋
• 手册
• SCHUBERTH SC1M
  • 充电电缆
  • RC3遥控器与支架和额外的电池
  • 快速入门指南

经过几周的骑行，以下是我对SCHUBERTH M1 PRO的一些想法。

外观

M1 PRO头盔是用舒伯思直接纤维加工(DFP)．这使得低重量和最佳稳定性。这是一种自动化生产玻璃纤维头盔外壳的技术。

它是这样运作的:

机器人切割出无尽的玻璃线，吹进模具。结果是头盔外壳的预成型。这种预制件是通过添加精确数量的树脂在高压下压制而成的，具有特殊强度的头盔外壳。多部分结构的内壳允许高功耗，从而确保更多的安全性。

SCHUBERTH文献表明，包括扬声器和麦克风在内的重量从1450克开始。最大的外壳和没有遮阳板/峰值附加(遮阳板可能被视为配件)，我的不精确的规模是在1500克以下。相比之下，一艘大型的Shoei J-Cruise重约1600克。

壳体顶部有进气口。形状包括横跨上背部的山脊和底部的一个小扰流板，增加了现代风格。在背面的中心是一个保护帽，可以取下添加SC1M通信器。

唯一的图形在这纯色M1 PRO是舒伯思的标志和名称在后面。SCHUBERTH的标志和名称是反光的，以及两个楔形部分在眼口的顶部。

油漆和颜色

M1 PRO有三种纯色和四种图形。以下颜色来自SCHUBERTH网站。

哑光石灰/哑光黑/亮白

前锋黑/前锋白

三红三黄

在清除了几次骑行中的bug和一些意外碰撞后，我检查了油漆，油漆看起来和新的一样好。不过，我确实认为哑光灰色的表面是保持清洁的一个挑战。

内部

头盔的内部由一种柔软的灰色材料制成，非常精确地拼接在一起。内部有一个可拆卸和可清洗的内衬舒伯斯说无过敏原和抗菌(oeko - tex100认证)．Oeko-Tex纺织品和织物经认证不含有害化学物质，对人类使用是安全的。

内胆由七个拆卸件组成:

• 的两个脸颊垫是用卡扣固定的吗
• 的皇冠由两部分组成，在前面相互扣住，在后面夹住。
• 的中心前与皇冠互锁
• 的两侧的窗帘外壳和EPS衬管之间的塑料边缘是否牢固

许多部件连接在一起，以便使用更少的抓拍。这使得内部看起来非常无缝，压力点的机会更少。这也意味着你需要在拆卸部件时多加注意，以便在重新组装时更容易。

每样东西看起来都做得很好。如果你照顾好头盔，我不会预见任何耐久性问题。

M1 PRO的主要特点之一是集成了扬声器和麦克风。扬声器安装在细长的切割在EPS，为您提供了一系列定制，如果您想调整他们的位置。这两个麦克风也在脸颊延伸前部的EPS中裁剪。

线路和组件被整齐地藏起来，内部衬垫安装你不会知道它在那里。

没有眼镜的切口，但有了内置的遮阳板，就不需要太阳镜了。我戴上了一副老花镜，戴上或取下都没有问题。

总体建设质量

舒伯思以高质量的产品著称。M1 PRO没有让人失望。油漆质量、贴合度和光洁度以及使用的材料似乎都很好。

适合与感觉

分级

该头盔有XS (53)， S(55)， M(57)， L(59)， XL(61)和XXL(63)的尺寸。有两种外壳尺寸可供选择。

根据尺码表，我61.5厘米的头比XL号略大。根据以前的经验，我通常穿XXL的。所以我凭直觉点了XXL。我发现XXL很舒服。我敢肯定我可以穿上XL号的，穿得更紧一点。我发现这个头盔戴起来感觉很轻。

安慰

SCHUBERTH M1 PRO进来了中间椭圆形头型．这发生在我觉得最舒服的形状上。衬垫感觉很舒适，没有压力点。我在几次500公里以上的全天骑行中使用了这个头盔，我会说这是我戴过的最舒服的头盔之一。这里的舒适给我留下了深刻的印象。

我以为戴着一顶开着的头盔，我能得到额外的冲击。但事实并非如此，头盔感觉非常稳定。我大部分时间都是在我的平流层飞机的挡风玻璃后面骑行的，所以不会有抖振。我在ZRX上做了几次短途骑行从绕城到时速140公里的高速公路，然后我从未感觉到任何实质性的震动．我认为这可以归因于舒伯思的设计和风洞测试。

