有人能想到吗?这种类型的头盔有比“翻转”更好的名字吗?毕竟，它们正变得非常受欢迎。
这是有充分理由的——翻体裤在加油、与收费站工作人员交谈，以及在我工作的地方，早上在警卫室把我的脸和我的身份证相匹配时，真的很方便。
但翻转式头盔的一个主要好处是，它们为眼镜佩戴者提供了更好的保护，在翻转式头盔发明之前，眼镜佩戴者可能只能戴开放式头盔。
把一副眼镜塞进全面头盔里并不总是那么容易;事实上，戴上头盔，这是完全不可能的。为了解决这个问题，我设计了一副特殊的“短”臂，可以在全面头盔和头部之间滑动。
我仍然在尝试最好的框架类型和设计，总有一天我会报告我的进展，但与此同时，翻筋斗对我们这些戴眼镜的人来说很棒!
出于某种原因，翻转式头盔的设计和技术的发展似乎没有全脸头盔或赛车复制品头盔那么快。考虑到翻身越来越受欢迎，这有点奇怪。但HJC Sy-max是最新的翻盖设计之一，无论品牌如何，它的特点使它比我能想到的任何其他翻盖更接近全脸功能。我试过几次翻转，我有一个更老的设计(Lazer Century)， HJC似乎比它们中的任何一个都更现代。
你注意到的第一件事是，Sy-Max似乎比其他翻筋斗更轻。总有一天，我得拿个秤来称一下我们测试的头盔，但主观感觉是，Sy-Max确实感觉更轻。（编者按:我终于拿到秤了;Sy-Max重1646克，比Lazer Century还要重1克。尽管如此，它还是很好地承载了它的重量!）
这可能是因为外壳是由ABS和聚碳酸酯下巴条的玻璃纤维化合物制成的，而不是一些竞争品牌的聚碳酸酯外壳。Sy-Max在下巴杆内也有一个合金加固结构，这可能会减轻重量，并且可能比其他翻转头盔的塑料件提供更多的保护。底线是，Sy-Max感觉比其他几个全脸和比赛复制头盔我们已经尝试过。
油漆和整理
《Candy Red》的结局堪称完美;油漆看起来很厚，有光泽，很光滑。这是一种非常美妙的红色;一种真正的“糖果”红色，在阳光下非常漂亮。Sy-Max有几种基本颜色可供选择:纯黑色或白色，以及糖果红、酒红、银色和珍珠白等金属色。
设计
Sy-Max有一个现代的外观;它是基本的和功能性的，但它看起来并不笨拙。前面释放通过一个按钮在底部中心的下巴酒吧。你用拇指向前和向上按按钮，一个积极的点击释放它。
当你摆动的前面所有的方式，另一个积极的点击保持它在适当的位置上升。它感觉很结实，不像其他的翻筋斗，往往有一种脆弱的感觉，他们不总是保持在抬高的位置。
大多数翻筋斗只利用摩擦力来保持头盔正面向上，如果你撞到头盔，向下看，或者在头盔正面向上翻转时过快地转过头，头盔就会被撞得粉碎。该Sy-Max有一个明确的锁定机制，持有坚实的前面;事实上，你必须使用同样的中央释放来降低前面的位置。在我看来，这是一个明确的优势，应该是所有翻转头盔的标准。
噪声控制
遮阳板是翻转前的一部分，覆盖旋转机制的“耳朵”是凹陷的，关闭时几乎与头盔的两侧齐平。旋转的“耳朵”有一个非常好的设计特点——它们有橡胶垫圈，当前部关闭时，密封空气和噪音。这是一个非常微妙的功能，你可能不会想到或注意到其他品牌的翻转，但很明显，HJC在这个设计上做了功课，它在降噪方面付出了回报。
许多翻转受到噪音入侵，通过侧面旋转翻转前机构。在我看来，Sy-Max是一个非常安静的翻转式头盔。事实上，它比我拥有的其他全面头盔更安静。我敢肯定，旋转前部的设计是造成这种情况的原因;一般来说，翻转飞机并不以控制风噪声的能力而闻名。
别忘了我总是戴着合适的耳塞(参见wBW听力保护和耳塞页)，所以你的经验可能会有所不同。但我在相同的条件下检查了每一个头盔——耳塞和相同的头盔衬里——我可以说，与我试过的其他翻盖式头盔相比，Sy-Max的风噪更小。
