最佳入门级碳纤维摩托车头盔
价格低于500美元。
关键规格和头部形状
头形状:中间椭圆
重量:3.34磅
交通部还是欧洲经委会?DOT & ECE认证
我们的审查
Scorpion的EXO-ST1400碳可能是目前可用的全碳纤维全脸头盔中价值最高的一款。虽然有一些不那么贵的选择，但似乎没有一个具备Scorpion带来的功能和构建质量的组合。只有一个小的细节，真正把这个头盔的评级从5降到4.5，它可能可以补救与一些QC围绕内部遮护。
关键规格和头部形状
头形状:中间椭圆
重量:3.38磅
交通部还是欧洲经委会?Dot & ece
我们的审查
这是一款非常适合，舒适，相当轻的头盔，拥有DOT和ECE双重认证，比平均水平更安静。再加上伟大的帽檐通风，不容易雾气很大或很长时间(即使没有平锁)，你可以说得到了目前市面上最好的头盔，价格在200美元以下。真的很好吃。我印象深刻，我的得分反映了这一点。
看到我们的完成Sedici Strada II碳头盔审查．
关键规格和头部形状
头形状:长椭圆形
重量:3.32磅
交通部还是欧洲经委会?交通部和欧洲经委会
我们的审查
我们还没有测试挑战者GT碳，但我们知道一个将来我们的方式相对很快，所以请关注webBikeWorld的评论!在这里查看我们所有的LS2报道．
最佳中端碳纤维摩托车头盔
售价500 - 750美元。
Nexx X-Vilitur碳零
价格:449美元
购买地点:RevZilla
为什么?
这就是形状和功能的结合，提供了一个优秀的旅游重点头盔。
这是清单上的第一款模块化碳头盔，Nexx提供了一款一流的头盔。是的，它具有许多我们在这个价格点上所期望的典型功能，在旅行盖，内部遮阳板，可选通信系统，良好的通风，和伟大的光学，但碳纤维结构增加了强度，同时减少了约3盎司的重量。
Nexx花了很大的努力使这款头盔静音。一件颈部卷，双橡胶密封在下巴酒吧，和位于下巴区域的涡流发生器一起工作，提供了一个安静的骑行体验改善隔音。
关键规格和头部形状
头形状:中间椭圆
重量:3.65磅
交通部还是欧洲经委会?DOT & ECE认证
我们的审查
从你拿着Nexx X.Vilitur的那一刻起，很明显这是一款优质产品。Nexx可能不像其他高端品牌那么熟悉，但如果你正在寻找一款高端模块化头盔，X.Vilitur应该在你的清单上。X.Vilitur Carbon Zero Pro很轻，比平均水平更安静，功能齐全，做工精良，只让我有了很小的抱怨。
看到我们的完成Nexx X-Vilitur碳零专业审查．
关键规格和头部形状
头形状:中间椭圆
重量:3.31磅
交通部还是欧洲经委会?DOT & ECE认证
我们的审查
我们还没有测试幽灵强盗碳，但我们知道一个将会来我们的方式相对很快，所以请关注webBikeWorld的评论!点击这里查看我们对辛普森的所有报道．
关键规格和头部形状
头形状:中间椭圆
重量:3.25磅
交通部还是欧洲经委会?DOT, ECE和FIM认证
我们的审查
我们还没有测试雷电碳闪电，但我们知道一个将会来我们的方式相对很快，所以请关注webBikeWorld的评论!在这里查看我们所有的LS2报道．
蝎子EXO-R1空气碳
为什么?
2020年，美国蝎子发布了EXO-R1空气头盔作为他们的街头同义版本EXO-R1全科医生MotoGP和WorldSBK比赛头盔。这些头盔好评如潮，几乎没有发现它们有什么问题，除非你特别挑剔。
在2021年第二季度发布的EXO-R1空气碳采用了EXO-R1相同的设计，并将玻璃纤维和芳纶编织替换为全3K碳纤维编织结构。这是用于飞机制造的同一等级碳纤维规格，因此它非常坚固，但也足够灵活，可以自行消散一些冲击力。
这款头盔结合了一个非常安静的外壳形状，它实际上减少了空气，而不是撞击它，这是当今市场上你能买到的最大的面罩之一。通风系统虽然简单，但非常有效，AirFit充气脸颊垫系统确保您每次乘坐都有一个紧而舒适的贴合。
R1空气碳携带DOT和ECE 22.05认证。
关键规格和头部形状
头形状:中间椭圆
重量:3.1磅
交通部还是欧洲经委会?DOT & ECE 22.05认证
我们的审查
我们能够花一些时间与EXO-R1空气碳在现实世界中，骑在不同的天气条件和一天中的不同时间。读我们的回顾！
最佳高端碳纤维摩托车头盔
价格超过750美元。
Bell Race Star Flex DLX
为什么?
