有人能想到吗?这种头盔有比“翻转式”更好的名字吗?毕竟，它们正变得非常受欢迎。
这是有理由的——翻盖鞋真的很方便，比如给自己加油，和收费站的工作人员交谈，以及在我工作的地方，早上在警卫室把我的脸和我的身份卡匹配。
但翻盖式头盔的一个主要好处是，它们为眼镜佩戴者提供了潜在的更好的保护，在翻盖式头盔发明之前，这些人可能只能戴开脸头盔。
把一副眼镜塞进一顶全脸头盔里并不总是那么容易;事实上，有了头盔，这是完全不可能的。为了解决这个问题，我设计了一副特殊的“短臂”，我可以在全脸头盔的两侧和我的头之间滑动。
我仍然在试验最好的镜框类型和设计，有一天我会报告我的进展，但与此同时，翻边对我们这些戴眼镜的人来说是很棒的!
出于某种原因，翻转式头盔的设计和技术似乎没有全脸头盔或赛车头盔发展得那么快。考虑到翻盖鞋越来越流行，这有点奇怪。但是HJC Sy-max是最新的翻盖设计之一，无论什么品牌，它的特点使它比我能想到的任何其他翻盖更接近全面功能。我试过几个翻盖，我有一个更老的设计(激光世纪)，和HJC真的似乎比他们任何一个都更现代。
你首先注意到的是Sy-Max似乎比其他翻盖鞋更轻。总有一天，我得找个秤来称我们测试的头盔的重量，但我的主观看法是Sy-Max肯定感觉更轻。（编者注:我终于拿到了体重计;Sy-Max重1646克，实际上比激光世纪重1克。不过，它的重量很好!）
这可能是因为与一些竞争品牌的聚碳酸酯外壳相比，外壳是由玻璃纤维复合材料制成的ABS和聚碳酸酯下巴杆。Sy-Max的下巴杆内部还有一个合金加固结构，这可能会减轻重量，并比其他翻盖头盔的塑料部件提供更多的保护。最重要的是，Sy-Max感觉比我们尝试过的其他几款全脸头盔和赛车头盔更轻。
油漆和饰面
《Candy Red》的结局堪称完美;油漆看起来很厚，有光泽，很光滑。这是一种非常美妙的红色;一种真正的“糖果”红色，在阳光下非常漂亮。Sy-Max有一些基本的颜色可供选择:纯黑或白色，以及一些金属色，如糖果红、酒红、银色和珍珠白。
设计
Sy-Max有着现代的外观;它既基本又实用，但看起来并不笨拙。前释放通过一个单一的按钮在底部中心的下巴酒吧。你用拇指向前和向上按按钮，然后积极的点击释放它。
当你把前面全部向上摆动时，另一次积极的点击将它固定在凸起的位置。它摸起来非常结实，不像其他翻盖鞋，它们通常有一种脆弱的感觉，并不总是保持在凸起的位置。
大多数翻盖只用摩擦来支撑头盔的正面，如果你撞到头盔，低头看，或者在头盔正面翻起来的时候太快转头，它就会摔下来。在Sy-Max有一个明确的锁定机制，保持前面坚实的起来;事实上，你必须使用相同的中央释放降低前面的背面到位。在我看来，这是一个明确的加分项，应该是所有翻转头盔的标准。
噪声控制
遮阳板是前翻转的一部分，覆盖旋转机构的“耳朵”是凹陷的，关闭时几乎与头盔的侧面齐平。旋转的“耳”有一个非常好的设计特点——当前面关闭时，它们有橡胶垫圈密封空气和噪音。这是一个非常微妙的功能，你可能不会想到或注意到其他品牌的翻转，但很明显，HJC在这个设计上做了功课，它在降噪方面得到了回报。
许多翻转遭受噪声侵入通过旋转翻转机构的侧面。在我看来，Sy-Max是一款非常安静的翻转式头盔。事实上，它比我拥有的其他全脸头盔更安静。我确信旋转前端的设计应该对此负责;一般来说，翻盖并不以其控制风噪声的能力而闻名。
现在别忘了，我总是戴着正确插入的耳塞wBW听力保护和耳塞Page)，所以你的体验可能会有所不同。但是我在相同的条件下检查了每一个头盔——耳塞和同样的头盔衬里——我可以说Sy-Max比我试过的其他翻盖头盔有更少的风噪音。
