由山羊皮制成的比赛手套，配有实用的空气铲和所有的铃铛和哨子。分裂的主指关节保护器是有趣的，增加了一些舒适的手套。但是价格有点贵，而且手套和其他类似进口产品没有太大区别。注:从2013年开始，Sidi不再销售手套或其他服装，而是专注于靴子，这可能是个好主意…新利体育注册
西迪动力手套现在作为新西迪设计系列的一部分。设计系列是西迪在2009年推出的一个新的摩托车服装系列。新利体育注册西迪动力手套目前处于产品线的顶端。这是一款受摩托车比赛启发的手套，它包含了所有预期的功能，使其与其他高端摩托车比赛手套相比具有竞争力。没错，它们的正式名称是西迪强力手套。
这很好，除了它使写作作业变得困难，因为我想我应该在技术上把它们称为Sidi Power Glove手套，这看起来多余，可能有点傻!
山羊又……
权力手套(权力手套?)，就像前面提到的Sidi coibus手套一样，是由山羊皮制成的。
据称，山羊皮比牛皮更轻、更薄、更耐磨，而且看起来比牛皮更柔软，更容易被穿进去。
大约一两次骑行后，Sidi Power Glove手套(Power Glove手套?)感觉柔软舒适。山羊皮摸起来有点像麂皮，几乎有一种内在的弹性。
山羊皮确实比同等的牛皮摸起来薄，这确实给了力量手套不同的感觉。西迪用“柔软”这个词来描述力量手套，我认为这可能是一个恰当的描述。
就像Sidi coibus夏季手套一样，Power Glove的尺寸在它的范围内是最小的。
这些都是大尺码的，而且穿起来有点舒适，在这种情况下，这是很好的，因为山羊皮革的特性。
但如果你在大号和特大号之间徘徊，你可能会想要大一号，因为手指非常窄，也有点短。
有趣的是，当我不穿夹克的时候，这种强力手套感觉太紧太短了。
但当我把手套套在袖口上，坐在车座里拿着车把时，手套似乎只在手指上轻轻一碰就松了，非常合身。
手掌上的山羊皮确实感觉有点薄，这给了我一个明显的良好的控制感觉。
可能还是比不上高质量的袋鼠皮，但比我戴过的大多数牛皮手套都好。
基关节保护
力量手套的另一个最显著的特点是热塑性分裂的基础指关节保护器，也可以在Sidi coibus手套上找到(基础指关节是连接手指和手的主要指关节)。
这是一个简单但优雅的设计解决方案，有时可能是一个问题领域。
一些一体式的指关节保护器在手的顶部感觉很紧，或者保护器底部的成型必须刚好合适。
此外，填充物必须是正确的，以保持手套的感觉舒适。
为了克服这些问题，一些制造商将关节保护器缝在手套背面的一块单独的“浮动”皮革上，这样手就可以在不被束缚的情况下伸缩。
在Sidi coibus和Power Glove上使用的分离底座关节保护设计并没有安装在单独的浮动部分上，它不会被错过。
独立的保护套几乎看不出来，手套的顶部几乎有无限的弹性;这是一个照片:
分裂基地关节保护器提供了一个大范围的灵活性横跨手套的顶部。现在拆分底座的关节保护装置并不是Sidi Power Glove所独有的;其他手套在不同程度上都有这种设计。
例如,英国摩托车齿轮“Rapido”手套使用分割设计安装在手背的一个单独的皮革部分，三个指节由一个保护器覆盖，第四个指节由一个单独的，较小的保护器覆盖。
这为那些手套增加了一些灵活性，但没有Sidi的力量手套那么多
腕保护器
西迪设计还在指节后面增加了第二个保护器，以保护手背，我猜是腕骨的近端和远端?
