（2012年12月4日）：6D头盔是一家新的摩托车头盔设计公司，他开发了一种有趣的头盔填充系统，以改进数十年历史的EPS传统系统。
新的6D ATR-1越野头盔是使用6D开发的“ Omni方向悬架”（ODS）技术的第一个产品。
ODS是一种申请专利的动力学管理系统，旨在保护骑手的头部和大脑在更广泛的冲击能量上，尤其是在大多数事故中普遍存在的低阈值能源。
6D说，低阈值冲击能量是引起脑震荡和第二影响综合征的主要原因，在这种情况下，在一个人遭受第二次脑震荡之前，大脑在早期症状消退之前迅速肿胀。最初脑震荡后的几天，几周或几分钟，这种潜在的第二次打击可能发生。
6D还指出，独立的实验室测试证实了使用ODS系统的头盔中角度加速能量的显着降低。角加速度是旋转脑损伤的主要原因，这是一种潜在的致命和改变生活的障碍。
该公司称，6D ODS技术的性能提高可以减少脑震荡对传统头盔设计的可能性和倾向。6D指出，该设计“设计为在头盔的保护衬里内提供主动的自由运动能力，并超过电流所需的头盔标准”。
6D OMNI方向悬架系统
该公司称，使用ODS系统（上面的特写照片）的头盔也具有内部EPS衬里与传统头盔不同，但这就是相似之处的结尾。
使用ODS系统，EPS衬里被划分，创建一个复合线组件。这两个衬里被非常特定的编程“弹性隔离阻尼器”阵列隔开。
根据6D的说法，正是整个衬里周围的一系列隔离阻尼器与气隙结合在一起，具有OD的自由运动悬架能力。
在ODS系统中设计的独特的“沙漏”形状在弹性体隔离阻尼器中发挥了特殊设计的“ Frusto-Conical Ramping Chamber”，以在压缩载荷下产生快速上升的弹簧速率。
这些相同的功能使分裂的衬里系统可以在内部剪切全向方向，从而为倾斜影响和角度加速需求提供改进的性能。没有其他头盔技术可以提供这些组合的能源管理功能。
“气隙技术”头盔通风
6D ATR-1头盔结合了“气隙技术”（上图），这是一种高级气流管理系统，旨在在整个头盔中提供大量的气流。
这种空气流系统有助于从舒适衬里区域内进行热和水分疏散，在极端的骑行条件下为凉爽，更安全的环境提供了。八个进气口将新鲜空气通向头盔，在那里由13个转移端口和5个排气口的网络管理，以保持空气移动。
在内部EPS衬里搭配的内部表面上设计的侵略性通道直接通过气隙技术气流从头盔上从头盔上撤离，从而从舒适衬里进行良好的水分转移和疏散。
影响测试结果
6D发布了一些图表，说明了与DOT和SNELL标准相比，与ATR-1头盔和ODS系统的影响差异。与ODS系统相比，该公司的新闻信息尚不清楚这些结果是否使用标准EPS采用相同的头盔：
目前正在接受6D ATR-1越野头盔的订单。预计将在2013年2月交付。估计建议的零售将为745.00美元。
尚不清楚6D是否还会设计街头头盔。有关更多信息，请联系6D头盔。