杰特电池加热背心摩托车
终于——没有电线的温暖的热!
今年一定是热背心年!
就像他们说的，在美国大西洋中部，现在是十月，天气开始变冷了。
的EXO2 StormRider加热背心(回顾)在这里仍然很受欢迎。
就在我想要掸去灰尘，在GT1000上安装StormRider的控制器时，杰特电池加热背心出现了，拯救了这一天。
webBikeWorld的游客会记得，由于各种原因，我们对其他一些加热背心不太满意。
这些问题包括由内部布线引起的热点，以及它们所消耗的电量，以及安装线束的痛苦，以及安装控制器的混乱。
除此之外，有些制造商还会对控制器收取额外的费用，信不信由你!
这就像买了一辆摩托车，却不得不为车把和油门额外付费一样。
查看我们的格宾加热夹克内衬审查,辣椒加热背心回顾前面提到的EXO2风暴骑士加热背心回顾获取更多信息。
我一直希望有一天科技会来拯救我们，这一天已经到来了，因为杰特电池加热背心是完全独立的，由最新的可充电电池技术提供动力，配有两个单元的锂聚合物电池组。
无线热
想想看——没有更多的电线，没有更多的线束，没有附件控制器，没有安装问题，也没有对摩托车电池的消耗!
4个3.7V锂聚合物防水电池只有173毫米长55毫米宽，只有11毫米厚(6-3/4″by 2-3/8″by 7/16″)。
是的，电池组确实重达273克(9.63盎司)，但它可以很好地放进背心右下方的尼龙搭扣口袋里，重量也不是问题。
(注:我们最初列出了单个电池的电压，但实际上每个电池是3.7V，每个背心电池组中有4个细长的3.7V电池，总共14.8V (4 x 3.7V)。电池组尺寸、重量正确。
有关电池的更多信息，请参阅本页末尾的评论部分)。
电池组有一根电线，连接到提供的120V(美国市场)充电器。当马甲到达时，电池几乎已经充满，但充满电需要大约2个小时。
好消息是电池可以持续很长很长时间，而且背心可以释放足够的热量。
热量似乎几乎是瞬间产生的，这是一个真正的惊喜。打开马甲，瞬间加热!
我已经穿了6个小时了，在中等和高的设置之间切换，电池在整个时间里都在发热。
杰特声称，一个电池在高功率下可以持续4小时，在中等功率下可以持续5-6小时，在低功率下可以持续8小时(注:从我们最初的帖子中更正，说电池可以持续4小时)，当然你的体验可能会有所不同。
杰特加热背心控制器
杰特电池加热背心配有一个简单的控制器。背心右下方的电池袋旁有一根电线;这是电池给背心供电的电线。电池充电后，电池线和背心线插入控制器，你就可以开始了。
控制器挂在背心的右侧底部，对于我在评估背心时穿过的任何一件摩托车夹克来说，它的长度都是完美的。
控制器线的长度刚好可以让它挂在3/4长的摩托车夹克的底部高级Tourmaster(复习),凯特牧师!辣椒(审查)和其他人。
控制器有两个按钮;一个可以打开和关闭背心，另一个可以在低、中、高设置之间切换。
最低设定为40摄氏度(104华氏度);中值设置为50摄氏度(华氏122度)，高值设置为60摄氏度(华氏140度)。
信不信由你，高设置几乎太热了，如果这可以在摩托车电池加热背心。我通常把背心保持在中等温度，如果我感到寒冷，偶尔会进入红色区域。
此外，背心对背部的加热似乎比前面要高得多，但热量在正确的地方，从背部中部到腰部，从肾脏向下。
［更新:杰特证实背心只有后面有发热元件。根据杰特的说法，“这是放置暖气的正确位置，因为暖气直接放在心脏上或太近是危险的，因为经验表明它会导致昏厥。”］
后面的元素将保持上背部和下背部温暖，包括肾脏。
这些是至关重要的，也是“FAR”红外热(红色热)，它被吸收90%通过脊椎进入身体，并将迅速和安全地通过你的整个身体系统。这是一个链接这就解释了远红外线的诸多好处。
选择按钮在三个热设置之间循环，一个小灯在绿色、橙色和红色之间循环，以指示温度。
通过按下“关闭”按钮来改变设置，每按下一个级别，设置就会改变，在绿色处重新开始。
这是Jett电池加热背心最好的功能之一:我可以简单地下车离开，而不必担心忘记断开自行车线束上的电线。