HJC还包括一对额外的衬垫，可以很容易地安装在耳朵的插孔中，这有助于进一步减少噪音，如果您不使用通信设备的扬声器的空间。
衬管和贴合
衬垫是可拆卸的，尽管衬垫的材料是一个好的头盔的平均水平(它感觉很像HJC AC-10，如果你曾经尝试过)，它非常适合我的圆形头部。
记住，头盔有非常个人的适合度，人类的头部形状也非常不同，所以如果你有一个“长椭圆形”的头部，你可能会有不同的体验，但我发现Sy-Max是舒适的直接打开盒子，在几个小时的骑行后没有“热点”。
我注意到Sy-Max感觉它的重心比其他头盔略高。起初，我的下巴似乎和头盔底部差不多平;不过，这顶头盔似乎比其他头盔花的时间要长一些，在戴上之后，它就很适合我的圆脑袋了。它的贴合很好，很牢固，所以我必须把头盔拉下来比正常情况下多一点，以确保良好的贴合;这不是问题，这只是Sy-Max的一个特点。
我确实感觉到很多空气从帽檐下面进来，它产生了一些乱流，这似乎是头盔噪音的唯一来源。当我笔直地坐着时，就像坐在一辆标准的、巡洋舰或旅游自行车上一样，我根本不会注意到颠簸;它几乎消失了。但如果稍微向前倾一点，就像骑一辆低而平的自行车或一辆运动自行车，头盔的迎角会导致空气在帽檐下涌动，从而产生一些令人发痒的湍流和噪音。如果HJC为这个头盔提供一个下巴帘就好了，我认为这可以解决问题。
发泄
在Sy-Max有一个开口，引导空气向上到遮阳板前的小呼吸偏转器。通风口有三个从关闭的开口位置，因此进入的空气量有一定的可调性。
呼吸护罩后面的通风口不会将空气直接吹到骑手的脸上;我注意到有些头盔在呼吸保护装置上有“双排气”功能，有些则没有。
头盔顶部还有一个真空操作的排气系统，有一个两个位置的排气口。我感觉不到头顶有强烈的气流，但我的头在头盔里也不会变热，所以它一定在发挥作用。眼线纸上有一些开口，可以让空气在头顶周围循环。
如上所述，根据你的骑行姿势，很多空气在车辕下溢出，这在炎热的天气是没问题的，因为它提供了更多的通风，但仍有待观察，当天气变冷时，这可能会有多麻烦。
其他功能
下巴带是d环型的，我喜欢。然而，额外的下巴绑带必须由折叠它下交叉带安全;该头盔不包括任何“钩环”或按钮，以确保您已固定后额外的带子。
遮阳板有积极的停止在几个位置。这很重要——有一个遮阳板，可以打开一个或两个非常小的点击，并停留在那里很好;它为通风提供了更多的选择。打开遮阳板到第一个或第二个缺口似乎并不影响风噪声那么多。遮阳板也很容易拆卸和更换，无需工具。
Sy-Max是交通部的安全标准，但没有得到斯内尔基金会的批准。据我所知，任何翻盖都不符合斯内尔基金会的批准。斯内尔对此的官方措辞如下:
| “为什么Snell不认证某些类型的头盔，比如前翻设计? Snell并没有放弃任何偏离常规的头盔设计。除了我们标准中的一般要求外，Snell没有指出任何设计规范。然而，我们总是关注可能影响头盔保护佩戴者能力的创新和新设计，或者在某些情况下，头盔可能造成伤害。目前，基金会还没有机会测试任何前翻式头盔。到目前为止，只要按厂家说明使用，这些设计我们找不出任何问题。我们也将认证任何尺寸的头盔，只要它满足与任何其他Snell认证头盔相同的要求。” |
请注意这句有趣的话:“目前，基金会还没有机会测试任何前翻式头盔。”
这真的是一个耻辱，我的感觉是，这是某种程度上的逃避，斯内尔基金会。我曾写信给董事会的一些成员，询问他们为什么不测试翻转，但从未收到回复。翻转头盔的使用者没有得到头盔保护的全部好处吗?
