Tourmaster协同加热背心

巨大的热量转移顺利,通过碳纤维织物均匀,所以不担心热点或电线。

Segment-busting价格包括控制器应该跟其他激烈的背心,但没有来。

此外,自行车的线束,应该与其他加热背心但是不;和连接到其他的能力协同激烈的服装。

顺便说一下,我有没有提到这个婴儿是热,热,热吗?

激烈的背心可以太热吗?新Tourmaster协同背心。

包括现代碳纤维加热元件代替过时的电线和大量的弹性双方保持背心和温暖靠近身体。

此外,它包括一个内置防水控制器和每个协同加热服装项附带了一个摩托车线束。新利体育注册

协同背心是薄,轻,老实说,我认为它实际上可能把太多的热量,如果这是可能的!

天气尚未ultra-frigid,所以我持保留意见。

但最近45 - 50度风Multistrada潮湿的条件,我只能保持背心的最低设置(它有低、中、高),即便如此我必须循环,防止烤。

Tourmaster协同加热背心的细节

当然,并不是说我抱怨因为更多更好的加热时摩托车服装。新利体育注册

的特殊碳纤维织物作为加热元件甚至提供了一个非常温暖在背心的前面,我认为这是热火面前,真的让我觉得可能有点太多了。

我听说你不应该使用激烈的服装在胸部,因为它将过多的热量转移到血液到心脏。新利体育注册

事实上,热的杰特电池加热背心只有位于后方的服装设计就是这个原因。

我希望我有能力独立开关前方或后方的热量在Tourmaster协同背心,因为我认为解决“太热”的问题。

但话又说回来,这可能只是我,所以之前我们将等待一些输入所有者或另一侧下来的这个论点。

的好处之一激烈的背心穿在冬天摩托车夹克(通常在3/4长度)是减少分层,让尽可能多的自由运动,同时仍然保持温暖,当然可以。

目标是轻量级的,非常灵活的服装不绑定在肩上的头检查或其他运动,使得骑一样愉快的冬天夏天。

加热接近身体要新利体育注册穿衣服做其事,但不是很多激烈的背心适合正确,也不把弹性。

稍微超大的高领毛衣或长袖t恤可以穿在衣服作为骗子帮助深相契合。一个受欢迎的副作用是over-garment可以作为一个绝缘层。

Tourmaster协同加热背心

我一直穿着背心Tourmaster协同作用下乔火箭弹道7.0夹克相似里克回顾了最近的那一个。

弹道7.0夹克使用某种类型的新结构,使得自然夹克非常轻量级的,灵活的,薄和温暖的协同背心是一个完美的匹配。

感觉解放穿舒适和轻便的夹克而骑在寒冷的天气里,通常会有我捆绑了一个看起来像。

Tourmaster建议穿着背心在单个衬衫保持靠近身体的热量,所以我穿的协同作用背心纯棉t恤。

我试着穿一件长袖棉t恤或高领毛衣背心下。

唯一的问题,我看到的是,当温度低于45岁左右开始,我的手臂变冷,所以我可能会尝试一件防风夹克或带出all-singing-and-dancing,冬天没有妥协3/4长度牧师凯特辣椒夹克。

布线和连接

每个协同服装都有自己的控制器,线束的自行车,能够连接与其他Tourmaster协同加热服装,在撰写本文时包括激烈的夹克,加热手套,热裤和另一个风格的背心衣领。新利体育注册

我有足够的麻烦合适的夹克衣领,所以我不认为任何额外的大部分是必要的,我点的是无领的背心,它工作得非常好。

Tourmaster协同控制器是防水的,他们有一个开/关,低、中、高不同等级的设置。

他们的线束插头,也用于连接其他协同服装。

控制器在左边背心挂下来,背心的底部有足够长度达到3/4长度的夹克的底部。

虽然我要休息我的眼睛的道路调整它,因为我不能总是告诉哪个按钮是虽然戴着手套,很容易使用。

Tourmaster包括尼龙搭扣带,可以获得在骑手的大腿继续手头的控制器。

更新1:看下面的评论部分所有者G.U.反馈”“和他的照片协同背心;显然,导致在一些背心我们可能比领导更短。

的摩托车线束包含在包好,它有一个单独的保险丝。

有奖金,如果你买两个协同衣服:你会得到两个吊带,所以两个自行车的所有者都准备好了,他们可以穿任何一种协同齿轮。18luck新利娱乐在线

更新2:还要注意,附件从Tourmaster线束是可用的,包括一个额外的温度控制器,额外V-split连接器,宝马“欧元”风格的电源适配器,电池线束和一条腿乐队(包含控制器从大腿上的背心)。

