NEXX X.WED2 X-Patrol:一个疯狂的多功能头盔

简介

我一直想得到或尝试一个NEXX头盔，特别是在“冒险”系列的东西-所以提供了一个NEXX X.WED2 x巡逻头盔(也被称为X-Wild)在这篇评论中，又一个“头盔相关”的项目现在从众所周知的遗愿清单上划掉了…尽管它是非正式的。

NEXX头盔已经获得并继续建立一个伟大的杰出声誉，在许多方面，他们不断发展的头盔线;根据他们的网站，100%在葡萄牙生产．

一切都是内部完成的，这种方法(可以)提供重点，资源集中在无与伦比的洞察力、知识和能力之上，以支持他们的产品。他们的目标是卓越和保护，所以他们的座右铭是，“终身头盔”似乎是适当的。

(注:凯特牧师!提供了NEXX X.WED2 X-Patrol用于本次审查)

特性

从NEXX:

• X-MATRIX外壳(多轴玻璃纤维、3D有机纤维、特殊芳纶纤维、碳增强)
• 点FMVSS 218
• 重量:1400gr (49.38oz/3.09lbs)街头版和1500gr (52.9oz/3.30lbs)双版
• Pinlock准备好了
• X.MART干面料
• 应急带V2
• 双d环扣
• 全景眼口
• 3D衬里和脸颊垫
• 为X-COM - NEXX对讲系统准备
• 80%内遮阳板着色
• PC Lexan盾清除防雾位置和超级锁定
• x块快速释放系统
• 带有用于销锁的凹腔的遮阳板
• 挡风器
• 夜视-反射器
• 下巴通风
• 空气动力系统- 3个进气口和4个出风口
• 气动壳体与轮缘
• Ergo填充系统
• 峰伸肌
• 动作相机支持顶部和侧面
• 快速绑带准备
• 特殊的下巴形状，以减少胸部/(胸甲)受伤的风险正面撞击

外观

“多好看的头盔啊”这是大多数乘客(和非乘客)看到钛蓝/红外观的X-Patrol时经常说的第一句话。

你不会从我那里得到任何关于形状、配色方案、组件设计和完成的异议。头盔没有(完全)达到新井的完成标准，但已经很接近了，非常接近。

首先吸引眼球的是空气动力学，这一设计特征在本文的长期使用中得到了验证。马克1的第二点重点是超宽的“全景”眼孔．

我的周边视力仍然(非常)好，所以我在X-Patrol里看到的广阔视野让我微笑;这个功能的安全性和舒适性是不言而喻的。

有三种壳尺寸涵盖XS/S, M/L和XL - XXXL尺寸。形状是中间椭圆这为我提供了一个非常合适的舒适的围栏。

根据设计，NEXX X-Patrol在需要时可以流动大量空气-特别是进入眉毛和头顶，直接到下巴/下脸。

一个大的开/闭进气道位于壳体的前斜顶部，两个较小的双级进气道位于两侧稍后的位置。

一个大的进气是建立在前面的下巴部分和两个选项可供使用。一种是一个封闭的实心部件(盖子)，以适应寒冷的天气，(大大)减少了前下部的进气口，或者一个开放的塑料网格插入，真正让空气进入。

排气是由两个上后方直接端口提供的，两个相关的排气点通过下背部网格插入，适合与底部衬垫。

NEXX X-Patrol最受欢迎的功能之一是它很难错过全景眼口和伴随PC Lexan遮阳板，带有Pinlock的凹槽(但不包括在内)。

一个峰某种冒险头盔上的东西是型这似乎是有道理的，因为它提供了倾斜的正面保护，防止向你方向抛出或投掷的东西。更重要的是,它提供了一些阴凉和/或最大限度地减少阳光直射的影响．

在X-Patrol上发现的重新设计的峰值做到了这两点，同时促进直接进气和减少抖振。

油漆和色彩

颜色和图案选项:砂/灰色，黑色/钛/霓虹灯/黄色，黑色/银/红色，黑色/深灰色，钛蓝(带红色)。

所有的配色方案看起来都很好(我的观点)，但考虑到2019年F850GSA拉拉赛的配色，选择钛蓝(带红色)方案似乎很自然。

搜索小的不一致并不顺利……我只在覆盖的终点找到了一个，很难看到。颜色看起来深和丰富的光泽完成提供非常好的保护;一些(意外的)碰撞甚至没有在东西上留下印记……这是一个长期使用的好迹象。