这很难知道，但你不能忽视越来越受欢迎的翻转头盔，我的观点是，Snell基金会应该更积极地开发这种类型的头盔的测试方法(注:自从这篇评论写了，显然至少有一个翻转头盔制造商提交了一个头盔Snell批准。查看webBikeWorld以获取更多信息)。
Sy-Max的其他功能包括:
- 内衬是可拆卸和可清洗的(我总是戴头盔内衬，所以这对我来说不是什么问题，但很高兴知道你可以这样做);它还由Cool Max制成，可以吸走皮肤上的水分。
- HJC声称Sy-Max的眼孔很大，我相信他们。我必须把眼睛睁得很大，使眼口的顶部进入周边视野。我喜欢大眼睛;它会让你觉得你根本没有戴头盔。
- Sy-Max的耳袋相当深;HJC声称，这使得为通信系统安装耳机更加容易。这可能就是为什么Sy-Max在旅行自行车骑手中如此受欢迎的原因。HJC包括额外的衬垫，可以很容易地安装在耳袋，以帮助减少噪音，如果您没有安装扬声器。
- 头盔内衬有一个环绕的颈部卷，HJC声称这有助于减少风噪声。
- Sy-Max配有一个不错的头盔包和一套备用的螺丝，用于翻转机制。
底线
Sy-Max似乎只需要比其他头盔多一点的时间来适应Sy-Max。这不是问题，只是要注意，如果头盔一开始感觉有点高，在多次使用后应该会更好。唯一的小抱怨是，在一定的攻角，有一点风的噪音和气流从下巴酒吧。
我非常喜欢HJC Sy-Max，它可能会成为我的全能日常头盔。它足够轻，足够安静，看起来很棒，很舒服;这就是我对头盔的全部要求(当然，除了安全!)而且价格绝对合理。我认为这是最新的翻盖款式中最好的!
| 产品审核:HJC Symax (Sy-Max)翻转式头盔 | |
| 可以从:HJC头盔 | 建议零售价:~ 175 - 200美元 |
| 颜色:糖果红，珍珠白，银色，酒红，黑色，白色(图示糖果红) | 制造:韩国 |
| 产品评论:重量较轻;质量好;相对安静，除了脖子周围有一些抖动;活动衬套;适合圆头;DOT安全标准。重心稍高;一些气流和空气从下巴下方进入。审核日期:2006年? | |
| 更多:wBW摩托车头盔页面|业主的评论|下面的部分wBWPolar Optics面罩透镜综述在Sy-Max上——一个很好的遮挡阳光的解决方案! | |
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业主意见及反馈
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从“D.J.”:"我是HJC SY-MAX的骄傲主人。我喜欢它的款式和舒适性。可更换的衬垫是一个额外的优点。头盔是我的生日礼物，大了一号。但我买了更大的垫子，得到了我需要的合适的。面罩换起来很方便，不过因为我是上中班的，每天都要骑车上班。我得带上透明盾牌才能回家。
我很早就注意到，就像tu说的，当我把头转向一边或遇到强大的侧风时，护盾就会升起。现在盾牌每天都在更换，这个问题是十倍的。我认为天蝎的“Speedshift”快速更换系统使面罩扣少磨损。总之，这是一款在功能和设计上都很出色的头盔。”
从“自动跟踪”:“我最近买了一个Sy-Max头盔来代替我的KBC FRR头盔。我注意到一些车主的评论提到，遮阳板在骑的时候自己打开。我今天遇到了这种情况，当我走到可以安全停车的地方时，我摘下头盔看了看。
我发现，即使锁定机制是安全的，向导上的遮阳板本身没有正确地坐在格栅上的头盔。造成这(我认为)是我没有打开遮阳板所有的方式，当我之前从透明的改变为烟色的一个。这就导致了字母C的出现
锁中央的形状导杆不能对齐，当我戴上防护罩时，它没有正确地固定。把它们排好，把护盾放回去之后，问题就解决了。
虽然我认为HJC可以在头盔设计的这部分做得更好，但我仍然非常满意。我以前的头盔声音大得多，我发现它的通风系统很笨拙，也不太有效。谢谢你的评论!”