每个电池利用协同提供服装,电子固态控制器,和适当的电缆或V-splitter利用连接到其他系统中协同作用的衣服。

协同服装有三年保修。他们是可机洗。

更新3:2008年2月29日,看来某些最初的控制器可能是有缺陷的。一些侦探工作后,webBikeWorld客人联系头盔的房子谁拥有Tourmaster, 800-421-7247。

他们告诉他,他们已经经历的一些问题的控制器协同夹克衬。他们重新设计了控制器单元和他们认为他们已经解决了问题。

显然,旧的控制器将被取代。接触头盔房子的更多信息。

结论

no-hot-spots之间碳加热织物,也被批准用于雨,和内置的控制器和线束,低价格——Tourmaster市场垄断。

昨天传统有线服装是如此,不得不买一个单独的“Heat-Troller”如何控制60美元?你在跟我开玩笑,对吧? ?

我无法想象购买激烈的服装和没有能力控制热也没有购买一个可选的控制器。这就像买车但是不得不支付额外的引擎…

我相信这个营销策略将会改变很快加热的老式摩托车服装制造商开始失去大资金客户Tourmaster。新利体育注册

你要加热吗?在这儿。结束讨论。

下一个:Tourmaster协同加热手套审查

更多的wBW激烈的服装评论新利体育注册|摩托车手套评论

业主意见和反馈

齿顶高
图表显示当前画Tourmaster协同服装:

从“J.H.“(12/09):“只是认为我让你知道,我们下令SAE-to-coax适配器和电池使用温柔的辫子,已经在自行车和背心很好工作。肯定会产生很大的不同在温暖温暖的身体!谢谢。”

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从“上面“(4/09):“我爱Tourmaster协同背心,把好热,但是我有一些问题…

优点:

• 良好的热输出。
• 便宜。
• 弹性使其舒适的。

缺点:

• 电源线太短,不延长低于背心,你要鱼来找到它。
• 控制器连接到背心在哪里一个小环,容易被撕裂。我第一次返回背心因为这索环扯掉了材料,开始把电线拉出。我的第二个背心也扯掉,但我钢筋粘结剂剪辑阻止电线出来。
• 我的第二个背心已经停止工作后6个月。我认为有腐蚀控制器单元。

今天我将返回背心的零售商,希望他们会交换。正如上面我读的控制器已被重新设计所以我希望腐蚀不返回。

这个问题与环从控制器到背心,我现在知道如何加强。我希望新背心更长的电源线…

但价格和热输出我仍然认为这是一个价值(我可以得到一个交换有缺陷的控制器提供!)”

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从“右“(3/09):“刚刚收到我的新(Tourmaster)背心和裤子衬,我显然质量感到满意。你得到你需要的所有布线和热量控制。

这是我的主要牛肉但是…。背心的插头是坚持太短。它甚至不低于背心。

这意味着,无论多冷,我将不得不取消马褂,所以我可以把它插在解压背心。

这似乎非常贫穷的工程,让我怀疑任何人从Tourmaster实际使用产品。

我要添加一个布线长度降低塞到它的底部之后延伸我骑夹克。我不应该做的事,到目前为止我没有收到回应Tourmaster。”

编辑回复:你的背心;缺少必须的东西在上面的照片中可以看到有大量的背心线长度,它挂我的3/4长度夹克的底部,所以也许你丢失了一个部分?

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从“J.E.“(11/08):“我刚买了Tourmaster协同班轮,命令延长电缆和宝马风格套接字因为我的自行车有一个附件港口。不幸的是这两个项目都在秩序。

我最终安装线束昨天和今天早上带我第一次骑马去工作衬管连接。

我得到了衬管,因为我的胳膊在微风的气息,在皮革,他们开始降温快速在我沿着我14英里的路程。首先,衬套,即使没有权力,是一个非常温暖的层。

我可以扔掉我的背心班轮Alpinestars夹克,很没用。

第二,协同班轮升温很快。他们没有做任何关于校准热定形。低都是短时间我只能站着。这个东西肯定热。

最后激烈的颈部区域是伟大的。我可能不会需要使用一个脖子绑腿这个冬天。

不到200美元,而竞争对手或更好的推动300美元,对我来说,相当温和的气候在太平洋西北,这似乎是更好的价值。”