内部

内部衬套和部分通过沿其边缘的成型镶件进行固定，以确保壳体/内衬套边缘之间的紧密精确压力配合。其他可移动的衬垫与压力配合插入边缘和伸缩卡固定。

这一切都很好地结合在一起——形状、剪裁、表面处理和合身度都非常好，还有对比鲜明的缝合和反光点增强了外观。唯一需要考虑的是插入边缘和伸缩卡的寿命时间会证明一切．有备件可更换但希望在很长一段时间内都不需要。

所有可移动的东西都是可洗或可清洁的，当然也可以更换。头盔TLC是一个重要的所有权要求-保持它的良好状态，它会让你保持良好的状态。

紧急带

在发生事故时，紧急安全带V2被认为是一种“重新思考”，可以让急救人员/医疗人员更容易、更温和地接触受伤骑手的头部。的在较低的侧件前面的红色循环激活系统．

内部处理

在内部工作，如添加蓝牙头盔系统，是相当容易的-拉动墙壁的弹性抓拍自由，允许主脸颊垫从墙壁上拉开，露出扬声器凹槽和泡沫罩件。

除了清洁和更换外，应该没有真正需要移除周围的任何部分。只是要确保你准确地记住如何移除部分，剩下的部分是不可能的。

整体构建质量

NEXX头盔通常都反映了质量，X-Patrol非常代表了这一积极的特点。头盔外壳、外部固定装置、内部布局和部件都是一流的。

头盔上和里面的一切都非常合身，有详细的缝合和一些战略反光点和管道。第一印象非常好-这些印象不会随着时间的推移而减少很多。

在所有的部件中都有一种一致性和质量控制的感觉，而在头盔中并不总是能看到，无论价格范围或声誉如何——NEXX将所有部件放在一起以达到部件的总质量总和，这是值得称赞的。

虽然与核心组件无关，但它所提供的一些附属部件存在缺陷，这些配件使用户能够创建功能外观或添加PoV摄像头之类的东西。

这些都是值得赞赏的“额外的东西”，它们确实可以或应该增强主人的体验。因此，它们需要在核心组件中反映相同的一致性。

安慰

随着中型和大型NEXX X-Patrol产品共享相同的中型(3)外壳尺寸，大型NEXX X-Patrol在形状和整体尺寸上几乎完全相同Arai XD4但比最近处理掉的要小一些AGV AX-8双Evo．

它不是一个笨重的头盔，很容易携带，戴上和脱下，虽然很舒适，但头部的位置很舒服。使用几天后，轻微的压力点消失了这是一个全天候舒适的头盔．

尽管它比标准的1400g重约100克(3.5盎司)，但它却比普通的1400g重约100克Enduro X-Patrol的1500gr或3.30磅不是一个负担穿，这在很大程度上归功于它的道路中间的外壳尺寸和空气动力学，即使与顶峰打破气流顶部。

它的中间椭圆形的形状是我最舒服的，支持可移动的头部衬垫部分总是缓冲和完全不显眼。

作为是不妥协的衬垫和可拆卸插入抗过敏和防汗的特点。所有可移动的东西都是可清洗和可更换的关键长期保持室内安全舒适。

x巡警的小包里有一个Ergo填充套件-形状的泡沫垫，当战略性地放置在内部时，可以提供非常定制的合身和感觉-再次，舒适和安全．

一个对我来说最大的舒适因素是全景眼口。它提供了增强的垂直和水平(周边)视觉超过任何其他头盔的佩戴和结果在更多的物理舒适，以引导较少的压缩材料。

底线是……在外壳尺寸、形状、衬垫、护垫和“世界之窗”的眼孔之间……NEXX巡逻x是一款舒适(身体和精神上)、保护性、安全性和视觉吸引力的头盔。

空气管理

X-Patrol，就像人们希望的那样，在一个冒险头盔里疯狂地流动着空气(插入年代这里是主观描述符)，因为空气动力系统或ADS．

与三个进气道位于倾斜的头盔前面，有或可能有大量的空气进入和通过头盔区域。大平中心通风口是一个打开或关闭一块，虽然它是非常明显的，特别是在一个凉爽的日子。

包边

两个较小的侧进气道是三级进气道(闭合、半开或全开)，虽然直接进气口(似乎)小于较大的中心进气口，但在头盔范围内可以感觉到从闭合、到中间、到全开的调整。

EPS内衬的额外通道允许更多的空气通过头盔(头顶)并排出。随着进气道的打开，这一切都不会以任何方式变得不舒服。

四个通风口-顶部后部的两个硬镶件和沿下缘或基底材料的两个软镶件(网格)提供了一个非常好的通过和/或加热空气从头盖骨排出。

温度处理

温度:虽然(还没有)让X-Patrol经历一个非常炎热的一天，但我们偶尔进入20摄氏度左右(68至78华氏度)，通过打开顶部通风口和交换前下巴通风口盖，可以设置一些空气流通，为完全通风口的塑料网插入，它可以流动空气。