从“功率因数”:“我喜欢你的网站，经常查看。我已经骑了40年摩托车，目前拥有大约20辆摩托车(取决于你是否使用“2小时规则”，即“任何一堆你能在2小时或更短时间内运转的零件都被视为摩托车”)。
自从几年前发现你的网站以来，我已经根据你的建议购买了价值几千美元的商品，而且很少让我失望。我写信给你报告一个这样的例子，因为它可能对你的读者的安全影响。
我很长一段时间都喜欢前翻式头盔。作为一名眼镜佩戴者和大城市通勤者，为了方便和舒适而打开头盔的能力超过了它们的任何负面属性，如重量和噪音(我在高速行驶时戴上耳塞)。我的第一份，在我看来也是最好的一份Shoei Syncrotec．这种头盔是最早提供的模块化头盔之一(尽管事实是你还没有审查它)，虽然昂贵，但舒适和非常耐用(编者注:我们已经审查了Shoei Syncrotec）.
更重要的是，它有效。2002年，我以每小时50英里的速度经历了一个低侧(松散的砾石)，结果立即“贴脸”在沥青上。没有什么比脸朝下滑下马路，看着人行道从你的面罩上经过，离你的眼睛只有一英寸，让你欣赏一个带安全锁紧系统的填充下巴棒所提供的安全!尽管Shoei(或我)没有结构上的损坏，我还是用一模一样的Syncrotec替换了它，我仍然把它作为我的主要头盔。
几年前，基于良好的评价，我买了一个HJC Sy-Max头盔，认为它可能比Syncrotec在炎热的夏天通勤时提供更好的通风。事实证明，它稍微好一点，尤其是在走走停停的车流中抬起下巴的时候。但我也注意到，如果有什么不同的话，它的噪音比Shoei更大，而且它的面罩在50英里每小时的速度上无法保持静止。没有衬垫的下巴条和塑料锁紧系统也让我犹豫，但我继续在镇上使用它。
上周，我经历了一次意想不到的失败，这让我很庆幸我从未使用过Sy-max。在高速公路上以每小时70英里的速度行驶时，一侧的下巴杆松了，开始在风中猛烈地抽打。在拥挤的交通中，说这是可怕的，不仅仅是有点分散注意力是轻描淡写的!
