1999年CBR600F4i
引擎
| 发动机型号 | 599毫升，4冲程-液冷-直列四 |
| 镗孔与冲程 | 65毫米长，45.2毫米宽 |
| 阀门 | 4阀门/缸 |
| 马力 | 105马力(78.3千瓦)@ 12000转 |
| 最大转矩 | 66 Nm(48.7英尺磅)@ 10500转 |
动力传动系统 |
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| 传输 | 型号:6速 |
| 最终传动 | 链 |
底盘/悬挂/刹车 |
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| 前轮胎 | 120/60-17 |
| 后胎 | 160/70-17 |
| 前刹车 | 双296毫米圆盘与4活塞卡钳 |
| 后刹车 | 单220毫米圆盘1活塞卡钳 |
维 |
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| 座位的高度 | 810毫米(31.9英寸) |
| 轴距 | 1395毫米(54.9英寸) |
| 燃料容量 | 17升(4.5加仑) |
| 干重 | (不含液体):170公斤(374.8磅) |
2001年CBR600F4i
| 发动机型号 | 599cc液冷，四联 |
| 镗孔与冲程 | 67毫米X 42.5毫米 |
| 阀门 | DOHC, 4阀，垫片下斗 |
| 压缩比 | 12.0: 1 |
| 燃油供给 | PGM-FI与自动扼流阀 |
动力传动系统 |
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| 传输 | Close-ratio, 6速 |
| 最终传动 | O形环链 |
底盘/悬挂/刹车 |
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| 前悬挂 | 43毫米，弹叉，可调预紧力，压缩和反弹阻尼，120毫米行程 |
| 后悬挂装置 | Pro-link，单冲击可调预紧力，压缩和反弹阻尼，120毫米行程 |
| 前轮胎 | 120/70zr - 17 |
| 后胎 | 180/55zr - 17 |
| 前刹车 | 双296mm浮动圆盘与四个活塞卡钳 |
| 后刹车 | 单个220mm圆盘与单活塞卡钳 |
维 |
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| 座位的高度 | 810毫米(31.9”) |
| 轴距 | 1386毫米(54.5”) |
| 燃料容量 | 18.0升(3.8磅加仑) |
| 干重 | 169公斤(370磅) |
2002年CBR600F4i
| 发动机型号 | 599cc液冷直列四缸 |
| 镗孔与冲程 | 7毫米x 42.5毫米 |
| 阀门 | DOHC;每缸4个阀门 |
| 压缩比 | 12.0: 1 |
| 燃油供给 | PGM-FI自动富集电路 |
动力传动系统 |
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| 传输 | Close-ratio六速 |
| 最终传动 | O-ring-sealed链 |
底盘/悬挂/刹车 |
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| 前悬挂 | 43mm HMAS弹叉弹簧预紧力，回弹和压缩阻尼可调;120毫米的旅行 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link HMAS单冲击，弹簧预紧力，回弹和压缩阻尼可调;120毫米的旅行 |
| 前轮胎 | 120/70ZR-17径向 |
| 后胎 | 180/55ZR-17拉迪亚 |
| 前刹车 | 双296mm浮动圆盘与四活塞卡钳 |
| 后刹车 | 单个220mm圆盘与单活塞卡钳 |
维 |
|
| 座位的高度 | 810mm(31.9英寸) |
| 轴距 | 1385毫米(54.5英寸) |
| 燃料容量 | 18升(3.8磅加仑) |
| 干重 | 168公斤。(370磅)。 |
2003年CBR600F4i
引擎 |
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| 发动机型号 | 599cc DOHC液冷直列四缸四冲程 |
| 镗孔与冲程 | 67.0 x 42.5 mm |
| 阀门 | DOHC;每缸4个阀门 |
| 压缩比 | 12.0: 1 |
| 燃油供给 | PGM-FI自动富集电路 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | Close-ratio六速 |
| 最终传动 | O-ring-sealed链 |
底盘/悬挂/刹车 |
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| 前悬挂 | 43mm HMAS弹叉弹簧预紧力，回弹和压缩阻尼可调;120毫米的旅行 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link HMAS单冲击，弹簧预紧力，回弹和压缩阻尼可调;120毫米的旅行 |
| 前轮胎 | 120/70ZR-17径向 |
| 后胎 | 180/55ZR-17拉迪亚 |
| 前刹车 | 双296mm浮动圆盘与四活塞卡钳 |
| 后刹车 | 单个220mm圆盘与单活塞卡钳 |
维 |
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| 座位的高度 | 805mm(31.7英寸) |
| 轴距 | 1385毫米(54.5英寸) |
| 燃料容量 | 18升(4.75 GalUS) |
| 干重 | 168公斤(370磅) |
其他 |
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| 颜色 |
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2005年CBR600F4i
引擎 |
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| 发动机型号 | 599cc液冷直列四缸 |
| 镗孔与冲程 | 67.0mm x 42.5mm |
