AGV运动柳皮衣评论

AGV运动“柳树”皮衣评论

AGV运动柳皮衣是AGV运动2011系列的“卧铺”。

它几乎拥有高端连体皮衣的所有功能，价格只有它的一半。它是一件非常棒的户外或运动骑马装备。

Willow西装的设计被巧妙地执行了，扩展板位于正确的位置，使它与你在这种保护级别的连体皮衣中发现的一样舒适。

它还具有高质量的建造技术，厚皮革和ce认证的装甲在所有正确的地方。

这篇评论的最初计划是提出一个合理价格的赛道日装备的审查，包括所有2011年的新装备，包括AGV运动柳树连体西装，配套AGV运动柳手套(回顾)，新的Sidi ST靴和2011年版本的Vemar Eclipse头盔。

不幸的是，天气、日程安排冲突、交付时间表和其他事件阻碍了同步发布，所以与其进一步推迟审查，我们将从Willow套装开始，其余的将在后续一系列中进行。

创建一个webBikeWorld评论需要花费大量的时间，同时发布两个、三个或更多的评论非常困难，这也是我们没有很多比较的原因之一。

简单地列出每个产品的规格，选出一个优胜者并称之为比较，这相对容易，但这绝对不是webBikeWorld的方式。

所以这里立即是我们的AGV运动柳树连体皮衣的审查，其余的跟进。

我们已经有一段时间没有评论过一件皮质摩托车赛车服了。的GiMoto诉讼审查详细说明了订购定制西装的利与弊Lookwell皮革“毒蛇”(评论)现成的西装是AGV运动柳树的紧密竞争对手。

Lookwell USA显然还在营业，但他们的经销商名单已经过时，链接中断，零售商也不实际销售产品，所以甚至不清楚该产品是否还在。

我提到它的唯一原因是，它是webBikeWorld上唯一一款可以与AGV Sport Willow相比的皮革连体衣。

没关系，因为2011年的AGV运动版Willow套装在市面上的售价比6年前的Lookwell Viper套装还低，而且Willow套装在任何方面都是一款更好的套装。

事实上，以它目前的市价540.00美元(标价599.00美元)，柳树是一个合格的便宜货。许多骑摩托车的人很容易就会花这么多钱买一件纺织夹克和裤子，甚至一些高端头盔也要花这么多钱甚至更多。

在美国，一件和两件的皮衣在街头骑手中并不流行，至少在我住的地方是这样。我甚至不确定我是否记得上次看到骑摩托车的人穿着一套或两件套的皮衣是什么时候。

也许是因为人们认为皮衣太贵，或者是美国摩托车骑手普遍不喜欢穿防护装备，也可能是因为皮衣提供的舒适范围较窄——尤其是一套连体西装。

但在骑行保护方面，很难有一件好的皮衣能打败它。

不过，有一个地方皮革几乎是必需的——径赛日。这就引出了AGV运动柳皮衣。

这是一个完美的解决方案，第一次参加赛道日骑车人，偶尔参加赛道日骑车人，甚至是经验丰富的骑车人，他们不需要在他或她的常规赛道日外出时只穿奢侈品牌的标志来满足自我。

你可以很容易地花1500美元买一套皮质连体西装，2500美元到3000美元的成衣西装也很常见。额外的钱能给你买到更多的东西吗?

更贵的西装可能会使用经过特殊处理的皮革，更舒适一些，剪裁和造型当然也不一样。增加的安全功能和金属保护位也可以找到，以及花哨的图形和时尚的色彩接触。

但除了这些明显的，有时非功能性的差异，你必须仔细研究规格，以确定AGV运动柳树西装和一套价格两倍，三倍或更多的西装之间的真正区别。

想要一个例子吗?你所要做的就是看看这三套皮衣在目前的AGV运动阵容。

我不得不打印出AGV Sport Laguna(999.00美元)和Monza(799.00美元)的功能列表，将其与Willow套装的600.00美元的列表进行比较，以找出差异。

答案吗?并不多。

健康和舒适

54欧元(44美元)的Willow西装重14磅。优质牛皮，身体1.2毫米厚，冲击区域1.4毫米厚。穿上它就像爬进了费迪南公牛的空皮肤里。

唯一比这更有保护力的是一套骑士盔甲。

尽管如此，它还是很舒服的。事实上，它肯定是我穿过的最舒服的一件皮衣，尽管略有赛车剪裁，直到你跨坐在自行车上时才会感觉尴尬。

事实上，这就是为什么我把柳树西装称为AGV运动阵容的“卧铺”。它应该是入门级的西装，但实际上，这让它更适合田径比赛或街头/运动骑行。

原因是在柳树套装中增加了弹性区域。我认为，许多男孩赛车手的诱惑是想要最酷、最坏、最硬的皮衣在赛道上被发现。

毕竟，你要去赛马场，你得看起来像瓦伦蒂诺·罗西，对吧?