回到家后，我取下了另一个下巴杆支点，想看看到底发生了什么事。我沮丧地发现，下巴杆上的整个支点锚都被一个小螺丝固定住了!很明显，这种依恋方式永远不会在严重的撞击中幸存下来，比如2002年我所经历的那场车祸。当我把它拆开时，我抓住机会更仔细地检查了头盔的其他部分，但它的制造成本之低让我感到不安。
固定下巴杆支点的小螺丝把不牢固的塑料凸座压断了，导致一侧完全失去支撑。这个头盔从来没有掉下来或滥用，所以我不知道为什么这失败了，但这一切似乎都是在我看来相当“设计”。如果你想检查遗骸并得出你自己的结论，我很乐意把我的西-麦克斯的遗骸寄给你做分析。
我担心的是，可能有成千上万的HJC Sy-Max头盔的拥有者，他们错误地认为，在发生事故时，他们的头盔将提供比敞篷头盔更好的保护水平。根据我的经验，别指望了!Sy-Max是一款很有吸引力的头盔;做工好，价格好，功能好(嘿，我买了两个，包括一个给和我一起骑的儿子。)只是不要错误地认为它会在你摔倒时保护你。
我刚给我儿子再订了一瓶舒伊合成水。是的，它很贵，但我很感激重新学会了那句古老的真理:“如果你有一个便宜的头，就戴一个便宜的头盔。”，而不需要实际测试。我也期待着推出Shoei的替代Syncrotec，这是很快的。我同意你的观点，模块化头盔的缺乏发展令人沮丧，但我相信，随着越来越多的骑手体验到它们的优势，它们将成为市场中越来越重要的部分，值得更多的关注。我只是希望在这种情况发生之前，那些设计拙劣的例子不会给它们带来坏名声。”
编者回应:感谢您访问webBikeWorld并发送您对SyMax头盔的详细评论。我对翻转式头盔的安全性缺乏进展感到非常失望，事实上，出于安全原因，我已经不再戴头盔了，现在只戴全脸头盔(评估其他类型的头盔时除外)。
我也戴眼镜，这是我去翻盖的主要原因开始，但已经发现一些全脸头盔适合眼镜没有问题(新井量子II，作为例子)。我还有一副额外的眼镜，我剪掉了耳固定器，这样我就可以把它们滑到头盔衬里和我的头之间在我试过的每一个全面头盔上。我还有一副夹式太阳镜，必要时可以戴上。”
从“BDS”:“我的HJC SyMax头盔是我有过的最好的头盔，我从74年就开始戴了。在我使用SyMax的这两年里，我从来没有在路上把面罩掀开过。平均时速90到100英里，在一辆老的(很棒的)本田V4上，有时有中等高度的挡风玻璃，有时没有挡风玻璃。如果没有挡风玻璃，头盔的速度往往会超过每小时105英里，但我怀疑它不是为这个设计的。在那样的速度下，轮胎和气门的噪音比风的噪音还要多。是的，一个很棒的头盔。我也喜欢德国的高速公路……”
从“研究中心”:“我只是想补充一下我对HJC SyMax头盔的看法。背景:这个头盔我已经戴了一年半了。我已经骑马3年了。我唯一的其他头盔是新井RX-7RR4。我没有车，每周至少4天至少骑30英里。我骑着一辆本田TransAlp，这是一种冒险旅行型的自行车，它只有一个很小的挡风板，可以将气流重新引导到我的胸部和肩膀上方，而不是真正阻止气流从我的头部流过。我住在旧金山湾区。我有一个小脑袋。
优点:我非常喜欢翻转的一面。我发现这个头盔非常舒服，即使是长途骑行(我已经带着它骑行了275多英里)。一段时间后，风的确会对我的脖子造成伤害，但我不确定是否比其他头盔更严重。这个头盔比我的Arai头盔要安静得多，我也不能说我认为SyMax更热(所有人都说Arai因为所有的排气而更吵，但我不明白)。此外，我发现SyMax的面罩起雾比Arai少，尤其是在停车或低速行驶时。
缺点:主要的缺点是，当我转头时，面罩会自动翻转，其他人已经报道过了。这让我转头寻找车道变化是一种痛苦。这种情况只会在时速超过60-65英里时发生，不过如果风向合适，有时也会在时速低于60英里时发生。我注意到在某些地方这种情况经常发生，所以我怀疑是风速和风向造成的影响。我尝试过搞乱棘轮机制，但没有设法做任何事情，但在短时间内轻微减少问题。在旧金山湾区，这里经常刮风，高速公路的速度通常超过65英里每小时，这是一个主要的烦恼。我怀疑这不会是一个问题的自行车有一个更大/更高的挡风玻璃。
