2020铃木SV650X【车型概述】

时尚的前灯整流罩创造了café整流罩的外观，夹在把手和修剪，折叠和滚动的外观座椅产生运动的骑行姿势，在任何速度下都是理想的。

燃料箱下面的侧板模仿半整流罩的样子，并连接从鼻子到尾巴的身体造型。棕色皮革般的座椅表面为摩托车增添了一种定制的、自行车制造商的感觉。

SV650X光滑的玻璃闪耀黑色车身与黑色的车轮，控制和底盘组件很好地匹配。

视觉上令人惊叹，网格式框架是用高强度钢管制成的，因此它有助于摩托车的低重量和修剪底盘。

排气消声器的位置允许充足的倾斜角度时，转弯。

双四活塞Tokico制动卡钳前面抓住一对290毫米全浮动不锈钢转子伟大的停止性能。紧凑型防抱死制动系统(ABS)**与可用牵引力的制动性能相匹配。

液冷，645cc，四冲程，DOHC, 90度，L-twin，发动机具有完美的主平衡，因此它顺利地从怠速到10,000 rpm红线。

先进的电喷系统包括铃木的低转速辅助功能，可以在起飞和低速运行时无缝调整发动机转速，以平稳地输送动力，并有助于消除骑手失速的可能性。

级*，645cc, DOHC, v型双引擎产生强大的，扭矩丰富的马力，同时符合最新的排放要求。

发动机的90度L-twin配置具有完美的主平衡，因此不需要笨重的、耗电的反平衡器。

这款节能发动机采用独特的活塞设计，采用有限元方法(FEM)分析，以实现最佳的刚度和重量。

每个活塞裙都有特殊的树脂涂层，其他滑动部件都是镀锡的，以减少摩擦和提高耐用性——这是铃木摩托车的第一次。

铃木创新的l型活塞环有助于减少废气排放，从而减少排放，提高燃烧效率。

铃木复合电化学材料(SCEM)镀气缸减少摩擦，提高传热和耐久性。

两个气缸盖都采用了铃木原创的双火花技术，以提高燃烧效率，更好的燃油经济性和更清洁的排放。

燃油喷射系统采用了铃木创新的铃木双节流阀(SDTV)， 39毫米节流阀体。二级节流阀由伺服电机控制，实现动力平稳输送和最佳燃烧效率。

每个节气门体上的十孔长鼻式喷油器改善了燃油雾化，在降低燃油消耗的同时提高了燃烧效率。

EFI系统采用氧气反馈和精确的进气压力传感器，在各种条件下实现最佳燃烧效率，并将排放降低到令人难以置信的低水平。

铃木专利的节流阀集成怠速控制(TI-ISC)可简化启动，稳定发动机怠速，并有助于降低排放。该系统结构紧凑，重量轻。

SV650X上的TI-ISC集成了铃木的低转速辅助(Low RPM Assist)功能，可在起飞和低速行驶期间无缝调整发动机转速，以平稳地输送动力，并有助于消除骑手失速的可能性。

发动机控制模块(ECM)提供了最先进的发动机管理，并增强了进气和排气系统的设置，从而提高了燃油经济性和线性油门响应。

先进的晶体管点火控制编程有助于保持更精确的火花时间到四个铱，长寿命火花塞。

SV650X还具有铃木的简易启动系统，当变速器处于空挡时，驾驶者只需瞬间按下启动开关就可以启动摩托车，而无需拉下离合器杆。

空气净化箱设计具有高容量和路线曲轴箱呼吸气体从发动机盖，以帮助增加发动机功率。进气漏斗有交错的长度，以提高中程扭矩。

排气系统具有干净、实用的外观和较低的重量。二合一系统有一个催化剂，以进一步减少排放。

排气消声器及其拉丝不锈钢盖的定位，以允许充足的倾斜角度时转弯。

高效散热器采用大型散热风扇，散热能力强。为了进一步控制温度，发动机还配备了一个冷却剂冷却油冷却器，结构紧凑，重量轻。

近比，六速变速器的特点是精心挑选的比例，同样适合通勤或精神骑行。

多片离合器有精确的推杆驱动的压力板轻拉和一致的释放点。

明亮，耐用的LED组合尾灯和刹车灯，加上前后琥珀色转向信号。

考虑到骑手的舒适度和自信，精心设计的座椅具有高抓地力，皮革质地的棕色乙烯基盖。集成的货物保留环从座椅下拉出。

café赛车造型的开发，以创建一个经典的，自行车制造商的外观，也展示了v双引擎。

紧凑、轻便的底盘覆盖着纤细的车身，创造了一款灵活而有趣的自行车，可以在各种街道上骑行，如城市交通、高速公路、农村道路和蜿蜒的道路。

2020年SV650X的可骑乘重量为437磅。

高强度钢，格子式框架是摩托车的装饰和智能尺寸的关键。座椅高度只有790mm(31.1英寸)，是600-800cc街头自行车级别中最低的

SV650X的油箱又短又窄，在美国和加州市场上都具有相同的3.8加仑(14.5升)燃料容量。

超薄的油箱和座椅接头帮助车手在停止时更好地接触地面。

该框架是配合钢，梁型摇臂与直接链张力调节系统。

41毫米的传统风格的前叉有一个慷慨的125毫米(4.9英寸)的车轮行程，以提供一个运动但舒适的乘坐。预紧力调节器在叉帽允许骑手调整叉弹簧不同的负载或骑行风格。

连杆式后减震单元有63毫米(2.48英寸)冲程，并调整了一个极好的渐进感觉，并有效地反应各种路况，同时仍然提供灵活和稳定的感觉。

后减震器的弹簧预紧力是七向可调，因此您可以轻松调整乘客或货物。

前制动器设有一对完全浮动的290毫米盘片，由四活塞Tokiko卡钳抓住，以获得出色的制动性能。紧凑的防抱死制动系统(ABS)*确保制动功率匹配可用的牵引力。

五辐，铸铝合金车轮鞋轻，前后邓禄普子午线轮胎尖锐的处理和良好的里程。

搭载在SV650X上的邓禄普路Smart III轮胎具有良好的抓地力和全面良好的轮胎性能。

紧凑轻便的仪表板是一个全液晶显示屏，消除了电机和针机械。

仪表板有几个功能，包括转速表、速度表、里程表、双行程表、备用行程表、时钟、冷却液温度/油压指示器、ABS警报和档位，以及油耗和行驶里程数据。

夹式把手和中间设置的脚控制创造了一个理想的骑行位置，这是运动骑行的理想选择，但仍保留了足够的舒适性。

经典的圆形大灯是多反射器型，配有12 v60 /55瓦卤素灯泡。

***不包括其他铃木摩托车(SV650 & SV650 ABS)。

风格化的铃木“S”3D标志在油箱和叉上支架表示质量，复杂和性能的品牌遗产。

为SV650X车主提供各种正品铃木配件，包括大量铃木标志服装。

12个月有限保修。Suzuki Extended Protection (SEP)提供更长的保险期限和其他福利。

*600-800cc，街头自行车级别

**根据路面情况，如潮湿、松散或不平的路面，装有ABS的车辆的制动距离可能比未装有ABS的车辆长。ABS不能防止转弯时刹车引起的车轮打滑。请小心乘坐，不要过度依赖ABS。