Cardo Scala Rider Q1 TeamSet和Q3 MultiSet对讲机回顾

Cardo Scala Rider Q1 TeamSet和Q3 MultiSet是新的小型蓝牙摩托车对讲器。

Q1最初被设计成一个简单、易于使用、距离短、全双工对讲机，供一辆自行车上的骑手和乘客使用。

Cardo Scala Rider Q3使用了与Q1相同的外形因素，但它有更高级的功能，包括与最多四个其他Q3对讲机配对的能力。

Q1和Q3都有新的Cardo“音乐共享”功能，这意味着两个用户可以同时收听同一个连接的媒体播放器。

Cardo Scala Rider Q1 TeamSet和Scala Rider Q3 MultiSet是小巧易用的对讲机，具有独特的Cardo形状和小尺寸的安装组件。

随着尺寸和体积修剪，一个紧凑的轮廓和最小的足迹，Q1和Q3看起来很好，适合任何头盔。

尽管放弃了一两个技术含量高的功能Cardo Scala Rider G9(回顾)在美国，Q1和Q3可以与市场上几乎所有其他产品进行模块对模块、功能对功能的竞争，要么胜出，要么非常接近榜首。

除了对讲机范围和一些配对差异外，Q1 TeamSet和Q3 MultiSet外观、触感和功能完全相同。

如果摩托车手想要拥有专门的乘客与乘客的功能，那么Q1的TeamSet距离较短，几乎是完美的;Q3的MultiSet里程为1公里，可能是一个接近完美的解决方案，适合最多4人的群体。

此外，Q1和Q3对讲都包含了全新的Cardo“音乐共享”功能，该功能可以很容易地由发送单元激活，从而使高质量的立体声音频无线流到接收单元，使双方都可以享受相同的音乐。

这一功能不像其他音频服务那样完全集成，但它运行得非常好，可以消除对共享有线连接或第三方音乐流解决方案的需求Sena SM10立体声蓝牙发射器．

Scala Rider Q1和Q3对讲机定价高昂，它们也兼容Cardo Scala Rider G9, G4, Q1, Q2 Pro和SCHUBERTH SRC对讲机系统。

总结:基于价格、设计、功能和性能，Cardo Scala Rider Q1 TeamSet和Scala Rider Q3 MultiSet是2013年夏季的热门产品。

Cardo Scala Rider Q1 TeamSet和Q3 MultiSet:通用特性

如果你想知道的话，是的，新的Cardo Scala Rider Q1 TeamSet与Q3 MultiSet几乎相同，除了对讲机模块上的修饰和一些特定的模型功能。

盒子的区别只在于套筒标签和对讲机模块，在Q1上刷漆，在Q3上抛光。打开盒子，套件都很好地包装好了，物理上和字面上。

每一套都提供了很多好东西，当然，首先是每一套的两个预先配对的对讲机。

Q1和Q3对讲机模块的表面都有两个大的形状控制。

前面的控制装置是对讲机或"集成电路的按钮，朝向发光二极管凸起的模子后面是较大的“音乐/移动”或“毫米”按钮。记住这些首字母缩写，因为我们会在深入学习的过程中用到它们!

每个对讲机模块的后边缘有两个又长又窄的按钮:音量上升(Vol+)和音量下降(Vol-)，被一个微型usb端口隔开，该端口是充电、固件更新和辅助音频输入的接口。

当不使用时，这个端口是用一个软栓推塞固定。

比Scala Rider G9更模块化，Q1和Q3对讲机系统具有可更换的立体声扬声器，通过底座背面3.5毫米的端口连接，并使用2.5毫米的连接器连接可更换的混合(吊杆)或有线麦克风。

比较特性，Q1 TeamSet和Q3 MultiSet对讲器逻辑上和明智地继承了G9固件的很大一部分，少了“8 +1”连接和语音命令功能和其他特性。

Cardo提供了一个很好的信息在线Q1 TeamSet和Q3 MultiSet对讲机对比表更详细的信息。

Q1和Q3都采用全双工通信，Q1 TeamSet对讲机的范围有限。

这是因为该系统设计用于一辆摩托车的骑手和乘客系统，而Q3 MultiSet具有更大的覆盖范围，在正常情况下可达1公里，并可与多达4个其他Q3系统配对。

Click-to-Link

Cardo独有的“点击链接”功能最早是在G9推出的，它允许乘客在Cardo Scala Rider的兼容设备之间创建自发的配对，这些设备由数千名Scala Rider用户中的任何一位拥有，这些用户可能是潜在的联系人。

如果启用了该功能(使用语音菜单设置或通过Cardo Community界面)，按“MM”键两秒钟即可激活。

虽然这个方便的功能在Q1/Q3系统上有，但Cardo Scala Rider G9上引入的“Flash配对”功能，允许通过敲击对讲机模块进行即时配对，在Q1/Q3对讲机系统上没有。

无需多设备连接

在Q1 TeamSet和Q3 MultiSet上都可以找到Cardo“多设备连接”(MDC)，它提供两个蓝牙通道，用于与两个手机、一个导航设备和/或支持a2dp的音乐播放器并行连接。

调频收音机

不要忘记内置的调频收音机RDS, 6个预设，自动扫描和信号优化。调频收音机正在成为摩托车对讲系统的标准，为什么不呢?它是当地报道的理想选择，尤其是旅行时的天气预报。