HJC还包括一对额外的衬垫，可以很容易地安装在耳朵的切口，这有助于进一步减少噪音，如果你没有使用扬声器的空间用于通信设备。
衬管及配合
衬垫是可拆卸的，虽然衬垫材料是一个好头盔的平均水平(它感觉很像一个HJC AC-10，如果你曾经尝试过一个)，它适合我的圆形的头非常好。
请记住，头盔是非常适合个人的，而且人类的头部形状非常不同，所以如果你有一个“长椭圆形”形状的头部，你可能会有不同的体验，但我发现Sy-Max一开箱就很舒服，骑了几个小时后没有“热点”。
我确实注意到Sy-Max的重心比其他头盔稍高。我的下巴起初似乎和头盔的底部差不多高;但在头盔被打破后，这似乎比其他头盔花了更长的时间，它很适合我的圆头。贴合度很好，很牢固，所以我必须把头盔拉下来，比正常情况下多一点，以确保贴合度好;这不是问题，只是symax的一个特点。
我确实感觉到有很多空气从帽檐下进来，它产生了一些湍流，这似乎是头盔噪音的唯一来源。当我坐直的时候，就像在标准的巡洋舰或旅行自行车上一样，我根本注意不到湍流;它几乎消失了。但是，当头盔稍微前倾时，比如骑自行车或运动自行车时，头盔的迎角会导致空气在下巴下流动，从而产生一些令人发指的湍流和噪音。如果HJC为这个头盔提供一个下巴窗帘就好了，我想可以解决这个问题。
发泄
Sy-Max有一个下巴通风口，将空气引导到小呼吸偏转器前面的遮阳板上。通风口有三个关闭后的开启位置，因此进入的空气量是可以调节的。
通风口后面的呼吸保护不流动空气直接对骑手的脸;我注意到有些头盔的呼吸防护装置上有这种“双通气”功能，有些则没有。
头盔顶部还有一个真空通气系统，有两个位置的通气口。我感觉不到头顶有很强的气流，但我的头在头盔里也不热，所以它一定在起作用。衬垫确实有一些开口，让空气在你的头顶周围循环。
如上所述，根据你的骑行位置，很多空气会在下巴杆下溢出，这在炎热的天气里是好的，因为它提供了更多的通风，但当天气变冷时，这可能会带来多大的麻烦还有待观察。
其他功能
下巴的带子是d型的，我很喜欢。然而，额外的下巴绑带必须通过将其塞在交叉绑带下来固定;头盔不包括任何“钩环”或按钮来固定额外的带子后，你已经固定了它。
遮阳板在几个位置有正止损。这很重要——有一个遮阳板很好，可以打开一两个非常小的点击，并保持在那里;它提供了更多的通风选择。打开遮阳板到第一个或第二个缺口似乎也不会影响风的噪音。遮阳板也很容易拆卸和更换没有工具。
Sy-Max是交通部的安全标准，但没有得到斯内尔基金会的批准。据我所知，没有翻筋斗，符合斯内尔基金会的要求。Snell对此的官方措辞如下:
| “为什么斯奈尔不认证某些类型的头盔，比如翻盖式设计?” 斯内尔并没有对任何偏离传统的头盔设计不屑一顾。Snell没有指出任何设计规范，除了我们标准中的一般要求。然而，我们始终关注创新和新设计，这些创新和新设计可能会影响头盔保护佩戴者的能力，或者在某些情况下头盔可能会造成伤害。目前，基金会还没有机会对任何翻转式头盔进行测试。到目前为止，我们没有发现这些设计有任何问题，只要它们是按照制造商的说明使用的。我们还将认证任何尺寸的头盔，只要它符合与任何其他Snell认证头盔相同的要求。” |
注意这句有趣的话:“目前，基金会还没有机会测试任何翻转式头盔。”
这真是太遗憾了，我觉得这是斯内尔基金会的一种逃避。我曾写信给一些董事会成员，问他们为什么不测试翻筋斗，但我从未收到过回复。翻转式头盔用户没有得到头盔保护的全部好处吗?
