2020铃木V-Strom 650XT Adventure【车型概述】

液冷，645cc, 90度，v型双发动机提供强大的扭矩在低到中rpm范围内，但提供了强大的高rpm动力，是理想的任何骑行任务。

铃木先进的牵引力控制系统，易启动系统，低转速辅助功能，加上ABS**技术，使伟大的摩托车真的不可思议。

ADV整流罩，垂直堆叠的大灯和可调节的挡风玻璃，房子多功能，照明可调节仪表板，提供了丰富的信息。

坚固而轻便的底盘搭载铃木V-Strom铝制护板，易于滑上滑下，使摩托车的装饰适合短途旅行。

准备为真正的冒险，这V-Strom有铝，辐条式车轮与无内胎径向双运动轮胎，手防护，和一个保护较低的发动机罩。

采用SV650工程，V-Strom的DOHC液冷发动机经过调谐，可在任何转速下提供清洁、强劲的动力。

低摩擦树脂涂层活塞和scem涂层气缸有助于提供高里程的一流旅游范围。

独特的发动机盖硬件和选择的紧固件设计，以允许使用Torx或传统的六边形风格的工具。

光滑的2进1排气系统走在底盘下方，以减轻重量，集中质量，并为狭窄的尾部(和可选行李)提供空间。

排气系统有双催化剂，并利用O2反馈到EFI系统，以产生最佳的燃烧效率和减少排放到一个难以置信的低水平。

燃油喷射系统采用铃木的创新SDTV(铃木双节流阀)在39毫米油门机构。二次节流阀由伺服电机控制，以实现平稳的动力输送。

在每个节气门体上的十孔，长鼻型喷油器改善了燃油雾化，在降低燃油消耗的同时提高了燃烧效率。

铃木专利的油门-车身综合怠速控制(TI-ISC)稳定发动机怠速，有助于降低排放。该系统结构紧凑，重量轻。

V-Strom 650XT Adventure上的TI-ISC具有铃木的低转速辅助(Low RPM Assist)功能，可以在起飞和低速行驶时无缝调整发动机转速，以平稳地传递动力。这也有助于减少骑车人失速的可能性。

发动机控制模块(ECM)提供了最先进的发动机管理，并增强了设置，以适应更新的进气和排气系统，从而获得更好的燃油经济性和线性油门响应。

发动机有双火花技术头与两个高能，细长电极火花塞每个气缸，这有助于燃烧效率和电力生产。

V-Strom 650XT Adventure配备了铃木的先进牵引力控制系统*，让骑手在各种骑行条件下更有信心地控制油门。它连续监测前后轮速度、节气门开度、发动机速度和选定的传动齿轮，以在检测到车轮旋转时调整发动机输出。

有三种牵引力控制模式(1、2和OFF)，不同模式之间的区别是它们对路况的敏感性。模式1是敏感度最低的级别，最适合技术熟练的骑手或在有良好路面抓地力的条件下(在良好、光滑的道路上骑行)。模式2是最高的灵敏度级别，适用于抓地力可能受到限制的路况(潮湿或寒冷的表面)。OFF断开所有牵引力控制功能。

这V-Strom还设有铃木易启动系统，这让骑手启动摩托车与瞬间按启动按钮，无需拉离合器杠杆时，变速器在空挡。

紧凑的散热器两侧安装了导风板，以提高冷却效率，并将热量从侧面的通风口排出，远离骑手的腿。

六速变速器适合运动骑紧第一至第五档位比和一个高的最高档位(第六档位)高速公路巡航。

低维护，长寿命密封o形环驱动链是标准的。

鸟嘴式整流罩，垂直堆叠的大灯和新的安装结构，帮助V-Strom 650XT冒险穿越风，保护在风格的骑手。

三向高度可调的挡风玻璃经过风洞测试，以减少风的声音，抖振和骑手疲劳。

燃料箱有5.3加仑的容量，但在后部的形状很薄，以流入更苗条的座位，这有助于车手在停车时接触地面。

油箱的内部结构和盖都进行了更新，所以汽油容量是相同的49个州和加州版本。

宽敞的两个座位结合了光滑和防滑表面，加上压纹V-Strom标志。

重量轻，刚性双梁铝框架和摇臂有助于平稳的操作性能和优良的稳定性。

弹簧预紧力可调43毫米前叉和链接式后悬挂与反弹阻尼调节和手动弹簧预紧力调节器相结合。

辐条式车轮，黑色阳极氧化铝轮辋与不锈钢辐条，吸收来自不规则路面的冲击，并接受无内胎轮胎。

冒险规格普利司通Battlax 19英寸前和17英寸后无内胎子午线轮胎安装到辐条式车轮全面良好的性能。

前双310毫米盘式制动器和后260毫米盘式制动器提供控制停车动力。

紧凑型防抱死制动系统(ABS)**监测车轮速度，以匹配制动可用的牵引力。

轻便的树脂行李架包含易于抓握的扶手，并与座位的乘客部分对齐，提供了一个更大的表面承载货物或行李。

V-Strom 650XT探险已经准备好携带你需要的齿轮，因为它配备了铃木的ad风格，37升铝吊架，附加到粉末涂层的不锈钢载体。由1.5mm厚的铝板制成，采用超强的无刺穿铆钉技术，这些吊架提供了许多功能，包括打开时可以固定的铰链盖，内部和外部系结点，加上键控不锈钢锁扣和快速释放硬件。防水的橡胶密封盖子，这些包箱有粉末涂层的内部，以避免铝污渍的货物。

《冒险》的其他特色还包括车把交叉支撑，这是安装GPS等配件的绝佳基础，再加上镜子扩展，这样你就能看到更少的自己，更多的看到身后的东西。

V-Strom 650XT探险还配备了一个坚固的附件酒吧，手护，和一个保护较低的发动机罩。

多功能仪表板设有亮度可调的LED背光大直径模拟转速表，数字速度表和LCD数据显示。

LCD读数包括里程表，双行程表，牵引力控制模式，齿轮位置，冷却剂和环境温度，燃料消耗，燃料表，和时钟。读数之间的切换可以用左车把开关完成。

LED指示灯包括ABS警报和结冰警告图标，这与空气温度显示器一起警告可能结冰的道路条件。

强大的三相充电系统提供了10Ah免维护电池，易于启动和额外的附件电源。一个专用的附属保险丝位于座椅下方。

堆叠，65/55瓦卤素大灯照亮道路，当您的乘车延伸到夜晚。

LED尾灯和刹车灯明亮，抗振动。转向灯使用明亮的琥珀色白炽灯泡和透明的镜头。

一个方便的12伏直流附件插座安装在内部仪表板上。

正品铃木配件为V-Strom 650XT冒险包括一个匹配的顶部案件，中心支架，辅助灯，低和高知名度的座椅，加热握把，高握脚休息，油箱盖安装罐袋，和更多。

附加锁杯，配合自行车的点火钥匙，所以你可以更换到铃木的配件侧和顶部的情况下，并有相同的钥匙操作的便利。
•注意:提供的铝板使用不同的钥匙，而不是摩托车的点火钥匙。

12个月的有限保修。通过铃木扩展保障(SEP)可获得更长的保险期限和其他福利。

*牵引力控制系统不能代替骑手的油门控制。当骑手进入转弯和/或刹车时，它不能防止由于速度过快而失去牵引力。它也不能防止前轮失去抓地力。

**根据路面情况，如潮湿、松散或不平的路面，安装ABS的车辆的制动距离可能比未安装ABS的车辆长。ABS不能防止转弯时刹车引起的车轮打滑。请小心驾驶，不要过度依赖ABS。