2021年铃木V-Strom 1050XT Adventure[模型概述]

新的造型保留了铃木的原始拉力赛喙外观堆叠，矩形LED大灯，同时向过去达喀尔拉力赛自行车和dr -大大位移DualSport致敬。18luck新利娱乐在线

这款1037cc的v型双缸发动机拥有比以往任何时候都更大的马力，但在较低转速范围内保持了强大的拉力，并在符合全球排放标准的同时保持了良好的燃油经济性。

新功能包括线控双电子油门组件，巡航控制，两级可调ABS**，四种灵敏度模式的牵引力控制，三种模式的驱动模式选择器，以及轻松启动系统，使启动迅速和容易。

全新的多功能仪表板将所有需要的信息显示在一个完整的LCD屏幕上，使用干净、直观的布局，并按优先级显示信息。

采取齿轮，你需要和骑在舒适与铃木的快速释放，铝环集，加热把手，和一套LED雾灯。

**根据路面情况，如潮湿、松散或凹凸不平的路面，安装ABS的车辆的制动距离可能会比未安装ABS的车辆的制动距离长。ABS不能防止转弯时刹车引起的车轮打滑。骑行时请小心，不要过度依赖ABS。

升级后的液冷、DOHC、1037cc、90度v型双缸发动机在实现同等扭矩水平和燃油经济性的同时，提供了更大的马力，并达到了全球排放要求。

完美的主要平衡提供的90度l双设计否定任何平衡轴或橡胶安装，因为发动机具有平稳的动力脉冲。

采用有限元分析技术设计了新型高压缩活塞，以实现理想的刚度、重量和耐久性。

新型活塞采用铃木复合电化学材料(SCEM)镀缸孔，集成在曲轴箱上部，重量轻，耐用性提高，减少摩擦，散热极佳。

通过改变排气凸轮轴和进气凸轮轴，提高气门升程，减少气门正时重叠，在降低油耗的同时提高发动机功率。

发动机的特点是一个新的骑线节气门系统，比以前的机械节气门更简单，更轻，更紧凑。每个油缸都由一个更大口径的电子控制节流阀体(49mm，而之前的型号为45mm)供油。

每个节流阀体都有一个单独的蝶阀，由自己独立的电机开启和关闭，以实现精确的节流阀控制。由于线乘系统不使用机械电缆，骑乘者的油门感觉轻、平稳、线性。没有电缆连接到油门抓地力，安装一个铃木配件加热抓地力集简化。

每个汽缸都有一个10孔的喷油器，位于进气歧管上的节流阀体下游，这可以产生良好的燃料雾化效果，从而获得更高的燃烧效率和低油耗。

发动机控制模块(ECM)拥有更快的处理器和新的编程，可以有效地操作V-STROM 1050XT冒险车上的燃油喷射系统、线控节流阀体、点火、巡航控制和其他电气功能。

晶体管数字点火系统独立点火每个气缸盖中的双火花塞，在理想时刻点燃混合气，实现更完全的燃烧。

双铱型火花塞在双火花塞系统中使用，提供更密集和更热的火花，但它们比传统火花塞寿命更长。

铃木轻松启动系统允许骑手轻松启动发动机与一个单一，瞬间按下启动按钮。在任何天气条件下或在任何发动机温度下，都不需要按住启动按钮直到发动机点火。Easy Start由ECM管理，一旦发动机启动，启动电机就会自动停止。

