SHAD Zulupack防水袋回顾

SHAD Zulupack这个名字为那些喜欢户外活动的人所熟知，尤其是在潮湿的环境中。

SHAD在全球范围内定制和营销这条线方面做得很好。

目前Zulupack系列中有12个包，几乎每一次使用和每一次旅行都有——或者应该有——一些东西。

除了骑摩托车，还包括步行、开车或以其他方式旅行——Zulupack包就是这么多功能的。

除了SW55旅行袋外，所有的产品都是真正的“干袋”。

适当的包装和封闭，它们可以在大多数情况下保持内容物绝对干燥，在必要时也可以作为漂浮设备。

设计简单，除了古怪的口袋和必要的安装点外，几乎没有外部特征，SHAD Zulupack包在任何意义上都是真正的基础。

这意味着它们可能不提供竞争产品上的(有价值的)附着点等功能。

但Zulupack提供的安全带、带子和安装点确实可以让任何一个和所有的Zulupack包快速固定在各种各样的摩托车上，其中一些包还可以变成功能非常强大的背包或随身旅行袋。

Zulupack的一些适应性不足之处，如极简的肩带和少数Zulupack包上有限的连接或安装点，应该得到SHAD的解决，以保持Zulupack包的竞争力，并更好地实现它们的潜力。

然而，Zulupack防水袋的简单性、功能、耐用性和价值在现在这个非常拥挤的市场上并不需要太多的实现。

背景

编辑后发送一组鲱鱼Zulupack SW42大腿和SW22 Zulupack磁山池袋,我意识到“审核”中提到的Zulupack SW05小防水袋回顾是迟到的。

因为我已经用了两年多的这些防水储物用品，这就更加正确了……哎呀!

但幸运地使用Zulupack产品，无论大小，在各种长途旅行、日间骑行、通勤和在很长一段时间内承担任务的通用用途，都证明了它们的多功能性、耐用性和价值。

从非常小到非常大的12个包的阵容，真的有适合每个人的东西。

这是一件好事，因为摩托车防水行李箱或“干包”市场似乎在不断增长，为任何类型的骑行提供量身定制的产品:环游世界、跨国旅行或离家较近的短途旅行。

虽然每一个Zulupack防水包都有自己的特点和能力，但我们需要一个简短的清单作为回顾的背景。

因此，SW42马鞍包、SW22坦克包和我最喜欢的SW55旅行包成为焦点。

Zulupack细节

沙德Zulupack防水冒险包或简单的“干燥包”作为沙德行李目录中的一个单独的系列已经有几年了。

当然，它们适用于摩托车手，但它们也受到各种户外运动爱好者的欢迎——尤其是那些喜欢淋湿并在海浪上方或下方长时间停留的人。

目前SHAD Zulupack产品线包括:

• SW138、SW90和SW55大旅行袋。
• SW42马鞍袋(每边容量约18至21升)。
• SW40(平端)和SW38(圆端)后方行李袋。
• SW 25, SW28(相机包插入)和SW35背包/尾包。
• SW22坦克包与磁垫和背包带。
• 该SW18笔记本电脑/快递袋可拆卸填充内袖和肩带。
• 的Zulupack SW05小防水袋回顾(适合腰部或作为附件连接到其他包)。

Zulupack的容量从2.5升到140升不等，每个Zulupack都是由三层PVC/尼龙/PVC“三明治”组合而成，非常坚韧。

采用无缝焊接技术施工，为带、d型环和应力点增加额外的件或层，以减少弱点，保持整体密封的完整性。

如果包装得当，顶部密封正确，Zulupack包提供了一个绝对的防水环境。

唯一的例外是SW55旅行袋，它使用了大的和小的拉链隔层。拉链，而不是一个卷顶，给包一个稍微不太安全的密封环境，尽管它仍然通过SHAD水测试和我更广泛的测试和使用活动。

