2010年摩托车对讲机比较

认错,这个头盔蓝牙系统交头接耳地长(长)过期。

我们从夏天的热粘性天过渡到冷但更愉快和丰富多彩的天的下跌。以及编辑的提示,提醒我,稍微减少骑时间表需要导致更多的写作,或者我的逻辑…

这种比较是基于四个摩托车蓝牙对讲机系统综述webBikeWorld跨两个国家,我们可以分享。

的SCHUBERTH SRC(审查)系统和其他不包括在这里,但是希望我们能够添加任何未来系统的分数评级下面的表显示,用于比较。

包括四个系统的总结比较轴节Scala骑手G4(审查)对讲机,塞纳SMH-10(审查)对讲机,对讲机F4(审查)对讲机和,AKE隐形蓝牙对讲机200(审查)。

除了AKE系统,所有的作品都是通过个人webBikeWorld评估然后我后续扩展的评估由安装单位在不同的头盔,然后很多骑,谈论和比较的功能。

我们已经规划四大对讲机系统的最后总结回顾了2010年一段时间和这里的最后。

“迟做总比不做好”,俗话说…

各种事件背叛最后安装系列的,还有一个主要考虑:系统非常好,很难选择一个最喜欢的。

这是因为这群对讲机的质量和性能是相对平等,所以排名严重偏向主观标准,包括个人的偏好和可用性的系统。

这实际上是一个非常好的事情,因为不久前,摩托车蓝牙对讲机的性能是可怜的,说白了。

但这一切都变了在过去12个月左右,我们现在有一个优良的品质对讲机系统的支撑和许多的功能webBikeWorld和我们的读者已经请求。

摩托车的技术和性能对讲机一直在发展快速,一件事你可以肯定的是,明年这里描述所有的系统可能会被淘汰,这是更好的消息!

webBikeWorld读者被要求更换电池,即插即用扬声器或耳塞交换和对讲机系统的不同品牌之间的沟通能力。我知道一个事实,至少有两个这三个很快就会成为现实。我们只能希望,制造商将使它成为一个帽子戏法清单!

不过不用担心;总有2012…

蓝牙肉搏战

这四个系统每个表示一组独特的需求,设计和生产受到相关的许多问题将产品推向市场。

所有四个蓝牙技术的代表,在一个系统中具体地说,它到哪里去了。

最后,所有四个选择,我们作为消费者的代表。

被代表,所有四个系统支持以下全部或部分蓝牙配置文件:

• 耳机概要文件(HSP)和免提概要文件(六)(即。,手机功能,导航设备音频);
• 先进的音频分布配置文件(A2DP)音乐流媒体;和
• 对音乐的音频/视频远程配置文件(音频/视频远程控制配置文件)的控制。

而不是逐字翻译的再处理的原始文章,这直接是简洁和事实呈现每个系统的形式、特点、适应和功能记住“底线”一节中的类别评估每个各自的审查。

谈到类别,交头接耳地不会完全没有某种表进行比较和表示的结果。以下总结表反映了各自的评估中使用的类别以及一个数值评定每个类别。下面也提供了数值评定量表建构。

最后这个提交也代表了一个更新或后续,任何新的信息(或研究)提供为每个系统,包括重点功能变化,软件和固件更新和显著的配件。

AKE隐形200

读了AKE隐形蓝牙对讲机200审查

这一最新的迭代隐形系统在几乎所有的方式是不同的,至少比其他三个系统。完全模块化的,每个组件很小,很小。什么是织机大范围实现从二班力量——令人瞠目结舌,至少可以这么说。

测量19毫米116毫米x 5毫米,体重只有20克,200年AKE隐形蓝牙模块是小的尺寸和重量,但完全有能力提供一个好的头盔蓝牙对讲机中的必需品。集,201模块功能齐全的大师,而201年我模块是对讲机(乘客)模块。

虽然我没能分配一个评级在我第二部分的底线,现在系统理所当然地获得评级选项类别的完全模块化和可选组件。蓝牙模块,扬声器,麦克风和电池都是通过polarity-safe连接mini-connectors。

没有安装基座,每个组件很容易安装(隐藏),然后连接到形成系统。甚至有一个领导,一个可选的远程。这种方法允许每个组件替换或升级迅速被删除,比如添加一个更大容量的电池或放音耳机。

