Cortech vs. Carhartt牛仔裤评论
两对进入，一对离开。会是哪一个呢?
我们都希望骑摩托车时尽可能地舒适。
现在，随着天气变暖——至少是在北半球——人们想迅速穿上一件蓝色衣服上路的冲动变得越来越强烈。
当我骑行时，一顶全脸头盔、结实的骑行手套(是的，指尖完好无损)、一件优质的防护夹克和摩托车靴总是在适当的位置。
然而，随着气温的上升，裤子并不总是得到最好的考虑。
纺织和/或皮裤在凉爽的月份里很好，在特定温度下也很舒服，但一旦温度超过80华氏度，它们就会变得不舒服。
在这样的温度下，再加上缓慢行驶的车辆，情况会变得非常糟糕。
虽然在骑车或等红绿灯时，为了通风，打开夹克的拉链很容易，但在公共场合打开裤子的拉链通常会让人皱眉。
如果你不动的话，即使是最好的穿孔皮裤或带拉链的纺织裤也不会有太大的效果。
当气温上升时，骑马牛仔裤无疑是许多人最受欢迎的选择之一。
这篇评论将把一条来自知名摩托车服装制造商的骑用牛仔裤与一条来自耐穿工作服代名词的工装裤进行比较。其中一个真的比另一个好吗?你必须继续往下读才能找到答案，所以让战斗开始吧。
让我们来看看选手们:在棕褐色的角落里，重达12盎司，100%环纺棉的是Carhartt男士双前边工装工装裤。对于那些在户外工作的人来说，这是很受欢迎的裤子，比如园林美化、建筑或其他职业，这些职业的服装的实用性和耐用性是至关重要的。新利体育注册
这款特殊的卡哈特裤子是B136，它是预先水洗的，有额外的一层材料覆盖在每条腿的前面，从前口袋下面到胫骨中部。这种额外的材料是使这些非专为摩托车设计的裤子对摩托车手感兴趣的特点之一。我们稍后再讨论其他功能——但首先，让我们来认识一下另一个玩家……
在蓝色的角落里，重达13.5盎司的牛仔裤是Cortech DSX牛仔裤。不同于Carhartt的工装裤，Cortech DSX裤子是专门为摩托车手设计的。
Cortech DSX裤子可能看起来像普通的“骑马”牛仔裤，但它们不含凯夫拉纤维，也没有钢的线。相反，Cortech采用了非常厚重的牛仔布，并在裤子内部的某些区域添加了皮革。
此外，这些裤子在膝盖处有ce级别的装甲。这两条骑摩托车的牛仔裤都有有趣而独特的特点，让我们开始轰鸣吧。由于Cortech DSX裤子在掷硬币中输了，我们先来看看它们。
卡哈特Double-Front那间陈旧粗布工作服
健康和舒适
"他们叫我工人"
卡哈特给每个人都做了尺码。这里没有小号、中号或大号——他们有很多不同的尺码可供选择;比我在大多数现成的裤子、摩托车或其他地方看到的都要多。每一种腰围都有不同的长度，甚至还提供中等尺寸的腰围，比如31英寸、33英寸和35英寸。
关键是，如果你找不到适合你的Carhartt尺码，你很可能还不够努力。我发现，在这里展示的预水洗的版本中，尺寸是正确的，拿出卷尺确认他们知道如何计数。
棉质鸭肉没有普通的牛仔布那么柔软，但也不舒服。这种材料本身摸起来很硬，而且有点硬。
我在上班的时候穿着Carhartt Dungarees，在办公室穿一整天，再骑回家，晚上再穿出去，它们就像我穿过的其他牛仔裤或卡其裤一样不引人注意。这些特殊的卡哈特裤子有6种不同的颜色可供选择，包括照片中所示的棕褐色。
卡哈特男士双前工装工装裤的三视图我曾在温和到非常凉爽的天气里旅行了200英里，最近还穿着这条裤子在华氏80度的温度下骑行，到目前为止，它被证明是相当多用途和舒适的。在寒冷的天气里，它们一点也不暖和，但双膝似乎确实有助于防止我的前腿受冻。
然而，腿上的大开口可以让一些空气进入里面，因为当我骑马时，腿袖口正好在我的Alpinestars侦察靴的顶部。长一点的可能不会有这个问题。在这种情况下，裤子是按我正常的牛仔裤尺寸订购的，而不是按照正常的骑姿增加几英寸。
