一个韩国带是一个聪明的解决方案弹力绳的危险。
我只想说,弹力绳是危险的——和眼睛受伤的主要原因。
如果你不愿意相信,那么至少相信弹力绳只是不工作很好安全的摩托车上的负载。
首先,你有问题的金属,可以(可能)任何联系。
使确定如果你双金属循环弹力绳为了——具有讽刺意味的是——防止损害构件。
那么你有什么可能是最大的问题:一个弹力绳延伸的一种方法,但不是。
墨菲定律,这样你永远不会有正确的大小蹦极,你会最终不得不即兴发挥,导致问题1、2和3。
是的,你可以买一桶o '蹦极的成本一套韩国肩带。
不要这样做。这是不值得的。和韩国的肩带可能最后只要你自己的自行车,完美的整个工作时间。
韩国的肩带已经存在似乎永远。
这么多有关,并没有太多新的补充。
他们已经被webBikeWorld评论家多年使用,无意中许多评论中引用。
备案,这里有一个官方webBikeWorld审查!
它是什么?
韩国带用于摩托车使用由两部分组成。
一边是一种平面弹性减震索材料——是的,像一个平坦的蹦极——覆盖在一个彩色的和/或有图案的纺织品。
它连接到另一半快速断开连接紧固件。快速断开,有尼龙蹼平带一个塑料齿d形环。
这使得韩国带的长度调整,另一边的短长度拉伸材料提供了张力。
韩国带的两端(实际上蹼带的两端)内置缝制循环。
韩国带进来各种类型和大小和他们卖的。他们很好,与多个针和强化点。
韩国带类型
有几个类别的韩国的肩带,可以让一些疑惑在网上购物会话。
例如,有“摩托车伸展带”,“包可调带”和“通勤带”等,包括专门的狗链和商业风格的肩带。
还有一个“运动伸展带”,包括金属钩子两端但在摩托车上使用,最好避免任何金属钩子。
都是一些营销魔法(或托词,这取决于你的前景),因为在最后,你有一个由两部分组成的韩国带与前一节中描述的基本特征。
韩国带摩托车使用
韩国带类型最熟悉的世界各地的摩托车手是“摩托车伸展带”,“包可调带”和“通勤带”。
这三个类型几乎涵盖了各种长度,尺寸和颜色(有或没有反光链)你需要摩托车使用。
请注意,如果你没有完全熟悉产品,它可以是一个很难在网上订购韩国带未经检查,因为有几个韩国带类型和命名约定不规范化。
例如,一些被称为“调节”而另一些人则被称为“拉伸”股票项目编号列表,即使他们有相同的设计和功能。然而,包装材料都使用这个词“拉伸”。
有些颜色印在零售的后面安装卡,而其他人没有。甚至零售挂卡可以是不同的,这取决于零售股票的时代。
有多个项目数量和各种颜色的迭代看起来几乎相同的肩带(例如P / N 10050和10025 P / N,两个黑色的摩托车“拉伸”带两包,但前者有反光条添加)。
记住,用于摩托车,你想要的类型,可以调整。
此外,还有一个韩国带设计用金属钩子(“运动伸展带”),但那些并不是真正适合摩托车使用因为韩国带的主要好处之一是避免用金属钩子在一辆摩托车。
大小和可用的长度
主要区别在韩国带类型的长度,宽度和调整范围。
例如,一个最小的韩国带的“通勤伸展带”(P / N 10330、石灰绿色反射率)。它是12毫米宽(7/16”),可用长度约60厘米(~ 24英寸)。
这个是最小的摩托车使用但可用于安全与D环或类似的小袋子。
“可用长度”与循环两端固定和皮带在使用静止的延伸部分,不紧张。
通过可用的长度,我们指的是实际可用的韩国带的长度,这是不同于声称28”印在包的最大长度。
的最大长度是整个韩国带长度不使用循环或D环。
长尺寸的中期韩国对摩托车带可能是最有用的。
“摩托车伸展带”(P / N 10050,黑与白的反射率)措施25毫米宽(1”)和60声称最大长度”(1.52米)有一个可用的长度约为52”(1.32米),约15%的差异。
另一个韩国带用于摩托车是“包带”(P / N 10306,黑色和橙色条纹)。
这是一个中型带测量20毫米宽(5/8)和42”的最大长度(1.06米)和一个可用的长度约为91厘米(3尺)。
到目前为止最好的方法获得这SW-Motech后座袋与韩国的肩带。
唯一的真正的问题是处理带负荷后获得的额外的长度。
(左,右):橡皮筋,hook-and-loop地带和可重用的绑线可用于安全宽松的结束。韩国的肩带和弹力绳
除了潜在危险的弹力绳钩或皮带松和打你的脸或眼睛,用弹力绳的最大问题骑摩托车是你似乎永远没有正确的长度。