隐形真的描述如何AKE系统可以隐藏在普通头盔。下的模块将适合neck-roll大多数头盔或可以在同一地点,把外部的微型电池藏在同一块或在班轮。

200隐形使用蓝牙2.0 + EDR 2类额定功率(2.5 mw)。201(主)耳机支持免提和A2DP概要文件在201年我有耳机和免提对讲机使用概要文件。

虽然不能从其他系统中,获得链接的距离AKE都做了大量的工作在高达100米的对讲机从二班系统的输出功率。注意:II级评级通常提供一个名义10到15米的范围。

如果模块被拖离人们的视线,系统需要被打开和配置之前把头盔。如果模块是安装在外部,那么可以做一些调整,但是用户必须知道哪些控制,因为他们都是暗线。

细胞线对讲机F4

读了对讲机F4审查

最新的迭代的对讲机就像其前辈;简单的设计,功能和使用。然而多,用户会更多。F4是唯一系统防尘和防水认证和对讲机的性能与最好的站起来。

平均差不多大小的描述F4系统。模块长90毫米,角形状从46毫米在20毫米在前面,20毫米厚。重量大约是83克。

F4使用安装基座类似于在其他对讲机版本。提供了两个基地坐骑——一个夹风格和一个粘合剂。顶部的安全夹比原来的工作,需要一点压力释放模块的基础。

系统模块化仅限于主要连接器插头的模块,和右扬声器连接到主要利用通过复合视频输入。左边的演讲者和繁荣麦克风组装集成。

系统安装在几乎任何头盔没有引起人们的大惊小怪使用夹或粘合剂的增加,尽管根据头盔的底部边缘的形状和大小,单位可能会粘到气流超过预期。

一面是然而,即使伸出到元素,系统是ip - 67认证,这意味着它是防尘的,可以生存(临时)沉浸在一米的水。不用说,它幸存潮湿的天气使用很好。

在F4使用蓝牙v2.1并提供二班力量(标称距离10米)设备连接和类1次方(标称范围100米+)对讲机。它支持耳机免提,AD2P和AVRCP配置文件。

真实的生活经历对讲机连接近1000米的范围是在理想的条件。但如此大范围,这是一个真正的耻辱,链接复位不工作很好,手动干预通常需要重新建立一个会话。

所有三个按钮很容易区分由于位置,尽管使用较小的两个按钮是困难的和沉重的手套。

读了轴节Scala骑手G4审查

大,大胆的和先进的最好的描述了Scala骑手G4。与大型模块滑入细长的摇篮基地无疑是最大的组装我安装一个头盔。它也是最功能丰富的独立蓝牙头盔系统我用。

重达126克,基本和模块组装措施110毫米长x 55毫米和25毫米厚高。一个矩形形状,光滑的表面和圆角的工作最小化其视觉形象并防止它是高领的外衣。

重型基础和耳机是集成:演讲者领导是从底部的基础和前面的房子麦克风繁荣。细长的热潮,发现在大多数的Scala骑手的产品,是一个积极的功能,我继续升值。

在G4使用蓝牙v2.1并提供类1次方(标称范围100米+)对讲机。它支持耳机免提,A2DP和AVRCP配置文件。

最通用的G4特性是它真正的多党制对讲机,通过双对讲机频道。支持4路(2司机和乘客),3路(3单独的骑手)和双向(骑士骑士和骑士乘客)模式,它还允许“会议模式”为移动电话,让驾驶者和乘客参与与调用者。

在理想条件下典型的对讲机范围是750到800米之间。与大多数其他系统一样,功能区内的范围将会减弱或地形阻碍,尽管我发现G4对讲机链接将脱落的速度比大多数一旦达到其最大距离:另一方面,链接恢复很好。

虽然五个控制按钮似乎令人生畏,但这些促进控制G4的许多功能的能力。由于模块的大小,按钮很容易找到穿着任何重量的手套。

另外两个功能设置G4除了其他系统是多语种口语状态通知功能(可以禁用)和集成的调频立体声接收机。

调频接收机的RDS优化信号优化和六站通过输入按钮可以存储在内存或程序模块时连接到PC上运行应用程序的接口。有时真的有效,有时甚至不会继续关押在一个强烈的信号。

信号衰减和白噪声耳机累人的匆忙和分心。但功能是有用的旅行时,特别是检查当地天气条件,仅就这一点而言,它是一个功能,虽然平庸,可以欣赏。问题的部分原因可能在于FM天线是如何实现在耳机线索。

工作好,尽管很多人会类手法,是状态通知功能。它的工作原理,实际上很好,它可以是一个有用的援助。它很受褪色或静态。

带到桌子上的一个主要优势是G4的能力通过一个可下载的计算机应用程序更新。这个早该函数应该也可以作为一个行业标准的特性:荣誉为得到这第一轴节。

G4软件更新的报告,描述了如何得到轴节更新软件安装和初始版本2.2版本安装在个人G4系统。轴节现在已经发布了2.3版本,根据发行说明,六个问题被解决(所有已确定的用户)。

使用轴节升级软件(1.1.5英文版本),每个G4模块现在依照基本版本2.3。亮点包括zumo 550/660/665连接性,这确实是改善和开关噪声不是完全固定的2.2版本现在似乎消失了——进步!