当非蓝牙设备连接到Q1或Q3时，提供一根micro-USB到3.5 mm的立体声电缆作为辅助输入。

Cardo音乐分享

Q1和Q3的对讲机包含了Cardo音乐共享功能，这可能是最受欢迎的功能之一。

Q1和Q3系统都通过A2DP在两个耳机之间提供可靠的高质量音乐共享，范围约为10米——有时在良好的条件下会更大一些。

像其他Cardo Scala Rider对讲机一样，Q1和Q3模块是IP67(防水和防尘)认证。

和市场上的大多数对讲机一样，这两款对讲机都可以通过Cardo社交网站进行完全的固件更新，这在G9的原始评论中有描述。该在线系统兼容Windows或Mac。

Cardo Scala Rider Q1和Q3系统特性和功能

组件
小巧的Q1和Q3对讲机在视觉上很吸引人，远远超过了风格化但更大的G4和G9对讲机。从我的角度来看，这是G9应该和可以做到的，尽管仍然处于领先地位的G9有一些特性决定了它的大小和形状……

头盔安装
Q1和Q3的头盔夹安装已经缩小，但它的设计并没有做任何事情来减少它延伸的距离:2到4厘米(~1到1.5″)以下的头盔底部。还有其他的解决方案;来吧轴节!

为了他们的信誉，Cardo确实提供了两种不同的粘合剂安装。

一种是较小的黑色塑料底座，形状类似于其他Scala Rider粘合剂底座，另一种是较大的透明塑料底座，只在上半部分使用粘合剂支撑，更加谨慎。

拥有者可以为特定的头盔安装最好的解决方案。

我认为Cardo Scala Rider Q1和Q3高于平均水平，然而，在这个类别中，尽管底部悬垂问题，Q1和Q3比G4和G9系统更模块化，他们有一个更干净的外观和看起来“合适的大小”的整体。

IP67等级和模块完整性
Q1和Q3对讲模块内背部的小型微型usb端口用一个小型软系绳插头密封，旨在提供基于系统IP67等级的完整密封。

请注意，必须小心地将插头完全插入端口，以提供所需的保护，防止元素。

在大雨中进行了几次测试，我没有注意到任何水分损害，但当拔下塞子时，我发现有轻微渗水。

USB端口位于对讲模块内背面的位置有助于保持完整性;它离头盔很近，不太容易直接暴露在自然环境中。

多设备连通性(MDC)

和Scala Rider G4和G9对讲机一样，新的Q1和Q3型号也有多设备连接(MDC)，现在通过双蓝牙通道和“双免提”配置文件功能进一步增强。

配对设备或音频通道的管理是基于已定义的音频优先级(参见音频的优先级)，尽管Q1和Q3对讲机有一些音频优先级的灵活性。

通过双蓝牙通道，对讲机可以同时支持两个类似的设备(例如，两个智能手机或一个智能手机和多功能导航设备)。当一台设备的业务停止时，另一台设备可以继续使用。

蓝牙配对和通道管理

两个独立的蓝牙通道可用，蓝牙设备被配对到通道1或通道2(分别是Vol+和Vol-按钮)，类似于用于米德兰BT NeXt蓝牙对讲系统．

在待机状态下，按下Vol+或Vol-按钮5秒，启动红/蓝LED闪烁顺序，以便目标设备查找、协商并与Q1或Q3耳机模块配对。

它无痛且速度极快;然而,Garmin zumo 660 GPS(综述)和Garmin zumo 665 GPS一样，都很古怪。

两个蓝牙通道中的任何一个设备都可以被设置为默认设备。当两部手机配对时，呼出时必须将其中一部手机设置为默认值。

设置这个优先级可以通过按“MM”5秒(语音状态提示“Voice”会让你知道两个蓝牙设备中哪一个是默认的)，或者，在打电话时，按“V +”5秒，将活动的手机设置为默认设备。

音频优先级和切换

与当今市场上的大多数摩托车蓝牙对讲通信系统(包括Scala Rider家族)一样，“固定”音频优先级是:

1. 电话或导航设备;
2. 对讲机/ Click-to-Link;
3. A2DP立体声蓝牙音频;
4. 调频广播;而且
5. 辅助(有线)连接。

但是Scala Rider Q1和Q3对讲机允许对固定音频优先级进行一些调整，以适应用户的需求，A2DP优先级(第三)可以与对讲机(第二)音频优先级互换。

这当然是一个简单的变化，但值得赞赏，可能是未来的一个迹象。注意，此更改只能通过在线Cardo社区以注册用户的身份登录。

因此，无论保持默认音频优先级，还是交换对讲机和A2DP输入，音频切换和各种源之间的静音都是99%的准确性，而且(除了下面提到的例外情况)非常快，通常只需1到3秒。

示例:在FM激活的情况下，从连接的设备启动A2DP音频立即带来流媒体(优先级较高)，只需按一下“IC”按钮启动对讲机。

这是通过在1到2秒内听到的“打开一个通道”音调序列来识别的，之后无噪声链接就打开了。

唯一延长的超时出现在停止A2DP流并等待FM收音机返回时;这可能需要8到10秒的时间。在“A”(iPhone)和“B”(zumo 665)配对的设备之间移动需要4到5秒。

等级:在这方面，我将给Q1和Q3一个“杰出”的评价。

系统故障和连接丢失几乎完全没有，特别是安装了v1.1固件，并使用输入设置或联机接口对系统进行了微调。

上面使用的时序是每个设备至少十个时序样本的平均值。

Cardo Scala Rider Q1和Q3的自动增益控制(AGC)和VOX性能

而自动增益控制或音频增益控制(AGC)是一种新的控制方法事实上的作为蓝牙摩托车头盔对讲机系统的标准，VOX功能似乎已经在下降，许多制造商只将其用于手机VOX目的。

