OGK FF-3具有现代风格和良好的通风。
它符合EC 22.05和BS6658 A型ACU批准标准。
FF-3也被列在Snell 2000核准头盔清单上
头盔非常舒适，但尺寸似乎在大的一边运行轻微。所有的空气流动使它有轻微的噪音，前后尺寸略短意味着鼻护罩接触。
OGK头盔并不广为人知，但许多世界超级自行车和超级运动的骑手发誓他们。
自从我们第一次尝试OGK品牌以来，webBikeWorld团队一直是它的崇拜者。
我们绝对是反对势利的人，很高兴能找到一个有点不起眼的头盔品牌，但它真的有用。OGK头盔绝对是同时代的最好的业务。
所以好奇心最终战胜了我们，还有谁比OGK商店更适合提供样品供评审呢?他们(过去)在全球销售OGK头盔和其他产品，他们是摩托车骑手和赛车手，他们可能是OGK品牌的主要冠军。
经过简短的讨论，他们在周四下午收到了一封电子邮件，称头盔当天就在邮件中。
我偶尔会收到海外寄来的包裹，所以我估计要等几周才能看到包裹。但就在下一个星期一的清晨，乡村邮差开车过来递给我一个盒子。
我都没想过是头盔的问题;首先，它太快了，其次，盒子太轻了!但不出所料，它就在那里——它通过了肯尼迪国际机场的海关而且在不到5天的时间里就被送到了我的手中——其中一天是星期天!这比我从美国任何地方收到的快递都要快!
不管怎样，我把头盔从盒子里拿出来，欣赏它的美丽。它的玻璃纤维和凯夫拉纤维结构意味着它非常轻(我称它重1623克)，而且它的外形我认为是非常棒的——活泼而现代。当你在路上开车的时候，它真的很吸引人。
我戴上它，马上就发现了一些不一样的东西——这个头盔和我试过的其他头盔不一样——在30多年的骑行生涯中，我试过很多头盔。我现在明白了轻重量和完美贴合的组合为你做了什么——它真的让头盔感觉完全消失在你的头上。
但我们可以说，骑马才是证据。在华盛顿特区，我们经历了一个地狱般的夏天——我已经不记得上次气温降到华氏90度以下是什么时候了，而且每天都非常潮湿，但我们似乎从来没有下过雨。这对任何头盔(和骑手)来说都是糟糕的条件，但对测试气流很好。
通风
现代头盔设计的一个巧妙之处是所有的通风口和气流技术都发挥了作用。不幸的是，在这一领域仍有许多进步需要做出，因为许多(大多数?)头盔不符合空气流动的期望。
所以我非常怀疑FF-3上的所有通风口和气孔是否能正常工作。当我穿好衣服的时候，温度计显示的是华氏93度。当这么热的时候，唯一能做的就是继续移动，而且要快!惊喜中的惊喜，FF-3的排气系统真的很好用!
我感觉穿过这个头盔的气流比我试过的大多数头盔都要多。一股气流从下巴通风口的过滤器中流过。另一点凉爽的微风穿过前额和头盔顶部。我假设头盔后面的4个通风口能把空气从后面抽进抽出，因为这个系统看起来像设计的那样工作。
我可以诚实地说，考虑到当时的情况，我的头已经非常舒服了;事实上，在华氏93度的天气中，它比其他头盔更舒服。我不知道他们是怎么让空气通过衬垫的，但确实如此。
并不是说如果需要就不能关闭流。戴着手套的手很容易关闭下巴或前额的通风口，当它们关闭时就会停止流动。头盔背面有拉扣(左边红色箭头)，当拉扣向后部时，打开头盔顶部通道中的通风口。
“通风口太棒了....用戴着手套的手很容易在网格上整理”——史蒂夫·普拉特，英国超级自行车公司川崎车手。
还有两个小洞(左边的黄色箭头)，帮助排出下巴的空气。通风口、排气系统和头盔的形状似乎真的可以作为一个系统工作，你可以定制，以获得你所需要的流量。
我认为这是头盔成功的真正关键;它被设计成一个完整的系统，而不仅仅是最新流行的技术功能的集合。
因为戴着这个头盔骑车还带来了另一种启示;有人真的在风洞里做了功课，因为这是我试过的最稳定的头盔。
“通风口太棒了....用戴着手套的手很容易在网格上整理”——史蒂夫·普拉特，英国超级自行车公司川崎车手。
再多的抖振或侧风似乎也不会影响它。在重量轻，空气流动和设计的稳定性之间，你根本没有注意到头盔的存在。
衬垫(图左)看起来很传统，尽管它和最好的顶线头盔一样舒适，并且通过允许空气流通来使它们更舒适。
衬垫是可拆卸的，可清洗，脸颊垫是“定制”的，也就是说，他们可以定制适合不同的尺寸。
FF-3相当安静，特别是考虑到通过的空气量。与比赛风格的头盔折衷的是，它们可能会有点吵。但是，除了来自上部通风口的单一音调风噪声外，这顶头盔仍然比，例如，激光世纪头盔更安静。
不管怎样，我总是戴着耳塞，所以即使是很小的噪音也不是问题。如果你不戴耳塞，任何头盔都可能会发出噪音。
我注意到，根据你头部前后的角度，噪音可以增加或减少。
在更直立的姿势比头朝下的姿势更安静;这可能是由于顶部的通风口的设计，因为大部分的噪音似乎来自额头的通风口。(要了解更多关于耳塞及其正确安装的信息，请参阅wBW耳塞和听力保护页面)。
我注意到的一件事是，无论我做什么，呼吸保护器似乎只碰到我的鼻尖。它让我的鼻尖发痒，我不能确定这是否可以调整。骑马时鼻子怕痒真让人讨厌!
