的OGK FF-3现代风格和良好的通风。
它符合欧共体22.05和BS6658类型ACU审批标准。
斯奈尔FF-3也列在2000年批准了头盔
头盔很舒服但大小似乎略大的一侧。所有的气流使它稍微吵,从前端到后端的略短尺寸意味着鼻子触动。
OGK头盔不广为人知,但许多世界超级摩托车和Supersport骑士发誓。
webBikeWorld团队一直崇拜者OGK品牌自从我们第一次尝试。
我们肯定anti-snob劝说,很高兴找到一个有些模糊的头盔品牌确实有效。OGK头盔肯定是同时代的人最好的业务。
所以好奇心终于打败了我们,谁提供一个示例审查比OGK商店吗?他们(用来)分发OGK头盔和其他产品在世界范围内,他们摩托车车手和赛车手,他们可能的主要冠军OGK品牌。
一个简短的讨论结果在周四下午在一封电子邮件中表示,头盔的邮件。
我偶尔包来自海外,所以我想在几个星期前我看到盒子。但是下一个周一早晨,农村邮政航空路线开,递给我一个盒子。
我甚至不认为这是头盔;首先,它太很快,第二,箱子太轻了!但可以肯定的是,这是——它经历了肯尼迪国际机场海关和BWI,手交付给我在5天,其中一天是周日!比我更快从几乎任何地方在美国!
不管怎样,我把头盔,欣赏这美丽的盒子。玻璃纤维和凯夫拉尔建设意味着它非常轻(我体重1623克),而且我认为是一个伟大的形状——活泼和现代。真的把脑袋当你工具。
我上滑了一跤,立即注意到不同的东西——这头盔适合像没有其他我试过,我试过了很多头盔骑30年以上。我现在看看重量轻和一个完美的适合你——它真的使头盔感觉完全消失在你的头上。
但证据在骑,我们说。我们已经有一个地狱般的夏天在华盛顿地区——我不记得上一次下降在90 f,每天都非常潮湿,但似乎我们从来没有得到任何雨。可怕的条件任何头盔(和骑手!),但有利于测试气流。
通风
现代头盔设计简洁的事情之一是所有通风口和气流技术,发挥作用。不幸的是,仍有很大的进步,在这一领域需要,尽可能多的(?)头盔不履行对气流的期望。
所以我怀疑,绝对是所有通风口和孔FF-3会工作。到时间我适合,温度计显示93度f .唯一的事情的时候,热是保持移动,和快速!意外和惊喜,空气通风系统在FF-3确实有效!
我觉得更多的空气流过这头盔比大多数头盔我试过了。一个漂亮的下巴通风的空气通过过滤器。另一个不错的冷却风整个额头和头盔。我假设4通风口在后面把头盔做他们的工作的空气通过,走出后门,因为系统似乎像设计的那样。
我可以诚实地说,我的头是舒适的,考虑到条件;更舒适,实际上,在93度的天气比其他头盔是当它的凉爽。我不知道他们如何得到所有通过班轮,空气流动,但它确实。
不是说你不能关掉流如果需要。很容易关闭下巴和额头喷口带手套的手,他们停止流动时关闭。有把标签背面的头盔(红色箭头(左),当拉向后方,打开通风口生活在通道顶部的头盔。
“喷口是极好的…。容易解决电网的戴着手套的手”——史蒂夫•铁甲工英国超级摩托车川崎骑手。
还有两个小洞(黄色箭头,左),帮助排气空气从下巴。喷口系统、排气和头盔形状似乎真的工作作为一个系统,你可以调整得到所需要的流程。
我认为这是真正的这个头盔成功的关键;它被设计为一个系统,不仅收集最新的流行的技术特点。
因为这个头盔骑也带来另一个启示;有人真的在风洞做他们的家庭作业,因为这是最稳定的头盔,我试过。
“喷口是极好的…。容易解决电网的戴着手套的手”——史蒂夫•铁甲工英国超级摩托车川崎骑手。
再多的冲击或侧风影响它。重量轻,气流之间的和稳定的设计,你就是不注意,头盔有。
衬套(图左)看起来很传统,虽然随着舒适的最佳营收头盔和他们一个允许空气流过。
班轮可拆卸,可洗的和脸颊垫是“定制”,即。,他们可以自定义为符合不同的大小。
FF-3相当安静,尤其是考虑到大量的空气被通过。race-style头盔的妥协是有点吵。但是除了一个健美的风噪声来自上发泄,这个头盔仍然比,安静雷泽世纪。例如,
我总是戴耳塞,所以噪音小了不是一个问题。如果你不戴耳塞,任何头盔可能会吵了。
我注意到,取决于你的头纵向的角度,噪音会增加或减少。
似乎更安静更直立位置比头位置;这可能是由于通风口的设计上,大部分的噪音似乎来自于前额通风口。(对耳塞及其正确的适配性的更多信息,参见wBW耳塞和听力保护页面)。
我注意到一件事就是,无论我做什么,呼吸警卫似乎只是触摸我的鼻尖。它使我的鼻子痒,我一直没能确定这可以调整。这有点烦人骑马时鼻子痒了!
