HJC F70全面头盔评测

我从来没有穿过HJC头盔甚至在逛街时还试过。所以我对测试新一代F70非常感兴趣．我仔细研究了这种新型头盔，很快就发现它是一种独特的头盔技术的混合。但最重要的因素是，恒源以令人惊讶的可承受的价格提供了所有这些好处。

当我打开盒子，拿出一个新头盔时，我的第一个“测试”是检查重量。当我用一只手拿着它，开始评估它与我收藏的其他作品相比如何时，我甚至没有想过它。

以F70为例，这是一个轻量级头盔的平均水平。

我接下来要考虑的总是通风问题。在炎热的气候中，气流是至关重要的。F70看起来将提供一些良好的循环，下巴上的两个进气道和顶部的两个进气道。

现在是第一次测试的时候了。以下是一些想法:

• 我穿一个额外的小在大多数头盔和尺寸似乎是非常真实的头盔内部。
• 我能够确保d环下巴带和有F70在一个舒适和安全的位置在我的头上。
• 我也非常喜欢眼镜友好的头盔，因为我一直戴着处方。我的普通眼镜和我的奥克利四分之一夹克都很容易滑过眼镜通道。
• HJ-32盾是非常用户友好的两个大三角形标签，以提高盾容易与任何一只手。
• 遮阳板杠杆位于头盔的左侧，非常容易滑动。当HJ-V9遮阳板不使用时，杠杆锁定在前方位置。
• 头盔配备了呼吸导流器，我把它留在最初的几次骑行中，因为现在是凤凰城的冬天，屏幕上的雾在每年的这个时候总是一个问题。

甚至在我第一次骑车之前，我就开始注意到头盔的整体尺寸。虽然内部是一个真正的额外小，头盔外壳感觉相当大，椭圆形。我可以把我的手插入到下巴区域，感觉大约3“之间的差距，我的下巴和下巴杠的内侧。虽然我不认为这将降低头盔的安全性，从合适的角度来看，我认为这可能是一个问题，当我骑车，需要转向我的头在改变车道或转弯时。

第一次骑行

当我系上F70并准备好第一次骑行时，它非常舒服。然而，我很快就意识到下巴的大小。当我向左或向右看的时候，我的活动范围很有限，因为下巴的前部碰到了我的肩膀。

我测试的头盔越多，我就越意识到盾牌和下巴的形状，因为我也发现了这种情况《黑客帝国阿尔法》街霸头盔。有些盾关闭时几乎是垂直的，而另一些盾则更倾斜，就像汽车的挡风玻璃一样。我发现我倾向于更垂直的盾牌，因为它使头盔的前部更紧凑。正如你可以在下图中看到的，HJC F70有一个非常明显的倾斜到盾。

我的第一次试驾总是沿着我家附近的同一条路线开始。它让我有机会在非常熟悉的环境中适应视野。它在一个非常可控的环境中提供了左转和右转。

当我完成这10 - 15分钟的骑行时，我对头盔的感觉很舒服，对呼吸导流器和防护罩的视觉，遮阳板和排气操作都很舒服。我在心里记着，下次骑行时要把偏转板拿出来，比较安装和不安装它的视野。

因为这是一个凉爽的早晨，我能够很好地感受通过头盔的气流，各种通风口打开和关闭。打开下巴的通风口，让一股冷空气进来，包裹着我的脸。虽然这不是我在冬天想要的，但我知道这种气流在温暖的月份里会很受欢迎。

打开头盔顶部的顶部通风口也提供了一股冷空气，包裹着我的头部顶部和后部。

的ACS，高级通风系统，并不是HJC创造的一个花哨的术语。这款头盔的气流设计得很好，确实能让空气在头盔内流动，从而降低热量和湿度。

我从可选下巴帘安装。这是一个小垫可以连接到内下巴帘来块任何空气从你的脖子和下巴之间。用两块魔术贴固定垫。

因为这个下巴酒吧是如此之大，增加垫是一个很好的主意，凉爽的天气骑，或者如果你是寒冷的，我是不利的。加装的窗帘很有效地阻挡了冷空气。我可以在骑车的时候把它拿下来放在口袋里，以确定它的功能到底有多好。