V-STROM包括自动怠速控制(ISC)，在所有条件下保持稳定的发动机怠速。

ISC是V-STROM低转速辅助功能的关键，它可以在起飞和低速行驶时无缝调整发动机转速，以平稳地传递动力，并帮助减少骑乘者失速的可能性。

改进的，单消声器排气配置减少了重量，并具有较低的重心，以帮助处理，机动性和行李安装。

V-STROM的排气系统更新了一种新的、效率更高的催化剂，以实现有效的排放控制，同时提供良好的流量，以匹配改进的发动机性能。

与高效排气相匹配，铃木脉冲二次空气喷射(PAIR)系统向排气口注入新鲜空气，在不牺牲性能的情况下满足各种美国和国际排放标准。

V-STROM的散热器增加了15%的冷却能力，以适应更高的发动机输出。冷却剂温度通过恒温控制冷却风扇来稳定。

一种新的液冷式机油冷却器位于机油滤清器与发动机相连的地方。这种新的冷却器占用更少的空间，既轻又紧凑，为更强大的发动机提供低温润滑。

输出的六速，紧密比传动是由铃木离合器辅助系统(SCAS)管理。该系统的工作原理就像一个拖鞋离合器，允许离合器有少量滑移，以实现平稳的降档。它还作为一个辅助离合器，使离合器杠杆拉轻和精确。

为了突出发动机的特点，气缸盖、离合器盖、磁电机盖和水泵壳都采用了新的青铜抛光，与黑色曲轴箱形成了鲜明的对比。

2020 V-STROM 1050XT冒险的装饰，独特的造型融合了铃木的传奇DR-Z达喀尔赛车和大型DualSport DR-Big的元素。自铃木推出以来，这款独特的越野鸟嘴设计结合了一个垂直堆叠的LED大灯，具有独特的矩形形状。前灯有效地照亮路面和周围区域，使骑手对前方有一个很好的视野。

新的可调节高度的挡风玻璃是经过广泛的风洞测试而研制的，以减少风噪音和对骑手的抖振。挡风玻璃可以手动调节到11个不同的位置，高度在两英寸范围内。

一个安装杆正好低于骑手的视线水平是挡风玻璃安装的一部分，提供了一个很好的地方，以定位配件，如GPS导航。

新的，更高的立管和大直径锥形车把提供骑手良好的转向控制，同时促进一个独特的越野外观。轻便、高强度的车把还能减轻车手的振动。

车把有护手与大阻尼重量符合人体工程学的舒适和减少振动。

新设计的镜子改善了骑手的后视镜，同时匹配V-STROM 1050XT冒险的新造型。

离合器和前刹车的杠杆都有调节旋钮，所以车手可以快速地将杠杆调整到舒适的范围。变速杆和后刹车踏板也可以根据车手的喜好进行调整。

新的更宽的脚踏板可以帮助骑者在不同类型的道路上驾驶摩托车。橡胶衬垫可以减轻骑乘器的振动，但当站在桩上时，可以拆卸，以保持良好的连接。

V-STROM的先进底盘是一个紧凑，轻量化的冒险准备包的基础，为各种车手提供舒适和享受。

油箱有一个慷慨的5.3加仑容量，其形状和保护盖已设计为一个细长的油箱和座位的连接，以方便乘客的舒适性。

新的两件式座椅为乘客和乘客提供了单独的舒适。骑手的部分是高度可调的(更高20毫米的选项)。

座椅的两侧覆盖着高抓地力的纹理材料，以帮助骑手和乘客保持与摩托车的连接。

细长的底盘，得益于狭窄的v型双发动机设计，油箱和修剪座椅，帮助骑手的腿更容易到达地面比其他型号的级别。

V-Strom的遗产是其耐用的双梁铝框架，平衡重量和刚度的最佳处理在所有类型的道路上。

43mm的KYB倒前叉提供了一个运动，但豪华骑在不同的条件。拨叉腿有可调弹簧预紧力加上压缩和反弹-阻尼力调节器。

铸铝摇臂的运动由一个远程液压弹簧预载调整后的单一摇臂控制，因此，货物或乘客的调整只需几秒钟。单冲击，连杆式后悬架还具有反弹-阻尼力调整。

Tokico monblock，四活塞前制动卡钳与310毫米浮动安装双盘配对。这些有效的卡钳连接到运动轨道防抱死**和组合制动系统，强大的停止性能。

普利司通Battlax冒险A41轮胎安装在d.i.d提供的辐条式车轮与铝，无内胎风格的轮辋。

V-STROM 1050XT冒险包含一个坚固的附件条，可以安装辅助灯，或减少倾倒造成的伤害。

整流罩下的铝，经过光滑的抛光和铝石处理，屏蔽了发动机前部的泥浆和其他碎片。

一个稳健的中架是V-STROM 1050XT冒险的标准功能，以帮助骑手维修摩托车或装载行李。

包括铃木的广告风格，37升铝托盘，附在粉末涂层，不锈钢载体。成型的1.5毫米厚铝板与超级强大，无刺铆钉技术，这些坚固的支撑提供了许多功能，包括铰链盖保持在地方时，内部和外部的捆绑点，加上键控不锈钢锁扣和快速释放硬件。内置防水橡胶密封盖子，这些背带有粉末涂层，以避免铝污渍的货物。