而且，背心一直在工作——事实上，我已经开始穿着它在家里，在外面，在远足和其他冒险中……它适用于任何类型的户外活动，它是一种真正的自由，几乎让所有其他有线摩托车加热背心都过时了。
杰特电池加热背心的另一个不错的特点是，它不使用电线产生热量。事实上，我不确定它是如何做到的，但这种背心通过“远红外技术”加热，据称这种技术有各种各样的治疗益处，包括减少关节僵硬和背部痉挛，缓解疼痛，增加血液流动等等。
杰特电池加热背心有从XXS到XXXXL的各种尺寸可供选择。
我的是大号的，尽管杰特提供了两个有弹性的束腰调节器，一个在胸前，一个在下摆，以帮助保持舒适，如果我再做一次，我可能会点一个中号的。
大号的对我来说似乎有点太大了——我的胸部是43码的美国男人，我猜背心可能是44或44.5码。
上浆附录
再读一遍上面的段落和下面的评论，注意你可以考虑订购比正常尺寸小一号的衣服;还有一些车主表示，在订购了杰特背心后，他们的尺寸比正常尺寸略大。
我认为重要的是要确保任何加热的衣服都稍微合身，以使热量尽可能地接近身体。新利体育注册记住，加热的衣服绝不能穿在裸露的皮肤上。
我通常在里面穿一件厚棉质长袖汗衫，然后在背心外面套上一件有弹性的高领毛衣，让背心紧贴着我的核心部位。
杰特背心前面有拉链，而且是深v领，所以它应该不会影响摩托车夹克的颈部封闭或拉链。
当天气变冷的时候，我通常会把背心和3/4长的摩托车夹克一起穿，并在脖子上戴上防风罩EDZ MultiTube暖颈器(回顾),Rukka暖颈器(回顾)或者是Frank Thomas防冻护颈(回顾)．
穿加热背心的好处之一是，你通常可以在摩托车夹克下面少穿几层，这提供了更大的行动自由，实际上也更安全，因为你可以在自行车上来回移动，查看交通状况。
杰特电池加热背心的价格实际上非常合理，275澳元，相当于大约206.00美元。
杰特的全球运费为30澳元(约22美元)。但等等，还有更多:
结论
我真的很高兴能摆脱电线、控制器安装、电池线束和充电问题，这些问题与我们尝试过的所有其他摩托车加热背心有关。
杰特电池加热背心击败了我们所有其他加热背心的竞争，它还有一个额外的好处，在许多其他非自行车室外和室内活动中提供温暖。
再加上背心价格合理，免费提供额外的电池组，你就得到了一个真正的赢家!
更多关于电池加热背心
我们最近又购买了两件电池加热背心进行评估;看到布鲁克斯通热背心审查．其中一件背心来自知名目录零售商Brookstone，另一件来自Hammacher Schlemmer。
我们的观点是，杰特背心为需要电池加热背心的摩托车骑手提供了最合理的解决方案。
更多的wBW热服装评论新利体育注册|摩托车手套评论
| wBW回顾:杰特电池加热背心 | |
|---|---|
| 制造商:杰特性能产品有限公司 | 标价(2006年):联系杰特最新的价格。 |
| 颜色:黑色的 | 制造:澳大利亚 |
| 审核日期:2006年10月 | |
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注意:项目是由零售商，分销商或制造商提供这些条款和条件． |
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业主意见和反馈
看到提交意见的详情．
摘自杰特加热背心(2007):“我们使用4个3.7伏特3安培的锂聚合物电池串联成一个电池组，总电压为14.8。
瓦数和功率根据热量设置温度的不同而不同，不能与使用金属线的传统方法进行比较，也可以通过实施恒温器，使我们能够节省电池电量，类似于您的中央家庭供暖。
一旦达到所需的温度，电源切断并重新启动，因为它下降到程序水平。电池的尺寸总是越来越小，我们将用更小的型号来替换电池，因为它们是可用的。
我们希望在未来12个月内供应目前尺寸的一半电池。
电池是完全安全的，还配有过充保护电路，防止过度充电-你可以把充电器放在几个月没有任何危险。
此外，聚合物电池不会像硬壳电池那样爆炸——如果损坏，即使浸在水下，它们也会像软枕头一样“鼓起来”。据了解，硬壳电池暴露在水中会爆炸!”
