简介
去年夏天，我买了一台1999年的川崎zrx1100。这是一辆刚上市时我很喜欢的自行车。它是80年代早期KZ1000R的复制品，这是致敬埃迪劳森赢得川崎比赛自行车。
作为循环的世界就说"复制品的复制品"吧。我甚至在ELR绿色里找到了它。自从那次购买之后，我就有了一个想法，想尝试一个复古头盔来搭配这辆自行车的原始古董。我知道我想让它看起来复古，但也要用现代材料建造。
现在市面上有几种全面复古头盔。当我有机会检查头盔时2019年新NEXX上市，我很快就看到了X.G100系列头盔。
新NEXX
NEXX头盔是一家总部位于葡萄牙的公司，其头盔种类齐全，包括旅游、冒险、赛车、运动、车库和城市。根据他们的网站，他们100%的头盔都是在葡萄牙生产的．这包括最近审查的X.Vilitur， NEXX的第一款模块化头盔。
X.G100赛车属于复古风格的车库类。我不喜欢在我的骑马装备或任何衣服上使用很多花哨的颜色。新利体育注册我大多穿蓝色、灰色或黑色的衣服。我想这和我在IBM工作了几十年有关。我的妻子告诉我，我需要拥抱颜色。
嗯，我在中间找到了一些东西，一辆绿黑配色的X.G100赛车，不要太大胆，循序渐进。另外，我认为绿色会看起来很棒的绿色zrx1100。
因此，考虑到这一点，我期待着尝试NEXX X.G100赛车。
特性
从NEXX:
- X-MATRIX外壳(多轴玻璃纤维、3D有机纤维、特种芳纶纤维、碳增强)
- 外壳尺寸:2 (XS-M | L-XXL)
- PC Lexan平板屏蔽
- 准备使用Raleri防雾系统
- 也大环扣
- X.MART干面料
- 柔软的防汗抗过敏面料内衬
- 3D成型垫，可拆卸和清洗
- 下巴风塞
- 通风，开启/关闭位置可调
- 因此填充系统
- 重量:1350克+/- 50克(我发现1450克，附L-XXL外壳和遮阳板)
- 同源:ECE/22-05,DOT FMVSS 218
第一印象
我之前说过，我不喜欢浮华的颜色(骑着亮绿色自行车的人说)，所以乍一看，我很惊讶自己有多喜欢这种颜色。油漆是完美的加上棕色的衬里，这顶头盔显然很有风格。
经过几周的骑行，这些是我对NEXX X.G100赛车的想法。
外观
我想我从来没有得到过像这顶头盔一样多的赞美。这些赞美来自骑车的朋友、其他骑车的人和不骑车的人，他们在停下来加油或吃东西的时候也会这样说。
我不得不说我同意他们的观点。油漆的质量、贴合度和光洁度都很好。这顶头盔和许多复古头盔一样，都是关于风格的。
所有X.G100R头盔都采用Nexx X-Matrix技术，该工艺结合了多轴玻璃纤维、3D有机纤维、特殊芳纶纤维和碳增强。还有一个完整的碳版本可用。这里的风格在材料上没有妥协。
有两种外壳尺寸，包括XS-M和L-XXL尺寸。的形状是一个中间的椭圆形。我订了XXL的，非常适合我的头。
头盔背面显示重量为1250克+/- 50克(不含附件)，官网的规格表显示为1350克+/- 50克。加上最大的外壳和遮阳板(遮阳板可以算作一个配件)，我的不精确秤约为1450克。我相信这与竞争非常接近。
我发现的一个小瑕疵是欧洲经委会的贴纸剥落了。否则，外壳基本上是不间断的，除了一个单一的垂直网格进气在下巴酒吧的中心，当然还有眼口开放。
垂直网格入口可以打开和关闭从内下巴酒吧。这是头盔上唯一的进气口，没有排气口。
X.G100 Racer的下巴杆比市场上的许多复古头盔都要大。相比之下，它缩小了眼孔的尺寸，但我没有发现它在很大程度上阻碍了向外的视觉。我相信更大的下巴栏杆会增加头盔的保护水平。眼口有一个灵活的密封，以适应紧密的遮阳板。