安全标准
FF-3符合严格的欧洲EC22/055和BS6658英国标准，并获得了英国最高水平的ACU批准。美国交通部的批准目前正在调查中。
(注:FF-3现在是Snell 2000批准的)。它们也有一些我们认为是最酷的配色方案生产的任何头盔制造商。要选出一个最喜欢的真的很难——有那么多的都很好看!但作为大戴夫的粉丝，我偏爱他的复制品。
关于FF-3的更多事实和特点包括:每个头盔都有3个着色撕下;标准的遮阳板有可撕掉的钉子。您还可以购买一个不错的防护头盔包。它有一个沉重的双" D "环带附件和一个扣扣，以保持头盔带的松散端。它还有一个快速更换遮阳系统;按下两边的按钮，用力拉一下遮阳板，它就会弹出来。
更新
我终于有时间在宝马K75上尝试FF-3与它的抖振挡风玻璃。它的普遍同意，这OEM挡风玻璃可以创造一些最坏的抖动已知的所有摩托车界!(见wBW文章“宝马K75挡风玻璃抖振修复”)。
这种“屏幕”的设计是这样的，空气从嘴唇到达头盔正好在耳朵水平;有些头盔的噪音几乎让人无法忍受，即使戴上耳塞也是如此。在侧风和特定头盔设计的情况下，抖振会冲击你的头部和肩膀，并将头盔甩来甩去，这会让你的骑行变得非常疲惫和嘈杂。例如，激光世纪根本就不适合这种挡风玻璃!
我很高兴地报告，我们对OGK FF-3的初步发现得到了确认;FF-3是尽可能稳定，即使在这个“死亡挡风玻璃”。我想这是意料之中的;毕竟，头盔是为赛车设计的，宝马挡风玻璃的抖振与175英里每小时的直冲Brainerd的爆炸相比根本不算什么，真的吗?
实际上有点奇怪的是，头盔似乎并不关心有多少风吹向它，也不关心风从哪个方向吹来。我要等到大西洋中部风很大的冬天，看看这是否仍然成立，但我希望它会。
至于噪音水平，通常挡风玻璃后面的任何东西都要高得多，FF-3的噪音明显比在没有挡风玻璃的摩托车上使用时要大，因为在没有挡风玻璃的摩托车上，你的头是在干净的空气中。但这并不是真正恼人的低频撞击噪音，有时在这辆自行车的情况下;唯一不同的是，你确实能听到更多来自头盔上部通风口的更高频率的冲击噪音。
再说一遍，我总是戴着耳塞，所以这种噪音并不那么恼人，而且似乎是这种异常糟糕的挡风玻璃设计的结果。当我在挡风玻璃产生的气泡下稍微下潜一点时，FF-3仍然非常安静，我猜它也会是一个很好的旅游自行车头盔——穿过头盔的气流在一个大整流罩后面几乎更重要，因为它实际上可以在“气泡”后面变得相当热。18luck新利娱乐在线
更多:摩托车头盔页面|OGK Kabuto FF-4回顾|OGK Kabuto FF-5V评论|OGK FF-3碰撞测试!