这篇评论中描述的Zulupack包已经在摩托车和雪地摩托上使用了四季，甚至在零下23摄氏度(零下9华氏度)的温度下(在那里测试过)，这些包仍然柔韧，功能齐全。

这证明了它们适合全年的户外活动。

较大的Zulupack旅行袋有多组可调节的带合金钩的侧带，有利于负载压缩，快速释放安装选项或与其他行李互连。

许多Zulupack包提供综合和非常舒适的背包背带。

背带是符合人体工程学的设计，有角度的填充肩带和十字带，有很大的调节范围，他们包括EVA泡沫背垫，提供形状，强度和支持多日的徒步舒适。

Zulupack SW42大腿

它们的宽口卷顶设计和尺寸为40 x 35 x 15厘米(15.75 x 13.75 x 5.9英寸)，一个SW42马鞍袋看起来比额定容量18升要大得多。

事实上，与内部加强板删除，可用的能力实际上是接近20-21升整体。

这并不是巨大的想象，当与其他竞争的摩托车干袋或防水侧袋相比，其中一些可以提供与硬袋或铝板匹敌的能力。

但无论大小,SW42袋工作非常好,在很大程度上要感谢roll-top简单设计,宽口顶加载,强烈持久的建设和易于使用的安装组件。

大多数软袋，甚至那些有某种形式的内部框架，在安装时，特别是在空的时候，显示出一些凹陷。

为了他们的信誉，有或没有大的塑料插入加强板举行的地方与尼龙搭扣带在内墙SW42袋保持他们的形式相当好。

拆除面板造成最小的损失的形状时，空，但更灵活的容纳较大的项目或更硬的作品，更多的形状提供。对于日常使用，加强筋保持在适当的位置，提供形状和弹性，无论负载与否。

考虑到这款包设计简单、安装方式极简、肩带重量轻，我对它们有些保留意见。

但在大多数情况下，这些问题还没有成为主要问题，尽管下面列出的一些增强将是一种改进。

虽然SHAD在将产品推向市场之前就考虑过附加防热罩，但Zulupack SW42马鞍袋目前没有集成或可拆卸的防热罩——鉴于其PVC结构，在安装它们时需要考虑这一事实。