这很难知道，但你不能忽视翻转式头盔的日益普及，我认为Snell基金会应该更积极地为这种类型的头盔开发一种测试方法(注意:自从这篇评论写完以来，显然至少有一家翻转式头盔制造商已经提交了一种头盔供Snell批准。查看webBikeWorld获取更多信息，因为它可用)。
Sy-Max的其他功能包括:
- 衬垫是可拆卸和可清洗的(我总是戴一个头盔衬垫，所以这对我来说不是一个问题，但很高兴知道你可以这样做);它也是由Cool Max制成的，可以吸走皮肤上的水分。
- HJC声称Sy-Max有一个大眼孔，我相信他们。我必须把眼睛睁大，让眼孔的顶部进入周边视野。我喜欢大眼睛;它会让你觉得你根本没有戴头盔。
- Sy-Max的耳袋相当深;HJC声称，这些使它更容易安装耳机的通信系统。这可能就是为什么Sy-Max如此受旅游自行车爱好者欢迎的原因。HJC包括额外的填充物，可以很容易地安装在耳袋，以帮助减少噪音，如果你没有安装扬声器。
- 头盔内衬有一个环绕颈部滚动，HJC声称有助于减少风的噪音。
- Sy-Max配有一个漂亮的头盔袋和一套备用的翻转机制螺钉。
底线
Sy-Max似乎比其他头盔要花更长的时间才能进入。这不是问题，只是要注意，如果头盔感觉它骑有点高，在几次使用后，它应该适合得多。唯一的小抱怨是，在某些攻角，有一点风的噪音和草案从下巴酒吧。
我真的很喜欢HJC Sy-Max，它可能会成为我的全能日常头盔。它足够轻，足够安静，看起来很棒，很舒服;这就是我对头盔的全部要求了(当然，除了安全!)而且价格也很合理。我认为这是最新一批翻筋斗中最好的!
| 产品审核:HJC Symax (Sy-Max)翻转式头盔 | |
| 可以从:HJC头盔 | 建议零售价:~ 175 - 200美元 |
| 颜色:糖果红、珍珠白、银色、葡萄酒红、黑色、白色(图示为糖果红) | 制造:韩国 |
| 产品评论:重量相对较轻;质量好;相对安静，除了颈部有一些抖动;活动衬套;适合圆头;交通部安全标准。重心稍高;有气流和空气从下巴杆下进入。审核日期:2006年? | |
| 更多:wBW摩托车头盔页面|业主的评论|下面的部分wBW极地光学面罩镜片的回顾在Sy-Max -一个很好的解决方案，以阻挡阳光! | |
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业主意见及反馈
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从“D.J.”:“我很自豪拥有一台HJC SY-MAX。我喜欢它的款式和舒适度。可更换的衬垫是一个额外的优势。这个头盔是我的生日礼物，大了一号。但我买了更大的垫子，得到了我需要的健身效果。更换面罩很容易，不过因为我的工作时间是中班，每天都要骑车去上班。我得在回家的路上带上我的防护罩。
我很早就注意到，就像T.U说的，当我把头转向一边或遇到强烈的侧风时，防护罩就会抬起。现在防护罩每天都在更换，这个问题是十倍。我认为蝎子的“变速”快速更换系统使面罩减震磨损少。总而言之，这是一款功能和设计都很棒的头盔。”
从“自动跟踪”:“我最近买了一个Sy-Max头盔来代替我的KBC FRR。我注意到一些业主的评论提到，遮阳板打开自己而骑。我今天就遇到了这种情况，当我到了一个可以安全停车的地方时，我把头盔摘下来看了看。
我发现，即使锁定机制是安全的，在遮阳板上的指南本身并没有正确地坐在头盔上的格栅。造成这种情况的原因(我假设)是，当我以前从透明到烟雾色的时候，我没有打开遮阳板。这就产生了“C”
在锁定中心的形状导向不对齐，当我把盾牌上，它没有正确地坐好。把他们排好队，把护盾放回去，问题就解决了。
虽然我认为HJC可以做一个更好的工作与这部分头盔设计，我仍然非常满意。我以前的头盔是响亮得多，我发现它的通风系统是笨拙的，不是很有效。谢谢你的评论!”