业主意见及反馈
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从“几何级数”:“首先，我想说的是，webBikeWorld是我所见过的万维网上信息量最大的网站之一。其次，我想谈谈我的OGK FF3-GP，我已经拥有将近2年了。当我在几年前回到摩托车和卡丁车比赛时，我开始寻找一个高质量的头盔，可以同时用于我的摩托车和卡丁车活动。
我是从加利福尼亚超级自行车学校的老师那里听说OGK头盔的，他们是从英格兰学校来Willow Springs教书的。教练对他们的评价只有好的一面，所以我查看了头盔的评论，看到了webBikeWorld对FF3的评论。我对我读到的头盔功能和认证印象深刻，所以我决定购买它。
尽管我不认为自己的头是土型的，但头盔还是很舒服的。它的气流比我试过的任何头盔都好，而且它很轻(对卡丁车比赛来说非常重要，因为可以产生G力)，所以我计划在下赛季的卡丁车比赛中继续使用它。
我对头盔唯一的担忧是最近的新闻，卡丁车比赛规则将要求下赛季使用的所有头盔都有Snell 2000认证。我开始有点恐慌，因为我没有看到任何Snell贴花或在头盔上，但我看到了webBikeWorld上的说明，关于FF3是Snell名单上的MA2000批准头盔。我查看了Snell的网站，让我松了一口气，FF3实际上被列为MA2000头盔，正如你的网站所述。
我感觉好多了，但我的问题是我如何说服技术检查的官员，让他们相信头盔是没有贴花的Snell 2000批准的?我不能指望官员们知道在Snell网站上列出的每一个头盔，所以头盔上现有的认证标签(欧洲EC22/055, BS6658英国标准和ACU)是否等同于Snell 2000?
如果你能帮助我回答这个问题，更重要的是，让我能够继续使用我心爱的头盔，我会非常感激。提前表示感谢，并继续在网站上做伟大的工作。”
编者回应:这是一个有趣的问题。据我所知，美国的每一个摩托车比赛组织都会尊重BSI认证。然而，斯内尔官网是斯内尔认证头盔的官方信息来源，而不是头盔上的标签。
有很多伪造的Snell贴纸的例子，我看到过出售的头盔声称获得了Snell的批准，但却没有在Snell的网站上列出……首先检查一下，确保Snell贴纸没有隐藏在内衬下面;有时它们被粘在外壳内部，就像早期的KBC VR-1头盔一样。否则，也许可以写一封信，让卡丁车官员访问斯内尔的网站?
R.G.一年后的评论:“在阅读了你去年关于OGK FF-3的文章后，看到他们已经通过了英国ACU金标准，(更不用说开始使用OGK的BSB赛车手的数量了)我决定买一台。一开始我对头盔不是很感兴趣。在头盔的外壳和可拆卸的衬垫之间有一个缺口。
此外，在头盔背面的“FF-3”图形上，有一个贯穿图形的裂缝，似乎贴纸已经裂开了，但还是被贴上了。所以，我向你抱怨了，里克。你帮我和OGK商店联系上了，他们立刻回复了我。我们达成了一个非常令人满意的协议，我保留了头盔。
我很高兴我这样做了!现在我戴头盔快一年了，我太高兴了。轻盈的重量使我的骑行更加愉快，因为我不会在骑行结束时受到“死脖”的阻碍。我骑得非常用力，在急转弯时产生的力迫使我脖子上的重量成倍增加。曾经紧的脸颊垫已经很好地床和头盔现在适合，虽然它是定制的。
通过头盔的空气流动保持我的头部比我的贝尔M-4头盔或我的AGV恶魔顶部排气口凉爽。我也有一个较老的AGV R1头盔，它不接近于OGK相比。仔细想想，Bell和AGV都没有。事实证明，头盔附带的彩色撕下来的东西是无价的。如果遮阳板被虫子覆盖，我就使用方便的撕下来。
到目前为止最干净的使用是当我骑了一整天直到晚上。不需要更换眼罩，只需取下撕下的眼罩，以备以后使用。谢谢你把我介绍给OGK FF-3。这是很好的一年。”
从“结核”:“嗨，里克，我说过我会写信告诉你我有多喜欢OGK。好吧，这么说吧，我戴了10年的Arai头盔，我喜欢这个头盔。与此同时，我从未见过或感觉过OGK这样的东西。骑手们需要了解这个头盔。这真是头盔之神的礼物。我对那些没有这些的人的建议是祈祷.....”
更新:看看这个——tb最近“碰撞测试”了他的FF-3!