这解决了免提的问题，并利用了大多数手机的应答功能。

Cardo一直是AGC和VOX的先驱之一，虽然相关Cardo Scala Rider G4(回顾)性能是基本的，它确实提供了用户可配置性。

的Cardo Scala Rider G9(回顾)但是，在我看来，AGC和VOX的性能是一个全新的局面，所以我对新的Q1和Q3系统的期望是非常高的。

自动增益控制(AGC)

AGC或Cardo实现的“自调节扬声器音量”，是行业中最好的(时期)，超响应，超线性AGC，据我所知，几乎是行业独有的。

为特定的骑行环境量身定制，以下灵敏度设置是可用的:低=在更高的速度下激活;Medium =默认设置;和，高=较低速度下的激活。

语音激活(声音)

VOX功能可以打开或打开，如果激活，设置为三个离散设置之一:低=更难激活;Medium =默认;和高=更容易激活。

AGC和VOX设置都可以通过在线Cardo Community界面进行配置，或通过按所需顺序操作Q1或Q3上的输入按钮进行配置，所有这些都在手册中详细说明。

我承认，像Midland BT NeXt、Cardo Scala Rider G9以及现在的Cardo Scala Rider Q1和Q3这样的对讲机系统确实可以提供很好的VOX功能，但我还是把它关掉，手动打开或关闭对讲机会话。