编者按:请注意,J.E.Tourmaster协同的评论是在引用完整的夹克衬管,不是背心上面了。

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从“D.E.”:“我读过你的文章经常和使用你的评论形成几个购买决策。在这方面我最近购买了TourMaster激烈的背心,我将使用2005 K1200LT。

我在(加拿大),我们还有很多的雪使事情至少可以说酷和背心的需要。我也购买了Tourmaster加热手套与你的观点相反的没有我想减少电缆等。

希望他们一点比你的审查工作

手头的问题是,当我试图用我的新背心是一个短暂的闪光的灯控制器,然后什么都没有。我检查了保险丝,很好,然后检查看看是否有当前红色电缆和有。

我立即去了TourMaster网站,一无所获。这个网站只是告诉我联系我购买了产品的零售商——摩托车超级商店。

有用的服务小姐很快告诉我,有一个已知问题的控制器。她告诉我一些15安培的控制器将故障,我将获得一个直接从Tourmaster 25安培控制器。

我不知道你会觉得,但我很推迟。我实际上是要订第二个背心给我女朋友,只是不相信他们给我一个工作单元。最重要的是我刚刚收到我的手套,我担心他们工作。

底线是,我感到非常失望在TourMaster和摩托车超市,他们销售产品与已知的问题。也许你可以得到一个比我更好的解释。”

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从“a”:“我买了在亚特兰大的背心摩托车显示通过周末和今天第一次使用它。今天早上在上班的路上的温度是17度,8计算风寒。

背心让我温暖所有的工作方式,而不必穿着一层又一层的衣服。新利体育注册

我穿着短袖技术和长袖棉v领背心下(和奥林匹亚AST夹克),我是温暖的整个旅行(约45分钟)。

事实上从车库走到办公室比乘坐冷(除了我的指尖,我还应该买加热手套)。

背心的作品。”

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从“L.S.”:“我已经骑在10 - 20°(F)天气在CT,太冷,即使有四层在我绝缘奥林匹亚幻影套装(共6层)。

只有好事让我像米其林人,图如果我跌倒,我肯定不会伤了自己。

不管怎样,找了加热装置,当然首先是WBW,转眼间,你的文章在Tourmaster协同加热背心!

神奇的审查。正在考虑要么Powerlet vs Tourmaster,因为Powerlet加热衬有100瓦特输出Tourmaster vs 76。

但鉴于你们说关于它甚至太热,我想知道如果加热更多*高效* Tourmaster Powerlet比。

不管怎样,就像你说的,有积分控制器,等它便宜,所以我要对整个Tourmaster:手套、皮套裤,夹克,背心。”

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从“G.U.”:“在阅读你的审查Tourmaster电动背心我继续搜索的地方买一个。我不是有多成功,直到我发现了一个在周期谷仓在西雅图摩托车经销商展览展示。

我已经使用临时工与小雨40到45度,并发现它是一个真正的喜悦。在我看来,加热圈是一个必备,颈部区域似乎总是一个弱点在保暖一辆摩托车。

临时工我使用它,我一直在低设置下,穿着一件长袖t恤,我Tourmaster过山车夹克。很高兴没有与一群层捆绑起来,然后进入一个商店或餐馆时太热。

唯一的抱怨我的背心,背心上的电源线导致太短了。它不伸出除了背心的底部,并进一步从底部的我的夹克。

自心底过山车夹克适合很紧,这意味着我很难达到背心铅和连接电池的铅。这似乎是更糟糕的是3/4长度的夹克。

我才临时解决办法是压缩我的夹克,我坐在自行车上,插上电源。

我长期的解决方案是“V”分裂配件连接器,它应该主要出口以下夹克。

也似乎连接电源问题与任何人使用的雨衣,或骑装像Aerostich驾驶技巧。

比尔的回答:我穿背心在几个不同的3/4长度夹克但还没有注意到,我太短——也许他们改变生产过程中铅的长度?

“G.U.的追问:“我认为你是对的,是有区别的背心你测试和我的。比较的照片我背心上的红色电源引入线与电源线的最后一张照片你的评论。

如果你是一个前期制作模型,我想他们吹的时候他们去生产模式”。