来自Ben B. (3/09):请看这个特别报道修改杰特电池加热背心，为癌症的热疗治疗提供前沿热量。
从“D.J.”:“这件杰特背心我已经穿了一个多月了，我觉得效果很好。电池为背心长时间供电的能力是惊人的。
毫无疑问，骑手冬季骑行的需求是极其特殊的，随新陈代谢、循环、对寒冷的敏感性、骑的自行车及其特有的风吹模式、其他服装等而变化。我还有个手臂皲裂的寡妇。
如果我想在40度以下行驶更长的时间，那就是Widder Time。如果我想在寒冷的日子里寻求一些安慰，杰特就会启动，如果它还没有启动的话。我今年64岁，每天抽2支以上，抽了34年，而且我的血液循环不是世界上最好的。
我不需要骑自行车，因为我的老骨头真正欣赏杰特所能提供的舒适，在户外工作，甚至只是在房子周围，如果温度在十几岁。我把它穿在Aerostitch里面，层次感很好。
我既骑宝马RT，也骑本田VFR。
首先是棉t恤，然后是巴塔哥尼亚涤纶长袖，然后是电动背心，然后是轻羊毛，然后是12美元的First Gear薄膜衬垫，非常薄，既防风又防水，然后是Stitch。
两件背心的层次都是一样的。如果我要松一层，那一定是棉t恤。你知道徒步旅行者的格言，棉花杀人。
我想说12美元的眼线笔对我来说是一个很大的关键。我得到了衬垫最初作为防水层下的网Sidi炎热的天气夹克。然而，在寒冷的天气里，我更多地使用这种眼线笔。
在我需要任何电动或电池背心之前，衬垫就开始了。
虽然MY Stitch是防水的，但它不是很防风。班轮是。
这种衬垫对我寒冷的骑行舒适度产生了巨大的影响，部分是风力，部分是水汽滞留。问问任何一个物理学家，潜热能带走多少能量。
这正是当你身体周围的蒸汽消失时所发生的事情。一个叫斯蒂芬森的家伙，前美国宇航局工程师，制造了一些非常奇特的背包装备，比如Warmlite，可能仍然是最好的。他对防止身体水分流失以保持体温近乎虔诚。
我承认，当我第一次收到我的Jett时，我很失望，当我发现只有两个5″平方的加热补丁时，我感到被误导了，并打算退还它。但试过之后，我的想法确实改变了。
从脐带到自行车的自由是很好的。自行车的使用，从一辆自行车换到另一辆自行车，也许是一辆没有正确插座的自行车，都是肯定的优点。对我来说，尤其是在RT上，我背部的小热量通常是刚刚好。
在VFR上，我要尽快增加热量。如果我再小一点，骑得更紧一点，新陈代谢更热一点，也许就不会了。
我试图独立验证杰特关于远红外线(FIR)穿透热的一些信息或说法，是NASA衍生的，增加肾脏上方的血液流动，并有多种健康益处，但都没有多大成功。
我确实发现了一项医学研究，它几乎否定了所有这些医学说法(不仅仅是杰特)，除了关节炎患者在高温中可以缓解疼痛。
这只是我的品味，但如果没有阅读那些没有权威数据支持的广泛医学声明，我也会很高兴。
关于安排，我认为电池绝对不应该放在后面。此外，用魔术贴和相当多的绳子，你可以把控制fob安排在你想要的地方。
左边的还可以，但有一点被忽略了，也没有很好地解释，那就是这件背心有一个内置的恒温器。
当我运行Widder时，我经常每隔2到4分钟就会切换一次，太热了又关闭，现在又冷了又打开。Widder肯定也需要一个恒温器。
但对于杰特，只要打开它，让它发挥它的作用。我从来没有使用过第一级别的热量，第二级对我来说太热了。你可能无法通过感觉在第1、2或3热之间进行选择，但如果你不能通过感觉开关它，也许你就不应该骑车了。
最好是在电池袋周围加一点硬一点的布料或其他东西。电池有点重，电池袋感觉有点软。
还有一点更大的魔术贴标签，以帮助保持fob和绳索的位置将有所帮助。
总而言之，我认为这是一款非常神奇的产品，尽管存在争议。从你对电池背心的其他评论来看，杰特显然做对了别人失败的地方。
然而，有一件事让我感到困惑，那就是为什么在所有关于加热背心的评论之后，其中一些显然是完全不可接受的，webBikeWorld却没有评论Rider warehouse Kanetsu的产品，这肯定是当今最具创新性的电动装备之一。发生了什么事。安迪表现不好吗?