但通过提供“可调”的AGC和VOX功能，Cardo解决了一些最大和最恼人的蓝牙对讲机问题。

而且，无论座舱和头盔环境是安静的、嘈杂的还是介于两者之间的，花在调整Q1和Q3系统上的时间在缓解部分或全部问题上都有很大的好处。

尽管一开始不太顺利，但我的vox激活的电话应答功能开始工作了;在耳机响第二或第三响后，会听到一段短音，然后说“Hello”(大声)就会接听来电。

即使是两个手机配对，对讲机也会顺利地将来电转移到Q1或Q3耳机，允许基于vox的呼叫应答。

Q1 TeamSet和Q3 MultiSet音频性能

Cardo Scala Rider对讲机系统通常有很好的耳机，但与一些听觉性能优越的头盔系统耳机相比，它们通常表现不佳，比如我想到的来自核和Vertix的耳机。

但是在不了解技术细节的情况下，Scala Rider Q1和Q3耳机的性能比我使用Scala Rider G9体验到的要好得多(当然主观地说)。

这里的免责声明是，由于头盔外壳尺寸、形状、内部配件、扬声器安装等原因，不同头盔的耳机功能和声音不同。

音乐分享

在两个兼容和成对的系统之间，比如Q1和Q3对讲系统，音乐共享让骑手和乘客可以听到发送者的耳机接收到的相同的蓝牙立体声(A2DP)音乐流。

在这个配对设备到耳机的流媒体过程中，发送方通过按V+或V-两秒启动音乐共享。

经过耳机之间的一些协商，一个音调序列将被听到，音乐将流进接收器的耳机。任何一方都可以停止共享，但只有发送方可以发起共享。

至少可以这么说，Q1和Q3系统的初步测试结果并不令人鼓舞。

当一个活跃的立体声流从iPhone发送到耳机(发送方)时，按两秒钟的V+或V-启动到接收方耳机的音乐共享链接，但它同样突然停止，保持间歇性和破坏性。

在向Cardo提供了一些反馈后，关于第一次固件更新的可用性的建议被提供了，随着Q3对讲更新到固件v1.1，音乐共享几乎完美地运行。

Q1对讲机随后进行了更新，得到了相同的积极结果，现在可以从任何一个耳机启动共享。

这个功能可能还在进行中，但到目前为止，还不错。它必须手动启动和停止，但无论如何，它为用户提供了一个内置的而不是第三方的解决方案。

只需记住，手机、GPS和对讲机音频将停止音乐共享会话，需要手动启动才能重新启动该功能。

调频收音机与RDS

与大多数其他摩托车对讲器相似，提供了集成的调频无线电功能，Cardo Scala Rider Q1和Q3的调频功能提供了立体声六个电台预设，可以自动扫描。

RDS，如果被激活，为该频率或站提供最强信号的自动选择。

有线连接

这是一个方便的选项，允许非蓝牙或其他音乐外设连接使用提供的微型usb到3.5毫米立体声线圈连接器电缆。

作为第5个优先级，它位于音频源列表的底部，因此将被任何其他音频源打断。

这里唯一需要注意的是，这个源的初始音量设置基本为零，因此需要使用一些V+按钮。

此外，电缆上3.5毫米连接器周围的外壳太大，除非外部设备的立体声输出端口是齐平安装的，否则连接器可能不会正确地安置;当外围设备装在保护套里时尤其如此。

评级:我将给Cardo Scala Rider Q1和Q3一个“杰出”在这里。系统输出和扬声器性能(客观评估)比其他Scala Rider产品有了很大提高。

在三种最受欢迎的头盔中，小型扬声器的性能与核、Vertix和Sena蓝牙对讲耳机不相上下。

头盔安装

正如Scala Rider Q1和Q3音频环境评级表所反映的那样，许多不同类型和大小的头盔在很长一段时间内承载了Q1和Q3对讲机。

拥有4个几乎相同且兼容的系统能够让我们更容易同时进行适配，兼容性和音频评估。

在Q1和Q3套件中提供的所有东西，在安装对讲机到任何头盔时都没有遇到问题;甚至连18厘米(7″)长臂的混合麦克风也在我试过的所有模块化头盔中找到了一席之地。

与其他系统上的大多数扬声器相比，该扬声器很小，但也很容易安装，即使在狭窄的地方，非常可调节。

我唯一观察到的是，需要移除底座背面的一块小板来更换麦克风组件。这个板锁定了较大的和有点复杂的形状的成型，围绕着麦克风组件上的2.5毫米立体声连接器。

我理解强度和耐用性的问题，特别是对于吊杆，但连接可以做得更简单。

系统管理

随着我们的摩托车蓝牙对讲系统变得更加先进和充满技术，大多数要么保持或变得更容易使用，同时在极端条件下提供可靠的性能。

Cardo Scala Rider Q1和Q3对讲机是应该和可以做到这一点的极好例子。

充电
在使用了一整天的Q1和Q3对讲后，使用AC/DC适配器充电通常需要两个小时，或者通过电脑上的USB端口“滴充”充电需要4-5小时。

Q1和Q3的电池容量额定为400mAh。不，这些系统不能同时充电和使用……令人沮丧。

电池的性能
在任何一天或连续的几天里，如果把Q1和Q3对讲器仅用作手机连接，电池在使用2到3天后才显示剩余50%。

如果大部分时间都开着调频收音机，那么生活就会稍微少一些。

在做公路旅行的时候，Q1或Q3大部分时间都是活跃的(有或没有VOX)，对讲机一次充电最多可以使用两天，尽管再次，如果任何一个系统看到持续的立体声流，这种寿命会减少。

电池状态从待机模式下通过按V+ 2秒查看LED上显示的状态:蓝色LED =充满电;紫色LED =半充电;和，红色LED =接近空。

重新启动/复位
快速复位只需关闭模块，然后再次打开(按“IC”两秒钟)。

如果需要完全复位(这将删除所有当前配对的设备)，确保模块处于待机状态，然后按V+ 5秒，直到LED闪烁红/蓝，现在按“MM”2秒，直到LED闪烁紫色5次。

固件更新
固件版本1.1于2013年6月发布。对于Q1和Q3对讲系统，1.1版本提供了改进的系统音频指示和与一些GPS设备的兼容性(未识别，但zumo 660和665工作得更好)。

它还为激活音乐共享时接收数据流的对讲机添加了静音功能，以及其他未确认的bug修复和改进。

轴节社区
不管你喜欢与否，注册并使用在线社区和设备接口页面是更新Scala Rider Q1和Q3应用程序和固件的唯一途径。

值得庆幸的是，用户仍然可以使用对讲机上的设置菜单进行几乎所有的配置更改，而只能通过在线配置菜单进行的音频优先级交换除外。

在路上与Cardo Scala车手Q1和Q3

在打开Q1或Q3对讲机后，系统需要大约30秒才能通过启动检查。

如果旁边有对讲机并打开，耳麦里就会响亮地响起熟悉的“Rider-A Connected”(我希望他们能控制语音状态通告的音量)。

用Garmin zumo 665 GPS配在频道2上，iPhone 4S配在频道1上，或者用另一部手机代替Garmin GPS，按两下“MM”键激活FM，就能产生透明的立体声音频。

如果一个A2DP音乐播放器(MP3等)被激活用于音乐流，它的音频几乎立即取代FM流。

如果两个手机连接在一起，其中一个电话打进来，通常在第一次响铃时就会传递到对讲机耳机。

如果启用，VOX将在第二或第三响后激活;说“Hello”就会接听电话，就像轻按MM键一样;同时轻按MM模块和IC将激活语音拨号，如果配对设备支持的话。

打到我家里的电话号码，并录在语音信箱里，声音很清楚，但有些微弱和刺耳;另一端的人很容易注意到一些噪音和信号退化，这些问题是没有观察到的核HBC200(综述)或Vertix Raptor-i(回顾)对讲机我们已经检查过了。

音频流重连

一旦电话完成(或未接)，之前连接到Q1或Q3对讲机的音频流将在大约4-5秒或更短的时间内恢复，不需要任何干预。

一个例外是传统的工作电话(用了两年)，它通常需要在打完电话后手动重启音乐播放器，尽管使用对讲机或任何其他音频源时没有出现这个问题。

对讲机音频质量和范围

如果不是链接音(它并不总是可听到)，除了听到另一方的呼吸，很难判断一个活动设备何时连接到Q1或Q3对讲机。

在几乎无噪声的Q1或Q3对讲机之间，凭借其超级响应的AGC和可调谐的VOX(如果启用)，以及两种设备的优秀范围，Scala Rider Q1和Q3对讲机的整体性能远远优于我们所评测的Scala Rider G9对讲机。

有些令人惊讶的是，Scala Rider Q1的功能范围约为90至150米(300至500英尺)，它实际上是一个短程的乘客对讲机。因此，正如所指出的，为周围的城镇，Q1似乎可行的骑手对骑手使用以及。

正如预期的那样，Scala Rider Q3能够在1000米及更远的地方保持通信，没有太多问题。

虽然它的对讲机似乎相对更容易噪音和衰落时，当地形的变化，比其他摩托车蓝牙对讲机系统，如米德兰BT NeXt(回顾)．

Scala Rider Q1和Q3对讲机和其他顶级对讲机一样，都能在最大范围内保持清晰的音频，之后链接会断开，但一旦双方再次进入范围内，就会自动恢复。

戴上正确的头盔，骑上有整流罩和/或挡风玻璃的摩托车，Q1和Q3的音频性能非常出色;虽然不能与核对讲机或Vertix猛禽-i对讲机相提并论，但也很接近。

在噪音总是恒定的非整流摩托车上，头盔Q1和Q3的音频通常保持良好，尽管系统音量可能需要提高一到两个档。

Cardo Scala Rider Q1和Q3对讲机观测

在进行一些额外的蓝牙发现活动和一般只是玩Q1和Q3对讲机，一些有趣的观察，在这里介绍更多信息。

蓝牙相关的

第3代iPod和iPhone 4S都允许通过设备屏幕上的Q1和Q3对讲系统同时进行两次连接。

当两个Q1或Q3对讲机以这种方式连接时，就可以应用“后进先出”或“后进先出”原则，允许其中一个对讲机停止，然后启动(通过AVRCP)与其中一个系统配对的蓝牙外设的A2DP流。