说到靴子，应该注意的是，Carhartt裤子在腿的末端有一个19″圆周开口，应该很容易容纳大多数摩托车靴。他们也留下足够的空间，额外的装甲穿在下面，我们将在后面看到。
我注意到这条裤子唯一合身的地方就是腰有点低。无论如何，我不会把它们归为低腰牛仔裤，但它们确实比我的其他牛仔裤要低。在日常穿着中，这是没有问题的，但斜靠在普通运动自行车的油箱上，它们往往会比你喜欢的低一点;旅游和巡洋舰乘客可能不会遇到这个问题。
耐久性/保护
Carhartt裤子没有提供太多的方式在冲击保护你的普通牛仔裤没有做一些补充(见下文)。然而，环锭棉帆布的耐磨性应该比平均重量的牛仔布要长，而且双正面的效果显然更好。
在没有进行过碰撞测试的情况下，我无法验证它们的挺立能力，但虽然双层面料确实让正面更加耐用，但我似乎不记得有多少我或其他人滑倒在正面的碰撞。我相信这种情况会发生，但不经常发生。
唯一额外的保护你将收到在座位区域是如果你碰巧滑到其中一个后口袋，但谁知道-材料似乎也非常强硬。
说到耐用性，环纺棉材料并不是唯一的因素。卡哈特裤子绝对交付在建设质量以及。所有的主要接缝都是三缝线和一个重型YKK拉链确保前面的一切。
另一个有趣的事实是，我从制造商的网站上了解到，并在检查后确认，口袋是缝在裤子上，然后把里面翻出来，再缝一次，以保持耐用性。这个特性可能听起来没有那么有趣，但是在这个特殊的比较中，它是值得提及的，正如我们将看到的。
三缝线在主要的接缝。这里从外部和内部展示。虽然卡哈特裤子没有防冲击，但在双膝前区域有一个开口，称为“清洁底部”。这个洞口很小，但我知道有些人设法把夹克或其他裤子上的盔甲从这个洞里拿出来，以额外保护膝盖。
两件不同夹克上的肘部盔甲似乎不太乐意被强行穿出缺口，我担心我会把线撕破;也许我的盔甲没有那么柔韧——你的里程可能不同。
好消息是，小腿下部的宽大剪裁允许一个人很容易穿上像摩托车越野赛风格的盔甲图标膝盖/胫骨护具(回顾)或Bohn防弹衣(回顾)在下面。
这两种选择都比在双前膝区域插入装甲部分更好，因为工装裤的贴合足够宽松，安装的装甲可以在前面移动，这很可能无法在碰撞事件中保持装甲到位。
卡哈特裤子双膝“清洗”开口;看起来太小了，装不下盔甲。右边的护膝将提供保护，甚至在照片中的左腿下都看不出来。结论和“虱子”- Carhartt双正面工装裤
我不得不挑的一个毛病是裤子前面的铆钉。使用在双前区域顶部的铆钉(见图)有可能接触到油箱，并可能损坏油漆。
即使当骑车人坐着的时候，铆钉没有接触油漆表面，但当他们把腿扔到自行车上的时候，铆钉也会碰到油漆。人们可能会发现，最好的办法是，要么从可能接触的区域移除不合适的铆钉，要么在它们表面涂上一层橡胶。
在最后的分析中，这些铆钉不能真正被认为是与Carhartt工装裤的一个标志，因为它们不是专门为摩托车手设计的。
我们最终拥有的是一条舒适、耐用的裤子，它的设计可以承受大量的滥用。通过增加一些装甲，这种裤子也提供了一种安全措施，可能比普通的蓝色牛仔裤要高一些。Carhartt的裤子看起来也很像普通的卡其裤，可以在办公室里穿着去工作，而不会引起太多注意。
这使得它们成为上班时不愿意换衣服的通勤者的绝佳选择。最后，其价值不容忽视;从Carhartt网站上直接订购，这条裤子的售价为50美元，我很自信地说，它比大多数价格两倍的普通牛仔裤都要耐用。
Cortech DSX摩托车牛仔裤
健康和舒适
“如果我能拿回我的牛仔裤。”
Cortech DSX牛仔裤在标准甚至腰围从30″到44″在两英寸增量。每个尺码有三种长度，所以很容易找到合适的尺码组合。
DSX牛仔裤绝对是剪裁宽松的，对一些骑手来说可能太宽松了。我穿过的Cortech和Tourmaster产品尺码都比较大，DSX牛仔裤也不例外。我的裤子38×30″尺码感觉有点大，腰围用卷尺测量，足足有39″。