冷却器:而在温度刻度的另一端，关闭进风口，使用固体的下巴通风口帽可以让里面的一切都很舒适，尤其是在前下巴窗帘到位的时候。它可以很好地防止冷空气进入，并保持一个更安静的头盔环境。

在客观测量(与-à-vis其他头盔在相同的驾驶舱环境中使用)和我的主观评估之间，NEXX X-Patrol的空气管理能力一直是，现在是，而且应该是很好的。

眼孔和遮阳板

我已经对全景眼口(形象地)垂涎三滴了，但它非常值得再多说几句。NEXX头盔提供了最广泛的周边视野这是一个重要的功能，无论车轮在哪里转动。

使用NEXX XR1-R以产品为例，垂直视图从52度增加到72度，而与水平视图相比，从210度增加到225度，差异显著。

如果使用者有良好的周边视力，更宽的眼口可以最大限度地减少视力下降的风险，包括周边视力。虽然我们不应该停止检查头部/肩部，但增强视图可以将所需的整体工作最小化。

回到我之前的“舒适”评论，头盔确实是一个封闭的环境，但更大更宽的外围眼端口打开了东西。对于许多用户来说，这是或可能是一个重要的舒适区因素。再说一遍，我对这个特性没有什么独到的见解。

覆盖这个全景眼端口是一个同样备受赞赏的大形状，无扭曲的PC Lexan透明遮阳板或盾牌，具有防雾位置和超级锁，所以这块可以锁定在需要的地方。

遮阳板确实很大，当它关闭时发出响亮的叮当声，它的大小和(重量)也是唯一的原因-或只是一个促成因素-它并没有很好地坐在détente的位置上．

但另一方面，大的中心唐其向上卷曲，以保持遮阳板从接触高峰和被标记是很容易访问，遮阳板可以打开和关闭与最小的努力(见我的评论上面)。

就我个人而言，在调整中多一点积极的制动和/或操作所需的多一点压力并不是一件坏事，也不会影响使用或安全。

在街道和高速公路上，有或没有山峰附着，遮阳板将在不同位置之间移动奇数时间。然而在崎岖的地形上，无论是坐着还是站着，遮阳板经常会“自我调节”——这并不总是一件好事。摘下遮阳板，使用护目镜更聪明足够的说。

在看到了很多关于NEXX头盔上的遮阳板的负面评论，包括Enduro型号，我的经验仍然是积极的-它的头盔和眼孔的大小很好，因为它很容易调节，放在哪里，80%的色调很好，而且即使垂直调整头盔，它也不会撞到我的鼻子。

遮阳板滑块调整器

唯一真正的缺陷是位于外壳左上曲线的滑块调整器的位置。的滑块本身非常平滑，但它不容易访问作为其他头盔上的遮阳板/遮阳板调节器，包括与X-Patrol功能相似的头盔。

而且，人们必须欣赏设计和功能的限制，特别是考虑到内置外壳(可选)X-COM和更硬但符合空气动力学的下头盔边缘(扰流板)。

头盔的配置

NEXX X-WED2 X-Patrol是一款多功能头盔，不仅是因为它的头盔特定功能，而且在很大程度上是因为头盔附带的“额外功能”，允许用户在几秒钟或一分钟左右的时间内调整头盔以适应耐力、越野或街道特定功能。