但即使执行2.3版本固件升级后,我还是更喜欢VOX。AGC(自动增益控制)的反应似乎有所改善,但是它似乎仍然断断续续,体积派克没有真正的原因。但是,别忘了,摩托车和头盔环境噪声的主要因素和音频方程。

此时可用的软件,英语,法语和德语下载,仅限于微软Windows XP, Vista和Windows 7操作系统。会有申请其他操作系统吗?时间会告诉我们,但我们可以希望如此。

塞纳SMH10

读了塞纳SMH-10审查

像对讲机F4,塞纳SMH10耳机很简单相比,多方面的Scala骑手G4和相当大的相比,小AKE隐形。它坐起来,似乎更施加高于F4或G4,即使它的光滑的形状是视觉上赏心悦目的大“慢跑拨号”统治着它的脸。

耳机模块84.1毫米x 56.5毫米x 38.6毫米,底部夹单位是224毫米x 85.5 x 30.6毫米。耳机重60克,夹单位额外的84克144克。

一块集成基础和耳机夹紧头盔壳。一个更加紧密配合是可能的,当使用pre-curved安装板的粘合剂。第一胶粘剂使用山并没有持续多久,但是现在在使用诺兰n - 103(审查)绝对是坚如磐石。

以蓝牙v2.1,系统支持耳机,免提,A2DP AVRCP概要文件并提供类1次方(标称范围100米+)。

SMH10对讲机是标准的其他系统匹配或击败。典型的联系范围,理想,甚至退化条件下可以超过1000米到800米左右。即使在暴风雨的潮湿而来的潮湿条件当噪音水平增加,范围的联系仍然举起。

像Scala骑手G4,四个SMH10单位可以配对(a b c d),但只有一个对讲机频道的塞纳是局限于一个活动对一次和切换原理是基于方法暗含序列。这些配对工作得很好,但限制必须是感激。

SMH10是一个真正的极简主义对于其控制。它有一个真实的按钮,“电话”按钮,使用时会同慢跑拨似乎立即开启或关闭系统。这个按钮也用于配对。唯一的其他控制很难错过和绝对的快乐。

多功能慢跑拨代表绝对简单。随着手机按钮或关闭它的权力系统,启动对讲机和AVRCP控制,调整音量(向前下来了)。为了便于访问和控制,即使穿着沉重的螯状指手套,它不能被殴打。

在另一个前卫的步骤,每个SMH10组件包括一个小12 v直流适配器允许系统使用和在路上。充电器线终止在北美120 v风格插头,所以需要一个适配器电源系统从Powerlet /宝马风格附件港口。

从期权角度Sena已阅读邮件和想要得到的功能反应通过释放三个配件耳机包。这些工具提供用户之间的能力改变繁荣或类助听器麦克风和(最终)允许使用个人入耳式扬声器设置。一个更新审查这些配件是等待。

2010 webBikeWorld.com摩托车对讲机评级表
(参见下面的评级量表)

底线——他们如何堆积

如果总结表实现其目标,结果将是清楚,承认仍有(一些)主体性参与整个过程。

我们所有人——梦想家、设计师、制造商、分销商、评估者和消费者——感知需求不同。这个事实反映在整个设计、测试、生产、销售和维护过程。

但这些差异也会给我们提供一个健康、多样且越来越多的选择。

蓝牙技术继续前进。与几乎所有应用程序技术降低成本,得益于全球分销和大众营销活动。

提供系统设计、性能和生产标准,在大多数情况下,功能丰富、易于使用的…和可靠。

最终的结果是什么?这把我们带回到选择。选择,让做这些评价如此有趣的和有趣的。

但必须做出评估,在评估产品评级分配和结果发布了这是名单:

第四位:200年AKE隐形耳机

欣赏范围限制,其体积小、模块化、配对和开关速度,和伟大的音频是一个有力的竞争者。但也有些独家201 i模块的功能局限性和保理定价和营销问题:所有的结合让出来打猎的主流系统。

第三名:对讲机F4

阻碍F4是缺乏一个辅助音频输入,和一个弱点复位将抑制汽车的一个环节长途对讲机。

我最大的遗憾是,继续使用的对讲机F4没有是不可能的。原系统是一个最喜欢的编辑器和i .我原来集仍在的手,仍然工作的很好,证明对讲机质量和鲁棒性。我不指望不从这个最新的迭代。