从“功率因数”:“我喜欢你的网站，并经常查看它。我已经骑了40年的摩托车了，目前拥有大约20辆摩托车(这取决于一个人是否遵循“2小时规则”，即“任何一堆你能在2小时或更短的时间内运行的零件都被认为是一辆摩托车”)。
自从几年前发现你的网站以来，我根据你的建议购买了价值几千美元的商品，很少失望。我写信给你报告一个这样的例子，因为它可能对你的读者有安全影响。
我早就习惯使用翻转式头盔了。作为一名眼镜佩戴者和在大城市通勤的人，打开头盔获得方便和舒适的能力超过了它们的任何负面属性，比如重量和噪音(我在高速行驶时戴着耳塞)。我的第一个，在我看来，仍然是最好的一个Shoei Syncrotec。这个头盔是第一个提供的模块化头盔之一(尽管事实上你还没有审查它)，虽然昂贵，但很舒适，非常耐用(编者注:我们已经审查了Shoei Syncrotec)。
更重要的是，它有效。2002年，我在50英里每小时的速度下经历了一个低侧(松散的砾石)，导致沥青立即“面瘫”。没有什么比脸朝下从路上滑下来，看着路面从你的遮阳板旁经过，离你的眼睛只有一英寸远，更能让你体会到带有安全锁扣系统的软垫下巴栏杆所提供的安全性了!虽然Shoei(或我)没有结构性损坏，但我用一模一样的Syncrotec代替了它，我仍然把它作为我的主要头盔。
几年前，基于良好的评论，我买了一个HJC Sy-Max头盔，认为它可能比Syncrotec提供更好的通风，炎热的夏季通勤。事实证明它稍微好一点，当在走走停停的交通中骑行时，区别最为明显，但我也注意到，如果有的话，它比Shoei更吵，而且面罩不能保持在每小时50英里以上。无衬垫的下巴条和塑料锁扣系统也让我犹豫了一下，但我继续在城里使用它。
上周，我经历了一次意想不到的失败，这让我很庆幸我从来没有把Sy-max用在它的预期用途上。当我以每小时70英里的速度在高速公路上行驶时，下巴杆的一侧松动了，开始在风中剧烈摆动。在拥挤的交通中，说这是可怕的，而且有点分散注意力，这是轻描淡写的!