M1有一个快速释放微锁棘轮下巴带扣．带子很有衬垫，又长又漂亮。我发现它使用起来又快又简单，而且在固定我的下巴(所有的下巴)方面做得很好。

空气管理

这是一个开放的头盔，因此很多空气-故事结束。嗯,不完全是。

顶部通风口的增加为你的头顶提供了气流。通风口有开、闭两个位置。用戴手套的手就可以很容易地操作进气口。简单地向后滑动盖子打开和向前关闭。

EPS层有通风通道，允许空气从你的头部移动．即使有通道切割到EPS内衬，因为缺乏排气口，没有办法让空气移动到你的头顶。

我发现，大遮阳板可以让我控制进入我的脸周围的空气，顶部的通风口可以让我在温暖的天气里头部周围有更多的空气。（有一点需要注意:如果你打开遮阳板，它将部分阻止流入顶部通风口的空气量。另外，你可以选择用修剪峰替换遮阳板，以获得更多的空气。)

M1 PRO是一款非常好的全天候头盔，尤其是在气温开始上升的日子里。

护目镜和愿景

SCHUBERTH状态，M1 PRO有一个光学I类遮阳板．遮阳板本身是非常厚的一个坚实的感觉和密封紧密的橡胶密封横跨眼口的顶部。它有一个平坦的观看表面，是无扭曲的。

的遮阳板有两个固体detents，一个在顶部，另一个在底部．在这两个位置之间，遮阳板的移动具有平滑和坚实的感觉。我能够以正常的速度骑在任何位置的遮阳板不移动。

的遮阳板是一个简单的无工具需要拆卸和安装．只需打开遮阳板到上面的位置，并推动双方的标签朝向头盔的前面。这可以让你轻轻提起遮阳板，它弹出。要重新安装，只需逆转步骤和遮阳板锁到位。修剪峰安装方式与遮阳板相同，并隐藏安装点。

遮阳板也来防雾准备。防雾插入件是可选的，价格为35美元。在这个价格点上，我希望看到防雾镜头包括作为标准。

我可以肯定，这可能是我戴过的最清晰的头盔遮阳板。

更换透明罩的费用约为80美元，浅色或深色罩的费用为90美元，银色或蓝色罩的费用为100美元。

但是,等等,有更多的。

和许多现代头盔一样，M1 PRO也有一个内部着色太阳遮阳板．在这种情况下是黑烟。像主遮阳板，太阳遮阳板是透明的没有失真。

遮阳板由头盔左下方的滑动机构操作。它似乎是电缆操作，允许遮阳板设置在任何位置。我认为这是一个伟大的功能，因为许多弹簧操作的遮阳板迫使你骑在完全向下的位置。一位同行的骑手提到，他不喜欢内面罩，因为它们会撞到他的鼻子。无限滑动运算解决了这个问题。

更换透明遮阳板的价格约为50美元，黑烟遮阳板的价格约为60美元，高清的黄色、银色或蓝色反光遮阳板的价格约为70美元。

与许多开脸头盔一样，视野是伟大的。眼孔非常大。我认为视力非常好。

噪音评估及管理

噪音评估，如果没有工具和技能来测量在多种测试条件下的分贝水平，纯粹是主观的。因此，由于我没有任何高度校准的工具或使用它们的技能，我将尝试评估我使用SCHUBERTH M1 PRO所经历的噪音水平。

从SCHUBERTH:

M1 PRO是最佳的骑行准备与无遮阳板。

由于新的声学优化颈垫和减少噪音周围的机械附件，M1 PRO实现约。在100公里/小时的摩托车上，85分贝(A)。

作为一个开放的头盔，我没有对噪音管理有很高的期望。我又惊又喜。

在噪音管理方面，这款头盔只有一个进气口(可关闭)，没有排气口来产生空气湍流。此外，眼口有一个紧密的密封到遮阳板的顶部。头盔的底部有一个大的颈部窗帘随着严密的太阳遮阳板机制。

SC1M通信设备谨慎地安装在头盔的后面。这些东西，连同一些风洞测试，作为一个令人惊讶的安静的开放脸头盔。

我在两辆不同的自行车上使用了头盔，一辆是裸露的，有一个小比基尼整流罩(18luck新利娱乐在线川崎ZRX 1100)，另一辆是基于巡洋舰的旅行自行车，有一个完整的整流罩(雅马哈Stratoliner)。我通常都是戴着耳塞骑车的，但为了这篇文章的目的，我也花了一些时间不戴耳塞。

在完整的整流罩后面，头盔非常安静，不管有没有耳塞。驾驶ZRX是对噪音管理更好的测试。我又一次对噪音水平感到惊喜。

考虑到我的测试条件，我认为噪音管理非常好。

SCHUBERTH SC1M(由Sena设计):安装和可用性

安装

当头盔预先安装了扬声器和麦克风时，你会认为安装通信设备很容易。你是对的。

当我阅读C4 Pro的评论时，Cam提到SC1安装是“简单得可笑，甚至不值得详细讨论。”．事情变得简单了。对于SC1M，电池集成到单元中。

这里不需要工具!只需将头盔后部的面板移除，并将其替换为SC1M…完成了。

SC1M不包含任何典型的Sena控制按钮，只有一个开/关按钮和LED功能指示灯。控件由include处理Sena RC3遥控器．RC3已经与SC1M配对。

遥控器包括各种方法，以坚持遥控器到您的头盔或摩托车。我选择使用include holder/clip。戴短手套时，我把遥控器夹在夹克袖子的末端。对于带护手的手套，我把遥控器翻转过来，夹在护手的顶部。