从“保留时间”:“(我的头盔)昨天从美国邮政署拿到的。OGK-Shop的服务太棒了!我的头盔从英国寄来的时间比我从加利福尼亚寄来的包裹还短。
我在周五订购了头盔，根据美国邮政网站，头盔于周六....抵达肯尼迪机场我在西弗吉尼亚州待了3个工作日。初步结果的黑色/枪金属/银FF3 GP3:我爱它!!盖子太轻了，如果不是因为有个虫子遍布的防护罩，我都不会注意到我戴着它。图形和设计是正确的，适合是完美的，再次....它太轻了。我对我的购买非常满意!!非常满意，我月底就会订黄/黑/银三色的。
在阅读您对FF3的评论之前，我还没有决定是否应该投资一个OGK盖子.....简单地说，你的文章说服了我去订购它。GP3和标准的FF3有一个微小的区别:你提到的两个小洞与黄色箭头没有在GP3上使用，无论什么原因。不过没问题，因为没有它们也能排得很好。谢谢你的提意见，这对我帮助很大。”
从“D.G.”:“我不得不说，现在我戴这个头盔快一个月了，我开始更加欣赏它了。我非常喜欢它的轻便。我还发现通风口工作得很好。如果我的头发被汗水弄湿了，然后我戴上头盔骑车，我能感觉到空气从我的头皮上流过。即使在低速下，它也非常好。所以，最后，我给OGK FF3点赞。”
从“杰西”:“我还买了一个OGK Gunmetal头盔。我必须说这是我所期望的最快的装运。排气效果很好，盖子非常适合。如果有人想从实际的主人那里问任何问题，我将很高兴回答任何关于头盔的问题。对于厌倦了Arai, Shoei, KBC, HJC等游戏的玩家来说，这是一次非常棒的购买。一开始这个价格有点不靠谱，后来我试穿了一下，就用了。再次感谢这篇信息丰富的文章，你极大地帮助了我的决定。”
从“马丁”:“当我第一次看到和听说OGK FF-3的时候，当每个人都说头盔的质量可以与新井RX-7相匹敌时，我有点怀疑。我有一个新井图章和一个Shoei RF 900系列头盔，但仍然在寻找一些东西来匹配我的新皮革，所以我被OGK的颜色和头盔的风格所吸引。在看了你的评论和其他人的评论后，我相信也许值得努力去尝试获得一个。我想其他骑手说的好话会证明这个头盔的价格是合理的，所以我去买了一个。
在收到我的FF-3 GP头盔后，我注意到前顶部的通风口门是有缺陷的，(不会保持打开)，内部感觉不豪华，无论如何。内饰的舒适度和感觉就像一个100美元的廉价头盔，内饰太软了，无法在接近三位数速度的情况下支撑头盔(这应该是一个赛车手的头盔)。
衬垫是如此柔软，遮阳板实际上接触我的脸在高速。头盔内部的衬垫厚度肯定不够。高速行驶时的噪音震耳欲聋。我真的认为这个头盔的价值和价格都过高了。这个头盔的零售价不应该超过150美元。至于把这个头盔和Arai或顶级的Shoei相比，简直就是彻头彻尾的犯罪!”
编者回应:听说你不喜欢FF-3头盔，我很难过。我真的不能评论头盔的外壳相比，但我的感觉是内衬是非常舒适的。
FF-3跑得很大，正如我们在评论中提到的。我想知道也许是你的头盔没有正确安装，从而导致填充物压缩的问题?因为FF-3符合世界上最严格的头盔标准，其欧洲EC22/055和BS6658英国标准认证。它也被ACU批准在英国最高水平的竞争，FF-3现在是Snell 2000批准。所以我认为内衬的数量没有问题。正如我们在评论中提到的，FF-3绝对适合圆形头部形状，而不是更常见的“长椭圆形”头部形状。
关于噪音，正如我们在所有头盔评论中总是说的，除非戴上耳塞，否则大多数或所有头盔都会有噪音。在发泄和噪音之间有一个权衡。如果头盔移动了大量的空气，FF-3就是这样做的(在炎热的天气下，良好的通风是必不可少的赛车设计)，那么通常也会有很多噪音，因为空气通过通风口移动。
我发现FF-3非常舒适，尤其是在夏季大西洋中部炎热潮湿的天气下，我认为良好的气流与我通过耳塞听到的噪音是一个很好的权衡。
但是，我完全理解你的感受。有很多不同的头盔，它们有很多不同的形状，有时只有一两个，所有的东西组合在一起，为你工作。不幸的是，听起来FF-3并不适合你......