| 阀门 | DOHC;每缸4个阀门 |
| 压缩比 | 12.0: 1 |
| 燃油供给 | 程控燃油喷射(PGM-FI)，具有自动浓缩电路 |
| 点火 | 计算机控制的数字晶体管与三维绘图 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | Close-ratio六速 |
| 最终传动 | o型环密封链 |
底盘/悬挂/刹车 |
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| 前悬挂 | 43.0mm HMAS弹叉具有弹簧预紧力，回弹和压缩阻尼可调;4.7英寸的旅行 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link HMAS单冲击，具有弹簧预紧力，回弹和压阻尼可调;4.7英寸的旅行 |
| 前轮胎 | 120/70ZR-17径向 |
| 后胎 | 180/55ZR-17拉迪亚 |
| 前刹车 | 双296.0毫米圆盘与四活塞卡钳 |
| 后刹车 | 单个220.0mm圆盘 |
维 |
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| 耙 | 24.0度 |
| 小道 | 96.0mm(3.8英寸) |
| 转弯半径 | 10.8英尺 |
| 座位的高度 | 805mm(31.7英寸) |
| 轴距 | 54.5英寸 |
| 燃料容量 | 4.8加仑，包括0.9加仑备用 |
| 干重 | 370磅 |
其他 |
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| 颜色 |
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| 模型ID | CBR600F4i |
| 保修 | 1年 |
2006年CBR600F4i
引擎 |
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| 发动机型号 | 599cc液冷直列四缸 |
| 镗孔与冲程 | 67.0mm x 42.5mm |
| 阀门 | DOHC;每缸4个阀门 |
| 压缩比 | 12.0: 1 |
| 燃油供给 | 程控燃油喷射(PGM-FI)，具有自动浓缩电路 |
| 点火 | 计算机控制的数字晶体管与三维绘图 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | Close-ratio六速 |
| 最终传动 | o型环密封链 |
底盘/悬挂/刹车 |
|
| 前悬挂 | 43.0mm HMAS弹叉具有弹簧预紧力，回弹和压缩阻尼可调;4.7英寸的旅行 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link HMAS单冲击，具有弹簧预紧力，回弹和压阻尼可调;4.7英寸的旅行 |
| 前轮胎 | 120/70ZR-17径向 |
| 后胎 | 180/55ZR-17拉迪亚 |
| 前刹车 | 双296.0毫米圆盘与四活塞卡钳 |
| 后刹车 | 单个220.0mm圆盘 |
维 |
|
| 耙 | 24.0度 |
| 小道 | 96.0mm(3.8英寸) |
| 转弯半径 | 10.8英尺 |
| 座位的高度 | 805mm(31.7英寸) |
| 轴距 | 54.5英寸 |
| 燃料容量 | 4.8加仑，包括0.9加仑备用 |
| 干重 | 370磅 |
其他 |
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| 颜色 |
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| 模型ID | CBR600F4i |
| 排放 | 符合当前CARB和EPA标准 |
2012年CBR600F4i
引擎 |
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| 发动机型号 | 液冷4冲程16阀 |
| 镗孔与冲程 | 67 x 42.5毫米 |
| 位移 | 599 cc |
| 节流孔 | 36毫米(英寸) |
| 压缩比 | 12:1 |
| 燃油供给 | PGM-FI电子燃油喷射 |
| 点火 | 计算机控制的数字晶体管与电子进步 |
| Max。功率输出 | 75千瓦/ 12000最低为1 (95/1 / EC) |
| Max。转矩 | 64海里/ 10500最低为1 (95/1 / EC) |
| 起动器 | 电 |
动力传动系统 |
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| 传输 | 六速 |
| 离合器 | 湿式，多板螺旋弹簧 |
| 离合器操作 | 机械;cable-actuated |
| 最终传动 | #525 o形密封链 |
| 轮辋尺寸 | 17M/C x MT3.50 |
| 轮辋尺寸 | 17M/C x 5.50 |
底盘/悬挂/刹车 |
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| 前悬挂 | 41毫米张力和预紧可调倒置HMAS墨盒式伸缩叉，120毫米行程 |
| 后悬挂装置 | 单冲击阻尼器可调张力和预紧力，128mm行程 |
| 前轮胎 | 120/70 ZR17M / C |
| 后胎 | 180/55 ZR17M / C |
| 前刹车 | 296 x 4.5mm双液压盘，三活塞卡钳，浮动转子和烧结金属垫 |
| 后刹车 | 240 x 5mm液压盘，单活塞卡钳和烧结金属垫 |
维 |
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| 后倾角 | 25 |
| 小道 | 99毫米(3.9英寸) |
| 总长度 | 2150毫米(84.6英寸) |
| 总体宽度: | 740mm(29.1英寸) |
| 轴距 | 1437毫米(56.6英寸) |
| 总高度 | 1150(45.3英寸) |
| 座位的高度 | 800毫米(31.5英寸) |
| 离地间隙 | 135毫米(5.3英寸) |
| 电池容量 | 12 v / 8.6啊 |
| 头灯 | 12 v;60/55W高低 |
其他 |
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