不管怎样，我非常感谢你们所做的一切。我已经买了一些你让我注意到的商品。
如果没有广泛的专业审查，我就不会买任何东西。
在摩托车的世界里，就是你们MCN和motorcycle.com的路测。请继续说下去。”
编者按:谢谢你的夸奖!我们只是还没来得及买到Kanetsu生产线，但我会把它加到购物清单上。
从“j”:“谢谢你测试杰特背心。电池加热的概念很有趣，但对于像我这样的车手来说，它几乎完全没有用。
首先，这件背心没有加热领子。颈动脉是将外部热量转移到血液供应的最佳场所。
如果你不能主动加热你的脖子，你就不会在极冷的环境温度中获得足够的温暖。你也不会很舒服的。
其次，它并不困难或复杂的电线一个适当的电源插座加热齿轮。
也不贵。我不得不一直依靠我的加热装置工作。我不能让它在4个小时或40个小时后就坏掉。
它必须在任何时候都能充满动力，无论我离家有多远，或者我离开了多久。
我不需要在我需要的时候用备用电池装满我的坦克包，我也不想每6小时换一次背心电池。
背心前面没有热量吗?这太愚蠢了。那正是你被冷空气击打的地方。当然，这有助于延长电池的使用时间，但谁需要电池呢?
只要插上一件专门为你设计的摩托车装备就可以了。你说这件背心不是专门为摩托车设计的。这很明显。这些特征(或缺乏特征)是把它留给鸟类观察者的好理由，而不是骑手。
你不需要一个巨大的，大容量的交流发电机来运行一个合适的加热齿轮。
当然，像格宾斯这样的完整衬垫可能会产生70瓦或更多的功率，但一件好的背心，比如Widder，只需要一半的功率。除了“大自行车”，我还用一辆80cc的本18luck新利娱乐在线田滑板车很好地驾驶我的Widder。
我经常在我的KLR 250cc上穿一件Widder背心，它有一个简单的开关，很舒服。此外，即使你确实有一个严重的电子短缺，只要使用一个控制器像热Troller是非电阻的。
在任何时候，你只需要少量的果汁。
你可能会喜欢杰特背心，但至少在新罕布什尔州的山区，我对它的摩托车使用持反对意见。在北纬45度线的这里，它是不合适的。”
编辑回复:我不知道如何回应你的评论，因为我不清楚你是否真的穿过杰特背心，并将其与各种电动背心进行比较?