但对于除博士以外的任何人——也就是99.99999%的我们其他人来说，不妥协的赛车服可能更多的是一种阻碍，而不是一种必需品。

我不知道你是怎么想的，但我早就过了打架的日子了。赛道日的骑手——甚至是赛道日的上瘾者——生活在真实的世界中，他们的训练方案相当于在比赛前一晚做几个俯卧撑，少吃一块奶油蛋糕作为甜点。这意味着你需要柳树提供的额外灵活性。

设计这套衣服的人知道他们在做什么，不像一些便宜的皮革和纺织摩托车装备。

让它看起来像骑摩托车用的是不够的;它必须正常运作，这通常是有一定历史的公司和无名蘑菇品牌之间的主要区别。

可弯曲的面板都在合适的地方在柳树西装，包括一个大的可膨胀腰部面板组成的打褶皮革在下背部。这一点本身就对我们这些不是赛车手的人产生了很大的影响。

更小的弹性面板位于肘部上方，这也创造了更真实的适合柳树西装。

背部的腿，手臂和胯部的特点部分的弹性凯夫拉纤维材料也增加了明显的拉伸和舒适。这有助于服装更好地适合“不规则”形状的普通人的身体，同时保持合适的尺寸以获得最大的保护。

44码和我5 ' 10″的身材几乎完全吻合，这本身就是一个惊喜。过去，我几乎穿不进标准尺寸的衣服;大号太小，XL号太大。

然后我瘦了20磅。一年前，我发现我的体型更正常了，大约182磅。更符合标准的摩托车服装尺寸-坚持低碳水化合物，低血糖的生活方式的强大动力!新利体育注册

所以，尽管Willow的西装是美式的宽大而不是欧式的修身(尽管在2011年，这些区别几乎无关紧要)，但如果你太过不符合尺码表的范围(比如，大肠子)，你很可能会在合身上遇到问题。

请注意，motion(美国经销商)尺码表列出了西装在美国的尺寸;他们列出44码的西装适合42-43″的胸部;36 - 37“腰;35.5″套筒和32.5″内缝。最后两个数字是西装的实际长度，增加的长度是需要考虑骑马姿势的。

我有35″的腰，24″的袖子和大约30.5″的内缝，Willow西装很合身。腿略长，但可以塞进(非常漂亮的)Sidi ST靴子里，顺便说一下，这是一种不妥协的混合体Sidi Vortice靴子(回顾)和Sidi Fusion靴子(回顾)．

说句题外话，ST靴在日常使用中比Vortice靴更容易使用，有一个更容易的进入系统，同时仍然提供一些最好的保护，是在一双摩托车比赛靴中发现的。

Willow西装的躯干长度对我来说大约短了一英寸，尽管站着比坐在自行车上更明显。但唯一的解决办法是定制西装，这可能会大幅提高价格。

如果我把衣服后面口袋里的薄泡沫护背取下来，我就可以穿Forcefield Pro Sub 4(回顾)但我不介意后面多一点空间。

我认为“速度峰”影响皮革在后方的切割方式，我不确定速度峰是否真的为普通的乔或如果它只是一个做作的(虽然AGV Sport说驼峰提供了额外的保护)。

通风

皮革不像纺织品那么受欢迎的原因之一是，皮革的舒适温度范围通常要小得多。穿上一件无穿孔的连体皮衣，你会瘦3磅。汗流浃背地走向自行车。

给我的皮革打孔，谢谢。

柳树从那边来，而且只能从那边来，所以在我的书里这是一个加号。

这套衣服的内衬是永久性的网状织物，但没有什么能阻止空气通过覆盖胸部和腹部的穿孔皮革，一直到胯部;腿的内侧和手臂的后部。

一些车手担心穿孔与非穿孔皮革的撕裂强度，这可能是有效的。Willow西装上有穿孔的部分确实比没有穿孔的部分感觉薄一些。

有可能是穿孔使皮革更柔韧。穿孔的部分没有覆盖的影响区域，但是，为了更凉爽的乘坐舒适的权衡是合理的。

当我站在太阳下的时候，这套衣服可以让我感到相当温暖，但一旦自行车获得一些动力，降温效果就会很好(特别是当汗水蒸发的时候!)