在我看来，复古头盔主要是一种造型练习。为了保持干净的外壳外观，有一个妥协，不是在建筑质量或材料的形式，而是在进气口和通风端口的形式。
油漆和色彩设计
X.G100赛车的图案和颜色选择似乎无穷无尽。以下颜色来自Nexx国际网站。北美站点显示了这些颜色的子集。
赛车道路:钛/黄，绿/黑，双色白，双色红，双色蓝
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记录:奶油色/红色/黑色,黑色/灰色/金色,白色/绿色/红色
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孤独的嚎叫:白色
碳:碳
大赢:白色/红色/蓝色、黑色/蓝色/白色
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木星:红色/黑色,蓝色/黑色
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纯粹主义者:黑色，哑光黑色，白色
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比利B:白色/红色,黄色/黑色,黑色/白色
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有八种图案和多种颜色，应该符合你的复古品味。
在清除了几次骑行中的bug和一些意外碰撞后，我检查了油漆，油漆看起来和新的一样好。此外，所有的图形，包括品牌是在清漆下。我知道很多骑手喜欢去他们头盔的品牌，因为品牌是相对小和有品位的，我不认为这是一个问题。
内部
头盔的内部延续了复古的主题，内衬有柔软的棕色仿麂皮材料．甚至还有一点犬牙花纹图案在皇冠。说实话，我花了很长时间才弄明白它叫什么。
从Nexx:X-Mart干燥技术带来了柔软的触感和巧妙的冷却系统，干燥速度是普通棉花的两倍，并在寒冷的日子提供额外的绝缘。所有的内部部件都是完全可拆卸和可清洗的，防汗和抗过敏。
内胆由四个拆卸件组成:
- 的两个脸颊垫用钩子和环固定住(或者我喜欢叫它……魔术贴)
- 的皇冠在外壳和EPS衬管之间是否使用钩和环以及塑料边缘进行紧固
- 的下巴窗帘用另一个塑料边缘插入件固定。
然而，颈部窗帘是不可拆卸的。
所有的部件拆卸和重新组装都没有问题。如果损坏，所有的部件都可以清洗和更换。每样东西看起来都做得很好。如果你照顾好头盔，我不会预见任何耐久性问题。
在EPS衬里没有切割的扬声器。另外，眼镜上不能有切口。我通常不戴眼镜，但因为它没有内部遮阳板，而且是透明的遮阳板，所以我戴了太阳镜。我对戴上或脱下都毫不介意。
总体建设质量
NEXX头盔对我来说是相当新的，所以我不确定应该期待什么质量。我不得不说我很惊喜。油漆质量、贴合度和光洁度以及使用的材料似乎都很好。
适合与感觉
分级
头盔有XS, S, M, L, XL和XXL尺寸。有两种外壳尺寸可供选择，一种是XS到M，另一种是L到XXL。
根据尺码表，我61.5厘米的头需要XL码。根据以前的经验，我通常穿XXL的。所以我凭直觉点了XXL。我发现XXL穿起来舒服舒适。我敢肯定我可以穿上XL号的，穿得更紧一点。我发现这个头盔戴起来感觉很轻。
安慰
NEXX X.G100赛车上市了中间椭圆形头型．这发生在我觉得最舒服的形状上。衬垫摸起来很软，没有压点。在一次戴上头盔几个小时后，我对它的舒适印象深刻。
头盔摸起来也很稳定。从城镇周围到140公里/小时的高速公路，我从来没有感觉到任何震动。
空气管理
