非常好的质量开放编织网眼夹克与厚重的装甲和良好的空气流动。自从大约10年前首次出现在现场以新利体育注册来，网状摩托车服装已经发生了巨大的变化。第一批网眼夹克衫是用开口编织的纺织织物制成的，通常是宽松的。
然而，最近，制造商似乎更喜欢用结实的织物覆盖手臂、肩膀、甚至两侧和胸部的磨损点。
虽然这样可以有更多的造型选择，也可能有更好的保护，但使用大块的实心面料肯定会阻碍空气流通，这也是摩托车手购买这种服装的主要原因。最近，很多webBikeWorlders都指出了这一点，他们中的许多人都在哀悼“原始”的开放式编织网的消失。
很多人都问这种夹克是否还在生产，如果有，在哪里可以找到。好吧，好消息，网格球迷:我只是碰巧巡航的过道在当地的AGV运动经销商，发现了Aero运动2夹克，它是一个赢家。
AGV运动航空运动2夹克
这并不是说我们一直忽视AGV Sport产品;我们只是没有时间对他们的任何装备进行评测，这一点尤其令人费解，因为美国的分销办事处距离我现在坐的地方只有很短的车程。
你可能还记得，我们在回顾AGV隐形头盔最近，这也是促使我们仔细研究他们的一些装备的原因。那么是什么让Aero Sport 2如此特别呢?它不仅使用了我们现在所说的“老派”开放式编织网，它也是一种混合夹克，这是你们很多人一直在问的。
Aero Sport 2在手臂上包括非常酷的光泽皮革，这应该在关键区域提供良好的耐磨性。不用担心——皮革是穿孔的，开放式编织网和穿孔皮革的结合给了Aero Sport 2我们认为可能是我们尝试过的任何网眼夹克中最好的气流。
除了臂部使用闪亮的纳帕皮革(袖子0.9毫米，磨损点1.0毫米)，Aero Sport 2夹克还有另一个显而易见的特点:缝合的质量，我们认为这比我们见过的大多数或所有网眼夹克都要好得多。
这是相当罕见的，看到这种类型的关注拼接，特别是在一件网眼夹克。我承认，大多数车主可能不会注意到其中的区别。但是，嘿，这就是我们来这里的目的，对吧?评论无数件夹克对你来说就是这样的事情……
我猜大多数服装制造商都把他们的网状服装生新利体育注册产线看作是“真正的东西”的低成本替代品，所以他们认为他们在制造这些东西的时候会尽可能少花钱。
但AGV运动已经做了一个非常不错的工作在这一个-缝线是一样好，因为它得到在任何类型的摩托车夹克。
只是为了搞笑，我们比较了Aero Sport 2和乔火箭凤凰4.0夹克我们回顾了去年和AGV运动航空运动2夹克上的缝合是更加精致。它几乎到处都有卷曲和隐藏的边缘，包括手臂两侧和其他地方的填充部分的周长。
缝线甚至有卷边，在那里它满足了反射管道下袖，也在那里网眼满足网眼在夹克的前面和周围的部分持有填充物在后面。
同样，大多数车主可能不会立即注意到这一点，但我认为大多数人都会同意，它赋予了Aero Sport 2夹克更高质量的角色，这在网眼夹克上并不容易做到。
样式和功能
总的来说，造型的航空运动2没有突破任何新的地面。但它看起来确实不错，而且很“运动”，而且使用了不同颜色的网眼面料，尤其是腹部两侧的深灰色剪裁，让它看起来像楔子，有助于抑制腰围的膨胀。在镜子里，不管怎样……
Aero Sport 2配备了AGV Sport“HydraBlock”防风和(声称)防水衬垫。
它也是一种混合体;它使用拉链在前面的附件，但袖子扣到一对长度的弹性缝进袖袖口。
袖口松紧带的圆长度是一个潜在的弱点，我们在其他几个品牌的夹克上看到过松紧带松动，但我认为只要在拆下或重新安装衬垫时采取合理的小心措施，它们就不会有问题。
当然，由于最近的天气——很热——我实际上没有使用眼线笔。
未来的车主应该意识到，一个轻量级的衬垫，像一个发现在Aero运动2网夹克可能会做一个伟大的工作，在阻挡风和将是有用的晚上骑车回家，以保持冷空气。
但如果真的开始下雨了，雨水会浸透夹克的外面，你能指望的最好的情况是，在你回家之前，衬里能阻止部分或大部分湿东西侵入。
外部特征
不幸的是，Aero运动2夹克没有一个后方口袋，可以用来储存衬垫，但它足够薄，足够轻，它可能可以存放在任何摩托车座椅下，当然也可以放在一个小坦克袋里。
这件夹克的前面确实有两个外部口袋，每个口袋都有一个相当大的拉链打开。
虽然AGV Sport网站声称拉链是YKK生产的，但这件夹克上的拉链标签上写着“TTL”，这是一家韩国拉链制造商。
拉链拉力大，戴手套时可以抓住;唯一的缺点是大银色拉链拉挂在口袋开衩。
幸运的是，口袋关闭与拉链拉在“向上”的位置，这应该保持金属标签的拉链拉刮伤油漆在油箱上。
所述口袋具有约180毫米长(7″)的开口，并且它们约150毫米(6″)深。