下巴窗帘安装。

和删除。

除了增加的气流与增加的下巴窗帘拆除，我也注意到轻微增加的声音。但我认为不应该太吵或太吵。

由于所有通风口关闭，主防护罩完全关闭，F70是一款非常安静的头盔。即使通风口开着，声音也不会太大。我没有安装SMART HJC 10B系统，但我确定作为一个通信就绪的头盔，额外的注意是给予隔音的头盔。额外的努力得到了回报。

我的第一次骑行清单上的最后一项总是我脖子后面的头盔是否合适。我通常穿一件有大背部保护器的夹克，在过去，我有一个问题，头盔撞到背部保护器的上唇，限制了我在一个非常激进的骑姿势的活动范围。这是F70不是问题。我能够在挡风玻璃后向前倾，把头抬起，这样就可以很容易地看到东西，而头盔和夹克没有任何接触。

正如你可以看到下面，R70非常适合我的顶部Alpinestars核心皮夹克。

总的来说，在第一次试驾后，我迫不及待地想再乘坐几次HJC F70，并深入研究它的优点和缺点，随着我花更多的时间在它身上，我可能会发现。我知道我想要更详细地探索的领域是下巴棒的大小和它产生的潜在移动问题，与我的头部相关的外壳的大小以及它如何影响头盔在速度上的空气动力学，以及在高速公路上行驶时的任何声音或振动问题。

更多的游乐设施，更多的信息

在接下来的几次F70旅行中，我能够更多地关注头盔的附加功能。我不得不说我真的很喜欢内置遮阳板。它花了我几次尝试，以适应杠杆的位置遮阳板虽然。我的大多数其他头盔都有杠杆集成在一侧靠近主遮阳板的枢轴点，但F70杠杆位于左侧的头盔底部。然而，一旦我知道了位置，它很容易使用，也是我最喜欢的功能。

我还想补充的是，即使我不是一个巨大的风扇大小的眼口与呼吸偏转板安装，我喜欢遮阳板几乎满足呼吸偏转板提供惊人的防晒。由于呼吸偏转板，遮阳板下没有任何眩光或光线，所以戴着透明眼镜骑行非常舒适。

当我在高速公路上行驶时，我很高兴面对F70的气流。而且很容易把它塞进挡风玻璃下面，感觉非常稳定。头盔没有晃动。

但当我转过头时，我确实注意到头盔外壳的大轮廓和下巴条受到了很大的风。虽然这是对任何椭圆形头盔的预期，但我认为当你戴着小型或特小型头盔时，更大的外壳尺寸会使这种感觉更加明显。

合理的定价

HJC F70可在Revzilla网站上购买，目前根据您选择的尺寸和颜色，价格在242.99美元到256.49美元之间。HJC网站提供的F70价格从269.99美元到279.99美元不等。而且这个非常合理的价格让你有一个带双面罩的通讯头盔，这样你就不会因为升级F70而花了很多钱。

合身，舒适和尺寸

F70是一种中间椭圆形头盔，适合略宽的头部。这是头盔最常见的形状，对大多数骑手来说是一个很好的选择。

下巴带提供标准的双d环和带，非常容易安全。当你伸手去拿皮带时，肌肉记忆就开始起作用了，它在一秒钟内就被固定住了。我确实注意到，更大的开口与延长下巴酒吧有脸颊垫坐在我的脸上比一些更紧凑的头盔，但适合是舒适和安全的。

F70的衬垫非常舒适。因为我戴的是XS，脸颊垫大约有2英寸厚，这在一开始增加了舒适性，并在发生事故时提供了保护。

用于衬里的MultiCool™材料是抗菌的，并提供优越的吸汗。这增加了车手在炎热天气的舒适度，也意味着在温暖的天气垫干得更快。没有什么比试图戴上一个湿漉漉的头盔更糟糕的了，因为上次骑行时头盔还没有完全变干。在炎热的几天之后，骑手们可以取下完全可以清洗的帽冠和脸颊垫。