安全标准
FF-3遇到艰难的欧元EC22/055和BS6658英国标准和竞争ACU批准美国联邦交通部批准在英国最高水平目前正在调查中。
(注意:现在FF-3斯奈尔2000年批准)。他们也有一些我们认为最酷的配色方案产生的任何头盔制造商。这将是很难选择一个最喜欢的,有很多是很好!但作为一个大的粉丝戴夫,我偏爱他的复制品。
更多关于FF-3的事实和特性包括:每个头盔都有3有色脱离开来;标准的面罩已经撕挂钩。你也得到一个好的防护头盔袋与你购买。它有一个巨大的双“D”戒指带附件和四合扣住地上的头盔带。它还有一个容易改变主意的遮阳板系统;按下按钮两侧,给拖轮遮阳板和持久性有机污染物对吧。
更新
我终于尝试在宝马K75 FF-3冲击挡风玻璃。普遍认为,这OEM挡风玻璃可以创建一些最严重的冲击众所周知motorcycledom !(见wBW文章“宝马K75挡风玻璃冲击修复”)。
这种“屏幕的设计是这样的空气从唇击中头盔左右耳朵水平;一些头盔,噪音几乎无法忍受,即使耳塞。侧风和某些头盔设计,头和肩膀周围的冲击可以打你,把头盔,这让很累,非常吵。雷泽世纪,例如,不采取这种挡风玻璃!
我很高兴地报告,我们最初的发现与OGK FF-3确认;FF-3是可以稳定,即使在这个“死亡挡风玻璃”。我想这是可以预料到的;毕竟,赛车头盔设计,和宝马挡风玻璃冲击比175英里的爆炸下直接在布雷纳德…或者是吗? !
实际上是有点奇怪的头盔似乎并不关心有多少风倒在它或它来自哪个方向。我要等到冬天非常多风的中部,看看这仍然适用,但我希望会。
对于噪声水平,这也是通常很高的东西这挡风玻璃,FF-3是明显比使用它在一个摩托车没有吵着的屏幕上,你的头是清晰的空气。但并不是真的讨厌低频冲击噪音,有时是这辆自行车;唯一的不同是,你听到更多更高频率的噪音来自头盔上的通风口。
再一次,我总是戴耳塞,这噪音不是恼人的,似乎这异常糟糕的挡风玻璃设计的结果。当我下塞一点气泡产生的挡风玻璃,FF-3依然很安静,我的猜测是,它将会是一个好的旅游自行车头盔也——气流通过头盔几乎是整流罩,背后更重要的,因为它可以变得非常热在“泡沫”。18luck新利娱乐在线
更多:摩托车头盔页面|OGK Kabuto FF-4审查|OGK Kabuto FF-5V审查|OGK FF-3碰撞试验!