回到家后，我取出了另一个下巴杆枢轴以确定发生了什么事，并沮丧地发现下巴杆上的整个枢轴锚是由一个小螺钉固定的!很明显，这种依恋的方法永远无法在严重的冲击中幸存下来，比如我在2002年的车祸中所经历的那次。当我把它拆开时，我趁机更仔细地检查了头盔的其余部分，并对它的廉价制造感到不安。
保留下巴杆枢轴的小螺钉已经折断了模塑成下巴杆的不实塑料凸台，使一侧完全没有支撑。这个头盔从来没有掉落或滥用，所以我不知道为什么这失败了，但这一切似乎是相当“工程不足”对我来说。如果你想检查残骸并得出你自己的结论，我很乐意把我的symax残骸寄给你分析。
我担心的是，可能有成千上万的HJC Sy-Max头盔的所有者骑着错误的观念，在事故发生时，他们的头盔将为他们提供比开放式头盔更好的保护水平。根据我的经验，不要指望它!Sy-Max是一款吸引人的头盔;做工精良，价格实惠，功能齐全(嘿，我买了两辆，其中一辆是给我儿子的，他和我一起骑。)只是不要错误地认为它会在你摔倒时保护你。
我刚给我儿子又订了一个鞋履Syncrotec。是的，它很贵，但我很感激自己重新学会了那句老话:“如果你有一个便宜的头，就戴一个便宜的头盔。”，而无需进行实际测试。我也期待着Shoei即将推出的Syncrotec的替代品。我同意你的观点，模块化头盔缺乏发展令人沮丧，但我相信，随着越来越多的车手体验到它们的优势，它们将成为市场上越来越重要的一部分，值得更多的关注。我只是希望在这种情况发生之前，那些设计糟糕的例子不会给他们带来坏名声。”
编者回应:感谢您访问webBikeWorld并发送您对SyMax头盔的详细评论。我对翻转式头盔安全方面缺乏进展感到非常失望，事实上，出于安全原因，我已经不再戴它们了，现在只戴全面头盔(除了评估其他类型的头盔)。
我也戴眼镜，这是我一开始去翻盖店的主要原因，但我发现一些全面头盔可以很好地适应眼镜。新井量子II，例如)。我还有一副额外的眼镜，我剪掉了耳托，这样我就可以在头盔衬垫和我的头之间滑动它们，我曾经尝试过的每一个全面头盔。我有一副夹式太阳镜，必要时也可以用。”
从“BDS”:“我的HJC SyMax是我拥有过的最好的头盔，我从74年开始骑自行车。在我使用SyMax的两年中，我从来没有在路上做过面膜拉皮。平均时速90到100英里，开的是一辆老的(很棒的)本田V4，有时有中等高度的挡风玻璃，有时没有挡风玻璃。没有挡风玻璃，头盔往往会在105英里/小时以上摇摆，但我怀疑它不是为此而设计的。在这样的速度下，轮胎和气门的噪音比风的噪音更大。是的，一个很棒的头盔。我也喜欢这些德国高速公路……”
从“研究中心”:“我只是想对HJC SyMax头盔加上我的两分钱。背景:我戴这个头盔已经一年半了。我已经骑了3年了。我唯一的另一顶头盔是Arai RX-7RR4。我没有车，每周至少有四天要骑30英里。我骑的是一辆本田TransAlp，这是一款冒险型的自行车，它只有一个很小的挡风玻璃，可以将气流引导到我的胸部和肩膀上方，而不是让气流远离我的头部。我住在旧金山湾区。我有一个小脑袋。
优点:我非常喜欢翻转的一面。我发现头盔非常舒适，即使是长途骑行(我已经完成了275英里以上的骑行)。风的冲击确实会在一段时间后对我的脖子造成伤害，但我不确定是否比其他头盔更严重。这款头盔比我的Arai头盔安静得多，而且我不能说我认为SyMax更热(每个人都说Arai因为所有的排气口而更吵，但我不明白)。此外，我还发现，与Arai相比，SyMax在面罩起雾方面给我带来的麻烦更少，尤其是在停车或低速行驶时。
缺点:主要是别人报告的转过头时自发的面罩翻转问题。这让我转过头去找变道的地方很痛苦。这种情况只发生在时速超过60-65英里的时候，不过如果风向足够大，偶尔也会发生在时速低于60英里的时候。我注意到在某些地方它总是会发生，所以我怀疑风速和风向会造成不同。我曾试图搞乱棘轮机制，但没有设法做任何事情，但减少问题稍微短时间。在旧金山湾区，经常刮风，高速公路时速超过65英里是常态，这是一个主要的烦恼。我怀疑这不会是一个自行车的问题，有一个更大/更高的挡风玻璃。
