2020年杜卡迪Multistrada 1260 Enduro
杜卡迪的以耐力为重点的Multistrada 1260提供回报18luck备网址，为已经很受欢迎的Multistrada系列带来了更大的越野人体工程学和运动导向的性能。1260 Enduro在设计上是拉拉赛式的，将Multistrada 1260转变为一个更加越野的机器，保证在铺装和未密封的道路上都具有出色的性能。
由杜卡迪最新版本的1262cc 11度Testastretta DVT发动机提供动力，新的Enduro模型能够提供巨大的158马力和巨大的94磅-英尺的峰值扭矩。
从纸面上看，这是一辆真正的运动自行车，但多亏了杜卡迪的Desmodromic气门定时，巨大的动力以平稳和可控的方式传递，使得在转速范围内骑行自信，但特别关注中低端。
底盘已经进行了修改，以实现灵活的机动和在较慢速度下的改进处理，这是特别有用的双人或满载行李时。全新的完全可调悬挂和杜卡迪的天钩Evo系统，让骑行成为一个梦想，无论在什么条件下。
其他电子骑行辅助设备包括杜卡迪电传驾驶、牵引力控制、轮距控制、巡航控制和博世动力过弯ABS。另一个方便的附加设备是杜卡迪的车辆保持控制系统，它使坡道起步更容易。全电子仪表，免提点火，背光开关装置，LED照明和自动取消信号完成先进的技术套件。
2020年，Multistrada 1260 Enduro有两种颜色可供选择，杜卡迪红色，起价22,095美元，沙色，起价22,295美元。
本页:我们已经策划规格，功能，新闻，照片/视频等，所以你可以在一个地方阅读新的Multistrada 1260 Enduro。
模型概述
一般信息
- 价格:$22295年
- 主要特点:
- LED照明
- 腹肌
- 燃油喷射
主要规格
- 发动机型号1262 cc, Testastretta DVT发动机
- 力量:158马力
- 干重:225公斤(496磅)
- 座位的高度: 840毫米(33.1英寸)- 880毫米(34.6英寸)
主要的竞争对手
- 宝马r 1250g
- 雅马哈XT1200Z Super Tenere
- KTM 1290超级冒险S
2020杜卡迪Multistrada 1260 Enduro规格
引擎 |
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| 引擎 | 1262 cc, Testastretta DVT发动机 | |
| 权力 | 158马力 | |
| 内径×行程 | ||
| 压缩比 | ||
| 燃油系统 | ||
| 起动器 | ||
| 排气 | ||
动力传动系统 |
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| 离合器 | ||
| 传输 | 6速 | |
| 最终传动 | ||
底盘 |
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| 悬架前 | ||
| 暂停后 | ||
| 刹车前 | ||
| 刹车后 | ||
| 轮胎前 | ||
| 轮胎后 | ||
| 油箱容量 | ||
| 颜色 | 杜卡迪红，沙 | |
电 |
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| 点火 | ||
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 领导 | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
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| 总长度 | ||
| 总宽 | ||
| 高度 | ||
| 轴距 | ||
| 小道 | ||
| 座位的高度 | 840毫米(33.1英寸)- 880毫米(34.6英寸) | |
| 干重 | 225公斤(496磅) | |
保修 |
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| 保修 | 24个月不限里程 | |
| 扩展 | ||
2020杜卡迪Multistrada 1260 Enduro功能
引擎
Testastretta DVT 1262
由于其1262厘米³的新排量，新的Multistrada 1260 Enduro发动机设定了卓越的新驾驶和性能标准。在开发这款发动机时，杜卡迪的工程师们将重点放在了确保在低中档发动机转速下最大和最好的扭矩传递上，这款发动机也被应用于新款Multistrada 1260上。
杜卡迪QuickShift (DQS)
Multistrada 1260 Enduro标配杜卡迪快速升降换挡系统(DQS)，该系统可让您无需使用离合器即可换挡，从而带来卓越的骑行乐趣，更轻松地处理越野路径，在城市中更轻松地骑行。
血栓变时间(DVT)
由杜卡迪工程师开发和微调的DVT系统在所有终端速度水平下优化了性能和交付的流动性。
排气系统
为了达到Multistrada 1260 Enduro的性能，排气和进气系统也进行了重新设计。排气管采用了全新的管道设计、全新的预阻尼器内部布局和全新的消声器，同时进气入口区域也进行了重新设计。
底盘
底盘和人体工程学
Multistrada 1260 Enduro的底盘经过了重新设计，与1200版本相比减少了悬挂行程:两个轮子的行程为185毫米。这一变化导致座椅高度降低到距离地面860毫米，使自行车更容易为所有骑手处理。
杜卡迪天钩悬挂Evo (DSS)
Multistrada 1260 Enduro悬架是半主动的，由杜卡迪Skyhook悬架进化(DSS)系统控制，由于采用全新直观的HMI界面，它可以完全调节，可以设置为400种不同的配置。同级别的其他自行车都不具备这样的精度。
框架
最重要的底盘尺寸，如车辆轴距、摆动臂长度和转向几何形状(轨迹和偏移量)，是通过寻求越野行驶、机动性和高速稳定性之间的最佳妥协来定义的。
轮胎和轮辋
Multistrada 1260 Enduro标配倍耐力Scorpion™Trail II轮胎，尺寸为120/70 R19前置轮胎和170/60 R17后前置轮胎。
安全
博世ABS转角
Multistrada 1260 Enduro配备了Brembo制动系统，配备了ABS 9.1ME过弯装置，这是杜卡迪安全包(DSP)的一个组成部分。
杜卡迪牵引力控制系统(DTC)
杜卡迪牵引力控制系统是一种源于赛车的系统，它在车手的右手和后轮胎之间起到“过滤器”的作用。
杜卡迪Wheelie Control (DWC)
该系统可在8个级别上进行调整，分析自行车(前轮)的位置，从而管理扭矩和功率，以确保在安全的情况下最大加速度而不会出现偏差。像DTC一样，它有八个级别，并已被纳入骑行模式。
车辆保持控制(VHC)
安装在Multistrada 1260 Enduro上的ABS配备了车辆保持控制(VHC)系统。当启动时，系统通过激活后刹车来保持车辆静止(并在几秒钟后自动失效)。
装
人机界面(HMI)
Multistrada 1260 Enduro配备了高分辨率彩色TFT仪表板，即使在阳光下也很容易阅读。除了好看之外，全新的，完全重新设计的HMI(人机界面)使得菜单导航和更改设置非常简单和直观。
杜卡迪转弯灯(DCL)
与传统灯型大灯相比，全led大灯保证了极高的效率和出色的稳定性(不受电压变化的影响)。
杜卡迪链接App
Multistrada 1260 Enduro与新的杜卡迪Link应用程序兼容，因此可以简单直观地设置旅行模式(负载和骑行模式的组合)，并使用智能手机自定义每种骑行模式(ABS，杜卡迪牵引力控制等)的参数。
免提
Multistrada 1260 Enduro启动时无需钥匙，这要归功于提高安全标准的免提系统。只要把电子钥匙放在口袋里，朝你的自行车走去就行了。当你离自行车大约两米远的时候，自行车就会识别密钥代码并允许激活。
2020杜卡迪Multistrada 1260 Enduro照片