我强烈建议你不要再穿皮制的棉质内衣了，因为它很快就会湿透，而且感觉很糟糕。投资一套速干内衣(评论)作为基础层，忘记织机的果实，你会感觉好多了。

每个肩膀的顶部都有一个吸气筒，你瞧，它们真的有用!我能感觉到空气流入，即使速度不是太快。这有助于保持西装的背部凉爽，尽管当穿着背部保护套时，这种效果有所缓解。

所以总的来说，Willow西装有很好的透气性——尤其是对于连体皮衣来说。这足以让我在华氏70度以下的天气里感到非常凉爽。这个问题很容易解决——只要穿上防风背心就行了。

皮衣最能起到保护作用，柳衣就有。除了上面描述的厚牛皮，缝合大部分是加倍或更多，有滚动的边缘和非常漂亮的接缝。

事实上，就价格而言，它的整体构造和缝制比你想象的要好得多，当然也比我见过的任何无名西装都好得多。

“柳树”装备有ce认证的全尺寸装甲，包括膝盖/胫骨、手肘和肩膀。它比大多数用于旅行装备的半品脱的东西感觉更厚，更有保护力，但剪裁的好处是，皮革是为了适应比赛风格的装甲而剪裁的。

较便宜的Willow套装与其AGV Sport配套套装的另一个区别在于额外的衬垫数量和位置。

Willow西装有一些填充皮革部分，包括尾骨和胸部上部。较贵的西装肩部有金属保护套，还有一些不同的造型特征，看起来不错，但我不确定它们能提供多少额外的功能。

如果AGV运动与Forcefield或Bohn或Knox合作将是很好的，或有人提供一个可选的背部保护，使适合西装，因为这真的是唯一的东西缺失。

但有很多选择，你可以在我们的摩托车背部保护器综述．

另一个不错的设计是Willow套装中使用的YKK双向拉链。这在任何西装中都是不寻常的，在这个价格范围内尤其受欢迎。

拉链有很大的拉扣，底部的拉扣可以拉起，以便上厕所，尽管这是否容易执行将取决于骑手的适合度和形状。

拉链跑的底部有一个皮革盖，以隐藏大拉链拉，防止它得到的方式或划伤油箱上的油漆。

单YKK拉链打开袖子的内部和袖口是固定与钩环的窄条。另一条带子将拉链固定在脖子处。

AGV的运动标志是反光的，并且在背部的速度峰周围有一些反光管道，也是一个很好的接触。这套套装配有可更换的大膝盖滑块。

小腿处的拉链位于内侧。衣领内衬是氯丁橡胶，增加了舒适度。

结论

AGV运动柳套装是一款高品质的防护服，外观美观，手感舒适。在这个价格范围内，我不确定你是否能以现成的功能和适合度打败它。

说实话，我并不觉得我失去了多少保护，事实上，很难看出额外的钱能买到什么。我有三套连体皮衣，其中Willow的性价比绝对是最好的。

我还直接将它与Teknic Chicane西装进行了比较，后者可以便宜100美元左右，但我的感觉是，Chicane没有Willow西装提供的保护或质量，它很值得多花些钱。

说实话，你可以花更多的钱，我不确定你最终是否会得到比你在Willow西装中找到的更多的保护。皮革摸起来很厚、结实、有保护作用，但在这个价格范围内，皮革的质量比预期的要好得多，设计和剪裁看起来很好，功能也很强。

搭配一双AGV运动柳树手套，也非常舒适，另一个认证的折扣(评论很快就会出现)和一双Sidi ST靴，你将为极限骑行和赛道日做好准备。

但也别忘了走在大街上——没人穿连体皮衣并不意味着你不能穿。开始一种新的趋势，也许在你知道之前，我们就会发现一些东西!