第二名:轴节Scala骑手G4

如果你想要更多的功能,包括使用技术,允许制造商添加特性和调整系统性能通过固件更新(所有者)所使用的所有优点如果Scala骑手G4可能是更好的选择。

Scala骑手遗留问题似乎正在解决不断上升到表面,通过固件更新解决了许多。另一个奖金——还有更多。

G4我所说的是一个未兑现的承诺。这似乎是什么行业的顶峰可以提供针对消费者的需求,同时还能看得更远。但是目前结果并不支持这一说法,尽管如果当前软件版本是任何指示轴节是焦虑和愿意继续前进的标准。

首先:塞纳SMH10

基于设计简单,慢跑轮创新和纯粹的性能,尤其是长途对讲机的塞纳SMH10总冠军:时间和距离并没有减少它的地位。

,而其他三个提供标准配件Sena跳在回应,在短期内,无数的要求配置和使用替代品。

我怀疑这个法案将足以让大多数其他制造商很快提供类似的配件。更多的选择,更好的对讲机,快乐的骑士!

业主意见和反馈

从“G.J.R.”(2012年1月):“优秀的回顾,可以理解(预期)主观色彩——一个不能被所有人的一切。然而,审查过程是客观在很多方面,我很高兴看到一个真正的“更新”评审结果之间的差异4产品——软件/固件升级功能。做得好!

从前瞻性的角度来看,我预计(希望努力…),它将只是一个时间问题当大牌开始说在一起想出更多功能和终端用户的灵活性,例如,Garmin (Zumo 660/665)和轴节(Scala骑手G4), G4的菜单选项可以通过可爱的触摸屏的Garmin(什么是增强,除了语音菜单G4)的功能,尽管一些大量的优化和协同效益最终用户。

在我看来,这大道将是不可避免的,手机为代表的进化;一个不能为所有人,但如果品牌与其他领先品牌有勇气comingle,他们可以通过增加市场份额,金额和快乐的消费者…

Noorda射线(网络操作系统)的首席执行官几十年前创造了合适的词:“coopetition”。巧妙的!”

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从“L.S.“(11/10):“好全面审查!然而,我认为你不重的价值多党对讲机,通过双对讲机频道选择只有Scala耳机。我有4个这样的耳机,它改变了整个骑行体验。

我乘坐4沙滩车和我3其他家庭成员,如果不是他们,其他几个朋友。4路审稿提出ATV骑到一个新的层次。不再失去了骑士,不再与迎面而来的骑手近距离脱靶,不再独自骑在大型聚会上,等等。

最大的一个因素是其他车手的态势感知。ATV骑可以是一个危险的运动。在许多场合,我没有崩溃的迹象骑手,翻,滚,或树的影响,除了大喊大叫或诅咒的耳机。

这些耳机是一个真正安全减灾装置我高度重视。我可以警告其他乘客即将到来的障碍物和接近骑手。授予这些话题可能不是至上的价值摩托车骑手与可见性音调平稳的道路上,但一个ATV骑手在数百英尺背后前排乘客尘埃,无价的!你说更多关于我从未打开的调频收音机。保持好评论。”

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从“R.G.“(10/10):“蓝牙肯定取得了长足的进步,但我觉得他们是失踪的主要概念都是推动。他们声称已经“消除了线”,我感觉他们只有设法缩短线。

我觉得一个系统才会真正消除线将主要由一个单位,同步与其他蓝牙设备,包括一个单独的蓝牙耳机。主单位会有一个屏幕显示连接信息或电台吗? ?杰克将会辅助输入非蓝牙设备和能够连接到一个自行车电气系统或插头插进插座一个附件。18luck新利娱乐在线它将允许车手和乘客之间的音乐共享。

主要单位将通过ram bar-mountable坐骑或其他安装选项。骑手可以实际看到的按钮操作单元,它的各种特性。它会对耳机有20个小时的电池寿命和主要单元。

目前我有一个非常便宜的音频连接老板,但提供了天的电池寿命,因为它我就可以很容易的操作单元按钮车把,对讲机是清晰、响亮,全双工,我可以连接一个iPod和乘客,我可以听音乐。它还可以连接到手机或全球定位系统(GPS)但是我不使用这些功能。

我唯一希望这个系统没有之间的线是主要的单位和我的耳机。这是我消除了线的概念。直到制造商能打败电池寿命,易于操作,和我的有线系统的特点将继续使用它。”