其他缺点:不出意料的是，固定下巴带末端的松紧带在一段时间后就会变得毫无用处。我最怀念的两件事是阿莱头盔的扣，以保持下巴带结束和下巴幕。我更喜欢Arai的另一个地方是，它的护垫可以让戴眼镜或太阳镜更舒服;SyMax的护目镜会让眼镜的扶手扎进我的脑袋里。当然，pad的位置可能是SyMax更安静的部分原因，所以这可能是一种权衡。
总结:在过去的一年半时间里，我已经在Symax上行驶了近2万英里，现在我正在寻找一个新的头盔。我不会再买一个SyMax了，主要是因为它的面罩有问题。我喜欢这种翻盖式头盔的设计，但我想，为了得到一个同样安静的头盔，我可能不得不放弃它，这对我来说更重要。”
从“T.M.”:“我试着开了一辆Sy-Max，跑了270英里左右，除了噪音之外，我喜欢它的一切。简单地说，这是我拥有过的(相当多的)最响亮的——正如风哨——头盔。这是一个耻辱，因为适合，完成，和整体建造质量是非常令人印象深刻的，更不用说在日常骑行中有一个翻转，是如此方便，我无法相信这是在过去几年才开始引起注意的这种风格的头盔。虽然我从来没有打开遮阳板，即使在三位数的速度，50英里以上的噪音水平是如此糟糕，我甚至听不到马达的声音(我是那种喜欢听阀门之类的)。我试过带耳垫、不带耳垫、带耳塞(1999年在亚特兰大公路为我定制的)、不带耳塞(哎呀，真的很吵)，还有两辆跑车和一辆巡洋舰。18luck新利娱乐在线没有骰子，只是大声喊。也许我得到了一个哑巴....
后来我把它退回去了(谢天谢地我和当地的经销商关系很好)，现在我很郁闷，因为我想念这个品种的功能。也许再过一年左右，当研发赶上现代全脸头盔的噪音水平时。”
很遗憾得知你在西麦克斯的经历，t。m在我看来，所有的头盔都很吵;有些比其他的噪音小。我拥有并使用的全面头盔比Sy-Max噪音更大，所以音量大的原因不一定是它的翻转设计。因为我总是戴着耳塞，所以我几乎可以忽略任何头盔的噪音。据我所知，一些定制耳塞的降噪效果不如一些正确安装的一次性耳塞。确保耳塞正确安装和正确插入是非常重要的。访问wBW耳塞和听力保护点击页面查看更多信息。
从“测向”:“我注意到一些关于HJC Symax上的面罩被吹开的评论。我有Symax，还有我的一个朋友。他也有同样的问题。拧紧棘轮机构很容易。你只需要取下面罩，然后弯曲棘轮来增加张力。只需2分钟，问题就解决了。”T谢谢你的小费，D.F. !
从“M.T.”:“我使用这个头盔才一周多，虽然我的头发又长又厚，但我觉得头盔非常舒服。我需要这种类型的头盔，以便戴一个全脸头盔。这是我能指望的最安静的摩托车头盔了。我想过几周会更舒服的。完美和完美是无可非议的;头盔的颜色和细节都很好。我不觉得它比我戴了几年的新井量子头盔差多少。事实上，我更喜欢它;我会毫不犹豫地再买一家HJC。”
从“贝”:“20年后(1983年)，我离开了我的辛普森RX-3/土匪，为我和妻子买了2个全新的HJC Symax头盔摩托车配件仓库大约三周前。我们非常喜欢这些头盔。适合和完成是相当好的一个低价头盔。葡萄酒色，与我1995年的Concours相匹配，在质量和金属深度上都是一流的。经过我们最初的几次骑行，我们确信我们做出了正确的头盔和供应商的选择。单价为167.50美元，打败了仅次于它的在线竞争对手。车内非常舒适。与我的《辛普森一家》相比，没有耳塞的道路降噪效果非常好。我的整流罩后面没有风的噪音，总体来说，凉爽是好的(在德克萨斯州埃尔帕索附近的沙漠中骑行)。
翻转功能是最好的主意。我喜欢全脸头盔的保护，但当短暂停留在红灯前或快速加油站/便利店时，它是如此方便，翻转头盔的脸，呼吸轻松，而不必取下头盔。我们还没有遇到过头部侧翻时防护罩翻转的问题。我有意这样做了，但没有任何问题。我们的整流罩可能会减少整体的风量从而影响到这种情况。我强烈推荐这个头盔和供应商给任何在那里寻找一个舒适，深思熟虑，翻转头盔设计的人!”