太短,蹦极是拉伸长危险;太长,你必须找到创造性的方法来包装额外的长度,同时仍然保持足够的张力负荷。
如果这些问题能够得到解决,还有金属钩子与喷漆表面处理的问题。
韩国带旨在解决这些问题。没有金属钩子(至少在摩托车版本)和韩国的一边带长度可调。
上有一个平面拉伸bungee-type绳的另一端韩国带这些设计拉伸只有少量,长度大约25%的休息。
这使得一些紧张摩托车上保持物品的地方。如果你需要别的东西下面,释放韩国带的调整结束,必要时添加项目和重新调整。
每个韩国表带有三个循环:一个伸展的最后一边和两个可调无伸缩蹼纺织品方面。
你线带通过循环,这就是拥有一个框架成员或其他适当的压紧点在自行车上。
韩国带系统工作比蹦极,然而,有一个问题:它很容易得到很长的额外的蹼状的带子的长度,你必须处理并存储在某个地方。
就好了如果有几个stretch-type甜甜圈或环添加到韩国带你可以把额外的长度,然后把它在循环安全包。
没有这样的解决方案,业主将必须找到一种方式来存储额外的表带的长度。
它可以折叠成一捆,塞在了韩国带但大多数用户使用上面的照片所示的方法之一。
普通橡皮筋很有效,但橡皮筋很容易退化和你不想要宽松的韩国带被抓到的是你骑。
你可以找到的可重用hook-and-loop五金店(中心图)或可以使用一个可重用的绑线,但你不得不削减它的大小和小心切割结束(文件首先把锋利点)。
还有另一个解决方案,如果你有一个标准大小的负荷,你经常使用相同的韩国带——像我们的照片所示的后座袋、防水袋行李或盒子或类似。
你可以定制一对韩国肩带的长度通过削减额外的火焰长度和融合。
我们想听听有经验的韩国带用户如何处理这个问题。
一些韩国带包括retro-reflective线程的弹性材料。结论
韩国的肩带是一个简单易用的弹力绳的问题解决方案。
事实上,一对韩国带作品比内置的肩带在摩托车行李物品,如软袋、箩筐和阀座的袋子。
是的,一对韩国肩带是更昂贵的比一堆蹦极,但是韩国带一个更好的工作在安全保障上的负载摩托车和你韩国的肩带应持续很长时间。
如果你经常带着一个包,行李,后座包或其他负载你的自行车,几对韩国的肩带是一个很好的投资。
业主意见和反馈
看到细节提交评论。
从“F”(2016年9月):“我在韩国2美分的肩带是他们的方式比传统的蹦极和容易循环山各种框架/处理点在你的自行车。
我刚刚两个基本黑色弹性的和他们从未失败我冒险骑5000多英里。
附加的照片是我Alpinestars dry-backpack安装使用韩国的肩带;袋子我所有的野营装备和炉子,所以它没有光,但当韩国带子穿过背包的肩带,防止侧漏。
从韩国带(2016年9月):“我们开了第二个工厂去年在多米尼加共和国,现在所有飞往美国的肩带都来自那里。
现在大约是一半对一半是否你会得到一个中国或多米尼加共和国带,但很快他们就从多米尼加共和国。”
从“d.h》(2016年9月):“我从来没有拥有一个真正的旅行自行车,所以当我旅行总是包括与防水露营装备,获得创造性的座位袋子,发现韩国的肩带等。几年前,工作轻松约1000%。
我将结束在额外的安全扣的情况下,它会开放(不是它曾经发生过);很难解释,但容易想象如果你看着它。
通常剩下一些额外的即使这样做,然而。
就像文章中提到的,我喜欢用双面维可牢整理一下——收集标签在一个循环结束,用维可牢包围的一边先循环,然后在整个循环整洁,安全的扁平的椭圆形的没有机会带爬行摆脱。
韩国带子似乎不毁坏了油漆的表面像蹦极,但是为了安全起见一场漫长的旅程,我总是保留一些RKA Slip-Nots手,这工作好(我也用它们坦克包/座椅包肩带)。
如果你能缝或奉承的人,你可以从羊毛时尚类似。”
从“科学博士》(2016年9月):“安全宽松的结束是最好的办法Web支配者还有一些有趣的版本的韩国肩带与他人合作,更实用。
我有Enduristan版本已扣在结束它实际上更容易附着在架和框架,我瞄准了吗猞猁钩子版本功能连锁塑料钩子一些不错的组合。”
从“jr》(2016年9月):“我使用这些”带饲养员“从Kriega处理多余的表带。你需要2人在每个带安全Kriega计划标准方法。他们是廉价的和工作完美。”
编者按:Kriega带饲养员似乎脱销,这是一个其他类型的列表带饲养员和小玩意。