Aero Sport 2在左侧也有一个单独的内胸口袋，大小正好适合放钱包(尽管任何东西放在那里会阻止一些空气流过);拉链打开约130毫米宽，口袋约100毫米深。
袖袖口使用相同的坚固等级，如果银拉链使用在夹克的身体。看起来，拉链齿是尼龙或某种类型的塑料和拉链拉是金属，但银完成使这难以确认。
拉链也挂在袖口上，这有点不寻常，但可能会受到那些不喜欢通常用于袖口的钩环扣的人的欢迎。
我确实希望这件夹克有一个短的盖子，上面有一个钩环，可以用来隐藏拉链，防止它到处乱翻。
如果我没穿我的Roadgear Carbon Maxx短手套在炎热的天气里，这是我目前最喜欢的骑行方式。戴上一副带护手的手套，这个问题就消失了——双关语。
顺便说一下，袖子袖口上的拉链下面有一个织物省道，以帮助防止进水。哦，还有一个非常棒的触感——袖口用一种非常柔软的材料衬在袖子上，距袖子约60毫米，摸起来像微型羊毛。
除非有人指出来，否则你可能永远不会注意到这一点，但这只是我认为这件夹克的另一个非常酷的隐藏功能，使它在竞争中脱颖而出。
同样柔软的材料铺在领子上，甚至延伸成一种馅饼状的部分，缝在夹克顶部、领子两侧的两个口袋里。项圈有一圈圆形的绒毛，这也有助于防止摩擦。
AGV运动航空运动2夹克-外臂
采购产品AGV运动航空运动2夹克-内臂，臂调整器和拉链填充和保护
AGV Sport Aero Sport 2夹克包括一个体面的填充保护垫。这是网眼夹克衫的一条细线——太多的填充物会阻碍空气流通，但太少的话，你还不如穿牛仔呢。
除了一些可能更多是为了展示而不是使用的温和填充物之外，夹克还使用了一些相当坚固(和可拆卸的)ce认证(声称)的肘部和肩部填充物以及一个合适大小的可拆卸背板。
夹克也有一个航空驼峰在后面，我想可以增加一些弹跳保护，下背部包括填充物，缝在“尾巴”。
穿孔的皮革袖子是由双缝1.0毫米的皮革部分在后面的下臂。
这件夹克在手臂的上下部分也有系带，但袖子比我喜欢的要笨重，即使把系带调整到最紧的位置(只有两个位置)，袖子对我公认的软弱无力的手臂来说还是太松了。
这使得肘部的护甲比我想要的漂浮得更多。
袖子也比我预期的长了一点。这里展示的夹克是一个大码，和身体非常适合-只有一个舒适的一面，我的43″胸和36″腰。
我通常在街头夹克中使用34″袖子，但在Aero Sport 2上的袖子可能比我想要的长1″左右，即使考虑到骑行时必要的手臂弯曲的额外长度。
所以稍微宽松的袖子合体和超长的袖子让我觉得有点不成比例。
这还不够麻烦，只要注意这件夹克的合体感和其他衣服不一样就行了Rev 'it“Air”网眼夹克非常适合我。
我喜欢我的衣服非常合身，新利体育注册但在关节处有活动的空间。
过于宽松的衣服会在跌新利体育注册倒和滑动时被抓住，而且盔甲或填充物有可能会移动，从而无法提供防止受伤所需的保护水平。
由于穿摩托车专用夹克的主要目的是保护骑手，所以确保所有的保护功能在碰撞中都能起作用是很重要的。
航空运动2夹克也有相当数量的反光管道在前面和后面。我们用闪光灯拍了几张照片来说明这一点;看到wBWLightbox。
你在照片中看到的“AGVSport”标志是从一种3d乙烯基上剪下来的，但它们没有反光。顺便说一句，是只有我一个人这么想，还是圆圈里的" A "让你想起了海丝特·白兰的红字?
夹克还包括一个8″(约200毫米)内部拉链，允许它连接到兼容的AGV运动裤。
通风及气流
功能、缝合、造型等都没问题，但气流呢?
我们认为webBikeWorlders在这里是对的——基于我们对AGV Sport Aero Sport 2夹克的经验，开放式编织网绝对比使用更紧密编织的夹克提供更多的空气流动。
这件夹克到处都是空气，但它包括一些相当厚的填充物，手臂上使用的皮革既时尚又比薄的实心织物或网状织物更耐磨。
结论
Aero Sport 2是今年赛车大战的意外赢家。网眼夹克都是关于空气流动的，这件衣服绝对是这样。
再加上犀利的款式，优质的材料和结构，以及非常合理的价格(对于混合网眼和皮夹克)，你就买到了一件非常划算的东西……顺便说一句，整个尺寸范围的价格都是一样的。
我唯一能挑的是稍微宽松的手臂，但比我更软弱的摩托车手可能根本不会注意到这一点。
| wBW回顾:AGV运动航空运动2网眼夹克 | |
|---|---|
| 制造商:自主移动小车的运动 | 目录价格(2008):184.95美元 |
| 颜色:黑色、红色或蓝色。 | 制造:越南 |
| 大小:XS-3XL | 审核日期:2008年9月 |
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