音频相关

激活FM收音机和Q1或Q3上的辅助音频导致音量到先前设置的水平，然后它增加一秒钟或两秒钟，就像正在进行的噪音水平采样，然后它回落到设置的音量水平。

有时，当调频收音机被激活时，音量急剧增加，而不是自动下降，需要一些匆忙的“V-”(音量下降)动作。

在音频源之间切换通常发生在以下音频切换计时表中确定的时间内或更短的时间内，但一些配对的蓝牙设备，新的或旧的，似乎增加了切换时间。

更新:调整语音状态公告音量级别

Q1和Q3对讲机(所有固件版本中都有)的一个未记录的特性是(值得赞赏的)调整语音公告音量级别的能力。

这个过程很简单:同时按下“IC”和“MM”按钮大约5秒钟，在一到两声嘟嘟声后，系统进入设置模式，由“Voice”宣布。

语音激活后，按“音量+”或“音量-”选择所需的语音音量。

按住“MM”键2秒钟退出设置菜单后，音量设置将保留，以便后续语音提示。

与此相关的是《车主手册》第4节(特别是第4.5节)中的措辞。从技术和功能上来说，应该将其标识为“设置”或“带有语音的设置菜单”，因为“语音菜单”本身并不能解释真正发生了什么。

结论

Cardo Scala Rider Q1和Q3对讲机都反映了Cardo早期遗留系统的设计元素，同时集成了前沿的功能和技术，形成了一种熟悉的形式，几乎所有的“铃声和口哨”都是摩托车手寻求的。

在许多方面，Cardo Scala Rider G4显示了巨大的希望，但它似乎从未意识到自己的潜力。

人们期待已久的Scala Rider G9，其令人印象深刻的前沿技术和能力的包装得到了很大的改进，特别是在VOX和AGC部门;这两个关键特性是Scala Rider G9对讲系统受欢迎的很好的原因。

所以这里我们有新的Cardo Scala Rider Q1和Q3对讲机。当单独使用或与Q1 TeamSet和Q3 MultiSet配置成对使用时，我们可以说它们绝对是当今市场上最完整和最全面的打包系统。

卡多赢得了“第一印象”奖，他需要向大家鞠躬。在可重复使用的Q1 TeamSet和Q3 MultiSet套件箱中包装的所有东西都是一流的。

所有的组件为大多数摩托车头盔提供了许多不同的安装选择，一旦安装，摩托车手们肯定会对这些对讲器的使用方便印象深刻——即使他们只浏览了一下说明。

如果说Scala Rider G9对讲系统过于复杂，那么Scala Rider Q1和Q3系统就远没有那么复杂了。但他们在性能上没有放弃任何东西，Q1和Q3在几乎所有类别的竞争中都表现出色。

在当前的价格为Q1 TeamSet和Q3 MultiSet, Cardo已经致力于一些非常积极的营销在一个竞争非常激烈的市场;与G9 PowerSet的标价499.95美元相比，这两种对讲机系统都是绝对划算的。

我对短距离骑手和乘客的Scala rider Q1 TeamSet和远距离的骑手对骑手的Scala rider Q3 MultiSet对讲系统印象非常深刻。

摩托车蓝牙头盔对讲机市场刚刚增加了一些奇妙的新功能。

业主意见及反馈

从“W。(2015年12月):“精彩的评论，一个真正点对点的问题得到了回答。只有一个问题(可能是我的错)没有回答，电池可以更换吗?谢谢你，恭喜你。”

编辑回复:我所知道的这个或任何其他蓝牙对讲机上的电池都是用户不可更换的。电池的使用寿命应该超过对讲机的寿命，或者你可能想在电池耗尽之前升级到最新的技术。

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从“官员(2015年6月):“在你之前对Q3的评估中，没有提到蓝牙延迟?

我刚刚设置了我在春天早些时候买的Q3(在科技日之前)，发现我的黑莓手机的音频流很慢。就像以前我随身听的电池用完了一样。

什么好主意吗?这是全新的Q3和全新的黑莓。”

H.B.C的回答:当与任何能够流媒体的设备配对时，我从未注意到Q1或Q3有任何连接或流媒体启动问题，我猜你的评论是指的是流媒体。

延迟或“慢”流通常与音频流协商和初始化有关，有时归因于设备及其固件上使用的蓝牙版本和配置。

如果你还没有尝试过将Q3耳机与一个或两个蒸汽设备配对，那么应该尝试一下。

还要确保两台设备上的所有内容都是最新的。

小的bug修复和调整通常会解决音频切换和流媒体初始化等问题，尽管大多数制造商通常不会在他们的笔记中强调这类问题。

啊，随身听，但你关于电池输出的观点其实说得很好;只要有一台设备稍微低于功率曲线，就能影响交换和流媒体等功能。

如果你得到了解决方案，或者在此过程中发现了问题，请告诉我们。”

《D.V.》后续报道(2015年7月):“众所周知，Q3和一些手机(黑莓就是其中之一)存在问题。Cardo有一个测试版软件可以解决这个问题;但是，它可能会使对讲机功能出现故障。请与卡多联系。”

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从“P.H.K.(2014年12月):“我和我的朋友在澳大利亚内陆旅游之前买了Q3 Multiset。