这就是间隙和适当的安装进来的地方。

在摩托车上安装软包或混合包时，最好是安装某种形式的原始设备支架或附件侧框架套件，作为安装包的外部框架或背板，并提供正确的间隙，如排气。

由于软质或混合动力行李箱在配件市场中占据了巨大而活跃的份额，安装解决方案比比皆是，几乎每款摩托车都有各种形式和价格范围的OEM或配件套件。

安装Zulupack SW42包

SW42包中包含的两个交叉肩带很容易调整，以使摩托车两侧的包处于所需的高度和方向。

为了使用较低的前后d型环将袋子固定到摩托车上，提供了四个带框架环和支点支架的可调节带子(45厘米全长)。

通常情况下，乘客钉支架或共定位的框架部分提供较低的前锚与后带通常运行到较低的挡泥板/牌照框架区域。

在存在交叉框架件的地方，两条后带可以缠绕在该件上，并相互连接，形成一个共同的锚点。花时间把事情做好总是有回报的。

但对于一些安装，特别是在小型摩托车上，包括两辆装有SW42包的运动自行车，使用第三方平肩带或定制带扣和滑块的肩带，效果同样好，甚至更好。18luck新利娱乐在线

大多数Zulupack包，包括SW42包，都有四个长而窄(110 x 2.0 cm或43.3 x 0.75英寸)的平肩带，适用于一些摩托车安装或互联应用。

我通常把这些带子穿过SW42袋子上的大d环，使用它们作为补充交叉带前后增加支持和拉一旦较低的带子到位。

SW42 Zulupack包缺少的是附加的连接点。在底部安装几个d型环，或者更好的是，从前面中部沿着底部延伸到后面中部的连续的带穿过环的扁平带会很有用。

这种类型的环捆扎是大量使用在大多数竞争产品。它以最小的成本增加了很少的重量，同时允许更多的安装灵活性和安全性。

两款面向运动的摩托车也采用了“高而紧”的方式承载SW42包，以最大限度地利用座椅边缘和侧板提供的支持，从而清除排气系统，这对于包上没有热屏蔽是至关重要的。

所以在这两台机器上加上一点创造性的捆扎，装置工作得相当好。Zulupack SW42包不像更小的侧边包那么时尚，但它们在容纳更大的负载时非常实用。

Zulupack SW55旅行袋

虽然SW90的尺寸超出了SW138的尺寸，但SHAD Zulupack SW55旅行袋是该系列中最多功能的行李之一。

SW55有一个45升容量的主舱和一个额外的10升顶部袋与自己的顶部带(将容纳大如折叠旅行椅或三脚架的齿轮)。

SW55的尺寸为60 x 40 x 26厘米(23.6 x 15.7 x 10.2英寸)，具有一个相对低的矩形形状，即使顶部的小袋填充。

和Zulupack的许多同类产品一样，这款包可以用作背包、肩扛旅行袋，也可以使用隐藏的肩带作为背包。

一个双向自密封拉链，几乎完全围绕三面运行，提供了进入洞穴状主舱室内部的全部通道。

这款包还包括一套内部可调节的带子，就像在其他旅行行李中发现的那样，以固定较重的包装物品或保持西装包在适当的位置。

四个带有g形扣的可调压缩带(每边两个)和三组压缩(连接)环标签使SW55 Zulupack快速压缩工作。

这些同样的带子也可以有效地安装或连接其他Zulupack包。

和其他高质量的行李一样，SW55的顶部和一侧缝有大型橡胶提手，便于搬运。这个包经历了很多旅行，我用两个轮子，其他方式和步行。

将SW55作为背包使用既快捷又简单。

从大网覆盖的EVA泡沫垫下拉肩带束带片，连接他们的g形扣到他们的小环接收器在较低的边，调整肩带和离开你去。

当我独自旅行时，SW55经常平放在我的宝马F 800 GS的座椅后部，或者放在我的宝马R 1200 GSW的Alt Rider行李系统甲板上。由于位置和包装与一些预先考虑，袋子使一个伟大的背部支持那些漫长的日子在马鞍上。

或者，SW55坐在它的侧面直立与背垫休息在背架上的东西，可以是我已经安装的铝顶盒或SHAD SH48顶层外壳(复习)当需要一些可锁的行李时。

但同样经常的是，一两个Zulupack行李包占据了自行车后面的行李架空间，用它们自己的背带或一些在所有Zulupack包中发现的可调节的狭长背带固定。我把这些放在手边，放在包里，因为你永远不知道什么时候可能会用到它们。

我有时会在软式行李配置中添加一两套hi-viz韩国绑带，以增加安全性和炫目性——这是SHAD Zulupack通常缺乏的(稍后会详细介绍)。

Zulupack SW22坦克包

Zulupack系列中唯一的罐袋入口，SW22磁性安装袋测量42 x 26 x 17厘米(16.5 x 10 x 7英寸)和它的单个大隔间，通过一个坚固的自密封双向拉链额定为18升。

一个小的平面或悬挂口袋-好钥匙或小型电子设备-是通过另一个短密封拉链位于缝合安装点之间的舒适橡胶手提袋手柄。

当SW22坦克包变成背包时，一个可移动的固定垫用四个可调节的平带固定在坦克包的顶部(其中两个带g形扣)，可以拉出用来携带头盔或其他装备。

包的基础是Zulupack标准网覆盖EVA泡沫垫，也作为存储点的可拆卸肩带件和/或磁侧襟翼时，他们不使用。

和所有Zulupack背包一样，这款背包也很舒适。

在主舱内有一个可拆卸的防水袋，当从主舱内取出时，适合携带敏感的电子产品或文件。两个SW22包中只有一个包有这个“奖励”包，尽管它被列为套件的一部分。

116厘米(45.6英寸)长的颈带可以作为背包模式的腰带。

带子通常通过前边缘的坦克基地(垫)和安全周围的较低转向柱或上部车把安装，与滑动扣提供调整。

作为一个坦克袋，两个侧面皮瓣每个与三个小磁铁缝在沿下边缘部署在燃料箱的两侧。

磁铁是相当强大的(警告)和与侧瓣拉下最大的力量，袋坐稳固的EVA泡沫垫基础。

我仍然使用一个小矩形部分的防滑材料在坦克表面，基本上消除运动的基础垫，并提供额外的缓冲和保护。

这对我配偶1998年的宝马R 1100 R 75周年纪念摩托车上原来的黑白细条纹漆尤其重要。

解开脖子上带和提升的磁襟翼的油箱只需几秒钟。

当背包的背带从EVA泡沫垫和背包底部之间拉出来时，磁性挡板就可以藏在衬垫下面，从视野中消失。

像其他Zulupack包转换成背包使用，肩带组件是简单和非常舒适。

每个软垫肩带有一个可调节的长扁平带，与g形合金扣滑入小缝合环夹在包的下边缘。

上胸交叉带的宽度和高度可调，可拆卸颈带可以滑到EVA衬垫的底部边缘提供一个腰带，如果需要。

钩和环“整洁的包装”，使用在大多数Zulupack背带，没有留下任何借口，摆动拍打背带。

Zulupack防水袋功能与性能

SW42大腿

在过去的几年里，我用过好几套柔软的马鞍袋。

从最初的Skookum Paks(几十年前由不列颠哥伦比亚省的一名狂热爱好者手工设计和制作的大容量军用行李箱)，到一些更新的干式袋子解决方案，这些解决方案功能更丰富，但价格也更高。