然而，内缝在30″处是正确的。如果你打算在冬天穿保暖内衣或类似的衣服，这种小尺寸确实有用。
DSX牛仔裤的牛仔布非常柔软，和我穿过的其他牛仔裤一样舒适。然而，当你拿起它们时，你肯定不会把它们误认为是一对牧马人。DSX牛仔裤与普通牛仔裤相比比较重，即使去掉了标准的膝盖护甲。
这不是一件坏事，因为你想在你的皮肤和街道之间有一些重的材料，当骑这不是一个问题。当你不骑马的时候，如果你身材偏小，额外的重量确实会让他们想在你走动的时候“爬”下来一点。
像大多数牛仔裤一样，Cortech DSX牛仔裤呼吸相当好，在温和到温暖的天气里也很舒服。DSX牛仔裤的裤腿略微变细，为宽靴或护膝提供了几英寸的空间。
我可以把这些在我的Alpinestars反射膝盖/胫骨保护，但它是相当紧，不像卡哈特裤子提供了充足的空间。大多数旅行或巡航靴应该与提供的开口16英寸工作良好。
Cortech DSX牛仔牛仔裤的三视图。耐久性/保护
Cortech DSX牛仔裤是专门为摩托车手设计的，并有保护设计用于骑行使用。
从顶部开始，臀部内部内衬穿孔巴西皮革，这种皮革覆盖了穿孔网，使它更舒适的皮肤。这无疑将提供额外的耐磨性，这是非常必要的，因为牛仔布往往很快消失在沥青上。
除了皮革和厚重的牛仔布，在臀部区域没有额外的保护，也没有在那里插入装甲以防止冲击的规定。
Cortech DSX牛仔裤的内外视图。黑色区域是网格覆盖穿孔皮革。在膝盖的口袋，包括装甲也可以看到。现在膝盖有点不同;你可以从外面看到，有一个面板缝到膝盖区域和内部你会发现更多的网格覆盖的皮革就像在臀部区域。
这里的奖励是Cortech已经把一个口袋的CE装甲(包括)在这里的冲击保护。盔甲很适合在口袋，但不幸的是，他们不能调整高度。
结果是，它可能是也可能不是所有人的正确高度。这条裤子在我腿上的位置有点低，虽然不是很低。
真正的缺点虽然来自轻松适合的Cortech DSX牛仔裤。一旦盔甲就位，宽松的合身可以让裤子和里面的盔甲一起扭曲，足以让盔甲滑落到膝盖一侧。
对于腿粗的骑手来说——让腿非常粗——这可能不是一个问题，但我自己不是一个绳豆，正如你在照片中看到的，我可以很容易地从我的膝盖上移动膝盖盔甲。
我的感觉是Cortech在提供骑用牛仔裤的盔甲方面做了很好的努力，这似乎有点罕见。事实上，宽松的盔甲和没有盔甲一样有用，这让我在DSX牛仔裤的例子中考虑到它的真正价值。
我认为，如果有人像前面描述的那样使用单独的膝盖/胫骨护具，并将它们与这些裤子结合起来，你可能会得到一个更有保护力的，但仍然舒适和时尚的摩托车骑行解决方案。
结论和“虱子”- Cortech DSX摩托车牛仔裤
唯一的niit我不得不挑选与DSX牛仔裤是事实，前右口袋已成为撕裂内部。这是在我拥有它的头三个月发生的，直到今天(到现在大约两年了)，我仍然忘记不要把我的钥匙放在口袋里，因为它们最终会立即掉在我脚旁边的地板上。
这是我遇到的唯一的质量问题。在拥有这条裤子两年多之后，它看起来和感觉都很好，所以我把口袋的问题放在一边——也就是说，直到我读到关于Carhartt裤子的文章并观察了它的构造。
所以Cortech在这方面做得很好。大多数看过的人都不知道DSX牛仔裤是专门为摩托车设计的牛仔裤，有些人甚至评论说他们喜欢牛仔裤的整体剪裁。
这款牛仔裤也很舒适——假设你喜欢宽松的牛仔裤——它们甚至有三种颜色，包括黑色和一种比照片中标准蓝色颜色浅的“经典”蓝色。
此外，与Carhartt裤子不同的是，Cortech DSX牛仔裤中没有铆钉，因为它们可能会刮伤油箱。我更喜欢前面提到的膝盖/胫骨的保护腿开得更宽一点，但这不是一个交易破坏者。