峰的选择

Peak的选择包括将其留在原位(带或不带“伸片”)，移除以实现整体流线型，或将其与附带的附属相机板一起安装。

摄像头安装

除了顶部相机安装选项，还包括两个平面侧支撑件，以方便小型POV设备的安装。

其他盘子选择

的快速带(护目镜)选项被支持与侧板或相机板拆除，但零件套件中不提供的件。

暴露的侧板接收器等待附件板

下巴的摄入量

的大的前下巴进气是可配置的以及．一个坚实的通风口或帽扣到位，当从底部推动，顶部打开一点，让一些空气流入头盔。另外，开放式塑料格栅“越野”通风口真的流动空气。

头盔下巴壁后面有一点过滤材料，可能在过滤空气方面有一些用处，但更好的解决方案，也许是一个NEXX的补充，将一个小的可清洗的过滤器，安装在下巴壁和插入件之间。

这个插件将在当地生产，以供使用，并保持清洁，因为我们即将进入炎热，潮湿，灰尘和昆虫的骑行季节。

X-COM兼容

与几乎所有的NEXX头盔一样，为X-COM (NEXX对讲系统)提供了准备，左侧安装点用凸起的塑料板覆盖。它有一定的用途，但减少了第三方蓝牙系统的安装选项。

人们承认需要某种类型的防护罩，但作为一个平装的安全部件，它不会(完全)阻止用户安装他们喜欢的头盔系统……只是说。

最后，为了信息和说明的目的，有一系列简短但非常有用的视频可以在这里从NEXX。它们涵盖了用户可用的大多数配置选项。

噪音评估及管理

关于噪音评估

当然，如果没有专门的培训和后续的资格/认证以及正确的测试设备，评估特定头盔的个人噪音水平是(非常)主观的，尽管在用于许多其他头盔评估的已知驾驶舱环境中，这种情况可能会少一些。

一些制造商，以及独立的实体，确实承诺评估或测试噪音水平，但大多数不公开公布他们的数据和结果。相反，他们选择用一些精心设计的词语(和主张)来推断这一切，这些词语在任何给定的情况下可能有效，也可能无效。因此，我们又回到了这一切的主观性。

考虑到这一切的主观性质，在使用头盔时记录经验是有相关性的在这种情况下，NEXX X-Patrol在(平均)冒险/冒险旅游为导向的摩托车。

结果

幸运的是，整个练习可以简单地总结为一个词——安静。这里的贡献因素是壳体尺寸，外部气动造型，精心设计和控制的进气道，下巴裙，和内部优化，以解决舒适性和降低噪音水平。

NEXX X-Patrol比我的(老旧的)Arai XD4(诚然是一个噪音很大的头盔)安静得多，如果我没记错的话，它比之前提到的AGV AX-8 Dual Evo(当时看起来相当安静)在类似的驾驶舱环境中使用时更安静。

而X-Patrol却慢了舒伯斯C3 Pro它比我想象的更近，而且它真的落后于新井海盗。然而，这两个(其他)头盔是不同的风格，所以必须承认。

的大实心LEXAN遮阳板/盾牌和积极紧密的遮阳板头盔密封是另一个重要的组成部分-它能很好地密封一切，无论是风，湿气或噪音。

锋面气流很好，即使是在高峰的时候。将峰值向下倾斜到最大，或者只是将头部向下倾斜半英寸左右，实际上消除了由于峰值造成的阻力或抖动头盔的噪音水平也下降了一个相当大的档次……当然，测试仍在继续。

通常的耳朵保护是有帮助的，但平均来说，我可以在没有它们的情况下骑几个小时而不会遇到任何与噪音相关的问题。

关于四种不同座舱环境的噪音管理的底线——5.0中的4.5怎么样?

结论

如果你已经觉得评价NEXX X-Patrol是一种积极的(持续的)体验，那就给自己打满分吧。

在进行快速眼镜测试(许多人包括戴眼镜的人都会跳过的测试之一)时，NEXX X-Patrol出色地通过了测试。摘掉眼镜，戴上头盔，戴上眼镜，戴上耳朵——搞定，不乱不乱。

NEXX X.WED2 X-Patrol与我最喜欢的其他头盔相比表现得相当不错。当谈到通用性和功能性时，它处于领先地位——这证明了它的设计、空气动力学、建造、高效峰值和所有东西的整体适配。嗯，几乎所有的事情……

尼特-问题的主要遮阳板滑出滑动盖订婚面板时，只有明显的峰值被拉进一个较低的位置。配饰也会让人感觉很脆弱，有些看起来很粗糙。

顶部相机板模具成型

也就是说，由于过于紧密的设计和/或不良的生产造型，顶部相机板不适合预期。不幸的是，当一个顶级POV相机配置是(高)在名单上。

重复一遍，我非常喜欢这个头盔。在很短的时间内，它已经成为了两款“首选”头盔之一——另一款是舒伯斯C3 Pro，目前正在被另一款C3 Pro取代。但是NEXX X-Patrol就在这里，而且它得到了大量的使用。