其他缺点:固定下巴带末端的松紧带，不出所料，一段时间后就会变得无用。我从新井头盔最怀念的两件事是扣住下巴带端和下巴窗帘。我更喜欢Arai的另一件事是，它的护垫让戴眼镜或太阳镜更舒服;SyMax的护垫往往会让眼镜的支架扎进我的脑袋。当然，垫的位置可能至少是SyMax更安静的部分原因，所以这可能是一种权衡。
总结:在过去一年半的时间里，我骑着Symax骑行了近2万英里，目前我正在寻找一顶新的头盔。我不会再买SyMax了，主要是因为面罩翻转的问题。我喜欢翻转式头盔的设计，但我预计我将不得不放弃它，以获得一个同样安静的头盔，这对我来说更重要。”
从“T.M.”:“我试着开了大约270英里的Sy-Max，除了噪音水平之外，我喜欢它的一切。简单地说，这是我曾经拥有过的(相当多的)最大的风哨头盔。这是一个耻辱，因为适合，完成，和整体建设质量是非常令人印象深刻的，更不用说有一个翻转在日常骑行，是如此方便，我不敢相信它只是在过去的几年里，这种风格的头盔已经开始引起注意。虽然我从来没有“弹出”我的遮阳板，即使在三位数的速度，从50英里每小时左右的噪音水平是如此糟糕，我甚至听不到电机(我是那种喜欢听阀门之类的)。我试过带耳垫，不带耳垫，带耳塞(99年在Road Atlanta为我定制的)，不带耳塞(哎哟，真吵)，还有两辆运动摩托车和一辆巡洋舰。18luck新利娱乐在线没有骰子，只是简单的大声。也许我得到了一个哑弹....
我已经把它退回去了(谢天谢地，我和当地的经销商关系很好)，现在我很沮丧，因为我想念这个品种的功能。也许再过一年左右，研发部门就能赶上现代全面头盔的噪音水平。”
t。m。很遗憾得知你在Sy-Max的遭遇在我看来，所有的头盔都很吵;有些人比其他人更安静。我拥有并使用的全面头盔比Sy-Max噪音更大，所以它的音量不一定是翻盖式设计造成的。因为我总是戴着耳塞，所以我几乎可以忽略任何头盔的噪音。据我所知，一些定制耳塞的降噪效果不如一些正确安装的一次性耳塞。确保耳塞合适并正确插入是非常重要的。访问wBW耳塞和听力保护浏览更多信息。
从“测向”:“我注意到一些关于HJC Symax上面罩被吹开的评论。我有Symax，还有一个朋友。他也有同样的问题。把棘轮装置拧紧很容易。你只要取下面罩，弯曲棘轮来增加张力。只要两分钟，问题就解决了。”T谢谢你的提示，d.f. !
从“M.T.”:“我戴这个头盔才一个多星期，虽然我的头发又长又厚，但我觉得这个头盔戴起来很舒服。我需要这种类型的头盔，以便戴一个全面头盔。这是我对摩托车头盔所能期望的最安静的地方。我想随着时间的推移，这里会变得更加舒适。它的合身和做工无可挑剔;头盔上的颜色和细节都很棒。我不觉得它比我戴了几年的Arai Quantum-e头盔差多少。事实上，我更喜欢它;我会立刻再买一个HJC。”
从“贝”:“20年后(1983年)，我放弃了我的辛普森RX-3/匪徒，为我和妻子买了2个全新的HJC Symax头盔摩托车配件仓库大约三周前。我们非常喜欢这些头盔。适合和完成是相当好的一个低价格的头盔。这款酒的颜色与我1995年的Concours酒相匹配，质量上乘，金属味浓郁。在我们最初的几次骑行之后，我们确信我们做出了正确的头盔和供应商选择。每只售价167.50美元，击败了紧随其后的在线竞争对手。车内非常舒适。与我的辛普森相比，没有耳塞的道路降噪效果非常好。我的整流罩后面的风噪音是不存在的，总的来说，冷却是好的(骑在这里的沙漠附近的埃尔帕索，德克萨斯州)。
翻转功能是最好的主意。我喜欢全面头盔的保护，但当在红灯或加油站/便利店短暂停车时，翻转头盔面是如此方便，无需摘下头盔就可以轻松呼吸。我们还没有遇到任何问题，当头部转向侧面时，面罩会翻转。我特意尝试了一下，但没有遇到任何问题。当然，我们的整流罩可能会减少总风力并影响这种情况。我强烈推荐这款头盔和供应商给任何想要舒适、深思熟虑、翻转式头盔设计的人!”