业主意见和反馈
看到细节提交评论。
从“几何级数”:“首先,我想说,webBikeWorld是我所遇到的大多数信息网站WWW。其次我想评论OGK FF3-GP我拥有近2年。当我回到了他的摩托车和小型赛车一个几年前,我开始寻找一个质量好的头盔可以用于我骑摩托车和卡丁车运动活动。
我听说OGK头盔从加州超级摩托车学校教师来自英格兰的学校教书柳树弹簧。教师无关,但好东西对他们说我检查评论的头盔,偶然webBikeWorld FF3的审查。我留下了深刻的印象我读什么头盔特性和认证所以我决定买它。
头盔是很舒服,尽管我不认为我有一个地球形状的头。空气流比任何头盔我有试过,它很轻(小型赛车极其重要,因为G可以生成)的力量,所以我打算继续使用卡丁车比赛下个赛季。
唯一的问题我曾经遇到的头盔从最近的新闻,斯奈尔卡丁车比赛规定需要2000认证下赛季所有头盔使用。我开始恐慌,因为我没有看到任何斯奈尔贴花或头盔,但是我看到了关于webBikeWorld FF3斯奈尔在MA2000批准头盔的列表。我检查了斯奈尔网站和救济,FF3是事实上列为MA2000头盔作为你的网站。
我感觉好多了,但我的问题是我怎么说服斯奈尔科技官员检查头盔是2000年批准不贴花纸吗?我不能指望官员将知道每个头盔斯奈尔上市的网站是一个现有的认证标签(欧元EC22/055 BS6658英国标准和ACU)头盔上的斯奈尔认为相当于2000 ?
如果你能帮我回答这个,更重要的是能够继续使用我的头盔,我将非常感激。提前谢谢,伟大的工作。”
编者回应:这是一个有趣的问题。这是我的理解,每一个飙车组织在美国将荣誉BSI认证。然而,斯奈尔网站是官方的信息来源对敏捷的同意的头盔,头盔上的贴纸。
斯奈尔伪造的贴纸有很多实例,和我看到头盔出售宣称斯奈尔斯奈尔批准但没有列出网站…首先检查以确保斯奈尔贴纸不是隐藏在班轮;有时它们粘在外壳的内部,在早期KBC vr - 1公司头盔。否则,也许写一封信,斯奈尔直接卡丁车运动官员网站?
一年后R.G.评论:“读完你的文章OGK FF-3去年,和看到他们已经通过了英语ACU黄金标准,(更不用说BSB选手的数量开始使用OGK)我决定买一个。起初我没有印象深刻的头盔。有一个头盔的外壳之间的差距和活动衬套。
还在“FF-3”,图形的头盔,有裂纹贯穿图形好像贴纸分裂,但无论如何。所以,我向你瑞克。你让我那连接”(fo shizzle) OGK商店和他们马上回答道。我们达成了一项协议,非常愉快的和我保持了头盔。
我很高兴我做了!我现在已经有近一年的头盔,我不能更快乐。重量轻了我骑更愉快的我不受到“死脖子”结束时我的旅程。我骑着很硬,硬转弯中产生的力量迫使我脖子上的重量乘以。曾经在很紧张的脸颊垫层状和现在的头盔适合好像是定制的。
气流通过头盔保持我的头温度比贝尔M-4头盔或AGV恶魔包边。我也有一个年长的AGV R1头盔湿草地不接近OGK比较。我想起来了,铃声也没有也没有自主移动小车。头盔的有色脱离开来,被证明是无价的。如果面颊变得满身是错误,我只是利用方便的脱离开来。
迄今为止最干脆的使用是当我骑了一整天,到深夜。没有需要改变的头盔,只有删除撕并保存它。谢谢你介绍我到OGK FF-3。这是一个好年。”
从“结核”:“嗨,瑞克,我说我会写信告诉你我如何像OGK。让我们这么说吧,我们——我有穿10年,像头盔的时候。同时,我从来没有见过像OGK或感到任何的事情。骑手需要知道这个头盔。它确实是一个头盔上帝的礼物。我的建议没有任何一个其中的一个是祈祷……”
更新:看看这个,肺结核,最近“碰撞测试”FF-3 !