我们有——如果你浏览webBikeWorld加热摩托车服装评论新利体育注册，你会看到我们已经评估了几件背心和夹克。所以我认为我们有一些很好的数据来进行比较。
关于领子的问题:虽然它们可能存在，但我们所看到的加热背心并没有一个可以覆盖颈部和颈动脉的领子。
我们评测过的所有加热背心以及我回忆中看到的所有加热背心都是浅领或v领，这是摩托车背心的典型特征。
我认识的大多数摩托车手都不希望在冬季摩托车夹克上增加一个额外的领子，这就是为什么大多数摩托车背心都没有领子的原因。
关于前面的加热元件:当我们比较不同的背心时，对我们的任何评估者来说，在背心前面安装加热元件似乎没有太大区别。
一件前面装有加热元件的加热背心并不一定意味着它更好或散发更多热量，因为并不是所有的电热背心都是一样的。有些比其他的更糟糕。
根据我们的经验，我们发现辣椒加热背心(回顾)不像我们评估过的其他背心那样有效，电池操作或其他方式。
关键是，仅仅根据加热衣物所含元素的数量、是否由电池供电或是否插入摩托车新利体育注册的电气系统来比较加热衣物并不一定有效。
顺便说一句，杰特最近告诉我们，他们对这种背心的需求非常大，他们正在开发一种摩托车版的背心，前面有热量。
关于电热背心:我们试过的至少一件电热背心出现了电气问题。摩托车并不总是有强大而完美的电力系统来操作加热的衣服。新利体育注册
如果骑自行车的人还使用GPS、无线电、辅助灯等也连接到自行车系统中，这个问题就会加剧。从我们收到的电子邮件来看，对于使用电热服装的骑手来说，电气系统问题很常见。新利体育注册
此外，为电池加热背心携带一两个备用电池也很容易，它可以提供6、12、14或更长时间的热量。我不确定有多少车手需要连续6或7小时以上的热量流动。
仅仅因为一件加热的衣服插入了摩托车的电力系统，并不一定意味着一切都能正常工作。除了电池负载之外，还有保险丝熔断、短路、电气系统进水等问题。
所以这里的重点是，要做出笼统的陈述并不容易——总是有妥协的。
我们确实提到了电池加热服装技术尚处于起步阶段，但我们认为电池技术正在迅新利体育注册速发展，电池加热服装将对摩托车市场产生巨大影响。
我们从来没有想过电池加热的背心会比电加热的背心散发更多的热量——事实上，我们对其他电池加热背心的评估显示恰恰相反。
然而，我们确实认为这项技术对摩托车运动产生了巨大的影响，这对我们所有人来说都是一件好事。
从“a”:“感谢您对杰特加热背心的优秀和翔实的评论。几周前我给我妻子订了一台，从那以后她一直很满意。
她全年都在太平洋西北地区骑行，这件背心大大提高了她的舒适度和安全水平。
我们在订单中提到了wBW，他们送来了第二个无电池的。
不幸的是，两块电池中有一块有缺陷。我给这家公司发了电子邮件，他们第二天就给我们寄了一份替代品，没有问任何问题。
这让我大吃一惊，让我觉得和他们打交道很舒服;相信你是一个严肃的有价值的信息来源。继续这项伟大的工作吧。”
从“L.S.”:“我收到了我的杰特电池动力背心，对合身有疑问。当我穿上它的时候，它看起来很合身(没有松松垮垮的，手臂下的缝隙等)。
唯一的问题是，我的腹部周围有足够宽松的地方，当我拉上冬季夹克的拉链时，背心就会有一种束起来的趋势。
这不是一个大问题，因为我通常只是把手伸进去，把料子弄平，然后再把剩下的部分拉上。我也会把velco腰带(这是一件3/4长的夹克)绑紧，直到我拉上拉链。
我的问题是——这是否意味着我应该买小一号的?我买了中号的，很难相信我应该穿小号的，但也许是这样。”
编辑回复:正如我们在文章中提到的，我通常要大号的，但我应该点中号的，所以你可能应该点小号的。
我不担心前面的扎堆，我的也很宽松，只要背心能给后面提供热量。
自从我们发表了杰特的文章，我们收到了几封来自其他电池加热背心供应商的电子邮件，询问我们是否也可以试试他们的——我不知道有这么多——我们目前正在评估另外3个品牌。
从“已经”:“谢谢你的评论。这件背心正是我所需要的。我喜欢骑自行车时不带任何东西。
我订了XL号的，送来的时候发现太大了。
我通过电子邮件联系了Jett，几个小时后他们回复说他们会给我寄大号的(通过澳大利亚快递)，等我收到后再寄XL号的(他们甚至会报销我的运费)。我不到一周就拿到了。
Jett有很好的客户支持，太糟糕了，不是所有的在线公司都这么容易合作。”
从“抓”:“尽管最近温哥华每天早上的气温都在6到8摄氏度之间，但就在前几天，我决定不把我的自行车放进冬季仓库，而是今年整个冬天都在骑。
我只是在情感上还没有准备好放弃骑车，今年重新开车。
所以，我怀着极大的兴趣读了你对杰特加热背心的评论。我考虑买一件保暖背心已经有一段时间了，这件似乎符合我的要求。
我在网上订购时遇到了一点困难，因为他们的安全服务器似乎对Mac不友好。我给杰特的罗伯发了一封电子邮件指出了这一点，他回复我说他们会尽快调查此事。
不过没关系，几分钟后，电话响了，是罗布从澳大利亚打来的，他要亲自接我的订单。
经过一次愉快的交谈后，我根据杰特的尺码表订购了中号的(我的胸脯是42英寸)。它从澳大利亚到这里只用了5个工作日，是一个完美的组合!
