2021川崎Z650:裸骑!
2021川崎Z650填补了中等重量的角色，在裸体自行车战斗的绿色团队。裸露的部分正在迅速增长，而这个日本发明的649cc并行双提供了一个良好的组合造型，处理，和动力。
Z650得益于跨2021年川崎阵容．67马力的引擎非常适合这种Z格式。骑车人三角把骑车人“放在”而不是“放在”自行车上，给人一种自信的连接操作的感觉。这川崎自行车包括ABS制动，辅助和拖鞋离合器，以及通过Rideology App连接蓝牙智能手机。
总体来说，设计团队提供了一个锋利的自行车与大胆的正面和极简的车身。我发现它看起来很干净，有很多街头斗士的侵略性。
2021年的颜色包括:珍珠暴雪白/金属火花黑、金属火花黑/金属平火花黑和金属火花黑
2021年的川崎Z650起售价为7,249美元/ 8,499加元。
在这个页面:我们已经策划了规格，功能，新闻，照片/视频等，所以你可以阅读新的2021川崎Z650在一个地方。
模型概述
一般信息
- 价格:$7,249 usd / $8,499 cad
- 主要特点:
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- ABS刹车
- 智能手机连接
- 辅助和拖鞋离合器
- 双LED头灯
主要规格
- 引擎:649cc，液冷，4冲程，DOHC 8阀并联双管
- 力量:50千瓦(67马力)@ 8000转
- 转矩:47.0磅-英尺(63.7 NM) @ 6700 RPM
- 湿重:187公斤(412磅)
- 座椅高度:790毫米(31.1英寸)
2021川崎Z650规格
引擎 |
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| 引擎 | 649cc，液冷，4冲程，DOHC 8阀并联双管 | |
| 权力 | 67马力 | |
| 生x中风 | 83.0 x 60.0毫米 | |
| 压缩比 |
10.8: 1 |
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| 燃油系统 | DFI®与Keihin 36mm节流体 | |
| 起动器 | 电 | |
| 润滑 | ||
动力传动系统 |
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| 离合器 | ||
| 传输 | 6速,还转变 | |
| 最终传动 | 密封的链 | |
底盘 |
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| 悬架前 | 伸缩叉/ 4.9 | |
| 暂停后 | 水平背链可调预紧力，摇臂/5.1英寸 | |
| 刹车前 | 双300mm花瓣式圆盘，双活塞卡钳，ABS | |
| 刹车后 |
单片220mm花瓣式阀瓣，ABS |
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| 轮胎前 | 110/70-17 | |
| 轮胎后 | 150/70-17 | |
| 油箱容量 | 4.0加 | |
| 颜色 |
珍珠暴雪白/金属火花黑，金属火花黑/金属平火花黑 |
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电 |
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| 点火 | TCBI与电子进步 | |
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 领导 | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
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| 总长度 | 81.3 | |
| 总宽 | 30.1英寸。 | |
| 总高度 | 41.9 | |
| 轴距 | 55.5 | |
| 离地间隙 | 5.1 | |
| 座位的高度 | 31.1 | |
| 控制体重 | 412.3磅 | |
保修 |
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| 保修 | 12个月有限质保 | |
| 川崎保护+ | 12 / 24 / 36 / 48个月 | |
2021川崎Z650功能
辅助和拖鞋离合器
在正常工作下，辅助凸轮作为一个自伺服机构，拉离合器轮毂和操作板一起压缩离合器板。这允许总离合器弹簧负载减少，导致一个较轻的离合器杠杆感觉时，操作离合器。
当发动机刹车过度时——由于快速降档(或意外降档)——滑靴凸轮就会发挥作用，迫使离合器轮毂和操作板分开。这减轻了离合器板上的压力，以减少反扭矩，并有助于防止后轮胎跳和打滑。这个比赛风格的功能在运动或赛道骑行时特别有用。
双式节流阀
在双节流阀的车型上，每个气缸都有两个节流阀:除了与节流阀握把物理连接并由驾驶员控制的主阀外，另一组由ECU打开和关闭的阀，精确调节进气气流，以确保自然、线性响应。随着空气通过节气门体变得更加平稳，燃烧效率得到了提高，功率也增加了。
经济骑指示器
虽然车辆的有效速度和发动机速度可能因车型而异，但注意导致“ECO”标记出现的条件可以帮助乘客提高燃油效率——增加巡航里程的方便方法。此外，保持低油耗也有助于减少对环境的负面影响。
智能手机连接
防抱死制动系统
水平后连接后悬挂
第二个好处是震动装置被放置在远离尾气热的地方。因为排气系统的热量更难对悬架油气压力产生不利影响，所以悬架性能更加一致。
2021川崎Z650照片