头盔内音频和通话

我有一双塞纳SMH10多年来，我一直在使用Sena产品，所以我了解Sena产品的功能。由于RC3不包括SMH10上的慢跑表盘，我快速浏览了快速启动指南，以了解按钮的功能。该指南明确列出了对讲机配对、手机配对、音乐和调频广播的基本功能。

在我的第一次骑行中，其他车手没有蓝牙通讯器，所以我将SC1M只与我的手机配对。手机被安装在自行车上，用作全球定位系统。配对从未下降，我没有注意到音频信号有任何中断，声音质量非常好。

我接下来的长途骑行包括两名带有塞纳通信器的骑手。我们很快就结对了，很快就开始了群聊。在我们上路之前，一切似乎都很好。我能听到他们每个人的声音，他们能听到彼此的声音，但听我说话却很困难．

因为是我哥哥和一个朋友，而且他们知道我在写评论，我自然认为他们在耍我。如果角色互换，我可能会做的事。他们向我保证他们没有。他们能听到我说话，但是音量很低，听起来很遥远．

我猜这是因为麦克风在头盔里，而不是直接在你的嘴前面。我联系了塞纳的支持者，他们说:

不幸的是，没有办法“增加麦克风产生的音量”，也没有办法改变麦克风增益设置。

这是非常值得分享的反馈。由于SC1M是SCHUBERTH的财产，请与他们分享这一经验，以便他们意识到这一点，以便未来对产品进行改进。

可用性

如前所述，所有功能的控制都由RC3处理。遥控器上的按钮很大，外面的按钮标有“+”和“-”。

不像大多数设备上有控制装置，遥控器允许你灵活地把控制放在你觉得最舒服的地方。正如前面提到的，我选择使用夹子并将它连接到我的袖子或手套上。

来自Sena(服务台/论坛):

与Sena合作开发的SCHUBERTH产品在技术、特性和功能上与Sena目前的几款领先产品相当。为了澄清，请参阅以下参考哪些产品与SCHUBERTH的产品类似:

SC1M相当于Sena10 r功能。

碰巧wBW做了一个全面的审查塞纳10 r．

Sena在10系列设备之外取得了进步，30系列包括网格技术。在M1 PRO的价格点上，我想很多购买这款头盔的人会希望它包含最新的技术。我知道，要实现这种头盔的无缝集成，可能会受到尺寸和其他因素的限制。

也就是说，Sena最近发布了Sena +Mesh Bluetooth to Mesh Intercom适配器。本台记者布鲁斯·科尔将为您详细报道wBW。“这个简单的适配器为Sena非网格系统(新旧)提供了新的生命和范围提升，因此它们可以作为‘网格’集合的一部分塞纳30 k系统很快,Sena动量EVO与网格．”

阅读布鲁斯的完整评论Sena +Mesh -蓝牙到Mesh对讲机适配器．

SC1M的一些主要功能包括:

• 长达14小时的通话时间，1周待机时间
• 充电仅需3小时
• 对讲机会议，最多可容纳四名与会者
• 先进的噪音控制™，甚高频收音机，音乐共享，让每个人都可以一起享受相同的音乐，VOX语音指令和智能手机应用程序的iOS和Android
• 最多可支持两个蓝牙设备
• 使用包括的遥控器操作
• 即插即用:安装不到一分钟

SCHUBERTH SC1M还为Android和苹果提供了一个应用程序，允许您更新固件，修改设置，并查看快速指南和手册。

结论

SCHUBERTH M1 PRO是一款开面头盔系列的领先产品。它具有出色的构建质量和广泛的功能列表。对于漫长的一天骑行，SCHUBERTH M1 PRO符合所有要求。

SCHUBERTH SC1M是关于很好地集成到头盔，你可以得到。虽然集成很漂亮，但在麦克风音量级别和设备规格的执行方面有一点不足。

M1 PRO的标价从499美元到599美元不等。加上269美元的SC1M，我们的价格水平可能是许多骑手无法承受的。如果你想成为Sena mesh connected组的一员，你需要另外支付179美元购买Sena + mesh适配器。想要一个Pinlock吗?添加另一个35美元。

也就是说，快速浏览一下Revzilla网站就会发现，在撰写本文时，M1 PRO的许多尺寸目前都缺货。

底线，如果你可以证明成本，SCHUBERTH M1 PRO是一个梦幻般的头盔，几乎所有的摩托车手需要。