从“下”:“我戴着这个头盔已经骑了好几年了。它有一个问题。当车速超过每小时60 - 70英里时，当我回头看要变道时，面罩就会翻起来。令人不安和潜在的危险。HJC没有回应我关于产品改进的建议。令人失望的。”
编者按:谢谢你的反馈，警局!其他一些所有者(参见下面的评论)报告了这个问题。我没有经历过，我想知道是否有一个面罩附件的调整可以帮助防止这种情况的发生?
从“C.B.”:“我最近购买了HJC Sy-Max头盔后，阅读了您的评论和其他。到目前为止，我对这个头盔非常满意，感觉它比我的新井量子f要安静得多。我的妻子有诺兰头盔，但我从不关心它是否适合我的头。如果能喝点东西，擤擤鼻涕，或者不用摘下头盔就能和人说话，那就太好了。谢谢”
从“T.J.”:“我现在有100多个头盔??”我知道，但我都戴着，所以我可以诚实地说，我真的可以对几乎所有的头盔给出诚实的意见。我有三个前翻盖头盔，一个诺兰，一个苏伊和HJC。底线是为了钱，没有比较——HJC就是它!我认为Shoei是一个更好的头盔，但价格昂贵，诺兰不是最适合(我)，但HJC是伟大的价格。对于佩戴眼镜的人来说，这是天赐良机。正面翻过来最好的一个原因是，当你走进加油站或向别人问路时，当人们看到你的脸而不是黑暗的盾牌时，他们似乎不会害怕和你说话。我强烈推荐HJC给那些想要物美价廉的头盔的人。”
以下是“gp”发来的一则不可思议的故事:“我最近买了一个HJC Sy-Max头盔和我的新本田瓦尔基里。我很高兴地报告，在昨天与一辆汽车的严重碰撞后，我能够发送这个证明由于保护延伸到我的HJC Sy-Max头盔。我被从瓦尔基里扔到栏杆上，直接碰到了我的头(Sy-Max保护)。
我不是一个小个子(275)，这个力量很可能会(严重)伤害或折断我的脖子。警察和医疗团队都很惊讶，虽然疼痛难忍，但我真的能够离开。CAT扫描证明我的脖子没有受伤。
另一个证据要归功于第一齿轮，他们的“Fire”夹克为我提供了不可思议的保护，也是新买的;衬垫和可选的“盔甲”使我无法支撑不止一根骨折。我受了很重的伤，很痛，但多亏了这两款出色的产品，我还活得好好的。”非常感谢你和我们分享这些，gp !我们真的很高兴听到你挺过来了，希望你很快就会好起来!
从“E.J.非常喜欢Sy-Max:“我有15年的骑行执照，但最近10年没有骑过车。3月中旬刚买了一台2003型VTX 1800C。看了大量关于摩托车头盔的评论，你的评论是目前为止最全面地展示了优点和缺点以及真实的用户反馈。没有最近的经验来比较头盔-但对一个新手-它是一个伟大的第一个头盔。
非常合理的价格(实际上在当地的自行车店170美元)。喜欢合身和重量。非常有用的翻转和遮阳系统-似乎非常安静(即使没有耳塞)，风噪音最小(没有野兽超过75然而)。容易更换遮阳板(把灯熏上)。所以，对于那些最近没有戴过头盔的人来说，如果你喜欢它的尺寸，可以试试它，它似乎是第一款很难击败的头盔!”