膝盖/胫骨保护仍然是最好的选择，和Carhartt裤子一样，它们不太明显(左)。
DSX的前右口袋并没有持续太久。我的钥匙去哪了?!(右)获胜者是…
在这方面很难确定谁是明确的赢家。DSX牛仔裤有皮革，有盔甲，有血统。让人失望的是它们的尺寸和整体尺寸，更不用说可能有缺陷的口袋设计了。
Carhartt的裤子有一些很好的特点，Carhartt对细节和质量的关注当然是非常出色的。整体的合身和额外的尺寸和颜色也不会伤害到他们。对一些人来说，这取决于你是穿牛仔裤还是卡其裤的男生(或女生)。
这两种搭配都不会出错，真的。如果你在一个不能穿牛仔裤的环境中工作，选择就更明确了。如果你觉得宽松的牛仔裤更适合你，而且牛仔裤非常适合你的目的地，Cortech DSX牛仔裤可能适合你。
但在过去的几个月里，这两条裤子都挂在衣橱里，这让我很容易就找到了赢家:我穿Carhartt裤子的几率大概是10比1，而穿Cortech DSX牛仔裤的几率是10比1。
Carhartt的裤子非常合身，它不像牛仔裤那样在后面下垂，我可以在工作时穿它，骑车时穿它，或者几乎任何地方穿它都很合身。再加上我的膝盖/胫骨护具很容易穿上或脱掉裤子，这让它们对我来说是赢家。
当然，你的“里程”可能会有所不同，所以我建议在购买前两款都试一试。
更多的wBW德卢斯贸易公司消防软管伐木工评论
业主意见及反馈
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从“文学士“(4/10):“我穿Carhartt双前牛仔裤(黑鸭材质)骑摩托车已经有十多年了，我觉得它非常耐用。我以每小时40英里的速度侧身向下滑了大约40-50英尺;虽然口袋磨损了，但我背后的鸭料却没有磨损。我已经穿了这条替换的裤子大约十年了，它们看起来仍然很好。
Carhartt确实做了一些轻型泡沫护膝，你把它卷起来，插入双正面底部的小孔，然后展开(大约。15美元)。虽然我确信它们在撞车时只能提供最低限度的保护，但我一直用它们作为抵御冷空气的绝缘材料(我的膝盖从来不会冷)，并防止道路碎片。这条裤子很棒，我强烈推荐。
我一直在考虑买德卢斯贸易公司消防水带(回顾)材料双开孔工装裤或工装裤(普通和羊毛衬里)。”
从“JMH”(6/09):“和往常一样，测试很好——但我想提醒你注意我刚收到的一些很棒的骑马牛仔裤罩的牛仔裤在英国。
这些真的很好，因为他们有完整的CE装甲选项，但它位于沉重的牛仔布和针织芳纶保护层之间，非常慷慨地覆盖了牛仔裤的大部分内部。这完全消除了Cortech装甲的一个评论者提到的不适因素。
由于汇率的不同，它们目前比Cortech贵一些，但我可以推荐这个家族企业的产品和服务。一般免责声明”。
从“J.W.“(5/09):“我住在阿尔伯克基，那里的夏天非常暖和。我开始全年穿Darien牛仔裤，内搭单层真丝秋裤。我知道这听起来有悖常理，但在夏天，这条牛仔裤比我穿过的任何牛仔裤都更酷，可能是因为在某种程度上，它们可以隔绝发动机的热量。试一试，看看你有什么想法。”
从“G.A.M.“(5/09):“关于一个重要主题的另一篇伟大的文章，舒适而安全的骑行装备。在热兰塔，骑车时保持凉爽很重要。我买的Fieldsheer四季裤是灰色的，不是黑色的。它们有很好的保护作用，如果我愿意，我可以把它们穿在短裤外面，但它们呼吸起来就像我在《乱世佳人》里一样。它们在100华氏度下工作得很好。
但我认为，我们想在骑车时穿牛仔裤的一个原因是，我们可以到达目的地，做我们去那里想做的事情，而不是像《迷失太空》中的机器人一样走来走去。因此，我找了一些防护牛仔裤。
我花了很长时间挑选防护效果超过平均水平的休闲牛仔裤后，才买了Cortech牛仔裤。Cortech似乎比市场上的其他选择提供了更多的保护。我从RideGear.com上订购了一双，立即发现网络零售商生来就不平等，我做生意的零售商中没有一个是New Enough的。