最后一个注意事项，很高兴知道，但你希望你永远不会需要，脸颊垫提供紧急快速释放。急救人员接受过培训，寻找这些脸颊垫快速释放标签，以便在取下头盔之前将其取下。这一安全功能有助于避免骑手在取下头盔进行急救时头部和颈部的任何运动。

清洗或安装扬声器的衬垫的拆卸非常简单。头盔底部有三个相当标准的扣和几个塑料扣。表冠垫在视口顶部有一系列弯曲的标签，使安装非常简单，并提供了精确和安全的配合。

我没有任何问题，任何紧的地方在头盔或摩擦或似乎不合适的地方。我确实觉得头盔是安全的，但它不是太紧，从第一次骑舒服。我唯一担心的是，这些软垫可能比不那么软的垫磨损得更快。但如果将来发生这种情况，更换护垫很容易购买和安装。这款卫生巾在Revzilla上的售价为31.99美元。

HJC F70有XS-2XL尺寸可供选择。为了适应这个尺寸范围，HJC为F70头盔使用了两个炮弹。较小的外壳用于SX、S、m，较大的外壳用于L、XL、2XL。由于我的XS处于规模较小的一端，外壳确实感觉有点大和笨重。但我想，小号或中型会让人感觉更相称。

在之前的头盔测试中，我发现选择使用三种外壳尺寸的制造商为佩戴小尺寸或特小尺寸的骑手提供了更相称的选择，例如在这种情况下图标漆黑一片我测试过了。

只有极少数制造商提供三种外壳尺寸，以提供更好的适合较小的头盔。所以我建议任何戴XS头盔的人都检查一下头盔的外壳尺寸，以确保他们发现头盔的整体尺寸是舒适的。当你在路上兜风时，戴着一个超大外壳的头盔会让你感觉自己像个摇头娃娃。当你在有风的环境中骑行或在高速行驶中转头时，这种感觉只会更糟。

安全

HJC投入了大量的时间和金钱，使F70成为一个非常安全的头盔，为那些在300美元以下的价格范围内购物的骑手。

HJC F70头盔都是DOT和ECE批准的。这顶头盔是用玻璃纤维复合材料外壳建造的，以提供耐用性，同时仍然保持在全面头盔的轻量化范围内。此外，这里有一个触摸式致动器开关，可以在骑行时不分心地放下遮阳板。

所有这些都用一个标准的d环下巴带固定在你的头上。这听起来可能不重要，但在发生事故时，这个带子和封闭将使头盔安全地戴在你的头上。当急救人员到达时，快速释放垫将允许他们在不移动你的头或脖子的情况下取下垫，然后取下头盔。

视野

正如我之前提到的，F70的下巴相当大，加上安装了呼吸偏转板，视野缩小得更厉害。有了偏转板，在眼孔的中心有一个开口，大约2.5英寸高。如果没有偏转板，视野面积将增加到4英寸。虽然这两者都是功能性的，但如果你倾向于移动眼睛而不是头部来查看前方的道路，这是需要考虑的问题。对于像我这样戴渐进式隐形眼镜的年长车手来说，这个较小的眼口可能需要一段时间才能适应。

我骑的时候装了呼吸导风器也没装。虽然我很欣赏在较冷的天气里不让盾牌起雾的好处，但我承认，我确实喜欢去掉偏转板后视野的扩大。幸运的是，我的大部分骑行都是在温暖的天气里进行的，但当冬天真的到来时，我喜欢知道我可以选择快速安装呼吸导流器。

面罩

F70的全屏清晰，并锁定在完全打开或关闭的位置。盾牌两侧的三角形标签大小适中，可以很容易地用一只手快速调整。防护罩上的保留系统还允许在全开和全闭之间进行各种设置。我可以把它调整到多个程度的开放屏幕，发现每一个都非常安全。这是一个伟大的功能，增加空气在温暖的天气或快速空气交换。

