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2021年的川崎W800是一个真正的日本经典的现代采取
川崎的2021W800是目前唯一提供的运动遗产摩托车设计之一日本的四大川崎重工。旨在复制1960年代的外观和感觉川崎W1，它使用773 cc, SOHC，风冷并联双胞胎，产生51马力和44磅英尺的扭矩。有趣的是，川崎设计的W800的发动机有一个轻微的偏移点火顺序，给自行车相同的排气隆隆声，因为它的传奇前辈。
2021年，只有一个版本的W800可提供，并充满了现代运动摩托车技术，同时保持复古氛围。W800标配双区域ABS，辅助和拖鞋离合器，以及数字控制燃油喷射。此外，2021年的W800采用了W1的收卷式座椅造型，用填充良好的皮革完成。
2021年的川崎W800起售价为9199美元/ 11,299加元。
在这个页面:我们已经策划了规格，功能，新闻，照片/视频等，所以你可以阅读2021新的川崎W800在一个地方。
模型概述
一般信息
- 价格:$9,199 usd / $11,299 cad
- 主要特点:
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- 复古风格，现代技术
- 喉音和强大的773cc发动机
- 经典排气造型与挡板管
主要规格
- 发动机类型:773cc SOHC风冷并联双联
- 马力:51惠普
- 转矩:44磅英尺
- 湿重: 496磅(225公斤)
- 座椅高度:31.1英寸(790毫米)
2021川崎W800规格
引擎 |
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| 引擎 | 773cc SOHC风冷并联双联 | |
| 权力 | 51惠普 | |
| 生x中风 | 77.0 x 83.0毫米 | |
| 压缩比 |
8.4: 1 |
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| 燃油系统 | DFI®34mm节流体(2) | |
| 起动器 | 电 | |
| 润滑 | ||
动力传动系统 |
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| 离合器 | ||
| 传输 | 5档,还转变 | |
| 最终传动 | 密封的链 | |
底盘 |
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| 悬架前 | 41毫米伸缩叉与/5.1英寸 | |
| 暂停后 | 双冲击与弹簧预紧力可调/4.2英寸 | |
| 刹车前 | 单个320mm花瓣式阀瓣，2活塞卡钳，ABS | |
| 刹车后 |
单270mm花瓣式阀瓣，2活塞卡钳，ABS |
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| 轮胎前 | 100/90-19 | |
| 轮胎后 | 130/80-18 | |
| 油箱容量 | 4.0加 | |
| 颜色 |
金属海洋蓝色 |
|
电 |
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| 点火 | TCBI w /数字 | |
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 领导 | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
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| 总长度 | 86.2 | |
| 总宽 | 31.1 | |
| 总高度 | 42.3 | |
| 轴距 | 57.7 | |
| 离地间隙 | 4.9 | |
| 座位的高度 | 31.1 | |
| 控制体重 | 496.1磅 | |
保修 |
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| 保修 | 12个月有限质保 | |
| 川崎保护+ | 12 / 24 / 36 / 48个月 | |
2021川崎W800功能
辅助和拖鞋离合器
根据赛车活动的反馈，辅助和滑靴离合器使用两种类型的凸轮(辅助凸轮和滑靴凸轮)来驱动离合器轮毂和操作盘在一起或分开。
在正常工作下，辅助凸轮作为一个自伺服机构，拉离合器轮毂和操作板一起压缩离合器板。这允许总离合器弹簧负载减少，导致一个较轻的离合器杠杆感觉时，操作离合器。
当发动机刹车过度时——由于快速降档(或意外降档)——滑靴凸轮就会发挥作用，迫使离合器轮毂和操作板分开。这减轻了离合器板上的压力，以减少反扭矩，并有助于防止后轮胎跳和打滑。这个比赛风格的功能在运动或赛道骑行时特别有用。
声音调优
长久以来，川崎一直以制造声音优美的自行车而闻名——这是川崎发动机架构的固有特征——但直到最近，川崎才努力通过仔细调整进气或排气18luck新利娱乐在线系统的声音来打造特定的听觉体验。
专为让骑手享受他们的摩托车的听觉和身体，精心制作的听觉音符可以是关键组成部分的街道骑行兴奋提供的模型，受益于声音调优。声音调谐可以包括进行声音研究，根据在声音室进行的声学测试设计进气和排气系统组件，仔细考虑系统组件的每个细节，以确保性能和所需声音的平衡。
防抱死制动系统
川崎ABS系统使用前后轮传感器不断监测车轮速度。如果来自任何一个传感器的信息表明车轮抱死已经发生，ABS ECU指示ABS单元中的泵调节制动液压力(释放和重新施加压力，以恢复牵引力)，直到恢复正常操作。ABS为骑车人提供更大的骑行乐趣。
2021川崎W800照片
2021川崎W800视频
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