在这里，牛没有围栏，游荡在马路上，袋鼠和鸸鹋比比皆是，“开发高速公路”是单车道宽的。

因此，当迎面而来的车辆出现时，包括公路火车(一辆拉着5辆拖车的半挂车)，你要离开公路，尽量不要被吹翻。在那种环境下，良好的沟通似乎很有用。

安装非常简单。我不是技术人员，但在有限的试验和错误下，我在大约40分钟内就安装好了头盔。

大约20分钟后，我就把我朋友的头盔装好了。我的鲨鱼和他的宝马头盔都有扬声器的凹槽，很容易找到它们。

我们第二天出发，开始了为期7天的旅行，每天大约有10个小时的骑行时间(每天85万美元，分散在12小时内)。第一天，我相信我读到的，我把Q3连接到我的手机和我朋友的单位。

有时我们聊天，有时我听音乐——尽管只有五六首歌。我总是戴着阿尔卑斯耳塞骑车:戴上耳塞，声音清晰度非常好(自带扬声器的音乐质量也是如此)。

往坏处想，我得说我还有不到8个小时就关门了。也就是说，不是实际使用时间，而是8个小时的准点时间，包括大量的备用时间。第一天之后，我就不再听音乐了，只把它当对讲机用。

但即使在减少使用的情况下，电池寿命也只有8小时左右(总共也只有几个小时的通话时间)。

有一天，我把它插入我的辅助插头，给口袋里的设备充电，以便在骑行结束时增加几分钟的连接时间，这时通信往往是最重要的，但这很难是一个长期的解决方案。

我不得不怀疑我的手机是否设置了不同的灵敏度级别，或者它的电池是否有问题，因为我朋友的电池在一周内从未用完，而我的电池每天都用完。

积极的一面是，当我发现自己的注意力开始涣散时，通常是在下午两点左右，我发现简短的聊天可以让我恢复精神，使思维敏捷。

我和我的朋友都不是话多的人，但我们发现除了指出安全问题或指路，我们之间的交谈也很愉快。

我再也不会在没有对讲机的情况下长途旅行了，我喜欢这个设备的易用性，但我担心这个设备的寿命，因为电池是不可更换的。

麦克风通常放置在适当的位置，由魔术贴固定在那里。但如果麦克风动了，对方就听不清你在说什么了。

在我的设备上，将麦克风连接到魔术贴垫上的胶水在6天后变成了粘稠的糊状(温度在90度左右，这可能是一个因素)。我还没有找到解决这个问题的办法。”

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从“人(2014年9月):这是我和我妻子对Cardo Scala Rider Q1对讲机的体验总结。我们从2013年8月开始使用它们，以下是我们的优缺点和愿望清单:

优点:扬声器连接了一个3毫米插孔插头，这意味着我们可以很容易地使用我们的入耳音频耳朵保护，这对我们来说是非常关键的一点。非常善于与塞纳SM10相互连接。良好的电池寿命，8小时不变的对讲机可以不充电。射程很好，可以通过加油站的墙等与车交谈。

缺点:通信通道启动时间很短，抬起Vox或按下手动连接后需要4秒以上的时间连接柱。

当双方都开始打电话时，占线音有时会非常大的音量，没有给予任何一方优先级，所以我们可以在占线循环中一段时间，头痛欲裂!

我们最好忘记Garmin Zumo 660的蓝牙连接，因此购买了Sena SM10。

新功能的愿望列表:侧音，你还记得当你能听到自己和你的车一样?音频多任务处理，所以我们可以在听GPS指令的同时讨论它们。数字音频广播(DAB)电台，为欧洲服务。”

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从“H.S.(2014年7月):“看了你的评论后，我觉得我应该补充一点，我注意到Q1(固件版本1.1)在与智能手机(三星XCover 2)使用时存在一个严重的缺陷(安卓版TomTom应用)。

关键是在每条指令开始时都有一个短暂的延迟(逐渐增加的音量)，因此它的前0.5秒是听不到的。

当提到码数或英里数的0.5秒发生这种情况时，真是令人讨厌:想象一下，听到的是“……码数，向右转”，而不是“500码后，向右转”。

当然，我把这个问题告诉了Cardo Systems(2014年4月)，他们回答说他们意识到了这个问题，在他们看来这是一个功能(他们说，延迟是为了防止骑手被突然的声音吓到)。

不管怎样，自从四月以来他们并没有做什么，没有新的固件发布，增加了选择退出延迟导航使用的可能性。我认为这是一个严重的缺点，如果你想使用Q1使摩托车导航更安全。

潜在的买家甚至想推迟他们的购买，直到新的固件版本解决了这个问题。”

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从“保留时间(2013年9月):“我从Q1 Team Set的卖家那里买了第二个对讲系统。三个月后，其中一个模块上的吊杆麦克风停止工作。

当我联系该公司时，我被告知，因为我是通过亚马逊购买的，部件更换不保修。

你可以想象，当我从经纪人和他在斯卡拉骑手的经理那里听到这个消息时，我有多沮丧。这是该公司第二件出现故障的产品，也是使用两年多后的第一件。

再次，没有担保覆盖从Scala骑手公司。

在我看来，任何人从这家公司购买任何产品都是不明智的，因为他们不支持他们的产品，这些产品似乎以惊人的规律性故障。

编辑回复:我专门和Cardo Wireless的CEO谈过这个问题。只是为了记录，我的意见是，应该阻止未经授权的经销商销售Cardo产品和/或应履行保修，无论在哪里购买。

亚马逊还应该清楚地解释，如果产品由未经授权的零售商销售，则不提供保修。

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从“公元前(2013年9月):“我很有兴趣地阅读了您对Scala Rider Q3的评论。今年夏初，我买了两套公寓，基本上同意上面说的一切。

关注的领域有:

A)安装在头盔内部的扬声器的音质不像单位成本所能达到的那样清晰。

我的乘客抱怨声音很微弱而且有回声。她的头盔是开放式的。我的头盔是模块化的。

我戴上耳塞后，头盔上的扬声器无法提供足够大的音量让我舒服地听到。我经常戴着耳塞骑车。一套耳塞内置了扬声器。

我购买Q3的一个主要原因是它可以在头盔扬声器或不同的扬声器源之间切换。正如你所想象的那样，安装在扬声器上的耳塞无论在听我的智能手机还是和我的乘客交谈时都非常好用。

B)我是出于这个原因才退货的……将麦克风连接到头盔上的方法，即连接到麦克风上的小魔术贴(Velcro strip)，恕我对Cardo直言，远远低于其应有的质量。

没过多久，胶水就不粘了，头盔不戴的时候，麦克风就挂在绳子的一端摇晃着。请注意，魔术贴发挥了它的作用，继续粘在头盔材料上。

不断地将麦克风重新连接到尼龙搭扣补丁上变得如此讨厌，以至于这些装置在它们的箱子里已经有一段时间了。

我希望经销商能理解并接受退货。我非常愿意尝试Q1的套装，希望可以进行兑换/余额退款。你在审查中没有提及这个问题，这很明显。

我认为唯一的原因是审查没有发生足够的时间，让尼龙搭扣补丁胶松动它的“粘性”。

感谢您的时间和精力，并整理出您的全面审查报告。”

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从“K.S.(2013年8月):“谢谢你的评论。在研究产品的使用手册时，我注意到你们的描述中有一个错误，即:

Cardo独有的“点击链接”功能首次在G9上引入，允许乘客在Cardo Scala Rider的兼容设备之间自发建立配对，这些设备由数千名Scala Rider用户中的任何一位拥有，这些用户可能是潜在的联系人。

这是通过“点击”对讲机模块一起完成的，使用NFC(近场通信)的变体对它们进行配对，如果需要，可以禁用该选项。”

你混淆了所有最新的Cardo设备的点击链接(自动对讲)功能的一个方面与G9的闪光配对功能。

点击链接是通过按按钮或VOX启动的，而G9的闪光配对功能则使用RFC技术来配对两台设备。

除了可用的配对设备(Q1是1到1个，Q3是1到3个，G9是1到8个)，点击链接也有效。Q1/3产品中没有闪光配对功能。

其他注意事项:

Q1/Q3中的简单VOX(即通过咕哝或咳嗽启动功能)与真正的语音命令(在G9中)相比是一个令人惊讶的差距。

不过，考虑到语音识别需要大量的处理和存储(阅读:硬件和软件许可成本)，这是可以理解的。

因为至少在Q1/Q3有语音“识别”功能，你可以去Cardo看看他们是否内置了语音命令，等待付费软件升级来激活它……

鉴于G9不支持新的音乐分享功能，它现在似乎被归入了一个更狭窄的细分市场——大型协同团体游乐设施。

我刚刚收到最新一期的MCN(摩托车消费者新闻，美国)，其中提供了对讲机设备的综述。看来你在第一季度和第三季度把他们抢了。

否则，您的几次评审和MCN评审会得出类似的结论。Cardo Scala产品是领导者。”

编辑回复:感谢你的发现，我们有信息，但它被意外地遗漏在“共同特征”部分的草稿中。已经修改了。

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从“动物园(2013年8月):“在你的AGV AX-8双EVO回顾，你正确地指出缺少用于放置对讲机扬声器的耳口。

我刚刚安装了Cardo Scala Rider G9对讲机(回顾)在我的AGV头盔上，我对音量水平非常失望。我不确定我的扬声器或设备是否有缺陷。但是戴上耳塞，我几乎听不到速度下的任何声音。

我已经尽可能地把扬声器放在AX-8头盔里了。看来你已经成功安装了Scala Q3单元。

如果你能分享一下你是如何把音箱放在AGV头盔里的，那就太好了，尤其是你给了头盔这么积极的评价。谢谢!”

H.B.C的回答:在最初的头盔审查中，它被确定AX-8双EVO没有提供特定的耳袋或扬声器凹槽，但在头盔的泡沫衬垫上有一些非常细的圆形标记，如果你仔细观察可以看到。

在编辑发给我评论中提到的头盔以方便我越野骑行之后，AGV安装了不止几个蓝牙对讲系统，性能评级从良好到优秀。

任何头盔的扬声器位置都是至关重要的，这一点我怎么强调都不够;无论是否有耳槽、切口或其他东西，经验告诉我，即使制造商提供了他们可能认为是扬声器的理想位置，它可能并不适合许多用户。

这就是生活中的一个事实，这也是为什么头盔/扬声器组合需要进行一些微调才能达到最佳效果的原因。

我的头是一个近乎完美的适合有点窄的AGV和大多数扬声器安装使用大的圆形钩环垫粘在泡沫衬里。

扬声器直接安装在圆形衬垫上(它们直接对准衬垫上的精美蚀刻)，我不需要移动或调整任何一个扬声器。

Q1和Q3的扬声器相对较小，但比大多数扬声器都要厚，所以在使用头盔时，我的耳朵只碰到泡沫罩。但在我听来，音频非常好，听起来一点都不“细”，就像一些用户评论的那样。

Q1和Q3的扬声器不是绝对最好的，但仍然比我使用G9耳机时体验到的要好，总体输出音量似乎比G9对讲机好。

对于许多用户来说，有许多第三方解决方案很容易适应(参见Torx XPro扬声器回顾)，因为标准的3.5毫米立体声耳机连接，但到目前为止，我没有发现任何头盔的标准Q1和Q3扬声器有什么可抱怨的。