从“保留时间”:“(有我的头盔)昨天,美国邮政总局。服务从OGK-Shop是惊人的!我的头盔是在较短的时间内从英国比我可以得到来自加州的一个包。
我上周五下令头盔,根据USPS网站,这周六抵达肯尼迪机场…。然后我3个工作日,在西维吉尼亚州。初步结果在黑色/炮铜色/银色FF3 GP3:我爱它! !盖子是如此如此的光,如果没有bug散落盾牌,我不会注意到我。图形和设计是正确的,完美的配合,再次…。它是如此如此。我真正满意购买! !非常满意,我将订购黄色/黑色/银色一月底。
前读你审查FF3我犹豫不决是否应该投资于一个OGK盖子……我只想说,你的文章说服我继续和秩序。有一个轻微的区别GP3和标准FF3:你提到的两个小洞GP3黄色箭头不习惯,不管出于什么原因。没问题,因为它喷口的很好。谢谢你的正面评论,这是对我帮助很大。”
从“D.G.”:“我不得不说,现在我已经接近一个月的头盔,我来欣赏它。我绝对爱的重量轻。我也意识到喷口奇妙的工作。如果我的头发湿的汗水,然后我把头盔骑,我感到空气在我的头皮。甚至是很好的在低速度。所以,最后,我给OGK FF3大拇指。”
从“杰西”:“我也只是购买一个OGK青铜头盔。我必须说,这是最快的运输,我就会预期。发泄伟大和盖子符合一流的工作。如果有人想问任何问题从一个实际的主人,我将很高兴回答任何问题的头盔。再一次,一个优秀的采购人累了的时候,Shoei, KBC, HJC等等。价格有点摇摇欲坠的起初直到我试过和骑马。的报道性文章,再次感谢你对我决定帮助匪浅。”
从“马丁”:“当我第一次看到和听到OGK FF-3,我有点怀疑当时每一个时候说头盔的质量超过RX-7。时候我有一个图章和Shoei射频900系列头盔,但仍然寻找匹配我的新皮的所以我好奇OGK的颜色和风格的头盔。读完你的审查和阅读别人说我相信,也许这是值得努力的试图获得一个。我认为好的东西,其他乘客说能为这个头盔的费用,所以我去买了一个。
收到我的FF-3 GP头盔,我注意到门前包边是有缺陷的,(不开放),室内没有感觉豪华。室内的舒适度和感觉是一种廉价的100.00美元的头盔和内政太软,妥善支持附近的头盔,骑三位数的速度(这应该是一个车手的头盔)。
填充是如此柔软,面罩实际上以很高的速度触摸我的脸。有头盔内衬垫厚度肯定是不够的。并在高速度是震耳欲聋的噪音。我相信这个头盔是在额定和方式定价。这个头盔不该零售价150.00美元。甚至只要比较这头盔Arai或Shoei的线是一种犯罪!”
编者回应:我很抱歉听到你不喜欢你FF-3头盔。我不能评论的壳头盔的时候相比,但我的感觉是,衬很舒适。
FF-3运行大,当我们提到的审查。我在想也许你的头盔不正确安装,造成填料压缩的问题吗?因为FF-3满足世界上最艰难的标准头盔,欧元EC22/055和BS6658英国标准认证。这也是ACU批准在英国最高水平的竞争,斯奈尔FF-3现在2000年批准。所以我不认为有问题的数量。我们提到的审查,FF-3绝对最适合圆头的形状,而不是更常见的“长椭圆形”头的形状。
关于噪音,因为我们总是在我们所有的头盔评论,除非戴耳塞,大多数或所有头盔将吵了。有一个发泄和噪声之间的权衡。如果头盔很多空气,FF-3确实(已经为赛车设计好的发泄在炎热的天气里是必不可少的),然后通常也会有很多噪声,由于空气穿过火山口。
我找到了FF-3很舒服,尤其是在炎热和潮湿的天气在夏季的中部,我认为优秀的气流是一个很好的权衡的声音我听到过我的耳塞。
但是,我完全理解你的感受。有很多不同的头盔,他们有很多不同的形状,有时只有一个或两个都是在一起,适合你。不幸的是,这听起来像是FF-3不是为了你……