X.G100赛车只有一个下巴进气口，没有排气口。即使有通道切割到EPS内衬，因为缺乏排气口，没有办法让空气移动到你的头顶。
我发现从下巴进气口进来的空气立即从头盔底部向下移动。我还没有机会在非常热的天气里骑马，但我希望事情会变得有点暖和。
可以使用下巴杆内侧的滑块来关闭下巴入口。这在较冷的车辆上很好地阻止了空气流动。
有固定颈帘和去除下巴帘。它们都不是很大，但都能很好地阻挡空气。
我第一次戴着这个头盔骑车是在一个凉爽的早晨。当我第一次开始时，头盔起雾了，即使下巴入口是打开的。这对我来说并不罕见，通常需要我把遮阳板打开到它的第一个设置，以便允许最小的空气运动穿过遮阳板。
在这种情况下,第一个制动器打开遮阳板超过2厘米．我发现这让头盔的空气太多了。在低速行驶时，一个最初的小开口是有帮助的。
空气管理是复古风格做出的最大妥协。
遮阳板和愿景
X.G100最初的版本配有一个可扣在头盔上的遮阳板。赛车模型增加了传统的遮阳板。对我来说，遮阳板的增加使头盔更加用户友好。
遮阳板本身是非常厚的坚实的感觉和密封紧密的橡胶密封在头盔上。它有一个由PC Lexan制成的平面观看表面，是无失真的。它有4个固体制动器。正如我前面提到的，一个额外的较小的初始减速会很好。
低速起雾的问题也可以通过购买一台可选防雾镜头插入价格是50美元。这不是一个平锁，而是一个内部镜头，附着在遮阳板。
在保持与复古风格，遮阳板是举行在地方拉丝金属环。这看起来很好，但会使用螺丝刀拆卸和安装遮阳板．所以，如果你想要改变8种颜色和色调组合中的一种，这将需要大约一分钟。要实现复古的外观不是什么大问题。
更换透明遮阳板的价格约为48美元，颜色和各种颜色的选择则为58美元。
它的眼孔远不是周围最大的。我只能看到周边的边缘，还有下巴的顶部。在骑车时，我一点也不觉得这让人分心。
噪音评估及管理
噪音评估，如果没有工具和技能来测量在多种测试条件下的分贝水平，纯粹是主观的。因此，由于我没有任何高度校准的工具，也没有使用它们的技能，我将尝试评估我使用NEXX X.G100 Racer时所经历的噪音水平。
在噪音管理方面，这款头盔只有一个进气口(可关闭)，没有排气口来产生空气湍流。此外，眼睛端口有一个紧密的密封到遮阳板。头盔的底部有一个颈部帘子和去除下巴帘子。虽然在一些地区通风不良，但在噪音管理方面应该有所帮助。我想是的。
我在两辆不同的自行车上使用了头盔，一辆是裸露的，有一个小比基尼整流罩(18luck新利娱乐在线川崎ZRX 1100)，另一辆是基于巡洋舰的旅行自行车，有一个完整的整流罩(雅马哈Stratoliner)。我通常都是戴着耳塞骑车的，但为了这篇文章的目的，我也花了一些时间不戴耳塞。
在完整的整流罩后面，头盔非常安静，不管有没有耳塞。
驾驶ZRX是对噪音管理更好的测试。我又一次对噪音水平感到惊喜。在我看来，大部分噪音都是从头盔底部传来的。遮阳板周围的紧密密封允许非常小的噪声侵入。
考虑到我的测试条件，我认为噪音管理非常好。
结论
为了听起来像一个被打破的记录，大多数复古头盔是关于风格和实现复古的外观有妥协。
在NEXX X.G100赛车的例子中，主要的妥协是气流。额外的进气口和排气口会很好。另外，在这个价格点上，我认为防雾插入应该包括在内。
没有妥协的地方，就是在使用优质材料的同时配合和完成。
如果我要进行为期多天的旅行，这个头盔会是我的选择吗?这是我一整天500公里以上骑行时的头盔选择吗?也许吧，但可能性不大。这个头盔会是我和朋友们一起骑几个小时的车吃午饭时的选择吗?绝对的!
它在功能上的不足在风格上得到了弥补。我就很喜欢这个头盔。也许下次我会尝试用更大胆的图形和颜色……循序渐进。