我还对盾牌完全关闭时的严密密封印象深刻。我一度以为我把屏幕关上了，但我能听到从什么地方传来一点哨声。首先我检查了所有的通风口，发现它们都是关着的。我其实有点沮丧，因为我想到有一个漏洞，头盔一定总是有这种声音，我只是开得足够慢，才听到它。

幸运的是，我敲了敲护盾，发现我只开了一条缝，这就是发出声音的原因。一旦我坐上了防护罩，哨声就消失了，我再次对F70内部没有道路噪音印象深刻。

任何提供集成遮阳板的头盔对我来说都是一个巨大的奖励。我喜欢戴着普通眼镜骑车，而不是墨镜。这样我就不用多带一副眼镜了。F70有一个非常大的遮阳板，可以很好地阻挡强光。我从来没有发现自己眯着眼睛，因为光线会从遮阳板下面或周围照进来。

顺便说一句，F70被认为是一款重量为3.65磅的轻型头盔。你不会找到太多其他的头盔在这个重量提供集成遮阳板，更不用说一个大的像这个。

空气流

当你生活在炎热的气候中，气流对任何头盔都是至关重要的。戴头盔只需要一两分钟就会开始出汗，头盔内的温度会升高，汗珠会滴到眼睛里。一旦发生这种情况，你就会把自己的安全置于危险之中。

大多数骑手会告诉你，他们认为头盔是一种提供保护的设备，而不是一种真正会造成安全隐患的设备。(也就是说，假设你有一个合适的头盔，并得到了良好的维护，并正确地绑在你的头上。)

然而，只要你因为汗流浃背和过热而分心，你的头盔就会对你的健康和安全构成威胁。在通风不良或不通风的情况下，头盔内的温度会迅速上升，你可能会受到伤害。105华氏度到130华氏度之间的温度会在几分钟内导致中暑，让你头晕目眩，甚至失去知觉。

HJC解决热头盔危险的方法是他们的先进通风系统或ACS。该系统的设计目的是将空气吸入头盔的前部，穿过你的头部，并从后面的排气口排出。这个系统不仅能让你的头部保持凉爽，还能去除头盔内部的湿气。

在F70上，下巴上有两个进气口。下方的通风口向下滑动，打开通风口，而上部倾斜，创建通风口开口。轻轻触摸盖子底部，打开近3英寸宽的顶部通风口。然后轻拍通风口盖顶部将其关闭。我发现戴着手套的手很容易找到这两个通风口，当打开时，我可以立即感受到凉爽的空气掠过我的下巴和脸颊。

还有两个通风口位于头盔顶部的皇冠区域。这些是你相当典型的滑动通风口移动到头盔的后面打开通风口向前关闭它。我第一次伸手打开通风口时，头盔才戴了大约3分钟。我很高兴地发现它们很容易找到，而且可以快速打开。一旦打开，头盔内的温度迅速下降。当所有的通风口都打开时，我真的能感觉到空气从我的头上流过，从F70的后部流出。

判决结果?

这是我第一次使用恒源头盔，F70给我留下了深刻的印象。我对HJC的工程和先进的沟道通风系统、玻璃纤维复合外壳等设计特点有了新的认识。

还有许多关于F70的小细节，显示了HJC对这款头盔的整体关注。像面罩上的紧密密封，遮阳板杠杆的锁定和易于排列的冠垫上的标签都是非常令人印象深刻的，在任何头盔上都能找到。@当它们被包含在一个价值250美元的头盔上时，我真的印象深刻。

我在1986年买了我的第一个街头头盔，我花的钱比这个装载的HJC F70的成本还要多，我相信它能提供更多的保护和舒适。如果你正在寻找一款安全实用的头盔，那么可以看看F70。极其合理的价格只是额外的奖励。

HJC F70全脸头盔图片画廊