我不得不说这件背心给我留下了深刻的印象。热量马上就来了，而且有很多!在8度的天气里骑车上班，我只需要把背心穿在最低的温度下就可以了贝达夫水银夹克(回顾)．
与传统的加热背心相比，这种夹克的最大优势在于它可以在多种环境中穿着，而不仅仅是在插入自行车时。
我在电影行业工作，在寒冷的冬天度过了许多日日夜夜，在外面工作。这件背心和我将会花很多时间在一起!
再次感谢你运营了这样一个伟大的网站，并再次为我指出了另一个伟大的产品，否则我将完全不知道。当然，额外的电池也没什么坏处!”
从“智慧化”:“今天早上试穿了这件背心后，我想把它退了。背心只有两个5″方形的加热元件，它们确实会很热，但这在一辆不公平的自行车上行不通。
今天早上我的后背很暖和，但我的躯干前部很冷。
控制器也不是很适合摩托车手。穿着我的“Stich”，我可以从服装的侧面开口触摸控制器，但不知道我戴着手套按下的是哪个按钮。
我被迫把车停在路边，把太空服拉到周围，让控制器清晰可见，这样我就能看到我在做什么来改变温度，甚至关闭它。
我希望其他读者不要失望，因为你的评论听起来很有吸引力。它听起来像是我的Supermoto的完美背心，它可以拉伸来支撑加热的握把和钢丝背心。
但没有前热，我只是不能看到这工作与一辆不公平的自行车。
希望我只需要吃掉海外运输的费用，就能把剩下的钱拿回来。”
编辑回复:很遗憾你没能成功。当我骑着我那辆不公平的杜卡迪时，我一直在用它，当我穿着防风背心或夹克时，背部中等水平的热量对我来说很好。
控制器从3/4长度夹克衫的底部伸出来，我试过了，我可以用右手很好地访问它，但我确实建议杰特把控制器移到左手边。
我发现我通常只把它设置为中火一次，然后就这样了，不需要太多的调整。
如果你还没有防风背心，你可以试试防风背心或套头毛衣。我主要穿凯特牧师!辣椒夹克(回顾)在冬天，它的拉链内衬是完全防风的，而且非常温暖。
我觉得这比Aerostich Darien(回顾)我之所以把它卖了，是因为它根本不防风或防水(我认为它们被高估了，与Aerostich是唯一的游戏时相比，现在有很多更好的选择)。
D.B.的后续报道:“今天一整天都穿着背心。我喜欢有两块电池。
我今天还戴了一块有秒表的手表。我穿上背心的时候把它打开了。你相信吗?背心持续了大约7又1/4小时，它的时间平均分为中等和低设置!
尽管我尽力了，但我一直无法使用高设置，太热了!也许当体温降到零度以下时，但我表示怀疑。
我发现了一件事，我认为是设计缺陷与这件背心;电池位置。2的问题。首先，在那里不舒服。站着戴的时候，一边的重量太大了。
但与坐在我的自行车(一辆巡洋舰)上时，它卡在我的髋骨和大腿骨之间的事实相比，这是微不足道的。不太舒服。
我认为电池应该安装在后面的中间位置，而且要相当低。我和杰特的罗伯谈过这个问题，但他不同意。我要重新定位我背心里的电池袋。
说了这么多，我对这件背心的喜爱丝毫没有减少。很难把它取下来。”
编辑回复:感谢额外的反馈，我实际上只是与杰特有一些通信，询问电池的位置，以及控制的电线位置。
我还认为电池应该在后面，尽管由于许多非摩托车手使用背心，这个位置坐在椅子上可能不舒服。
我建议把控制装置放在摩托车手的左边，这样我们就不用把手从控制装置上拿开了。
他们对这些建议持开放态度，并讨论了重新设计或制作摩托车专用版本的可能性，一旦他对摩托车市场有所了解。
我应该在原文中提到这一点……