我的音频设备的输出通常设置在60%到75%，而对于AGV, Q1或Q3的音量设置为5或6(十个独立的步骤)对于有挡风玻璃或整流罩的摩托车来说已经足够了。

而不公平的摩托车在高速行驶时，通常需要将音量设置为7或8，随着噪音水平的变化，AGC提供几乎实时的调整。

耳塞当然是标准价格。

因此，在不了解您的个人和驾驶舱环境的任何具体细节的情况下，我以上的评论仅限于我持续使用和经验。

AGV是一个伟大的头盔，尽管噪音比许多在公路上高速使用时，所以会有一些权衡取决于您的骑行环境。

我只想重复一件事:扬声器的位置必须与耳朵直接一致，并且尽可能接近，以保证头盔使用的舒适和安全。

许多头盔，根据大小和头部位置的不同，需要插入放置垫，使扬声器靠近耳朵……所有的努力都会有回报的。

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从“托(2013年8月):“经过深思熟虑(我的意思是阅读wBW的权威性和深思熟虑的评论)，我为自己，一个终生的技术爱好者和我的朋友，一个完全的技术恐惧者，购买了Scala Rider Q3 TeamSet。

Q3对我们两人来说都很舒适和出色。它很容易使用，对讲机非常好用，当它工作时，它完全可以做我想要它做的事情。

我确实发现了一些令人沮丧的事情，有些不是Q3的错，但我现在把它们发给你，因为它们可能对其他人有帮助。

• 所提供的扬声器用于对讲机很好，但播放音乐时声音很小。扬声器连接一个标准的耳机插孔，所以你可以使用任何你喜欢的耳机。这是所有其他对讲机都严重缺乏的东西，也是我选择Q3的主要原因。我已经装了一对Tork X-pro头盔扬声器(回顾)我太高兴了。
• 按下通话键后，有时需要很长时间才能打开对讲机。不要不耐烦，再按一次，否则它一连接就会断开。即使站在一起，打开连接也需要15-20秒。
• A2DP在iphone上表现出色，但在安卓手机上表现不佳。这款手机每次都能立即连接，而且运行良好，但在我的三星Galaxy S4上，它经常无法在媒体模式下连接。每次开机时，我都得手动激活手机上的媒体模式。这是需要注意的。一旦在媒体模式下配对，AVRCP就能完美地工作。当AGC转到高，准备好当你暂停音乐时被炸飞;中间的哔哔声使卷在暂停之前跳到高速模式一秒钟。
• 在安卓手机上，Q3无法优雅地处理通话结束。有时候，当电话结束，或者即使你让电话转到语音邮箱，Q3也不会意识到电话已经结束，你无法说服它。你甚至不能关机重新启动它。电话优先，所以对讲机、音乐等都停止工作。恢复的唯一方法是靠边停车，拿出你的手机，并关闭和打开蓝牙。我在两家不同制造商的两款安卓手机上见过这种情况。我从来没有让它在iPhone上这样做过。”

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从“T.G.(2013年8月):“谢谢你的评论，我正在买新的耳机，并试图决定买什么。

当GPS和手机一起使用时，在音频通道打开让你听到之前，有多少GPS指令被切断?它也会覆盖电话通话(对电话频道1的GPS频道2)?

我打算走穷人的路，在我的GPS上使用蓝牙HS适配器，而不是付钱给我的第一个孩子Garmin买Zumo。

最后，音频线防水吗?或者，如果你在雨中骑马时使用音频输入电缆，你会弄坏耳机吗?”

H.B.C的回答:由于Q1/Q3对讲机具有双耳机支持，鉴于您的手机配置(基本版还是智能手机?)在频道1上，兼容GPS在频道2上，这两个设备在某种意义上是“平等的”，但首先激活音频的设备将成为优先级。

我发现导航指令可能会漏掉一两个字，但仅此而已。

当然，这不是即时的，因为设备需要激活并发送指令，耳机需要检测并切换到传入的音频。

正如手册中所指出的和在审查中解释的，如果Q1/Q3与两个主要使用耳机配置文件的设备配对，那么覆盖或优先级将到有源设备或它应该。

我发现在一两次情况下(取决于配对的设备)，当两个设备激活时可能会发生一点超时。

这可能是由于系统会对那些由于配对而被视为“相等”的设备进行先入先出的划分。有些测试是好的，一如既往……

如果你采用的是“经济路线”(我们中的许多人在某些时候都使用)，那么只需注意蓝牙适配器或BTA在将音频从托管设备传递到耳机时可能提供或不提供相同的速度。

您确实需要尝试这些配置，因为移动电话、智能手机和蓝牙适配器之间存在(预期的或不预期的)差异。

注:看一下Garmin zumo 220作为一种低成本的考虑。

关于你的问题“音频线防水吗?”音频线(3.5毫米立体声到微型usb)和连接被明确标识为Q1和Q3系统声称的IP67认证的一部分(实际上我们需要与Cardo确认)。

但它确实形成了一个很好的密封，可以防止任何东西，除了一些轻微的湿气聚集在港口的边缘。我现在无法做出更明确的结论。

让连接的设备远离雨水有助于减少可能的损坏。

这似乎是一件显而易见的事情，但我看到很多(很多)骑手坐在或停靠他们的设备(打开或在一个基本的保护外壳)在露天，那里会被倾盆大雨发现……

关于Q1和Q3音频优先级交换的另一个注意事项(提醒):知道许多用户正在或将使用智能手机上的任何GPS功能(这是满足需求的一种非常有效的方式)。

交换两个音频优先级的能力，使A2DP蓝牙音频的优先级高于对讲机，提供了一种方便的方式，将导航音频从智能手机的应用程序作为优先级2音频流到耳机。

这在iPhone上很有效，我现在也在Nexus 7上做同样的事情。