这个保护器也可以作为一个空气勺;它的顶部有三个单独的开口，可能是巧合，也可能是设计的，当手弯曲在手柄上时，这些开口刚好在合适的位置结束。
我可以通过关节保护装置和这个秒针保护装置的通风口吹气，感受手套内部的热空气，尽管手套衬里确实防止了空气直接打到我的手。
但即使在我们经历的80华氏度(27摄氏度)左右的天气里，我也绝对能感受到令人惊讶的空气流动。
事实上，我不得不说，对于这种类型的手套，西迪动力手套提供了可能是最好的空气流动的这一面全穿孔皮手套，当然它提供了最多的空气流动的任何比赛风格的摩托车手套，我能记得。
需要明确的是，我并不是说动力手套与coibus或其他专门为温暖天气骑行设计的纺织/网格或穿孔手套是等同的。
我想说的是，作为一款皮革摩托车比赛手套，动力手套具有良好的通风性能，而且我认为它在一个我通常认为不适合这种类型手套的温度范围内感觉出奇的凉爽。
Sidi强力手套，保护手指，指关节和手背。注意手部保护器的进气口。
Sidi力量手套趾骨保护器。指骨保护者
关于这些解剖学上的描述，我真的难以理解，所以如果我错了，请随意纠正我。
西迪说，覆盖在指骨中间和远端(也就是指节基部和中指之间的骨头，以及指节中部和指节尖之间的骨头)上的较小的保护层也是由热塑性塑料制成的。
但它们给人的感觉与用于关节和腕关节保护的基础材料不同。
保护手指的材料感觉更像“橡胶”;也许这只是一种不同类型的热塑性塑料。
这些保护器是单针缝在手套手指上的，但缝线是半隐藏在每个保护器周围的通道中。
所以，除非整个保护器都被磨成碎片，否则在碰撞中接缝是不可能被碰着的。
顺便说一句，我不确定热塑性塑料作为保护剂是比碳纤维或其他材料更好还是更差(我暗中怀疑，碳纤维更多的是作秀而不是用来做摆设)。
我可以告诉你，我觉得穿这个更有安全感Icon TiMax手套(回顾)或者是Velocity Gear SS金属手套(回顾)他们的巨大的，喇叭般的疯狂麦克斯式金属保护罩和滑块比我的任何其他类型的摩托车手套盔甲都要多。
但谁知道呢?
我没有看到瓦伦蒂诺·罗西戴金属手套，尽管他可能每场比赛都会换一副新手套。
第四个手指(又名婴儿或小拇指)的外侧覆盖着一层额外的双层缝合皮革，并附有三个独立的塑料保护套。
西迪动力手套的拇指有两个独立的填充皮革部分，没有坚硬的装甲。
Sidi Power Glove，俯视图。手套建设
手掌有额外的部分，我认为是山羊皮革和一段橡胶材料的抓地力。
这些都是双缝的——事实上，手套的大部分地方都使用了大量的双缝，除了一些护具附加的地方。
西迪说手掌上的缝线是凯夫拉尔纤维的。手的脚后跟是碳纤维材质，后面有衬垫，可以起到保护作用。
西迪强力手套的护手相对宽大。在顶部缝了一个单独的部分，它在手套外手腕部分的一半，以确保在底部。
护手的外部部分包括顶部的填充物，外面是一大块热塑性塑料，护手底部(作为附件的部分)有一组12个凹槽，下面感觉像是硬塑料。
塑料，如果是塑料的话，是在皮革下面成型的。
每只手套的手腕都很窄，所以需要用力才能把手伸进去，就像比赛手套一样。
这款手套还有一个钩环手腕附件，还有一个相当短的皮盖盖住了带子的中心部分。
手指使用外缝结构，这是经常发现在比赛手套。在手套手指上使用时，隐藏或“盲”缝合和外部缝合都有优点和缺点。
外部缝合通常会让手指更舒适，因为缝线和缝线不会接触到敏感的手指和指尖。
我认为外部的接缝和缝合也可以使手套的手指更纤细，从而使皮革更接近皮肤。同样，这也有利有弊，因为如果操作不当，手指会变得太紧。
这里展示的大号手套，就像我们回顾过的coibus手套一样，是我认为大号手套的最小尺寸。
我的手很合适，一切感觉都很好，尽管我的指尖碰到了手套的内侧，我能感觉到皮革贴在指甲上。
这是由于力量手套上的锥形指尖。如果手套采用直伸到手指末端的“盒子”结构，而没有锥度，可能会更好，因为这可能会为我的手指提供更多的空间——顺便说一下，我的手指可能一开始就很薄。
我想说的是，如果你在大号和特大号之间徘徊，你可能会想买大号的，而不是大号的。但就像所有的摩托车装备一样，购买前最好先试一试。
手套顶部有反光条。结论
西迪动力手套摩托车手套检查掉大多数盒子与大男孩玩。
coibus和Power Glove在设计上都有点保守;也就是说，这里没有太多的高科技或创新，但考虑到设计系列是一个全新的项目，这对Sidi来说可能是一个安全而深思熟虑的赌注。
不过我觉得标价可能有点高;如果是我负责的话，我可能会把引进的价格定得低一点，以便在这个非常拥挤的摩托车手套市场上发展客户群。
动力手套标价185美元，在这类摩托车手套中处于或接近高端，但Sidi的名字可能对目标客户有很大影响。
不过总的来说，这是一双非常漂亮的手套，山羊皮和分体式指关节保护器的组合确实与众不同，Sidi强力手套可能会成为我的新宠。
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