它的轻质3K碳外壳使用超薄碳纤维编织，创造了行业中最强的外壳之一，具有必要的赛车外观。
贝尔往往使伟大的头盔，但采取了另一个水平与这个盖子。5 EPS和5外壳尺寸允许更比例的适合和改进的性能，特别是在高速。我还没有机会尝试它，但Panovision ProTint photo彩色面罩自动调整，以适应不断变化的光线条件，这应该是非常有用的。
Race Star头盔的特点是Flex冲击衬垫，使用三种不同的材料在三种不同的密度。随着影响越来越大，需要使用更高密度的层来管理来自三个潜在影响场景的能源:低、中、高速。
关键规格和头部形状
头形状:中间椭圆
重量:3.57磅
交通部还是欧洲经委会?Dot & ece
我们的审查
我们还没有测试Bell Race Star Flex DLX，但我们知道一个将会来我们的方式相对很快，所以请关注webBikeWorld的评论!点击这里查看我们所有的贝尔报道．
6 d ATS-1R
价格:869美元
购买地点:RevZilla
为什么?
我喜欢6D的口号，“致力于对大脑保护的不懈追求。”我非常喜欢那些把安全放在首位的公司。
从碳纤维制成的外壳开始，内部的一切都是6D独有的。6D的全方位悬挂(ODS)在任何外力施加到外壳上的瞬间就开始工作。它的悬浮内胆在碰撞载荷下移动和剪切，从而减少能量转移到大脑。ODS作为舒适衬套和EPS衬套之间的浮动衬套，具有一个气隙，以改善通风，共有9个通风口，使空气通过头盔。
这不仅仅是炒作，这是一种新的方法，可以在先前较少研究的低速撞击中保护头部。
关键规格和头部形状
头形状:中间椭圆
重量:3.58磅
交通部还是欧洲经委会?Dot & ece
我们的审查
我们还没有测试6D ATS-1R，但我们知道一个将会来我们的方式相对很快，所以请关注webBikeWorld的评论!
关键规格和头部形状
头形状:中间椭圆
重量:3.66磅
交通部还是欧洲经委会?DOT, ECE和FIM认证
我们的审查
我们还没有审查Pista GP RR碳，但我们有几十个其他AGV头盔的审查。在这里查看我们的AGV报道．
其他最佳头盔列表
查看我们的推荐骑行装备．
碳纤维头盔有什么优点
到目前为止，全脸头盔是最具保护力的头盔类型。考虑到大多数头盔的碰撞实际上是在帽檐上，完整的脸是保护你安全的最好装备。当我们参观了斯内尔纪念基金会当时的总经理埃德·贝克尔(Ed Becker)建议我们，最好的头盔是适合你的，而且你真的会戴。就是这样。
假设你已经为自己挑选了一个合适的盖子，你还应该考虑:
点/ ECE认证-在亚马逊和eBay上出现的许多便宜的全脸头盔都没有获得交通部或欧洲经委会的认证。这个证书可能会救你的命。别太小气——记住，你是在为滑梯做准备，而不是乘车。
安慰-本页介绍的大多数头盔都采用轻质材料，以减少颈部的压力——这很有用，特别是在长途骑行中。
头的形状-虽然大多数人都是中间椭圆形，但并不是所有人都是。确保你的头盔设计适合你的头型。
外壳材料-聚碳酸酯是可以的，但你最好用碳纤维(贵)或玻璃纤维。这里所有的头盔(除了一个)都是玻璃纤维的。
内部衬-这里所有的头盔都提供可拆卸的衬垫，防潮和抗菌。避免不可拆卸的衬垫(在廉价头盔中可以找到)——在你意识到之前，它就会变成一个恶臭工厂。
对讲机的兼容性-想要在路上播放音频，从手机中获得导航提示，或与朋友交谈的乘客将希望使用蓝牙对讲机(另见:我们的选择最好的摩托车对讲机)．许多头盔自带扬声器口袋，内衬内已经形成;与没有扬声器口袋的盖子相比，它们与对讲机一起佩戴要舒服得多。在你的决定中一定要考虑到这一点，因为没有什么比买了盖子后不久你的需求改变了，除了买另一个盖子别无选择更令人沮丧的了。
阅读完整的摩托车头盔购买指南更多信息。
在WBW，“最好”其实是有意义的
还记得什么时候你可以打开一篇关于某件事的评论，当出版物——杂志、汽车展，不管什么——说他们是“最好的”时，他们会支持它吗?是的，我们记得，我们要把它带回来。
我们是这样做的:
