关于“对神圣的追求.....”，已经写了很多关于这个和许多其他网站的文章“呃，对不起，....“完美夹克”——无论什么时候都能做得很好。虽然我们不愿意先发制人，Monty Python可能会在这个主题上提出任何东西，但我们可能有一个我们所有人都很珍视的话题的答案?我住在加拿大不列颠哥伦比亚省的温哥华。
这是一个以风景优美、户外生活方式和蜿蜒的道路穿过迷人的山脉和海景而闻名的地方。还有激进的工会，令人心脏病发作的房地产价格，西方世界最糟糕的司机....以及它的“温和”气候。
但我在中非长大，花了很多时间骑马。在那里，“温和气候”一词意味着每年大约有340天是晴天高原*仲夏和仲冬之间的空气温度变化高达50华氏度。这也意味着完全没有雪，在一年中特定的三个月里，每天只允许下1-2小时的暖雨。真的很像卡梅洛特，但没有盔甲的叮当声和那些听不懂的威尔士口音。上述“温和气候”并不能描述温哥华。它也没有描述《美丽，超自然的不列颠哥伦比亚》的其他部分。
这里的季节很简单。有两个。
在5-7个月的时间里(糟糕的一年有6-9个月)，它会下雨，是灰色的，悲惨的，令人沮丧的，只有住在北部海洋的海滩上才能欣赏到潮湿，刺骨的寒冷。
再加上偶尔的大雪和北风，可以在三纳秒内把碳纤维鸭子诱饵的嘴唇冻掉，这就是第一季:冬天。
第二季《夏天》相对来说是幸运的。尤其是如果这部剧不会像今年一样，回到第一季的话。在远离水域的内陆地区，气温从零下10摄氏度(按目前的美国汇率约为14华氏度)飙升至40摄氏度左右(约110华氏度左右)。作为一名全年的BC摩托车手，那么，好的多功能齿轮对我来说很重要。作为一个拥有引以为豪的苏格兰血统的坚定的穷人，除了绝对必要的以外，不需要再买任何东西。
经过43年在非洲、欧洲、英国、远东、美国和大白北方的骑行，这个贝达夫水星纺织部门就像我找到摩托车夹克圣杯一样接近。
英国摩托车齿轮水银夹克
贝斯塔夫水星是由摩托车手为摩托车手设计的。
这件夹克上的许多不同寻常的细节都是经过异常深思熟虑，异常出色地执行，并且是一项非常出色的工作。让我们来看看……
飞行员夹克风格的外壳主要是Cordura，但与更紧密的编织比大多数。贝达夫将其描述为“防水、透气、防风的高韧性(原文如此!)”聚四氟乙烯涂层尼龙。”
不管它叫什么，它足够轻，舒适，足够坚固，提供固体磨损保护。
它的后部足够长，可以阻挡气流，而且意大利人设计得很优雅。
它做工精美，性能更好，看起来比我见过的很多价格是它四倍的设备贵得多，也更有档次。
下袖和上胸，与夹克颜色无关(除了这里显示的“金色”外，还有蓝色、红色和Gunmetal)，使用哑光银色反光材料，肩部覆盖“illumiNITE”反光织物。
后者是一种枪金属灰色的材料矩阵，在白天看起来非常时尚。
但是，当晚上从汽车前灯后面看时，给人的印象是司机正在把企业号星舰扭曲成一场流星雨。
除了3M Scotchlite管纹和前面、后面和袖子上反光的贝达弗(Belstaff)标志外，它还消除了出租车司机天黑后看不到你的任何借口。
毫无疑问，这是最安全、最显眼的夹克之一，即使你不需要成为一名警察。
BMG水银夹克细节
主拉链是结实的、高品质的YKK拉链，带有坚韧、缝制精良的纺织拉钩，即使是冬天戴着手套的手也能轻松打开和关闭。
事实上，所有的拉链都是YKK的，而且都有坚固的纺织拉线，上面有反光的贝达弗(Belstaff)标志——这在昂贵得多的套装上经常被忽视。
双层防雨挡板可自行折叠，提供了一个三层的排水沟系统，完全覆盖了拉链，全长魔术贴可确保这种最防水的安排。
一旦你把东西用魔术贴合上，四个橡胶涂层的压钉(现在自行车上不能有任何痕迹了，对吧?)将整个链条固定住。
自从诺亚在方舟上使用他们的第一件蜡棉外套，贝达夫就一直在使用这个系统，相信我，它很有效。
去年，我在华盛顿州的雨林里裸骑自行车，经历了两个小时的倾盆大雨，没有一滴雨水能从这件夹克上流下来(我的裤子和手套就不一样了)。
因此，我后来也买了贝达弗(Belstaff)的工装裤，但改天再买。
两个反射包围的暖手袋提供了唯一的外部存储。
它们的拉链由双盖系统保护，外层的前缘会自动折叠起来，和主拉链一样有效地防水。
这些口袋也可以在夏天打开，以提供额外的冷却-因此不需要魔术贴。
正如有经验的车手所知道的那样，一切都在细节中——在这些细节上花了很多心思。贝斯塔夫知道骑摩托车。
两个网背，拉链上胸部通风口提供主要的前冷却。
在寒冷的日子里，通风口不仅被防水夹克材料覆盖，而且还隐藏在外部防风罩下，并由织物拉拉链固定。
双后肾孔让肮脏的空气出来，这一次只有一个覆盖在拉链上。
只要你把夹克的前襟打开一点，散热效果也会很好，但如果在前臂上增加通风口，散热效果会大大提高——这是我对这件衣服仅有的两个不满之一。
在炎热的天气里，你的手臂会出汗，而这会让你的身体更热。
袖子有三个调节器:袖口、前臂和二头肌。袖口是典型的英式风暴袖口，标签上有漂亮的英国国旗，可以套在手套下面或外面。
前臂调整是由橡胶涂层压钉，和松散的上臂材料聚集与魔术贴带。
躯干调整，发现腋下，也提供了标签与橡胶涂层压钉。
这些调节器一起确保水星在速度上保持流线型，你不会最终模仿米其林人形状的空气制动器。
下背部的拉伸面板支持9″裤子拉链附件。
颈部和衬垫
脖子后面衬有柔软、灵活的氯丁橡胶，在你的下巴下有一个类似的插入，当夹克完全封闭时，大部分的点头/摩擦都会发生。
脖子的大小可以通过后带调节。
我对这件夹克的第二个抱怨，也是最后一个抱怨，是它毫无用处的钩环式领口。
钩子系统是橡胶的，是大自然最大的刺激之一，因为它不会在微风中附着，需要不断地摆弄才能在移动时保持闭合——这绝不是一个好主意!
只要转动你的头就能把这东西拧开。
好消息是，治疗方法很简单:用一块类似大小的魔术贴代替橡胶。为什么贝达夫一开始就不这么做?他们什么都考虑到了。
碰撞保护是通过额外的材料在冲击区，覆盖欧洲比赛质量诺克斯CE装甲在肘部，肩膀和前臂。一个口袋缝进衬垫的背部保护。所有的盔甲都很容易拆卸清洗。
里面的衬里就像007的无尾晚礼服一样奢华，里面的储物柜远不止一个银色烟盒和一把瓦尔特PPK手枪。
一个大的，垂直的拉链左胸口袋大约一英尺深，6″宽，可以装下厨房水槽以外的所有东西。我的里面有自行车文件、自动应答手机/嵌入式耳机、眼镜和一顶棒球帽。
在这上面有一个较小的护照口袋，也是拉链，但有一个透明的网格面板和一个调整带，以保持一切到位。
还有一个钢笔/手电筒/胎规口袋。右边提供了一个6″方形的网口袋，顶部有一个开放的弹性。
另一个有趣的细节是尼龙衬里并没有覆盖夹克的全部深度，而是在底部周围包含了一个3″深的强网格面板。
这使得空气可以在内衬和外壳之间自由流通，让夹克在其他人会“流汗”的地方“呼吸”。
保暖——这个东西在华氏20度左右的温度下也很舒适——是由一个拉链式、带衬垫的Thermolite衬垫提供的，在华氏60度以上的温度下，它还可以用作个人桑拿。
我还没有购买或需要一件电动背心，尽管我们在这里经历了寒冷、恶劣的天气。我的手、脚和腿可能偶尔会冻僵，但我精心培养的脂肪在这件夹克里从来没有湿过或冷过。我的水星已经用了三年了，当它干净的时候，除了不可避免的奇怪的磨损痕迹，没有明显的磨损迹象。在这段时间里，我骑了大约5万公里。
这是我唯一的夹克吗?不。
我在炎热的夏天骑行时使用FirstGear网眼夹克，但如果我骑自行车一个周末或一个星期，尽管有阳光，但是水星在移动，而不是网眼。贝达夫(Belstaff)能以区区249美元的价格生产出如此高质量和功能的夹克，这让我感到惊讶。离完美还差两个小细节。现在买两个，在他们停止使用之前把一个收起来。我有。
*高草原:高海拔草原，一般在海拔1200米至1800米之间。
瑞克关于BMG水星夹克的笔记
我最近买了一件贝达夫水星，我不得不同意理查德的看法，这可能是目前最好的全能夹克之一。它的结构质量和细节都是一流的，我特别喜欢上下臂和外套两侧的许多标签调节器。
这对于在骑行时防止夹克翻腾非常重要，也有助于在发生碰撞时保持装甲的位置。
水星牛仔裤和摩托车牛仔裤是绝配滑块或乔火箭钢牛仔裤)作为骑行装备的极简解决方案。
事实上，我很喜欢这个领子，因为它似乎是为数不多的能舒服地套在我的斗牛犬脖子上的夹克之一。我用魔术贴时没有遇到任何问题。
双前襟翼关闭实际上是非常聪明的。
这很难描述，但是单襟翼可以自己折叠起来，用魔术贴固定，然后夹克的外襟翼在上面扣上扣子。
这提供了一个双重密封，以防止风和水，而不必使用额外的材料层。我认为这实际上使夹克的前面比不这样做的时候更修长，这是一件好事。
我的感觉是大尺寸的水星大约适合大尺寸的水星。
零售商将大号水星标为41-43码，但根据我的例子，它更适合44-45码。除此之外，这是一件非常漂亮的夹克，绝对便宜，249美元。
水星在衬垫和外层织物之间使用“Stormshield”亲水膜进行处理。这是为了转移水分(即汗水)远离骑手。
理查德提到了“illumiNITE”反光涂层，水星也使用了3M的Scotchlite管道。最后，贝斯塔夫在水星夹克的肩部和肘部使用了诺克斯装甲。
| wBW评论:贝达夫水银夹克 | |
|---|---|
| 可以从:英国摩托车装备 | 标价(2006年):249.00美元 |
| 颜色:金色，蓝色，红色，金属炮 | 制造:未知的 |
| 大小:S-3XL | 审核日期:2006年6月 |
注意:由零售商、经销商或制造商提供的产品条款和条件．
业主意见和反馈
看到提交意见的详情．
从“D.U.“(3/09):“我买下这件夹克是因为它在wBW上收到的评论。
总的来说，我同意它制作精良，穿着舒适，装甲精良，在加州中北部的2.5到3个季节里都能很好地使用。
我有两个抱怨:
1)颈部的襟翼很容易从尼龙搭扣上松动(显然这是制造商提出的问题)，在寒冷的早晨过后气温上升的日子里，我会选择一个额外的卡扣来保持襟翼张开;
2)我更喜欢内部有更多的口袋，或者至少是外部有拉链的口袋，以便于拿手机、钥匙等。我很欣赏这里公正的评论，并期待着每一次更新。谢谢大家!”
从“顶替”:“在去年的一次旅行中，襟翼快把我逼疯了。我想出了一个主意，用夹克附带的一个额外的卡扣放在魔术贴的位置(就在它的中心)，效果很好。
我想我昨天会联系BMG的保罗告诉他修复的事，你猜怎么着?他们现在在襟翼上做了大约6个月了。现在一件好夹克更重要!”
从“通用”:让我们从“dittos”开始吧。我买了一件贝达弗水星夹克，“金色”，和文章里的一模一样。这是基于WebBikeWorld上的优秀评论而购买的众多产品之一，WebBikeWorld是我所知道的MC产品信息和评论的最佳来源。
这确实是一件设计和执行都非常出色的夹克，除了少数例外。我有一辆黄色的自行车，金色和它非常相配。
我还喜欢能见度，几年前，我在15英尺前的一个左转时幸免于难，当时我还听到了一句必修的“我没看见你，你有什么借口”。
顺便说一下，他们确实看到了我们，他们只是不认为我们是一个危险(对他们)。但我离题了。
如果前灯能像相机闪光灯一样照亮这些材料，那么能见度是惊人的。这种夹克的优点是能见度高，尤其是这种颜色。
我也遇到过同样的问题，因为至少有50%的时间我穿它，它松动了，我必须重新连接它。
通常情况下，这不会在骑行中重复，所以可能是我如何在我第一次把它放在封闭的问题。它可能更容易附着。
我相信我可以找到一个方法让它更好地工作，但还没有费心去做。由于下面描述的另一个问题，我经常让它松散。
我没有在雨中骑行过(反正亚特兰大也不再下雨了)，但它的封闭系统的设计让我相信，这将是一件很好的干燥夹克，不会让湿气进入。
我唯一真正抱怨的是排气，让水分出去。
在亚特兰大，我们几乎一年到头都需要发泄。每次我脱下夹克，里面都是湿的。手臂，躯干，我身上的每一个部位夹克下面的部分都因为超过15到20分钟的骑行而湿透了。
当我拿到夹克时，我打开了通风口，从来没有关上过，即使是在去年冬天20年代中期的一次旅行中。
我的自行车上确实有一个很小的Memphis Shades挡风玻璃，但它主要是为了防止我被风吹走，而且它的周围和后面都有空气流动。
坦白地说，我的马厩里唯一一件能呼吸的夹克(现在有三件，第四件即将上市;每种心情和气候都有一件)是我以50美元的便宜价格买到的一件Teknic网眼夹克。
我在贝斯塔夫使用的是Teknic背甲，但不包括背甲。
除了通风问题，这件夹克很不错。不要让颈部的附件困扰你。
能见度很好，包括肩膀上的黑色斑块的反射率，在闪光灯摄影中，它们像太阳一样发光。
合身度很好，材质和做工也很好。我期待着凉爽的天气，找到让夹克透气的方法，但即使我没有，我也会在凉爽的天气里继续穿着它。”
从“抓”:注意:d。b。买了水星夹克和Roadgear Adaptive-Tech Outlast liner(回顾)在其中一个webBikeWorld车库销售．
他写道:“这两件夹克今天到了，我都很喜欢。Roadgear夹克很舒服。我想我们会成为最好的朋友。贝斯塔夫酒店简直太棒了!
这件夹克甚至超出了我的预期。”
“这件夹克已经穿了几个月了，我还有一些额外的评论:我想说这件夹克很舒服，非常舒服。我特别喜欢毛绒领。
与理查德不同的是，我没有遇到过无意中取消的问题，所以这可能不适用于所有用户。
我曾在《潮湿海岸》(Wet Coast)的倾盆大雨中穿着这件夹克，却从未感觉到里面有一滴水。同时，它的呼吸很好，所以我也没有经历过任何“温暖潮湿”的感觉。
此外，我发现通风系统是辉煌的!贝达夫选择了开胸口而不是拉链。这些通风口大约是。通常放在胸袋的地方。
夹克后面有出口通风口。我发现你真的能感觉到空气从你的胸部冷却下来，然后从你的腋窝下流过，绕过你的背部，到达出口。例外!”