从“下”:“我戴着这个头盔骑了好几年了。它有一个问题。当车速超过每小时60 - 70英里时，当我回头看变道时，面罩会弹出。令人不安和潜在的危险。HJC没有回应我对产品改进的建议。令人失望的。”
编者按:谢谢你的反馈，警察!其他几个所有者(见下面的评论)也报告了这个问题。我没有经历过……我想知道在面罩附件上是否有一个调整可以帮助防止这种情况发生?
从“C.B.”:“在看了你和其他人的评论后，我最近购买了HJC Sy-Max头盔。到目前为止，我对这个头盔非常满意，感觉它比我的Arai Quantum f安静得多。我妻子有诺兰，但我从不关心它是否适合我的头。不用摘下头盔就能喝点东西、擤擤鼻涕或和别人说话，这感觉真好。谢谢”
从“T.J.”:“我现在有100多个头盔??”我知道，但我都戴过，所以我可以诚实地说，我真的可以对几乎任何头盔给出诚实的意见。我有三个前翻式头盔，一个Nolan，一个Shoei和HJC。底线是钱，没有比较- HJC是它!我认为Shoei整体上是一个更好的头盔，但价格昂贵，诺兰没有最适合(对我来说)，但HJC的价格很好。作为一名眼镜佩戴者，这简直是天赐之物。正面翻转的最佳原因之一是，当你进入加油站或向某人问路时，当人们看到一张脸而不是一个黑色的盾牌时，他们似乎不会害怕和你说话。我强烈推荐HJC为任何人谁想要一个伟大的头盔，以良好的价格。”
这是《gp》发给我们的一个不可思议的故事:“我最近买了一个HJC Sy-Max头盔和我的新本田女武神。我很高兴地报告，在昨天与一辆汽车发生严重碰撞后，由于HJC Sy-Max头盔对我的保护，我能够发送此证明。我被从瓦尔基里扔出栏杆，迎面撞向街道(symax保护着我)。
我不是一个小个子(275)，力量很可能会伤(严重)或折断我的脖子。警察和医疗团队都很惊讶，虽然我非常疼，但我真的能够离开。CAT扫描证实我的脖子没有受伤。
另一个值得证明的是First Gear，因为他们的“Fire”夹克给了我难以置信的保护，也是新买的;衬垫和可选的“盔甲”使我无法承受“一根”骨折。我身上有淤青，很疼，但多亏了这两款出色的产品，我活得很好。”非常感谢你和我们分享这些，gp !我们真的很高兴听到你顺利地度过了难关，希望你很快就会好起来!
从“E.J.真的很喜欢Sy-Max:“我已经有了15年的自行车执照，但最近10年没有骑过自行车。三月中旬刚买了一台2003年的VTX 1800C。我看了很多关于摩托车头盔的评论，你的评论是迄今为止最全面地展示了利弊以及真实的用户反馈。没有最近的经验来比较头盔-但对于一个新手-它原来是一个伟大的第一个头盔。
非常合理的价格(实际上是在当地的自行车店买的，170美元)。我喜欢它的合身和重量。非常实用的翻转和遮板系统-看起来非常安静(即使没有耳塞)，风的噪音最小(但还没有超过75的野兽)。容易更换遮阳板(把灯熏上)。所以，对于那些最近没有戴过头盔的人来说，试试吧——如果你喜欢它的合身度——这似乎是一款难以击败的头盔!”
