在加快零排放机器的速度转向中，品牌之后的Brand挺身而出，表明自己的未来目标是为更清洁的千年做出贡献。
本田渴望全力以赴，已确定标准1994年，刺破世界上第一款可商购的电动摩托车（通过本田的网站）。
kawi在宙斯 - 朱斯踏板车的冲刺中的速度不那么快；由于该行业仍在充分利用汽油动力，Green团队认为有公平的空间他们在实验室里奴役的混合动力车。
我们都知道哈雷的精益（Livewire，有人吗？）;Triumph的Electric TE-01现在即将在我们的社区中首次亮相，印度的EFTR流氓驶向最近的滑板公园…但是宝马呢？
MBW的CE 04电动踏板车。照片由The Verge提供。2019年初来自巴伐利亚品牌的专利浮出水面，显示了灵活的汽油箱概念。
宝马已经在零发行行业中他们的CE 04踏板车和一些较小的产品像CE 02；他们甚至已经陈述自己的到2030年将化石燃料淘汰的目标。
那么该专利适合在哪里？
BMW代表对该品牌的潜在混合摩托车进行了采访的观点。照片由MCN提供。根据对亚历山大·韦尔博士的采访（宝马的客户，品牌和销售副总裁）在MCN，不是，宝马无意在可预见的将来首次亮相混合自行车。
“混合解决方案一直是一个重要的步骤，但它一直是介于两者之间的一步。”亚历山大博士承认。
“我们可以在汽车一侧看到趋势是全电动的……在摩托车上，如果您可以使用电动传动系统，则没有混合动力传动系统的上涨空间。”
“我们将继续追求内燃机和电动机，它们都非常适合 - 不仅适合踏板车，而且适合摩托车。”
MBW的CE 02电动踏板车。照片由宝马网站提供。“我认为我们为未来做好了准备，但我们不需要为某事努力。”他结束了。
你怎么看？在下面放下评论，让我们知道，一如既往地 - 在扭曲方面保持安全。