与竞争对手相比，在任何价格范围内，沙德Zulupack SW42鞍包都表现得非常好。

简单的设计，易于使用和持续的功能，基于超过两年的多辆摩托车是我很好的资格。

SW42袋子并不完美，但一些简单的改进——其中一些正在我的设置中进行——将使这些干袋马鞍袋的功能更强大，是一个更好的投资。

SW55旅行袋

这是我最喜欢的Zulupack包。它没有与卷顶袋相同的绝对加压密封，但它的大拉链主隔层使包装和提取物品很容易，而无需经过多层分类。

经过两年在大量摩托车和几辆雪橇上的大量使用，在各种恶劣天气和其他旅行使用中，SW55在保持室内物品绝对干燥的能力上没有表现出任何恶化。

作为一个“旅行袋”，它装了我所有必要的骑马装备或几乎每一件露营所需的装备，装在一个容易拆卸、容易携带或舒适穿着的防水袋子里。这个袋子永远不会留下当我旅行。

SW22罐包

出于某种原因，我不准备喜欢SW22坦克包。但与其他产品一样，一旦我将它们广泛使用，形成一些客观的观察，情况就会发生变化。

俗话说:“实践证明”。

在只有一辆摩托车与金属油箱，其他油箱袋通常居住在r1100r燃料箱。

这些包括，顺便说一下，非常称职的SHAD SB23坦克袋(不在这篇评论中覆盖)。

但必须说的是，磁力安装Zulupack SW22 M坦克包在各方面的功能。这样，我主观的第一印象就变成了客观的赞赏。

它当然不是一件很时髦的衣服;但话又说回来，它和其他任何东西一样，都是一个背包，就像市场上其他一些革命性的坦克包一样，它在两种作用下都发挥得非常好。

在侧瓣的外边缘的强磁性部分做了一个伟大的工作，保持袋在没有刮擦之前提到的软化油漆上的“R”。

颈带在前面提供了进一步的安全，尽管某种形式的背带可能也有用。

把袋子向上和向前提加油是很容易的-总是提起襟翼远离油箱，不要滑动他们(记住油漆)。

一旦卸下，收起磁瓣，取出肩带，SW22就变成了一个肩包或双肩包。

将肩带和磁垫固定在底座或后垫下，使SW22使用舒适的橡胶顶部把手成为一个优秀的手提包。你也不用担心里面的东西会被弄湿。

鲱鱼Zulupack观察

肩带:SHAD Zulupack的肩带足够长，足够结实，但很薄，很难调整。正如编辑在SW05评论中观察到的那样，肩带在大多数方面都是极简的。

绑带和塑料片绑得太紧了，即使长时间使用，它们也会让人感到沮丧。漂亮的短韩国包背带或国产背带实际上更好的整体工作。

d形环:正如在SW42马鞍袋上发现的，上面的d -环是5厘米宽，4厘米内径，以容纳一英寸加上带子和扣。

但较低的d环只有3.5厘米宽，内径2.5厘米。这些将容纳薄标准沙德Zulupack绑带，但没有太大。

给SHAD的建议:将较大的d环标准化，并增加更多的d环

大多数其他Zulupack包也混合了d环，有些包将d环均匀地放置在表面，而另一些包则没有。这往往使安装袋或连接其他袋复杂化。一致性和一致性是好东西!

扁带环:大多数Zulupack包将受益于安装在包上或周围的短或长环部分，以及通环部分。

是的，它们会从包的干净线条上减少一点，但对我来说，它是功能重于形式。

可见性:除了Zulupack包上独特的标志，没有其他高能见度或反光面板或条纹。

像许多摩托车行李件今天，典型的安装位置是在座位的后方，在一个后架或作为侧面袋的摩托车。

许多制造商已经意识到或承认与显眼性相关的问题，并随后在其产品中添加了明亮的颜色、高能见度的颜色选项和/或反光面板或条纹。

我当然希望shhad对Zulupack的产品也这样做——并且尽快这样做。