访问者”D.E.和他的妻子都有Sy-Max头盔:“我和妻子都有Sy-Max，而且非常喜欢。骑起来容易得多，不骑马的时候也舒服得多。我的头盔唯一的问题是一个超过40英里每小时的风“哨子”，这是由铸模不当的塑料铰链盖造成的(一个角落会从头盔表面突出来)。稍微打磨一下，再用一小块门隔热泡沫(在下面)把它修好。”谢谢你给我的解决口哨噪音的建议，D.E.!
从“T.U.和他的妻子都戴着HJC Sy-Max头盔。T.U。“今年6月，我从Sierra Electronics购买了这顶配有J&M Goldwing耳机的头盔。我骑了近1万英里，它超出了我的预期。我对它很满意。7月，我骑着它去了阿兹AZ沙漠。虽然没有头盔能让你在GL-1500整流罩后保持凉爽，但这款头盔在120度以上的高温下表现出色。我从未后悔戴过它。使用烟熏面罩也使我的脸免受太阳灼伤。
我用任何硬件都没问题。不像你，我喜欢在下巴上多绑些带子来固定头盔的带子。干净简单。(我非常讨厌我的Shoei 900上的夹子，所以我把它撕下来，在K-mart买了一个小发夹，在上面做了一个类似的带子。)我还会再买吗?是的，我把它推荐给所有想要一个非常合适的翻盖式头盔的人。另外，我妻子也很喜欢这个头盔。她从来没有找到一个适合她的头盔，直到这个。她就是喜欢。我给它打9分(满分10分)。 (Only the face shield mounting system lowers this score. Shoei still is the best in this area).
在使用了他的Sy-Max几周后，T.U.有了另一个发现:
"我今天在Sy-Max上发现了一张字条。在强烈的侧风中，面罩会被吹开。今天我骑着我的翅膀出去的时候，这种事发生了三次。(58度的>和20+ MPH的>侧风)…不是下巴夹。我回家后换了一个全新的HJC透明防护罩。(今天早上，我在过山车上安装了一个8个月大的HJC烟雾防护罩)。我再次出去，它又做了两次同样的事情。
我检查了硬件，一切正常。没有松动。面罩位置张力似乎不像其他全脸头盔那么强。Shoei系统仍然是我的最爱。这并没有吓到我。它只开了四分之一英寸。保留装置上有一两个缺口。天气冷的时候，我经常把它打开一点，以驱散面罩里面的雾。如果你发现自己遇到了强劲的侧风，就告诉你一点。”再次感谢T.U. -我没有遇到过这个问题，但我的两辆自行车的整流罩都非常小，所以我的头和肩膀都暴露在气流中。18luck新利娱乐在线也许这与机翼整流罩和侧风的结合有关?
从“下”:“我也喜欢这个头盔。你猜对了，我戴眼镜。我有一辆带有Givi整流罩的宝马R1150R。我听到了一些风的噪音和一些乱流。我也经历过面罩被吹开的经历。从来没有在侧风中，但有几次当我回头看的时候。这可能和横风有关。刚开始有几次我被吓到了，但之后我只希望偶尔会发生。”
来自“C”:“这么多年来，我买过各种各样的HJC，但还是很喜欢这款。我真的喜欢翻起的设计，还没有经历吹开的遮阳板。事实上，在目前北加州的天气条件下，我有时很难用笨重的手套和雨水擦亮的遮阳板把它举起来。
我经常用它搭配我的1985年本田GL1200 Aspencade，在挡风玻璃后面，音乐在响，我的脚在高速公路上，就像开着沙发去上班....头盔下无抖动或风。棘轮设计似乎真的紧在我的感觉，它做得很好，很牢固。我注意到它确实有点高，但我能克服它。我也注意到，它的所有通风口都没有出汗。
因为我用恒温器的时候确实很热，我也必须让遮阳板离完全关闭保持一两下，但同样，这样我可以更好地听到收音机，而且仍然不会让雨水或碎片进来。总之，这是我妻子送给我的一份很棒的生日礼物，HJC的人也送了一顶很棒的头盔。”