我退回了第一条，那是我正常的31英寸内缝，因为当我穿着牛仔裤站起来时，它的护甲远远低于我的膝盖帽。我根本不确定如果我必须“下来”，我的腿是否还能保持弯曲，也不知道膝盖上的盔甲是否能提供任何保护。我希望更短的内缝会有所帮助，但29内缝没有解决这个问题。
站着的时候，护膝还在我的膝盖帽下面，更糟糕的是，当我走路的时候，护膝会撞到我的膝盖帽下面，这很让人讨厌。更糟糕的是，用来固定装甲口袋的线是由研磨性的东西制成的(可能是耐磨的)。最后，我让妻子在牛仔裤的膝盖处缝了一件t恤，以避免磨损。如果我不这样做，我就不可能穿着牛仔裤到处走。
在改造了牛仔裤之后，它们的效果相当不错。有人说皮革太热，但t恤的材料也绝缘。除非我的膝盖弯曲，我刚好落地，而且我宽松的腿上的护甲不会从膝盖一侧滑落，否则膝盖上的护甲不太可能到位。
这条牛仔裤质量上乘，质地厚实，皮革也是个不错的选择。膝盖上的盔甲效果不太好。”
从“J.B.C.“(5/09):“关于Cortech DSX牛仔裤vs. Carhartt Dungarees的文章写得不错!我对这篇文章特别感兴趣，因为95%的时间我都穿着皮衣骑车，但偶尔我也喜欢一些更随意的东西(跑腿、吃饭、骑车上班等)。
我看过的许多“骑马牛仔裤”在膝盖和座位上都有很好的保护(凯夫拉纤维、钢织、皮革等)，但裤子里的其他材料只是普通的牛仔布。我想知道如果我以适当的速度接触路面，它能承受得住吗。
软垫压缩短裤和绑带膝盖/胫骨盔甲，就像在你的文章中的图片是我的装备的一部分，所以这是我不寻找的裤子。我最关心的是防止磨损——我想让我的皮肤远离沥青!
话虽如此，我喜欢其他一些评论的人，我也对Duluth的Firehose裤子感兴趣。据我所知，它们似乎非常耐用，而且根据Duluth的网站，他们提供了“我们敢让你穿坏”的保证，也就是说，如果它们磨损、撕破、撕裂或坏了，他们将免费更换(包括运费)。我很想看看这些裤子和其他“非摩托车”裤子的测试，比如Carhartts。
再接再厉。”
编者按:看到我们的德卢斯贸易公司消防软管伐木工评论．请注意，我们不可能评估和比较摩托车服装的耐磨性;新利体育注册因此，webBikeWorld的评论完全由主观意见组成。更多关于这个的内容站点信息页面．
从“J.C.“(5/09):Carhartt制作了一款15盎司蓝色牛仔(logger)的双前牛仔裤，它在穿着时应该比12盎司的版本更耐用。除了重量较重的材料外，它们在结构上与12盎司的裤子、铆钉等基本相同。
我是一个40W 30L的人，有太多的肠子，我真的很喜欢Carhartts的搭配，为了适应我的Dunlop病，它被剪得很低。
我骑的是一辆955 Sprint ST，所以总是担心水管工的乳沟，但我解决了这个问题，把夹克连接拉链缝到我的三双Carhartts上(去掉中间的后皮带环)。当我下车的时候，我的腰带会把拉链藏起来，当我穿上夹克骑车的时候，把腰带松开一点就能打开拉链，这很简单。
问题是，配合顶升需要在拉链连接上有弹性材料瓣(就像大多数夹克一样)，“刚性”和/或高安装夹克拉链会导致痛苦的楔形，因为Carhartts的低切口。”
从“Bikerrandy”(5/09):“我真的很高兴看到有保护功能的马裤也在测试中得到了应用。几年前我在一次清仓时买了一条很棒的马裤。但它们不是为MC保护而造的。
它们甚至是美国制造的!它们看起来像是为电器修理或有时需要保护膝盖的工作而设计的。裤子是65/35棉/聚，但也有填充膝盖与Cordura为真正的保护。还有后面口袋上的Cordura。我不知道新的要多少钱，但我只花了11美元一双!