**根据路面情况，如潮湿、松散或凹凸不平的路面，安装ABS的车辆的制动距离可能会比未安装ABS的车辆的制动距离长。ABS不能防止转弯时刹车引起的车轮打滑。骑行时请小心，不要过度依赖ABS。

V-STROM 1050XT冒险采用全新的多功能仪表板，将所有需要的信息显示在一个完整的液晶显示器(LCD)屏幕上，使用干净和直观的布局，按照优先级显示信息。

LCD显示包括车速表，转速表(全像素数字显示)，齿轮位置指示器，里程表，双行程表，瞬时油耗，平均油耗，行驶里程，燃油液位指示器，发动机冷却液温度指示器，环境空气温度指示器，时钟，电压表，服务提醒，S-DMS模式，牵引力控制模式。

仪表板还显示了V-STROM 1050XT冒险号的特殊功能信息，如巡航控制、山地保持系统、坡度相关控制系统、负载相关系统，以及运动轨迹防抱死和联合制动系统的两级ABS灵敏度。

液晶显示屏的外围是LED指示灯，包括空挡指示灯、远光灯指示灯、转向灯指示灯、牵引力控制报警图标、ABS报警图标和冻结指示灯图标。这一警报，连同空气温度显示，警告可能结冰的道路条件。

骑乘者可以使用仪表板显示和左侧车把控制杆上的摇杆开关来更改菜单和骑乘辅助设置。

左车把开关也可以重置行程仪表加上提高和降低道路速度时，巡航控制正在使用。

充电系统采用耐用的三相定子，带有开式调节器/整流器，可以减少机械阻力和热量，同时在发动机转速较低时产生更高的输出。高容量，免维护风格的电池和保险丝是很容易接近骑手的座位下。

新的usb型附件插槽位于仪表板左侧，非常方便。这种融合槽非常适合为GPS设备供电或为移动设备充电。

一个新的SAE 12伏直流插座位于乘客座位下。这个方便的插座可以用来充电或为一系列电子设备供电。

该V-STROM 1050XT冒险的整流罩的特点是一个新的堆叠，矩形LED大灯优秀的道路和道路照明，同时匹配达喀尔拉拉队自行车造型。

后尾灯和刹车灯采用LED灯，镜片清晰，能见度高，电吸光度低，经久耐用。

V-STROM 1050XT冒险有新的，轻量级和低draw LED转向信号，比以前的V-STROM模型上使用的信号更亮。

标准的是铃木的加热把手，有多级热调节，可以通过车手的拇指操作(不需要将手从车把上移开)。

V-STROM 1050XT冒险还包括一套铃木的新LED雾灯，提供额外的道路照明和摩托车可视性，与传统灯相比，同时减少瓦特。

**根据路面情况，如潮湿、松散或凹凸不平的路面，安装ABS的车辆的制动距离可能会比未安装ABS的车辆的制动距离长。ABS不能防止转弯时刹车引起的车轮打滑。骑行时请小心，不要过度依赖ABS。

为V-STROM 1050XT冒险车主提供各种各样的铃木正品配件，包括配套的铝制顶盖，高和低轮廓的座椅，辅助灯，以及大量选择的铃木标志服装。

额外的锁栓，匹配自行车的点火钥匙，所以你可以添加铃木配件行李，有一键操作的方便**。

12个月无限里程有限保修。Suzuki Extended Protection (SEP)提供的其他福利覆盖期限更长。*

*受限于对某些部分的单独承保，以及New On-Road Motorcycle Limited Warranty中所述的除外责任和限制。

**不适用于铃木配件铝顶箱或V-STROM 1050XT冒险侧箱设置。