至交14.0适应性夹克系统提供

第一印象

一个利基满

遇到挑战的时候陷入不适合骑装备骑条件可以不舒服,甚至疼痛或危险。任何人的任何认真花时间在马鞍可以联系和分享一两个经验说明这一点。

许多制造商都会告诉你他们可以构建可转换齿轮满足骑手的需求无论天气类型,但通常这是有代价的,使用者必须在某种程度上妥协。

乔火箭加拿大至交14.0是一个夹克。

这是一个更新的至交13套。这个至交14.0是一个3 1组合服装适合多雨,冷或热条件,但在后者。在那里遇到妥协吗?首先,让我打破它如何在三天的骑行2500多公里我喜欢在不列颠哥伦比亚省的库特奈人地区。

美学

AE(至交)由一个外层防水和穿在内部两层的顶部。它没有盔甲内置,实际上仅仅是一个防雨外套。我想你可以穿夹克如果你喜欢走路,因为它没有任何盔甲或看起来像一辆摩托车夹克,我的眼睛。

的中间层主要是实际的夹克,戴在自己的减去其他两层。的尼龙网和大开口是地区覆盖佩戴者的躯干,内心的手臂,和背部。silver-grey-colored, tighter-knit网影响地区的肩膀顺着手臂的肘部。

的最内层是一个热背心呢5毫米厚和可用在任何你想要的颜色,只要它是黑色的。它是由尼龙做的就像其他两层。

外层

AE打开盒子,打开后,我很高兴与温和的轻色,greenish-grey外防水层。

整体看起来很简单,也许有点普通,但坦率地说,我更喜欢那种宁静,泥土色调的花哨和复杂的模式。

有Hi-Viz吗?

我注意到一个明显的缺乏反光材料雨层是一个令人失望的监督。如何佩戴者应该是很容易被别人发现的路上倾盆大雨,能见度已大打折扣?

甚至在主(中间)的AE夹克反射管道接缝上缺失,真的只有薄薄的一条银色的丝带从胸部前面和中心的处理低能见度光在上背部。

授予这个中间部分夹克主要是颜色明亮的白色更明显,但是随着时间的推移和暴露在自然褪色,变得迟钝,我敢打赌。然后呢?

品牌

乔火箭品牌印银左边手腕和上胸部的薄带Hi-Viz反光材料。足够让你知道谁建造了这个,但不太讨厌的。

中间层的夹克,有两个英俊的波峰或者肩膀上安装宣布这是乔火箭加拿大产品。他们提醒我一些军事波峰。我注意到其中一个似乎受到影响在某种程度上在测试过程中留下的一小块泡沫/塑料材料制成的。只有我才会注意到它,因为我与斯特恩和批判的眼光看这篇综述的目的。

整体我认为他们做得很好,外观和品牌。

拉链

小蓝帽兜”坐在每个发泄的顶端,在外层防水夹克口袋里。这些是允许YKK拉链头部分隐藏在看不见的地方。大概是这些“拉链车库”旨在阻止它在风中拍打或允许水通过。

我赞成这个特性的,虽然我不记得拍打拉链讨厌我在自行车上,或通过这条路线,如果水入侵虽然它肯定看起来似乎是可能的。即使只是为了让事情整洁有序的原因很简单我要赞美这简单的触摸。

这些拉链好汉在中间层缺席,但是我发现没有问题在测试过程中使用任何的拉链层。的主要在中间层是我的最爱因为大齿设计的简化运动速度和参与的两半。

口袋

有更少的外部的口袋在中间层上比我想的总和两个两侧,每个臀部上方。我喜欢的胸部口袋里只是为了更容易访问和我其他几个夹克在我的收藏。

幸运的是,有4在里面主要的夹克为了弥补这一点,但我不喜欢必须解压并打开夹克每次我需要支付我的钱包。

人真正的内口袋一个专门容纳额外的头盔面罩。口袋里遵循我的右腹部的外形同样适用于弯曲的遮阳板的形状。这样它就不会膨胀古怪时携带有穿夹克。

我承认我不常跟我带一个备用遮阳板,但它不是一个好主意如果你能做到,没有注意到它的存在。我怀疑那些较大的部分可能不适合这个中期以及我所做,但对我来说,它的工作原理。