wBW访客“D.E.和他的妻子都戴着Sy-Max头盔。“我和我的妻子都有Sy-Max，我们都非常喜欢。更容易穿上，更舒适，当你不骑(翻转)。我唯一的问题是我的风“哨子”超过40英里每小时造成的一个不正确的塑料铰链盖(一个角会从头盔的表面突出)。一些小的打磨和一块非常小的门绝缘泡沫(下面)固定它。”谢谢你告诉我如何解决吹口哨的问题，d。e。
从“T.U.和他的妻子都戴着HJC Sy-Max头盔。T.U。“我在6月份从Sierra Electronics购买了这款头盔，并安装了J&M Goldwing耳机。我骑了将近1万英里，它的表现超出了我的预期。我对此非常满意。7月，我骑着它去了亚利桑那州的沙漠。虽然没有头盔会让你在GL-1500整流罩后保持凉爽，但这款头盔在120多度的高温下表现出色。我从来没有后悔戴过它。使用烟熏面罩也使我的脸免受太阳灼伤。
我没有遇到任何硬件问题。不像你，我喜欢额外的下巴带来固定头盔带。干净简单。(我非常讨厌我的Shoei 900上的夹子，所以我把它扯下来，在K-mart买了一个小发带，并在上面做了一个类似的带夹)。我还会再买吗?是的，我向所有想要一个非常合适的翻转头盔的人推荐。还有一点:我妻子也很喜欢这个头盔。她从来没有找到一个适合她的头盔，直到这个。她就是喜欢。我给它打9分(满分10分)。 (Only the face shield mounting system lowers this score. Shoei still is the best in this area).
在使用他的Sy-Max几周后，T.U.发现了另一个现象:
“我今天在symax上发现了一个便条。在强烈的侧风中，面罩可以被吹开。今天我骑着翅膀出去的时候，这种事发生了三次。(58度>和20多英里/小时>的侧风)…这是面罩。不是下巴。当我回家的时候，我换了一个全新的HJC透明盾。(我今天早上在车上安装了一个8个月大的HJC烟熏盾牌)。我又出去了，同样的事情又发生了两次。
我检查了硬件，一切正常。没有松动。面罩位置张力似乎不像其他全脸头盔那么强。Shoei系统仍然是我的最爱。它没有吓到我。它突然打开了四分之一英寸。保留装置上的一个或两个凹槽。当天气冷的时候，我经常把面罩打开一点来驱散面罩里面的雾气。如果你发现自己遇到了强烈的侧风，就给你一点建议。”再次感谢T.U. -我没有遇到过这个问题，但我的两辆自行车都有非常小的整流罩，所以我的头和肩膀都在气流中。18luck新利娱乐在线也许这与机翼的整流罩和侧风的结合有关?
从“下”:“我也喜欢这个头盔。你猜对了，我戴眼镜。我有一辆带Givi整流罩的宝马R1150R。我听到了一些风的噪音和湍流。我也经历过面罩被吹开的经历。从来没有在横风中，但有几次当我回头看我的肩膀时。这可能和侧风有关。前几次吓了我一跳，但在那之后，我只是希望它偶尔会发生。”
选自“C”:“这些年来，我有过各种各样的HJC，但我同样喜欢这个。我真的很喜欢翻转的设计，还没有体验遮阳板吹开。事实上，在目前北加州的天气里，我有时很难用笨重的手套和光滑的遮阳板把它举起来。
我的1985款本田GL1200 Aspencade基本上都穿着它，在挡风玻璃后面，音乐响起，我的脚踩在高速公路的踏板上，感觉就像开着沙发去上班....头盔下无震动或风。棘轮设计对我来说似乎很紧，感觉做得很好，很结实。我注意到它确实有点高，但我可以克服它。我也注意到它所有的通风口都没有出汗。
因为我在恒温器上确实很热，所以我也必须把遮阳板保持在一两下才能完全关闭，但同样，这样我可以更好地听到收音机，而且仍然不会被雨水或碎片弄进来。最重要的是，这是我妻子送给我的一份很棒的生日礼物，也是HJC员工送给我的又一顶很棒的头盔。”