不幸的是，我已经测试了膝盖保护装置，它在低速下的时候工作得很好。我的膝盖毫发无伤，但Cordura织物在撞击中有点融化。但这条裤子绝对保护了我的膝盖不受伤害!如果我可以，我会告诉公司，他们可以卖一堆这种风格的裤子给MC骑手，我怀疑比目前的腿部保护裤。
在我得到这条裤子之前，我使用的是CE衬垫和凯夫拉纤维的组合绑在我的膝盖上。有一次我测试了他们真正的保护措施，我们/棉牛仔裤的速度比上面提到的更慢，沥青穿过“凯夫拉尔”就像黄油一样!!根本没有保护我的膝盖!!幸运的是，我走得足够慢，我的膝盖只是擦伤了皮肤。但从那以后，我就不再相信凯夫拉纤维能提供真正的滑动保护了。
请再试几条马裤。”
从“硕士“(5/09):“我有几双卡哈特的鞋，我很喜欢。为C.C.辩护一下，我还喜欢Duluth的Fire Hose裤子，他们做的是凯夫拉纤维加固的木工牛仔裤，我经常穿。你应该给他们一个尝试的机会。我有一种预感，你也会喜欢的。”
从“S.L.“(5/09):谢谢你对Carhartt和Cortech裤子的评价。我最近不得不对自己承认，普通牛仔裤已经不再适合作为骑马装备了。事实上，我认为Carhartt工作服在凉爽的天气里可能是一个不错的选择，它为你的胸部提供了另一层防风层，并且有更多的存储选择(口袋永远都不够!)
附言:学会用针和线!你的口袋里有个洞，你已经到处走了两年了!”
从“贝“(5/09):“你错过了一个:德卢斯贸易公司的消防软管牛仔裤。它们有各种各样的尺寸和颜色，非常舒适的材料，裤裆有折边，可以订购羊毛或羊毛衬里，有优质的铆钉和拉链，它们比牛仔裤或Carhartts更容易保持。
我曾穿着它们在泥土中躺过，没有撕裂或磨损。我可以把它们穿成商务休闲装或出去做一些庭院工作。虽然我不能保证它们能防止高速撞击，但我可以说它们更厚，缝线更好，而且是非常紧的棉纱，与评论中的其他裤子相比，可能会有很好的效果。”
编者按:声明一下，这篇文章并不是对工作牛仔裤的全面调查;这是一个摩托车手拥有的两种不同类型的牛仔裤的对比。
从“D.M.“(5/09):“我还在寻找合适的热天防护装备，今年我一直穿着凯夫拉尔(Kevlar)紧身内衣，还多了5.11战术装备。5.11裤子是在目前陆军野战制服的基础上改进的，适用于警察工作。它们是由耐用的材料制成的，并有口袋的膝盖盔甲。
有一个版本甚至在膝盖上有橡胶材料(洛杉矶警察装备里的“SWAT”裤子，网上有)。它们有大约100万个口袋，其中许多都用魔术贴固定。很容易把CE装甲塞进膝盖口袋里。
就它们本身而言，我怀疑它们是否比牛仔裤更好，但穿上凯夫拉斯(Kevlars)，即使你静静地坐着，它们也不是特别热。能够把盔甲放在口袋里而不是贴在我的皮肤旁边是一个很大的舒适度的提高。也许值得一看。”
从“文学士“(5/09):“我也因为在大热天不穿长裤而感到内疚。我有一对Carhartt双正面，但我的主要非摩托车专用的裤子骑现在是“火软管”裤子从德卢斯贸易公司。它们是很厚的布料，我想它们比Carhartts更适合我。我认为他们的风格也会接受护膝。”