外防水层上只有两个外口袋,但有一些在内部。都有大量的货物空间在AE 14.0,但它可能不是很你想要的地方。

适配性

我之前测试了联合研究中心的弹道14.0夹克一年后还适合我所以我发誓这是定制的。我仍然率最好的全能夹克的价格。中等大小真的是一个很好的适合我的5 ' 7“高度40”胸部,腰34”。

因为这样的经历,我请求相同大小的AE 14.0自然,非常合身,但不如弹道夹克。

肩膀下垂

在中间网状层,腹部、胸部、脖子,和背部地区所有完全适合我。舒适但不紧缩无处不在除了我的肩膀。也许我没有花足够的时间最近解除我的摩托车,我的上臂肌肉萎缩在过去的一年,但我注意到有些下垂的网状材料在这些领域的夹克。

襟翼的点,但如果你看看这些地区的照片很容易发现。至于它如何影响穿着夹克有非常小的感觉错了。这纯粹是一个美容我的投诉。真的是很难获得在这些领域紧密配合,同时也为内置的护甲提供了足够的空间。

即使三个设置可调手臂啪的一声打开宽松的,我无法摆脱自己的手臂和肩膀下垂。

腰部区域吨调整可能由于尼龙搭扣皮带两侧。大夹克提供3英寸的调整令我惊奇的是,虽然这个媒介夹克我测试只适合33 34-inch腰。

手腕闭包

两个贝壳上的魔术贴调节肩带非常适合配件围住我的手腕。网层关闭很小并关闭,我没有问题把夹克进我的手套你可以看到照片。我喜欢这个!

说到皮瓣

外防水层不适合我的方式我喜欢,遗憾的是。太松了,我特别注意到大量的拍打来自武器速度高速公路。整个外壳似乎建立“广场”而不是body-conforming的方式。它感觉像一个事后产生的想法相比,中间部分适合舒适的就像一辆摩托车夹克。

老实说,防水层适配性地区可能只是好多了,尽管它执行。

功能

防水

最外层的表现完全为我在一些暴雨时遇到骑在班夫附近,阿尔伯塔省。全面,tsunami-inspired沉淀,让我考虑需要靠边和寻求庇护。典型的骑在加拿大落基山脉的天气和一个伟大的AE 14.0测试。

没有通过由于Dry-Tech壳处理外夹克随着水大坝建在尼龙搭扣关闭拉链前面。我喜欢这个快照上发现很多其他夹克。外层防水层似乎经常拍摄我惊喜地发现他们失踪的AE 14.0。

手腕上的尼龙搭扣关闭外壳和网状中间层非常适合关闭紧密,我给防水的一部分信用好的设计。

伟大的工作在这个非常重要的特性加拿大,乔火箭!

当它冷却下来呢?

穿的AE 14.0是炎热的天气,但可以做如果温度低于15摄氏度由于热背心包括。

背心是不漂亮,看起来就像是被切断的一件漂亮的夹克。它压缩成中间网衬地留在原地,你想要它让我温暖的温度低至10摄氏度。

这是推动它,因为它是一个背心,因此没有覆盖防止武器安全风。我觉得有必要防水层在这一点上感到舒适,因为风寒指数即使穿我力场科技2基础层。呵!

这是一个网格外套,让它帮你的时候很酷的是不现实的。随着我所有三层一起和加热的我很舒服下降到5摄氏度。你要包额外的层下面穿它。

透气

这是AE真正闪光的地方。甚至防水外层有两个通风口在胸部和背部为驾驶者提供良好的冷却,但这是这个节目的明星的中间层。

尼龙网层擅长让气流通过它。我甚至不认为风可以移动的时候穿,它毫不费力地穿过。

没有“ifs, and,或借口”是很棒的多孔,轻量级的,即使在最热的天气凉爽。我测试它灼热的38摄氏度外出骑在英属哥伦比亚东部库特奈人地区的三天。即使我被困在交通等待渡船在庇护湾我从未想要脱下我的外套的感觉。

不公平的比较高级的凯夫拉尔网

我确实注意到尼龙网确实让我感到很温暖当固定比可怕的凯夫拉尔网用于我的美国Motoport夹克。这是一种不公平的比较。就像福特福克斯比较到保时捷911以来Motoport是最终的网格时依我拙见保护和安慰。还有的凯夫拉尔网成本3次尼龙至交14.0网做什么。

保护

已经说过,使用的凯夫拉尔网Motorport吨更多的眼泪和抗磨。如果我没记错的话至少十倍。更因为凯夫拉尔不加热后融化在一个幻灯片并不是真正的尼龙网。

夹克由尼龙网如何保护佩戴者在崩溃和滑动的情况下?最诚实的答案是比不穿一件夹克,而是不如non-mesh夹克。

最近我遇到一个发布在Facebook上,骑手共享他的这些照片网套在高速公路的速度崩溃后由于鹿罢工。骑手严重受伤,正如你所看到的夹克被毁由于影响和幻灯片。尽管这不是乔火箭加拿大网夹克照片中的我怀疑它将执行相同的方式。

穹窿装甲系统

穹窿盔甲(不能拼写盔甲?)系统在AE 14.0是相同的CE一级填充你会发现在弹道14和所有其他JRC夹克和裤子。

黑色橡胶填充肩膀和手肘地区将在碰撞产生影响,但我宁愿交换公元2级填充代替。

背面保护让我想起了包装泡沫用于保护物品装在纸板箱,说实话。虽然可爱的相比是多么的轻量级CE 2级或更好的盔甲我不相信它是足够好的坚持如果你真的在寻找保护。我宁愿更健全的填充体系,我觉得可以在工厂完成的一种略微增加这件夹克的价格。

翻倍厚度失踪

另一个缺失的元素的网状层的夹克是强化或双层尼龙在手肘、肩膀和背部部分。如果乔加拿大火箭把一层尼龙我会感觉好多了这件夹克将如何处理事故和我一起滑。

最终的想法

我知道我这件夹克系统的声音很关键,我不道歉。我在评论和分享我觉得自由AE 14.0是好的,但并不完美。

我总体积极,但我认为联合研究中心的绝对可以在几个方面改进这一设计使它成为一个一流的产品。已经,我推荐一个朋友在一个预算时毫不犹豫地指出缺点。

加拿大,是吗?

对不起' Murican AE 14.0是朋友只有在加拿大销售。我相信你可以越过边境,买一个使用你的美元更有价值,把它回家。

有一个乔火箭4.1至交可用类似于这个加拿大。

一个伟大的安全气囊的同伴

我认为AE 14.0是一个很好的夹克穿在气囊背心或即将发布的Dainese聪明的夹克。许多安全气囊系统的问题是他们不呼吸,我认为会让一些人跳过穿它们。不是一个AE 14.0下面的问题。你会保持冷静和有最好的保护由于安全气囊背心上面。

优点

• 防水外壳
• 轻松地添加或删除层以适应天气变化
• 好的发泄外壳和网内夹克气流是优秀的
• 甲几乎是不明显的
• 好口袋的大小和数量
• 机可洗的
• 轻量级
• 良好的价值的价格
• 1年保修

缺点

• 一些风拍打在外壳上
• 热班轮只是背心
• 没有增强材料影响的地区
• 只有CE包括1级护甲
• 只有在加拿大销售
• 确定尼龙外壳防护等级

规格

• 制造商:乔火箭加拿大
• 测试时的价格:$ 489.99加拿大元
• 制造:巴基斯坦
• 大小:SM 5 xl
• 安全名称:公元1级护甲
• 审核日期:2019年9月4日